Ver la Versión Completa : Turbo nuevo no carga
Buenos días, ayer recogi mi coche, un passat 170 cv dsg al que le han puesto un turbo reparado, me dijo el mecánico que no le pisara mucho para que el turbo se lubricara. ya para ir a mi casa ya note que no empujaba el turbo, pero tampoco le apreté. ayer a ultima hora de la noche lo coji para dar una vuelta y cuando llevaba unos 30 km pise un poco para ver que tal y apena acelero el coche, no tiene empuje ninguno. La válvula n75 es nueva. se lo comente al mecánico y dijo que igual se ha confundido al conectar algún tubo del vació, aunque yo he mirado y veo que parecen que estar bien. le he metido el cable vag y no me da ningún fallo. en que puede fallar?, podría ser el sensor de presión del turbo que se lo haya dejado desconectado pues me desmonto el cárter para limpiarlo?, en fin, estoy algo desesperado y decepcionado pues llevo tiempo con el coche que no tira y todo apuntaba al turbo. gracias por vuestro tiempo y vuestras respuestas. saludos desde el sur del sur...
No empuja a ninguna Rpm? Haz pruebas mantén 2000rpm y pisale a ver si responde mantén 3000rpm y lo mismo.
De paso unos logs con el vag.com para que veamos un poco nosotros.
kaiser84
06/12/2015, 13:30
Como dice el compañero, un log y saldremos de dudas ( o no ) . Que no empuje el coche no quiere decir que el turbo este KO , puede ser algun que otro sensor que no de la lectura adecuada.
Whitsnak
06/12/2015, 15:44
A ver si se le ha olvidado quitar el tapón del tubo de engrase... :wohow:
Me huele a que cuando lo repararon corrieron el tope de la varilla, generalmente lo hacen para cubrirse de que el turbo no se rompa. Asi carga mas lento y tiene menos riesgo.
Mide la presion de turbo yo haria eso antes que nada.
gracias por vuestras respuestas...intentare hacerle un log aunque nunca lo he hecho..
Tambien os informo de que el coche no pasa de 2200 rpm en sexta ni de coña..
hazte un log y vemos que te pasa vale
Whitsnak
07/12/2015, 16:22
Haz log en 4 velocidad, dejas caer estando en 4 velocidad a 1400 rpm, aceleras a tope y hasta lo que llegue, deberia llegar a la zona 4300 rpm (antes de llegar a la zona roja del cuenta rpm).
Yo si fuera tu, lo llevaba de nuevo al mecanico a ver que cohones pasa. Has pagado una pasta por un mal servicio.
defcondos
08/12/2015, 13:08
Que un mecánico te diga que no achuches el coche para que el turbo se lubrique bien es un poco cuando menos raro . El turbo tiene que estar perfectamente engrasado y es él, el que te debe dar el coche en estas condiciones. Cuando yo limpie la geometría de mi turbo me leí el manual de Moncho, como consejo y paso a seguir indicaba que hay que llenar de aceite el turbo por la entrada de aceite para que el turbo no sufriera . Algunas otras indicaciones mecánicas de otra paginas web, dicen incluso de desmontar calentadores y darle a la puesta para de esta forma llenar la tubería de aceite. Esto lo debe hacer el mecánico y darte el coche en perfecto uso.
Pero vamos no te asustes yo estoy con migue ese turbo no esta calibrado . Lo malo que se ha de calibrar con el turbo fuera.
gracias defcondos, esta mañana se lo he dejado otra vez a ver que me dicen. el turbo lo recoji yo en un establecimiento especialista en turbo llamados TurboCadiz y me dieron el certificado de calibración donde ponía que se había puesto de 30 a 80 mil rpm y te marcaba el nivel de sonido. en fin el coche es una pava y lo peor es que con el cable vag no marca fallo alguno
Whitsnak
09/12/2015, 19:14
Que un mecánico te diga que no achuches el coche para que el turbo se lubrique bien es un poco cuando menos raro . El turbo tiene que estar perfectamente engrasado y es él, el que te debe dar el coche en estas condiciones. Cuando yo limpie la geometría de mi turbo me leí el manual de Moncho, como consejo y paso a seguir indicaba que hay que llenar de aceite el turbo por la entrada de aceite para que el turbo no sufriera . Algunas otras indicaciones mecánicas de otra paginas web, dicen incluso de desmontar calentadores y darle a la puesta para de esta forma llenar la tubería de aceite. Esto lo debe hacer el mecánico y darte el coche en perfecto uso.
Pero vamos no te asustes yo estoy con migue ese turbo no esta calibrado . Lo malo que se ha de calibrar con el turbo fuera.
Totalmente de acuerdo.
Si no es mucha indiscreción, ¿me podrías pasar el manual de m0nch0 ese de limpiar el turbo, imagino que en tu Passat, no?, supongo que el AVF es parecido al AWX.
Te lo agradezco!!
gracias defcondos, esta mañana se lo he dejado otra vez a ver que me dicen. el turbo lo recoji yo en un establecimiento especialista en turbo llamados TurboCadiz y me dieron el certificado de calibración donde ponía que se había puesto de 30 a 80 mil rpm y te marcaba el nivel de sonido. en fin el coche es una pava y lo peor es que con el cable vag no marca fallo alguno
Si el turbo está en las últimas o directamente mal montado no te marcará fallo pero sí se verá en el log.
Yo te animo a que hagas un log, ahí se verá cuál es el problema.
