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Ver la Versión Completa : Preparaciones del Audi Q7



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09/05/2009, 09:40
Audi Q7 Street Rocket, por JE Design

Es difícil encontrar una preparación del Audi Q7 que no tengamos calificar de exagerada, pero cuando tomamos como base un coche que asusta desde su versión más básica, el restultado final no puede ser un utilitario de amable diseño sino más bien el coche que el mismísimo demonio utilizaría para desplazarse.

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Aún así, y dentro de lo que cabe, en JE Design se han contenido bastante para lo que nos tienen acostumbrados, si exceptuamos el “hard tuning” de las ópticas traseras y las pestañas para los faros delanteros.

Las llantas de 22 pulgadas son más estilizadas que las anteriores, y el resto de los cambios permanece prácticamente igual.

En su interior nos encontramos una mezcla de elegante cuero con inserciones de color anaranjado y dudoso gusto. En el maletero nos encontramos una buena “bomba” de sonido: ¿quién quiere los altavoces opcionales de Bang & Olufsen que ofrece Audi teniendo el mega-super-boom-box?

Por último, la preparación de motor que le da el nombre de Street Rocket, su motor 3.0 TDI potenciado a 285 caballos y 500 Nm de par que hace el 0 a 100 en 8,4 segundos. Lejos del Audi Q7 4.2 V8 por JE Design en potencia, pero más realista y “ponible” para el día a día.

Galería: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:42
Audi Q7 por B&B

Esta nueva preparación de B&B toma como base un Audi Q7. Las mejoras a nivel de potencia tienen como protagonistas las versiones diesel, llevando el V6 3.0 TDI a 275cv en la fase I y a 300cv en la fase II, bajando de los ocho segundos en el 0-100 y consiguiendo una velocidad punta de 230km/h. Del motor V8 4.2 TDI sacan 360cv en una primera fase y 385 en la segunda, con la que se espera que el Q7 obtenga unas prestaciones a nivel de deportivo.

A nivel estético B&B ofrece un kit de carrocería de 17 piezas, llantas de 22 o 23 pulgadas y una rebaja en la altura del chasis de 50mm.

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Fuente: Buscatuning.com ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:44
Audi Q7 por Caractere

Caractere presenta una modificación estética del Audi Q7 con frontal, trasera, llantas y tubos de escape nuevos. Además también con unas chapitas de RS7.

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Fuente: Buscatuning.com ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:47
Audi Q7 por Abt, un SUV de menos de 6 segundos

AS7-R es el nombre de esta poderosa preparación del Audi Q7. Al contrario que con la preparación realizada por PPI, podemos decir que este modelo es poderoso únicamente en cuanto a potencia y no en cuanto a “extravagancia”. Exteriormente, se distingue de ésta por ser mucho más discreta, con ligeras pinceladas en el frontal, los guardabarros, los parachoques, etc.

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El interior recibe un cambio bastante profundo aunque muy equilibrado. A mayores del tema en cuero, equipa un impresionante sistema multimedia desarrollado con Alpine: pantallas de 10 pulgadas, cargador de 6 DVDs, iPod y Playstation 2. Toda una apuesta por el entretenimiento.

La modificación se completa con el impulsor. El motor 4.2 litros de 8 cilindros en uve equipado con turbo aumenta hasta los 500 Cv de potencia, con lo que este AS7-R se adentra en el segmento de los que alcanzan los 100 km/h en menos de 6 segundos.

Más imagenes del AS7-R:
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Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:49
Audi Q7 con kit JE Design

Lo de los preparadores es increíble, tan pronto te encuentras con auténticas maravillas como el SLK 55 K Kleemann o el M5 Hamann Edition Race como con este Q7 “deportivo”. El mismo preparador tiene bonitos modelos personalizados como el VW Eos.

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La verdad es que cualquier amago de tunero poniendo fibra y pegatinas podría haber hecho esta mole para dar la nota. El Q7 no es un coche que me entusiasme como ya dije en su momento, pero la verdad es que lo prefiero de serie un millón de veces.

Vosotros juzgaréis a la vista de las imágenes pero personalmente creo que no pega nada ese faldón delanero con el resto del coche. Ni las llantas cromadas, los alerones, etc. Se han lucido.

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Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:52
Audi Q7 preparado por PPI

No hay como recordar el “tunning” de los grandes todoterrenos norteamericanos como el Hummer H2 GT para ver la versión europea en el suv germano Audi Q7. El preparador germano PPI nos presenta esta preparación del Audi Q7 que está compuesta principalmente por un kit de modificaciones de la carrocería y una preparación mecánica bastante potente.

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A la vista están las modificaciones exteriores, que constan entre otros elementos de un gran frontal con enormes entradas de aire, una parrilla considerable con el símbolo de Audi, salida de escape en acero inoxidable con 4 tubos o las llantas de aleación de unas increíbles 22”, etc. Además, se han añadido diferentes entradas de ventilación, tanto en los laterales como en la parte trasera, lo que le dá un aire más aerodinámico.

