el-lijas
24/12/2015, 03:34
Hola,hace un mes escaso se me encendio la luz del motorcillo(segun manual fallo de gases de escape) ,apague y encendi el motor y no se quitaba,pensé que esa era la luz de cuando la egr esta chunga,puse el coche a velocidad
en una recta y se apago la luz,la luz no se ha vuelto a encender,pero andaba ya con el come come de la obsolescencia programada ,ya que se me ha pasado la garantia hace dos meses,
me hice con el vagcom ,mire fallos y me dio estos fallos.
2 Faults Found:
5553 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0181 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 19
Reset counter: 40
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
4968 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 00 [040] - Short to Ground
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 57052 km
Date: 2048.14.19
Time: 19:02:53
Me dio fallo sensor de temperatura de combustible le hice un log con el motor apagado y aparecia esto
069 Counter for regeneration time of diesel particle filter 0.00 s
110 Engine oil temperature 12.4 °C
145 Fuel temperature 160.0 °C
146 Fuel temperature; unconditioned voltage 0.0 mV
199 Intake air temperature 15 °C
333 Particle filter; kilometers since last regeneration 188156 m
335 Particle filter; oil ash volume 0.03 l
336 Particle filter; soot mass calculated 10.43 g
337 Particle filter; soot mass measured 4.59 g
338 Particle filter; time since last regeneration 12707 s
me di cuenta que el sensor marcaba 160º estando el motor completamente frio de estar parado todo un dia,me quede mosca y comprobé lo mismo con el motor encendido ,con el
motor encendido el sensor marcaba la temperatura correcta y por eso no debe de encenderse la luz ,aqui lo pongo.
066 Coolant temperature 60 °C
110 Engine oil temperature 47.1 °C
145 Fuel temperature 19.0 °C
199 Intake air temperature 23 °C
323 Outside air temperature 11 °C
332 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 12.16 l
333 Particle filter; kilometers since last regeneration 188156 m
335 Particle filter; oil ash volume 0.03 l
336 Particle filter; soot mass calculated 10.58 g
337 Particle filter; soot mass measured 4.59 g
338 Particle filter; time since last regeneration 13810 s
419 Temp sensor for EGR after cooler; raw value -270.6 °C
Despues de ver esto ,pienso que le cambio el sensor y ya esta,le echo un vistazo al sensor y cables y me encuentro con que el cable que conecta el sensor viene de fabrica pillado en una
chavetilla en el bloque que deja dicho cable doblado a 90º grados muy malamente ,estiro el cable y lo agarro con unas bridas a otro sitio en posicion recta y parece que problema
solucionado ,tanto apagado como encendido marca la temperatura correcta el sensor y despues de borrar el fallo ,ya no vuelve a salir como hacia antes.
El tema que hoy me ha vuelto ha salir el fallo en parado ,aunque de temperatura no marcaba mal como la otra vez,pero al pasar el vagcom para mirar fallos me ha vuelto ha saltar el fallo
he borrado y ya no salia.
Pienso que el cable debe de estar jodido por dentro ,porque estaba torcido y pillado de mala manera y fue tocarlo y ponerle la brida y empezar a ir bien,este cable une tres sensores
por lo que he visto,uno de temperatura de ida o retorno ,no se ,del refrigerante ,Coolant temperature sender at radiator outlet -G83-,el del sensor de temperatura del gasoil y el de la bomba de alta presion de combustible ,High pressure pump with fuel dosage valve -N290- .
No se si romper el forro de los cables y hacerle alguna ñapa o ¿como debe de hacerse esto para comprobarlo bien comprobado?,tambien me he fijado y es lo unico raro que he visto,que el sensor
de temperatura de la EGR ,el que viene al final del ultimo log pone raw value -270º grados y me parece algo raro.El coche va perfectamente y no hace nada raro ni extraño,ni acelerando
ni despacio ni nada.Tampoco veo que consuma de mas.
Haber si me podeis echar una mano y darme algo de luz de como arreglar el tema bien y si veis algo mas raro que el sensor del gasoil y si alguien sabe que problemas puede dar arrancar
con este sensor dando malas lecturas.
Tambien doy el aviso para los motores CR que este cable ahi puesto de fabrica lo veo bastante problematico,esta muy tirante y demasiado torcido hacia arriba ,por lo que es normal que acabe dando problemas.
Esto sin vagcom y yendo de nuevo, en un concesionario me habrian sacado unos cuantos leuros.
saludos.
