frodom
11/11/2015, 19:10
Buenas a todos!
Hoy os dejo un detallado realizado sobre un precioso e imponente Audi S3, cuyo dueño quería dejarlo como nuevo! Tras una visita de rigor para evaluar el daño de la pintura y concretar detalles, se fijó una fecha y se llevó a cabo el trabajo.
Los daños en la pintura eran múltiples, desde marcas de impactos sobre paragolpes / capó que se rellenaron con pincel y pintura, marcas de excrementos de aves, swirls mas o menos fuertes, marcas de lija en algunos paneles…
Como siempre recomendamos, tras una buena corrección de pintura, se recomienda proteger ésta con coatings, gracias a la dureza que ofrecen, evitamos en gran medida que aparezcan marcas nuevas sobre la pintura. Para este caso, el elegido como es habitual, CarPro Cquartz FINEST, y para ayudarnos a mejorar la limpieza de las llantas, CarPro Dlux.
Comienzo a ilustrar el trabajo, así llegaba el vehículo a mis manos:
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Comenzamos con el prelavado, habitual en nuestro trabajo, Karcher + foam lance + Snow Foam:
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Lavado habitual, Guante de lana, champú especifico, método de 2 cubos:
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Continuamos con las llantas:
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Lavado exterior:
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Interior:
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Aclarado:
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Limpieza de pasos de rueda:
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Neumáticos:
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Descontaminado de llantas:
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Aclarado:
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Descontaminado de pintura con ClayBar y ONR como lubricante:
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Comenzamos con la corrección de pintura, llevada a cabo en 3 fases, las imágenes corresponden a las 2 primeras, corte y paso medio, a falta del tercer paso para sacar todo el potencial de este color:
Capó, antes:
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Después:
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Otra zona del capó, antes:
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Después:
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Aleta delantera lado piloto, antes:
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Después:
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Puerta lado piloto, antes:
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Después:
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Otra zona de la puerta, antes:
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Después:
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Zona inferior de la puerta, antes:
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Después:
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Aleta trasera lado piloto, antes:
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Después:
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Zona superior aleta, antes:
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Después:
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Paragolpes delantero, antes:
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Después:
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Aleta delantera lado copiloto, antes:
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Después:
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Hoy os dejo un detallado realizado sobre un precioso e imponente Audi S3, cuyo dueño quería dejarlo como nuevo! Tras una visita de rigor para evaluar el daño de la pintura y concretar detalles, se fijó una fecha y se llevó a cabo el trabajo.
Los daños en la pintura eran múltiples, desde marcas de impactos sobre paragolpes / capó que se rellenaron con pincel y pintura, marcas de excrementos de aves, swirls mas o menos fuertes, marcas de lija en algunos paneles…
Como siempre recomendamos, tras una buena corrección de pintura, se recomienda proteger ésta con coatings, gracias a la dureza que ofrecen, evitamos en gran medida que aparezcan marcas nuevas sobre la pintura. Para este caso, el elegido como es habitual, CarPro Cquartz FINEST, y para ayudarnos a mejorar la limpieza de las llantas, CarPro Dlux.
Comienzo a ilustrar el trabajo, así llegaba el vehículo a mis manos:
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Comenzamos con el prelavado, habitual en nuestro trabajo, Karcher + foam lance + Snow Foam:
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Lavado habitual, Guante de lana, champú especifico, método de 2 cubos:
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Continuamos con las llantas:
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Lavado exterior:
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Interior:
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Aclarado:
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Neumáticos:
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Descontaminado de llantas:
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Aclarado:
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Descontaminado de pintura con ClayBar y ONR como lubricante:
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Comenzamos con la corrección de pintura, llevada a cabo en 3 fases, las imágenes corresponden a las 2 primeras, corte y paso medio, a falta del tercer paso para sacar todo el potencial de este color:
Capó, antes:
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Otra zona del capó, antes:
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Aleta delantera lado piloto, antes:
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Puerta lado piloto, antes:
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Otra zona de la puerta, antes:
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Zona inferior de la puerta, antes:
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Aleta trasera lado piloto, antes:
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Zona superior aleta, antes:
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Paragolpes delantero, antes:
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Aleta delantera lado copiloto, antes:
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