solosequenosenada
15/10/2015, 20:37
SOLUCIONADO
Hola a todos,
Hace unos días me líe a cambiar el catalizador de un IBIZA gasolina del 2000 1.4 MPI. con referencia VAG 6K0253058NX. El que compré es de la marca BM CATALYSTS ref BM90697H. Después de instalar el nuevo, con la junta a la salida del colector y tuercas nuevas, tengo un ruido exagerado. Al llegar el recambio me llego dividido en dos partes cosa que me sorprendió, y no para bien... La primera que esta unida al colector de escape y tiene un flexible. Y la segunda que tiene el catalizador. Aquí una foto de tal como me llego:
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Después de instalarlo el nuevo, aquí tenéis una foto de la unión:
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Una vez acabé y probé, parecía que tenía un WRC de lo ronco que iba :mrgreen:...He mirado por todos lados, creo que el ruido viene de esa unión ya que no queda estanca, por mucho que apriete el cierre ese en forma de U que se puede apreciar en la foto.
He preguntado a mi mecánico habitual, que me he sacado de más de un apuro y el me comenta de poner masilla para tubos de escape, que es lo que haría el, pero a mi esa idea no me acaba de convencer...Precisamente por que esa masilla según el fabricante del catalizador lo puede estropear y dejarlo para chatarra. Espero que algún forero me pueda aconsejar por donde puedo tirar.
Saludos a todos!
Hola a todos,
Hace unos días me líe a cambiar el catalizador de un IBIZA gasolina del 2000 1.4 MPI. con referencia VAG 6K0253058NX. El que compré es de la marca BM CATALYSTS ref BM90697H. Después de instalar el nuevo, con la junta a la salida del colector y tuercas nuevas, tengo un ruido exagerado. Al llegar el recambio me llego dividido en dos partes cosa que me sorprendió, y no para bien... La primera que esta unida al colector de escape y tiene un flexible. Y la segunda que tiene el catalizador. Aquí una foto de tal como me llego:
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Después de instalarlo el nuevo, aquí tenéis una foto de la unión:
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Una vez acabé y probé, parecía que tenía un WRC de lo ronco que iba :mrgreen:...He mirado por todos lados, creo que el ruido viene de esa unión ya que no queda estanca, por mucho que apriete el cierre ese en forma de U que se puede apreciar en la foto.
He preguntado a mi mecánico habitual, que me he sacado de más de un apuro y el me comenta de poner masilla para tubos de escape, que es lo que haría el, pero a mi esa idea no me acaba de convencer...Precisamente por que esa masilla según el fabricante del catalizador lo puede estropear y dejarlo para chatarra. Espero que algún forero me pueda aconsejar por donde puedo tirar.
Saludos a todos!