elsegura
18/10/2015, 09:39
Hola
Resulta que me dado cuenta que me pierde gasoil la bomba inyectora de mi Cordoba TDI 110 Sport, ASV. Año 2.000
El gasoil lo pierde por si parte de mas arriba. He mirado y lleva 3 tornillo Torx y uno especial con 3 puntas. Se puede comprar un util para sacar este tornillo raro de 3 puntas? He leido por aqui que habeis hecho bricos con una llave para este tornillo.
Sobre este tornillo de 3 puntas, tambien he leido esto en otro foro: . Es muy importante por que ese cuerpo se desliza como medio centímetro y al estar enlazado a la corredera interior, si no está justo en su sitio, en reposo estará entrando más o menos gasoil del que tiene que entrar, por eso hay que corregir el caudal de combustible una vez montada. Por norma se puede hacer con el PC, pero a ojímetro se puede dejar "aceptable", cuando no está bien, el motor se queda revolucionado o tarda mucho en bajar de vueltas, por eso, lo suyo es dejarlo dentro de su rango e ir probando hasta que el coche vaya 100% de lujo, no tire humo, no haga cosas raras...
Es cierto que este tornillo tiene una posicion determinada?
Donde puedo encontrar la junta nueva para la bomba?
Necesitaria dinamometrica para darle a los tornillos su par determinado? Cual es el par?
Saludos!!
Resulta que me dado cuenta que me pierde gasoil la bomba inyectora de mi Cordoba TDI 110 Sport, ASV. Año 2.000
El gasoil lo pierde por si parte de mas arriba. He mirado y lleva 3 tornillo Torx y uno especial con 3 puntas. Se puede comprar un util para sacar este tornillo raro de 3 puntas? He leido por aqui que habeis hecho bricos con una llave para este tornillo.
Sobre este tornillo de 3 puntas, tambien he leido esto en otro foro: . Es muy importante por que ese cuerpo se desliza como medio centímetro y al estar enlazado a la corredera interior, si no está justo en su sitio, en reposo estará entrando más o menos gasoil del que tiene que entrar, por eso hay que corregir el caudal de combustible una vez montada. Por norma se puede hacer con el PC, pero a ojímetro se puede dejar "aceptable", cuando no está bien, el motor se queda revolucionado o tarda mucho en bajar de vueltas, por eso, lo suyo es dejarlo dentro de su rango e ir probando hasta que el coche vaya 100% de lujo, no tire humo, no haga cosas raras...
Es cierto que este tornillo tiene una posicion determinada?
Donde puedo encontrar la junta nueva para la bomba?
Necesitaria dinamometrica para darle a los tornillos su par determinado? Cual es el par?
Saludos!!