Whitsnak
11/02/2016, 16:17
Hola.
Este post consta de dos partes. De las cuales para echarme un cable, la 1ª parte. La 2ª parte podéis obviar o si tenéis tiempo y ganas podéis leerlo, es una crónica que tuve con un taller alquiler box.
1) Borriquetas/caballete.
Estoy buscando unas borriquetas o caballete (2 pares, 4 borriquetas) para meter debajo del coche que anda por 1600 kg si no me equivoco. Pero que también sirva para meter debajo de una autocaravana (3500 kg).
A ser posible que tenga buena altura máxima (a partir de 40 cm).
Que tenga buena estabilidad y que la chaveta encaje bien sin riesgo a que se salga solo.
De momento tengo fichados estos dos:
Altura máxima 590 mm ¿será cierto?
JUEGO 4 X DE CABALLETES DE 6000 KG 6 T BORRIQUETAS ELEVADOR PLEGABLE NUEVO | eBay ([Only registered and activated users can see links] i)
Altura máxima 44 cm
4Caballetes + Camilla de mecánico acolchada y con ruedas para taller borriquetas | eBay ([Only registered and activated users can see links] I)
¿Cuál me aconsejais?, se aceptan sugerencias.
2) Problema con taller Autoeasy (modo desahogo).
Tras un rifirafe con Taller Autoeasy (Irún) ALQUILER DE BOX , AUTO EASY ([Only registered and activated users can see links]), desaconsejo ir ya que muchas veces te encuentras con falta de herramientas, algun destornillador torx que falta, carracas en mal estado del uso (no imantan bien ni agarran los vasos), alicates de puntas sucios y mal cuidados, barreños con grietas que a pesar de ser reparados con fibra de vidrio siguen perdiendo, embudos más de lo mismo.
En resumen: no reponen ni se molestan en renovar las herramientas, útiles.
A pesar de costar 12 € la hora no compensa porque te pasas la mitad de tiempo buscando, pidiendo herramientas.
Todo ocurrió tras la última vez que voy a ir, al ir a hacer la correa de distribución pedí tres útiles, uno para bloquear el piñón cigüeñal, levas y otro útil con dos orificios para girar el tensor. Les digo que es para mi AVF 1.9 TDI a lo que me dice que sí que lo tienen. Guay. Voy para Irún (está a 20 km), me pongo al lío, desmonto el parachoques, vacio anticongelante y tal, en el momento de calar le pido las herramientas, ''ay, el útil del tensor no tengo pero con alicates se puede'' y mi sorpresa me da útiles que están así:
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No entraba en el orificio en la polea de arbol de levas. Como soy un poco precavido, llevé mi broca de 5,5 mm y una de 4 mm gracias a la magnífica guía de m0nch0.
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(Este útil no vale, para los 1.9 tdi es el T10050, aquí debi haber parado, volver a montar y devolver los útiles, y no pagar. Pero decidí seguir adelante tras convencerme ''Whitsnak, de ahí no se mueve, he hecho más de 50 veces y no se mueve'')
El útil adecuado se ve en la foto cuál es, y las diferencias.
[Only registered and activated users can see links]$%28KGrHqF,!rcFCf21%28B,dBQ1gNZVmcw~~60_35.JPG
Aquí tengo dudas de si se ha calado bien por ser diferente el útil. Que alguien lo confirme.
Bien, después de darme los útiles, uno roto y otro que no vale... Por un momento pensé que me estaba vacilando, un mecánico que lleva más de 20 años en el oficio me da estos útiles así????, días antes hizo la distribución al coche del padre de mi novia (BKP) que a saber si lo ha dejado bien...
Después de cambiar la distribución, bomba agua, rodillo, tornillos etc, al montar en un despiste (en mi cabeza estaba repasando todo por si me había dejado en alto) no me di cuenta estaba apretando los 4 tornillos de la piñón del cigüeñal sin montar la polea donde van las dos correas de accesorios y me cargué el retén y la brida (carcasa de aluminio), la broma me salió retén (36 €) + brida (46 €) + 200 € alquiler box 15 horas + custodia que tuve que dejar una noche.
El tercer día ya cuando llegó la pieza de desguace de Alemania después de limpiar y echar sellante, montar el retén, el mecánico se acercó y se ofreció a montar él mismo. Yo estaba al lado y madre mía, que chapuzas. Al montar me dice ''gira a ver si gira bien'', giro y a las dos vueltas vuelvo a calar a ver si cala bien ''no no, no hace falta'', y yo ''por si acaso'' y veo que se ha pasado un diente... :blink2: ''ahi va, esto no puede ser...''.
