FedericoTDI
16/01/2016, 19:07
Hola gente!
Una amigo compró un Passat B5.5 TDI 136cv, con caja manual de 5 velocidades.
El auto está excelente, muy cuidado. Tuvo un solo dueño y tiene 156.000 Km.
Lo malo es que estuvo mucho tiempo parado.
Está como loco porque se le pone en limp mode.
Con el Vagcom sale la siguiente avería:
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation
Intenté hacerle un Log de turbo y cauda, pero en 4ta marcha no pasa Las 3000 RPM.
Datos:
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Gráfica:
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Estadística:
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Luego de ver esto, lo que hicimos fue probar con otro cauda. Yo tenía en mi B5 TDI AFN, un cauda usado en buenas condiciones. No es exactamente el mismo, pero muy parecido. Lo cambiamo para probar qué pasaba y fuimos a hacer otro log.
Datos 2:
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Gráfica 2:
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Estadística 2:
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Bueno, prácticamente no cambió demasiado. Lo único que veo es que con el segundo cauda, el duty cycle de la N75 empezó bien y a las 2300 RPM se disparó a 92...
Con el segundo cauda, borré el fallo y volví a hacer auto scan.
Ahora salió lo mismo pero intermitente:
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
Las mangueras de vacío son todas nuevas.
Se me ocurre que esté atascada la geometría del turbo por estar tanto tiempo parado, o que tenga mal la N75.
¿Qué otra cosa podría ser?
Gracias!
Saludos!
Una amigo compró un Passat B5.5 TDI 136cv, con caja manual de 5 velocidades.
El auto está excelente, muy cuidado. Tuvo un solo dueño y tiene 156.000 Km.
Lo malo es que estuvo mucho tiempo parado.
Está como loco porque se le pone en limp mode.
Con el Vagcom sale la siguiente avería:
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation
Intenté hacerle un Log de turbo y cauda, pero en 4ta marcha no pasa Las 3000 RPM.
Datos:
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Gráfica:
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Estadística:
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Luego de ver esto, lo que hicimos fue probar con otro cauda. Yo tenía en mi B5 TDI AFN, un cauda usado en buenas condiciones. No es exactamente el mismo, pero muy parecido. Lo cambiamo para probar qué pasaba y fuimos a hacer otro log.
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Estadística 2:
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Bueno, prácticamente no cambió demasiado. Lo único que veo es que con el segundo cauda, el duty cycle de la N75 empezó bien y a las 2300 RPM se disparó a 92...
Con el segundo cauda, borré el fallo y volví a hacer auto scan.
Ahora salió lo mismo pero intermitente:
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
Las mangueras de vacío son todas nuevas.
Se me ocurre que esté atascada la geometría del turbo por estar tanto tiempo parado, o que tenga mal la N75.
¿Qué otra cosa podría ser?
Gracias!
Saludos!