P.D. pongo foto de donde iba pillado el cable de fabrica y la brida que yo le he puesto
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en una recta y se apago la luz,la luz no se ha vuelto a encender,pero andaba ya con el come come de la obsolescencia programada ,ya que se me ha pasado la garantia hace dos meses,
me hice con el vagcom ,mire fallos y me dio estos fallos.
2 Faults Found:
5553 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0181 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 19
Reset counter: 40
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
4968 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 00 [040] - Short to Ground
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 57052 km
Date: 2048.14.19
Time: 19:02:53
Me dio fallo sensor de temperatura de combustible le hice un log con el motor apagado y aparecia esto
069 Counter for regeneration time of diesel particle filter 0.00 s
110 Engine oil temperature 12.4 °C
145 Fuel temperature 160.0 °C
146 Fuel temperature; unconditioned voltage 0.0 mV
199 Intake air temperature 15 °C
333 Particle filter; kilometers since last regeneration 188156 m
335 Particle filter; oil ash volume 0.03 l
336 Particle filter; soot mass calculated 10.43 g
337 Particle filter; soot mass measured 4.59 g
338 Particle filter; time since last regeneration 12707 s
me di cuenta que el sensor marcaba 160º estando el motor completamente frio de estar parado todo un dia,me quede mosca y comprobé lo mismo con el motor encendido ,con el
motor encendido el sensor marcaba la temperatura correcta y por eso no debe de encenderse la luz ,aqui lo pongo.
066 Coolant temperature 60 °C
110 Engine oil temperature 47.1 °C
145 Fuel temperature 19.0 °C
199 Intake air temperature 23 °C
323 Outside air temperature 11 °C
332 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 12.16 l
333 Particle filter; kilometers since last regeneration 188156 m
335 Particle filter; oil ash volume 0.03 l
336 Particle filter; soot mass calculated 10.58 g
337 Particle filter; soot mass measured 4.59 g
338 Particle filter; time since last regeneration 13810 s
419 Temp sensor for EGR after cooler; raw value -270.6 °C
Despues de ver esto ,pienso que le cambio el sensor y ya esta,le echo un vistazo al sensor y cables y me encuentro con que el cable que conecta el sensor viene de fabrica pillado en una
chavetilla en el bloque que deja dicho cable doblado a 90º grados muy malamente ,estiro el cable y lo agarro con unas bridas a otro sitio en posicion recta y parece que problema
solucionado ,tanto apagado como encendido marca la temperatura correcta el sensor y despues de borrar el fallo ,ya no vuelve a salir como hacia antes.
El tema que hoy me ha vuelto ha salir el fallo en parado ,aunque de temperatura no marcaba mal como la otra vez,pero al pasar el vagcom para mirar fallos me ha vuelto ha saltar el fallo
he borrado y ya no salia.
Pienso que el cable debe de estar jodido por dentro ,porque estaba torcido y pillado de mala manera y fue tocarlo y ponerle la brida y empezar a ir bien,este cable une tres sensores
por lo que he visto,uno de temperatura de ida o retorno ,no se ,del refrigerante ,Coolant temperature sender at radiator outlet -G83-,el del sensor de temperatura del gasoil y el de la bomba de alta presion de combustible ,High pressure pump with fuel dosage valve -N290- .
No se si romper el forro de los cables y hacerle alguna ñapa o ¿como debe de hacerse esto para comprobarlo bien comprobado?,tambien me he fijado y es lo unico raro que he visto,que el sensor
de temperatura de la EGR ,el que viene al final del ultimo log pone raw value -270º grados y me parece algo raro.El coche va perfectamente y no hace nada raro ni extraño,ni acelerando
ni despacio ni nada.Tampoco veo que consuma de mas.
Haber si me podeis echar una mano y darme algo de luz de como arreglar el tema bien y si veis algo mas raro que el sensor del gasoil y si alguien sabe que problemas puede dar arrancar
con este sensor dando malas lecturas.
Tambien doy el aviso para los motores CR que este cable ahi puesto de fabrica lo veo bastante problematico,esta muy tirante y demasiado torcido hacia arriba ,por lo que es normal que acabe dando problemas.
Esto sin vagcom y yendo de nuevo, en un concesionario me habrian sacado unos cuantos leuros.
saludos.
P.D. pongo foto de donde iba pillado el cable de fabrica y la brida que yo le he puesto
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