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La preparación mecánica nos trae dos sorpresas importantes. La primera es la suspensión de aire controlada de forma eléctronica, lo que permite que el Q7 disminuya su altura respecto a la del modelo original. La segunda y más importante es la modificación del motor V8 de 4.200 cc de cilindrada que ahora alcanza unos impresionantes 600 Cv de potencia.

A pesar de todos estos datos, la preparación me parece algo exagerada respecto a las típicas modificaciones de las que os hemos hablado. Quizá fuera más elegante una preparación al estilo de la realizada por Kleeman en el ML50k S8.

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En la imagen inferior podeis ver al Audi Q7 PPI junto al Audi TT modificado por el propio preparador germano.

Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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09/05/2009, 09:53
Audi Q7 Ice por PPI, ahora sigue pareciendo un Q7

Esto es ya otra cosa. El preparador PPI nos obsequió hace un tiempo con una preparación del Audi Q7 cuya tosquedad rozaba los límites de lo aceptable. En comparación, el Q7 Ice es mucho más equilibrada visualmente aunque sin perder la garra con la que el preparador alemán retoca los propulsores del grupo VAG. Ahora sí que vuelve a parecer un Q7.

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En el anterior modelo, PPI nos mostraba una mejora sustancial del propulsor V8 de 4.2 litros gasolina que alcanzaba los 600 Cv de potencia (250 Cv más) gracias a la modificación del turbo. Este mismo modelo mueve al Q7 ICE hasta los 100 km/h en unos “pequeños” 5.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 295 km/h. Sencillamente una capacidad aparentemente exagerada para un SUV. Para el resto de motores, PPI ofrece un kit de reprogramación, filtros de aire deportivos y salida de escape deportiva que alcanza los 47 Cv de potencia añadidos.

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Combinada con esta mecánica activa tan poderosa, el obligatorio aumento de los discos de freno (40.5 cm los delanteros) y una nueva suspensión deportiva. Esta última puede rebajar la altura del Q7 hasta en 4 cm. Las nuevas llantas de aleación de 22” unos neumáticos Michelin 4×4 Diamaris, cuyo límite de velocidad se sitúa en los 315 km/h.

La carrocería del Q7 ICE crece en 11 cm, con un propósito estético y sobre todo de mejora del flujo del aire. Ello se vé combinado con un cambio completo en parachoques, laterales y en el spoiler trasero. Los materiales ligeros como la fibra de carbono rondan tanto el alerón como en los retrovisores o en el interior.

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Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

boker
16/06/2009, 00:25
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El Audi Q7 con el motor turbodiésel V12 TDI es el más potente de serie para este combustible o, por decirlo de otra manera, no hay otro con 500 CV o más que utilice gasóleo como fuente de energía. ABT Sportsline ha querido darle una vuelta de tuerca y sacarle más punta. Aunque no consiguen convertirlo en el Q7 más potente se quedan a las puertas de conseguirlo.

La mecánica TDi de doce cilindros en “v” desarrolla con sus 6 litros de desplazamiento nada menos que 500 CV a altas vueltas, con un par máximo en posiciones más bajas de la aguja y que medido en Nm dobla a la potencia. Los retoques efectuados por ABT logran sacar un total en 560 ponnies mientras que el par motor que puede desarrollar al máximo es de 1.200 Nm. La mole de 2 toneladas ruge acelerando hasta los 100 km/h en 5.3 segundos (0.2 segundos menos) y, gracias a una conveniente deslimitación, roza los 260 km/h.

A la hora de decorar este Q7 tienes varias opciones dentro de ABT. Te puedes ir al kit estético más razonable en el que se le añaden las ya nada originales llantas de aleación, los pasos por rueda más grandes (y en color distinto al de la carrocería si se desea), nuevos faldones, alerones, etc o puedes adquirir el “modo carbono” con el que el Q7 adquiere un tono mate como si llevara fibra de carbono aunque sin que la tenga realmente, más barata desde luego.

Si la memoria no me falla el Audi Q7 de mayor potencia que hemos visto por aquí es el el Q7 ICE firmado por PPi que conseguía 600 CV del clásico V8 de 4.2 litros. Aunque si las mediciones son correctas el Q7 TDI se lo merienda en aceleración.

Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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16/06/2009, 00:40
No me gustan nada esas llantas!!!!

Tiene que ser increíble la patada que tiene que tener con esos1.200Nm.

boker
13/10/2009, 13:18
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B&B Automobiltechnik ofrece varios kits para el nuevo Audi Q7 y sus poderosos motores TDI. Empezaremos por el más pequeñito, el 3.0 TDI de 240 CV. Tiene tres niveles de potenciación: 280 CV/585 Nm, 300 CV/600 Nm y 325 CV/640 Nm, con precios desde 1.398 euros hasta 3.950 euros.