Whitsnak
09/12/2015, 19:31
Doble post.
defcondos
10/12/2015, 12:12
gracias defcondos, esta mañana se lo he dejado otra vez a ver que me dicen. el turbo lo recoji yo en un establecimiento especialista en turbo llamados TurboCadiz y me dieron el certificado de calibración donde ponía que se había puesto de 30 a 80 mil rpm y te marcaba el nivel de sonido. en fin el coche es una pava y lo peor es que con el cable vag no marca fallo alguno
Esto supongo será el certificado de equilibrado , fase fundamental para que el turbo no tenga vibraciones que puedan romperlo.
Totalmente de acuerdo.
Si no es mucha indiscreción, ¿me podrías pasar el manual de m0nch0 ese de limpiar el turbo, imagino que en tu Passat, no?, supongo que el AVF es parecido al AWX.
Te lo agradezco!!
Si el turbo está en las últimas o directamente mal montado no te marcará fallo pero sí se verá en el log.
Yo te animo a que hagas un log, ahí se verá cuál es el problema.
lo voy a subir a Drobox por un tiempo supongo que a Moncho no le importara este es su enlace.
Dropbox - limpiartgvlimpiezxa turbo por moncho.pdf ([Only registered and activated users can see links] 0)
lito-277
10/12/2015, 12:50
Pues tienes mal arreglo compañero....te va a tocar sacar el turbo de nuevo o hacer muchas comprobaciones en marcha.
Yo cambie a un turbo nuevo de garret pero fabricado hace poco y ha perdido todos los bajos el coche.... Ahora es mas perezoso y por consecuencia tiene 1l mas de consumo a los 100.
Por lo que me informe.... Ahora les taran a si para que duren mas y rompan menos.
Así que suerte con el problema... Si ves que no te lo solucionan y te aburre tu coche por la falta de potencia te aconsejó que lo reprogrames para contrarrestar ese efecto.
Aun a si....dale la chapa al taller.
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
buenas tardes...bueno a ver que opinais pues yo estoy muerto....llevo desde junio (me compre el coche en mayo) luchando por que perdía fuerza el coche , primero fueron los tubos de vacío, después la n75, hace hoy justo una semana turbo nuevo y me acaba de decir el mecanico que el problema (ahora aumentado por la fuerza del turbo nuevo) es la caja de cambios, es automática y que tras probarla un especialista en coches automáticos has dicho que lo que tiene es que le falla, que le patina el embrague, no tiene por que ser el embrague, puede ser al parecer unos chupones o selectores...estoy que no doy crédito. .creéis que es posible? la verdad es que el coche con el turbo nuevo tira menos de hay el titulo de este post. El mecanico dice que el turbo carga (lo he traído yo)., creéis que puede ser así? tengo otro post abierto por que el cable vag no detecta nada de averías, aunque le desconecte el caudalimetro, n75 ni aun cuando con eso desconectado le haga un autoscan...perdonad por el tocho pero aún no salgo de mi asombro. gracias por las posibles respuestas y saludos desde el sur del su .
Whitsnak
11/12/2015, 18:36
Lo estas llevando al mismo mecanico?, creo que te quiere sacar pasta asi pasta gansa. Creo eh.
Me parece que se estan aprovechando de tu ingenuidad. Ten cuidado.
Espera mas opiniones, cuantas mas opiniones mejor.
Lo estas llevando al mismo mecanico?, creo que te quiere sacar pasta asi pasta gansa. Creo eh.
Me parece que se están aprovechando de tu ingenuidad. Ten cuidado.
Espera mas opiniones, cuantas mas opiniones mejor.
Buenas noches, si lo llevo al mismo, es un mecánico de toda la vida y de confianza. acabo de probar el coche y si que revoluciona, si, y me he dado cuenta que es verdad, revoluciona mucho pero no anda, es como cuando a un coche le patina el embrague, ciertamente que también me ha dicho que no tiene por que ser el embrague, puede ser una válvula y otra cosa según le ha dicho un mecánico especialista en cajas de cambio automáticas que hay aquí (yo he oído hablar de ese mecánico por ser el único que toca cajas de cambio automáticas). Puede que me sacara dinero pero esa avería no la podría arreglar él ya me lo ha dicho.
Toca esperar a ver si busco ha alguien para que me lo miren, la verdad es que aunque llevo poco tiempo con el coche, estoy jarto de él, y mira que me gusta, por su comodidad, pero estoy cansado. gracias a todos por vuestras respuestas....
Pues no te entiendo, en unos post atrás dices que no pasa de 2200rpm en sexta, y normalmente si patina el embrague, cuando más se nota es en marchas largas.
Si tienes la duda de que te hayan tocado la ecu para que no detecte averias, es porque seguro que tienes alguna, y quizás le han tocado a la ecu para quitarle potencia. Lo primero sería descartar la ecu, para no seguir gastando dinero imnecesariamente. Deberías de llevarlo a la vw, y que le metan el archivo original, o alguna actualización. A partir de ahí ves como va el coche, y realizas un log.
A ver si algûn compañero puede aportar algo mas.
lito-277
12/12/2015, 07:36
Por que no pones un log?
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
Buenos días, este donde le haré uno si puedo, no obstante me lo va s mirar con el cable un conocido que entiende a ver si han tocado la ECU. muchas gracias a todos por vuestras respuestas
Whitsnak
12/12/2015, 10:38
3 paginas y no vemos ningun log. Otro post multipage.
Creo que debes tener claro antes de abrir el post: quién lo va a tocar, si un conocido-amigo tuyo, o tu mismo. Nosotros desde aquí podemos ayudarte si lo haces tu mismo. Pero si lo hace otra persona evidentemente poco podremos hacer.
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