Después me pregunta ''has aflojado los tres tornillos de la polea del arbol de levas?'' y yo ''sí, dos videos de SKF y Dayco, como así el manual de m0nch0 y como así el manual de GATES dice que es así y por lógica hay que aflojar para que entre bien la correa nueva, más rígida que la vieja, más elongada'', a lo que me dice ''que NO hace falta'' y yo me quedo loquisimo, me tuve que callar para no dudar del ''profesional'' que lleva más de 20 años en la mecánica.
A la hora de tensar literalmente se cargó un alicate de puntas por no disponer el útil adecuado. Lo tensó como pudo, mal, porque entraba un dedo cuando tenía que entrar justo una broca de 4 mm según los manuales... ''eso está perfecto, arranca y verás'', arranco y arranca con ganas después de estar 1 semana a la intemperie. No humea, así que supuse que estaba bien. Volvi a montar y llega el momento de pagar, la mujer del mecánico, que es la que lleva los pantalones, cuenta los minutos y tal, total 290 € y me hace un descuentillo de 30 € porque en el día que me cargué la brida y el retén no estaba el mecánico ni nadie que pudiera ayudarme.
Días después me quejo del alto consumo (hay post abierto) aunque el coche va bien, ni humea, y tiene el mismo repris de antes, los parámetros de los canales están en valores normales (post abierto por mí en Mecánica donde se ve). Pero estoy mosca de si se ha calado bien a pesar de emplear el útil no adecuado para bloquear el piñón del cigüeñal, me doy cuenta de que la correa no está del todo tensado, al tocar con el dedo ésta cede bastante, por lo que decidí comprar yo los útiles adecuados, borriquetas para hacerlo YO mismo en el garaje tranquilamente y con buena letra, cerquita de casa por si tuviera hambre o sed o ganas de CAGAR.
Como era un cliente asiduo que iba con asiduidad llevando seis coches (tres vehiculos en mi familia, el coche del padre de mi pareja, el coche de mi tía, otro coche de un colega mío, otro coche de una vecina) se me ocurrió hablar con ellos contandoles mi experiencia tal y como os escribo aquí: herramientas en mal estado que faltan, falta de consideración por parte del mecánico, falta de conocimientos, etc, que tengo que VOLVER a hacer la distribución esta vez bien hecha, que a ver si me pudiera hacer un precio cerrado para un día (8 horas), a lo que se han negado argumentando ''es que si lo ocupas y hay gente esperando me sale mejor que entren los que están esperando que con el que he cerrado el precio''.
Por estas razones estoy pensando en adquirir las herramientas necesarias poco a poco e ir amortizandolo yo mismo poco a poco en el garaje en mi raya.
12 euros la hora... estoy una mañana y ya amortizo las borriquetas, anda que le den al taller alquiler box.
Muchas gracias por leerme:thumbsup:
Este post consta de dos partes. De las cuales para echarme un cable, la 1ª parte. La 2ª parte podéis obviar o si tenéis tiempo y ganas podéis leerlo, es una crónica que tuve con un taller alquiler box.
1) Borriquetas/caballete.
Estoy buscando unas borriquetas o caballete (2 pares, 4 borriquetas) para meter debajo del coche que anda por 1600 kg si no me equivoco. Pero que también sirva para meter debajo de una autocaravana (3500 kg).
A ser posible que tenga buena altura máxima (a partir de 40 cm).
Que tenga buena estabilidad y que la chaveta encaje bien sin riesgo a que se salga solo.
De momento tengo fichados estos dos:
Altura máxima 590 mm ¿será cierto?
JUEGO 4 X DE CABALLETES DE 6000 KG 6 T BORRIQUETAS ELEVADOR PLEGABLE NUEVO | eBay ([Only registered and activated users can see links] i)
Altura máxima 44 cm
4Caballetes + Camilla de mecánico acolchada y con ruedas para taller borriquetas | eBay ([Only registered and activated users can see links] I)
¿Cuál me aconsejais?, se aceptan sugerencias.
2) Problema con taller Autoeasy (modo desahogo).