En el caso del 4.2 V8 TDI hay dos potenciaciones, la básica de 375 CV y 850 Nm o la más fuerte de 400 CV y 900 Nm de par máximo. Los precios cambian mucho, de 1.698 a 4.950 euros hay diferencia. Con el paquete superior baja de 6 segundos en 0-100 km/h y supera los 250 km/h de punta.

Respecto al 6.0 V12 TDI de 500 CV de fábrica, también tiene dos niveles. El primero cuesta 2.498 euros, cambian la electrónica y suben la presión del turbo 0,2 bares y otros cambios menores. La potencia sube hasta 565 CV y 1.220 Nm de par, muy cerquita de la preparación de ABT.

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Si eso no es suficiente, el paquete de actualización más bestia añade una ECU con una programación más agresiva, y la potencia sube a 595 CV y 1.270 Nm de par. Lograr casi 100 CV/litro con un diesel tan grande es todo un logro ingenieril, a menos que la culata salga volando y entre en la órbita de Mercurio.

Todas estas preparaciones son mecánicas. De la estética se ocupa su submarca Caractere, que ofrece llantas de 20, 22 ó 23 pulgadas para el Q7. El paquete estético, independiente de la motorización, consta de 13 piezas y cuesta la friolera de 3.498 euros, y opcionalmente le rebajan la suspensión 50 mm.

Pongámonos en el peor caso de todos. Queremos potencia para ir a 250 km/h tirando de una caravana y humillando a los SEAT León Cupra. El desglose de la compra queda así: el Q7 6.0 V12 TDI cuesta 147.920 euros, más la potenciación bestia, el kit estético y la rebaja de suspensión (pasemos de las llantas).

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Sumaríamos a la compra tan sólo 10.000 euros, que no suponen ni el 7,5% del precio del modelo de serie. Y los talibanes gasoferos no tenéis que llorar, que los 3.6 FSI y 4.2 V8 FSI también tienen sus respectivos kits de potenciación extrema cortesía de la casa.

Fuente: Motorpasión ([Only registered and activated users can see links])

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13/10/2009, 14:55
Me gusta. Que manden uno a mi garaje que me sobra sitio, jeje.

luisete07
13/10/2009, 17:01
Yo tambien tengo sitio...que no me importa que me lo manden...jeje

boker
21/02/2010, 16:15
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ENCO Exclusive acaba de presentar sus modificaciones para el Audi Q7. El paqeuete de tuning intenta que los Audi Q7 “del montón” tengan un aspecto más parecido a la versión más deportiva de la gama: el Q7 V12 TDI. Lo queramos o no es el más potente y rápido, además de contar con una presencia imponente. Lo que ENCO hará bajo encargo es adaptar el kit de carrocería del V12 a cualquier Q7, con lo que ya podrán llevar la enorme calandra, el paragolpes específico y pasos de rueda ensanchados.

No sólo eso, sino que ENCO actualizará los Q7 al lavado de cara presentado el pasado año, aunque el coche de partida haya sido fabricado en 2007. Los faros delanteros con luces diurnas LED y los pilotos traseros se instalan a posteriori y será casi imposible distinguirlo del Q7 presentado en 2009. Otras modificaciones comprenden a las impresionantes llantas ENCO Jura de 23 pulgadas, envuentas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx de medidas 315/25 R23. Perfil bajo no, lo siguiente.

Todo el conjunto está pintado de negro mate. De cara a las prestaciones, el capó es de fibra de carbono y los frenos son cerámicos, prestados de un Porsche Cayenne. La suspensión se ha rebajado ligeramente. No se ofrecen potenciaciones de motor, para eso tendremos que acudir a otros preparadores. El habitáculo podremos encargar un volante con inserciones en fibra de carbono y nuevas molduras en color anaranjado. A continuación está la lista de precios para las modificaciones del preparador alemán.


Kit de carrocería del Audi Q7 V12: 4.000€
Ópticas del lavado de cara (delanteras y traseras): 3.800€
Pasos de rueda ensanchados: 1.500€
Capó de fibra de carbono ENCO GT: 1.900€
Suspensión rebajada: 1.400€
Frenos cerámicos de orifen Porsche Cayenne: 12.500€
Llantas ENCO Jura con neumáticos 315/25 R23: 5.500€
Pintura negro mate: 1.500€
Molduras interiores en color anaranjado: 1.500€
Volante con inserciones en fibra de carbono: 1.400€
Sistema de infotainment con TDT, DVD y videoconsola en asientos traseros: 3.000€


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Galería de imágenes ([Only registered and activated users can see links])

Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

Gu4rDi4N
24/02/2010, 08:51
Muy tuneros veo la mayoria ;(