Duda con grafica

[erpaco]

Buenas noches.

En primer lugar me presento y saludo a los usuarios del foro

:type:

Este fin de semana le he heco un log a mi coche (VW BORA 1.9 TDI MOTOR AXR CON 185.000 KM) y cuando lo compre de 2ª mano procedente de Alemania me dijeron que tenia 101CV, pero en la grafica me da 138CV, es normal o tengo un coche reprogramado sin saberlo.

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P.D. El log esta hecho en 3ª en llano.

Gracias de antemano.

[lebrillo]

Hola y bienvenido.
Lo primero es que no te fies de la potencia sacada con vagcom, es mas falsa que Judas.
Luego lo que veo es que la presion que da el turbo esta por encima de lo que le pide la centralita.
Haz otro log en los canales 008 y 001

[juanravillaca]

Hola, lo primero que yo haria es repetir el log, para hacerlo en 3ª deberia ser en una cuesta bien empinada , si lo haces en llano deberia ser en 4ª

[erpaco]

OK. y muchas gracias por las respuestas.

El log lo hice en 3ª por que me colocaba en 120 km/h asi que en 4ª ni te cuento.

probare en cuesta en 3ª ya que por aqui hay una del 7% que podria servir para no tener problemas con los de verde.

Lo que si he observado es que el motor se queda silvando en relentin podria tener el turbo atascado por la carboncilla.

Este fin de semana quiero limpiar la admision y anular la egr.

ya os contare las novedades y de nuevo muchas :thanks:

[lebrillo]

Leete esto y haz un log del grupo 008 y 001.
Intenta hacer las pruebas que te dice el manual:
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[erpaco]

Buenas de nuevo ya he sacado el log de los canales 1 y 8
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Al pasarle el autoscan me da un fallo en el sensor de temperatura.

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 AT
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1575
Coding: 00002
Shop #: WSC 01266
WVWZZZ1JZ3W182978 VWZ7Z0B5865423
1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Ya me comentareis algo
Gracias

[erpaco]

Buenas noche lebrillo.

Seguramente estaras mas liao que la alpargata de un romano, pero me podrias comentar para que es el log de los canales 1 y 8.

Por cierto yo suprimi el dichoso embrague bimasa por uno monomasa, esto no tendra nada que ver en la grafica no?

Saludos y gracias de nuevo.

[lebrillo]

El turbo se te va de presion, por encima de lo demandado. Eso es peligroso porque se puede romper.
Quizas lleves algun tipo de repro, aunque yo creo que no.

[lebrillo]

Intenta poner los datos de la primera grafica.

[erpaco]

Aqui te los dejo para que lo analizes y ya me cuentas.

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Saludos

[m0nch0]

Como ya te ha dicho lebrillo tienes el turbo con la geometria agarrada, cuidado que te puedes cargar el turbo.

Si te fijas en la columna J te pone Duty cycle de la n75, bien pues se te va a 94,4 y eso es que la centralita no es capaz de hacer descargar el turbo para que tenga la presion demandada (que es 2040 mbar). Ya veo que has echado el calculo de diferencia.... pues ya sabes, toca repararlo antes de que rompa.

[erpaco]

Pues nada a desmontar toca, en cuanto a la limpieza del turbo creo haber leido un post tuyo (m0nnch0) de como limpiar el turbo que ahora no consigo encontrar, tambien creo que si se desmonta el turbo hay que equilibrarlo?.

Resuminendo es algo que yo pueda hacer o bien me recomendais enviarlo a alguien.

P.D. otra averia mas a la lista que os cuento:
Puesta en marcha, ventilador AC, compresor y manguitos AC, conectores centralita, bomba de freno, discos y pastillas, y hace 6 meses se jodio el embrague con la bimasa y lo cambie por un monomasa, total dos años y medio entretenido con el coche. Hubiera salido mas barato uno nuevo.

Saludos y mil gracias por todo.