golfnovato
13/12/2015, 15:20
hola, he ido a alinear la dirección y me han dicho que el puente trasero está mal. y la verdad...solo se me va un pelín ligeramente hacia la derecha. las caídas y convergencia delante están OK. pero atrás no hay forma de corregir nada.
Pero yo me pregunto: esas máquinas de diagnosis de alineado....serán fiables fiables? porque ya me lo han dicho otra vez con otro coche, y con el golf una vez me dicen que está todo bien, y de allí a unos meses me dicen también que está mal el puente trasero. y hace meses estaba perfecto...no entiendo nada. un puente se tuerce por un bache???? es que no me lo creo.
porque si dijésemos eso se traduce en la conducción....pues que el coche va fatal, pero no es el caso. no será que esas empresas MIENTEN adrede? así gastas dinero en alineados, etc, etc. 25€ del alineado tirados a la basura y el coche igual igual que antes. no sería mejor alinear a la vieja usanza? porque en otra ocasión me lo dejaron ALINEADO con la máquina según las cotas del fabricante y el coche iba fatal, y tuvieron que hacerlo a ojo (un poquito más para aquí....otro poquito...). entonces para qué tanta tecnología???
mi pregunta es: a no ser que sea un leñazo guapo guapo...cómo se puede fastidiar o doblar un puente trasero? no creo que se jorobe por una banda sonora o un bache...
Y mi otra pregunta: realmente es necesario un alineado superperfecto y en toda regla? a mí el coche me consume muy muy bien las ruedas, ni por dentro ni por fuera, desgaste homogéneo por todo igual, voy a alinearlo....y para mí fue tirar el dinero y encima te dicen que cambies el puente....
gracias
Pero yo me pregunto: esas máquinas de diagnosis de alineado....serán fiables fiables? porque ya me lo han dicho otra vez con otro coche, y con el golf una vez me dicen que está todo bien, y de allí a unos meses me dicen también que está mal el puente trasero. y hace meses estaba perfecto...no entiendo nada. un puente se tuerce por un bache???? es que no me lo creo.
porque si dijésemos eso se traduce en la conducción....pues que el coche va fatal, pero no es el caso. no será que esas empresas MIENTEN adrede? así gastas dinero en alineados, etc, etc. 25€ del alineado tirados a la basura y el coche igual igual que antes. no sería mejor alinear a la vieja usanza? porque en otra ocasión me lo dejaron ALINEADO con la máquina según las cotas del fabricante y el coche iba fatal, y tuvieron que hacerlo a ojo (un poquito más para aquí....otro poquito...). entonces para qué tanta tecnología???
mi pregunta es: a no ser que sea un leñazo guapo guapo...cómo se puede fastidiar o doblar un puente trasero? no creo que se jorobe por una banda sonora o un bache...
Y mi otra pregunta: realmente es necesario un alineado superperfecto y en toda regla? a mí el coche me consume muy muy bien las ruedas, ni por dentro ni por fuera, desgaste homogéneo por todo igual, voy a alinearlo....y para mí fue tirar el dinero y encima te dicen que cambies el puente....
gracias