Serggy
14/12/2015, 15:42
Resulta que desde que compre el coche que supuestamente tenia cambiado el conjunto de embrague. El embrague va durisimo y apenas tiene recorrido.
Lo curioso es que hace cosas que te dejan desconcertado y no sabes ya por donde tirar.
Os hago una lista, sisi habéis oído bien una lista
-Duro como el solo
-Recorrido corto pero en ocasiones tiene mas y otras menos (para flipar). Ejemplo: subo la primera rampa del garaje y me cuesta dios y ayuda pillarle el truco, acontinuacion subo la segunda y el recorrido es mas amplio y enseguida le pillo el lugar optimo. A veces después de andar muchos km con cambios continuos derrepente vas a soltar embrague y punto de embrague esta antes, con el consiguiente embragado brusco. Esto ultimo es muy esporádico
-Si le piso de 3000 hasta 4000 empieza a vibra a eso de las 4000 desembrago y sigue vibrando meto otra marcha y sigue, desembrago espero unos segundo y desaparece. La vibración que describo es muy grande empieza temblar todo el coche como si el volante motor o el primario fuese a salir volando.
-En parado con una marcha metida empujo el coche hacia delante y hacia detrás y tiene algo de juego, ademas se escucha un sonido como a alambre suelta seguido de un crujido como de casa vieja.(Si hace falta vídeo de esto pedirlo, no me cuesta nada)
-El mismo sonido a casa de madera vieja lo hace cada vez que salgo desde primera o segunda. Es un sonido que suena varias veces hasta que esta completamente embragado.
- Cambias de marcha y tienes que esperar a que meta un pequeño golpe antes de acelerar porque si aceleras antes, mete un golpe muy fuerte. La sensación que da es como un palier tuviese juego y tienes que soltar suave el embrague hasta que el motor lo arrastra porque sino lo arrastra de golpe. (Nose explicarlo mejor lo siento)
A las mañanas en frió recién arrancado desembrago y es como si no hiciese nada el motor continua arrastrando el coche hasta que derrepente se desembraga. Literalmente es como si el embrague se quedase pegado.
Todo esto a ido empeorando con el tiempo, cada vez a mas.
Una joya vamos, me estoy volviendo loco porque ya nose por donde tirar. De lo único que se libra es de patinar, no patina por ahora:callado:.
A ver si los expertos aportan algo de luz.
Por ultimo matizar dos términos para no causar confusión: Desembragar=Cuando pisas el pedal de embrague. Embragar= cuando sueltas pedal de embrague.
Saludos
PD: Motor 1.9 BPX código de caja de cambios GUC. Kilómetros desde el supuesto cambio de embrague del ex-dueño 32000.
Lo curioso es que hace cosas que te dejan desconcertado y no sabes ya por donde tirar.
Os hago una lista, sisi habéis oído bien una lista
-Duro como el solo
-Recorrido corto pero en ocasiones tiene mas y otras menos (para flipar). Ejemplo: subo la primera rampa del garaje y me cuesta dios y ayuda pillarle el truco, acontinuacion subo la segunda y el recorrido es mas amplio y enseguida le pillo el lugar optimo. A veces después de andar muchos km con cambios continuos derrepente vas a soltar embrague y punto de embrague esta antes, con el consiguiente embragado brusco. Esto ultimo es muy esporádico
-Si le piso de 3000 hasta 4000 empieza a vibra a eso de las 4000 desembrago y sigue vibrando meto otra marcha y sigue, desembrago espero unos segundo y desaparece. La vibración que describo es muy grande empieza temblar todo el coche como si el volante motor o el primario fuese a salir volando.
-En parado con una marcha metida empujo el coche hacia delante y hacia detrás y tiene algo de juego, ademas se escucha un sonido como a alambre suelta seguido de un crujido como de casa vieja.(Si hace falta vídeo de esto pedirlo, no me cuesta nada)
-El mismo sonido a casa de madera vieja lo hace cada vez que salgo desde primera o segunda. Es un sonido que suena varias veces hasta que esta completamente embragado.
- Cambias de marcha y tienes que esperar a que meta un pequeño golpe antes de acelerar porque si aceleras antes, mete un golpe muy fuerte. La sensación que da es como un palier tuviese juego y tienes que soltar suave el embrague hasta que el motor lo arrastra porque sino lo arrastra de golpe. (Nose explicarlo mejor lo siento)
A las mañanas en frió recién arrancado desembrago y es como si no hiciese nada el motor continua arrastrando el coche hasta que derrepente se desembraga. Literalmente es como si el embrague se quedase pegado.
Todo esto a ido empeorando con el tiempo, cada vez a mas.
Una joya vamos, me estoy volviendo loco porque ya nose por donde tirar. De lo único que se libra es de patinar, no patina por ahora:callado:.
A ver si los expertos aportan algo de luz.
Por ultimo matizar dos términos para no causar confusión: Desembragar=Cuando pisas el pedal de embrague. Embragar= cuando sueltas pedal de embrague.
Saludos
PD: Motor 1.9 BPX código de caja de cambios GUC. Kilómetros desde el supuesto cambio de embrague del ex-dueño 32000.