Tras un rifirafe con Taller Autoeasy (Irún) ALQUILER DE BOX , AUTO EASY ([Only registered and activated users can see links]), desaconsejo ir ya que muchas veces te encuentras con falta de herramientas, algun destornillador torx que falta, carracas en mal estado del uso (no imantan bien ni agarran los vasos), alicates de puntas sucios y mal cuidados, barreños con grietas que a pesar de ser reparados con fibra de vidrio siguen perdiendo, embudos más de lo mismo.
En resumen: no reponen ni se molestan en renovar las herramientas, útiles.
A pesar de costar 12 € la hora no compensa porque te pasas la mitad de tiempo buscando, pidiendo herramientas.
Todo ocurrió tras la última vez que voy a ir, al ir a hacer la correa de distribución pedí tres útiles, uno para bloquear el piñón cigüeñal, levas y otro útil con dos orificios para girar el tensor. Les digo que es para mi AVF 1.9 TDI a lo que me dice que sí que lo tienen. Guay. Voy para Irún (está a 20 km), me pongo al lío, desmonto el parachoques, vacio anticongelante y tal, en el momento de calar le pido las herramientas, ''ay, el útil del tensor no tengo pero con alicates se puede'' y mi sorpresa me da útiles que están así:
[Only registered and activated users can see links]
No entraba en el orificio en la polea de arbol de levas. Como soy un poco precavido, llevé mi broca de 5,5 mm y una de 4 mm gracias a la magnífica guía de m0nch0.
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(Este útil no vale, para los 1.9 tdi es el T10050, aquí debi haber parado, volver a montar y devolver los útiles, y no pagar. Pero decidí seguir adelante tras convencerme ''Whitsnak, de ahí no se mueve, he hecho más de 50 veces y no se mueve'')
El útil adecuado se ve en la foto cuál es, y las diferencias.
[Only registered and activated users can see links]$%28KGrHqF,!rcFCf21%28B,dBQ1gNZVmcw~~60_35.JPG
Aquí tengo dudas de si se ha calado bien por ser diferente el útil. Que alguien lo confirme.
Bien, después de darme los útiles, uno roto y otro que no vale... Por un momento pensé que me estaba vacilando, un mecánico que lleva más de 20 años en el oficio me da estos útiles así????, días antes hizo la distribución al coche del padre de mi novia (BKP) que a saber si lo ha dejado bien...
Después de cambiar la distribución, bomba agua, rodillo, tornillos etc, al montar en un despiste (en mi cabeza estaba repasando todo por si me había dejado en alto) no me di cuenta estaba apretando los 4 tornillos de la piñón del cigüeñal sin montar la polea donde van las dos correas de accesorios y me cargué el retén y la brida (carcasa de aluminio), la broma me salió retén (36 €) + brida (46 €) + 200 € alquiler box 15 horas + custodia que tuve que dejar una noche.
El tercer día ya cuando llegó la pieza de desguace de Alemania después de limpiar y echar sellante, montar el retén, el mecánico se acercó y se ofreció a montar él mismo. Yo estaba al lado y madre mía, que chapuzas. Al montar me dice ''gira a ver si gira bien'', giro y a las dos vueltas vuelvo a calar a ver si cala bien ''no no, no hace falta'', y yo ''por si acaso'' y veo que se ha pasado un diente... :blink2: ''ahi va, esto no puede ser...''.
Después me pregunta ''has aflojado los tres tornillos de la polea del arbol de levas?'' y yo ''sí, dos videos de SKF y Dayco, como así el manual de m0nch0 y como así el manual de GATES dice que es así y por lógica hay que aflojar para que entre bien la correa nueva, más rígida que la vieja, más elongada'', a lo que me dice ''que NO hace falta'' y yo me quedo loquisimo, me tuve que callar para no dudar del ''profesional'' que lleva más de 20 años en la mecánica.
A la hora de tensar literalmente se cargó un alicate de puntas por no disponer el útil adecuado. Lo tensó como pudo, mal, porque entraba un dedo cuando tenía que entrar justo una broca de 4 mm según los manuales... ''eso está perfecto, arranca y verás'', arranco y arranca con ganas después de estar 1 semana a la intemperie. No humea, así que supuse que estaba bien. Volvi a montar y llega el momento de pagar, la mujer del mecánico, que es la que lleva los pantalones, cuenta los minutos y tal, total 290 € y me hace un descuentillo de 30 € porque en el día que me cargué la brida y el retén no estaba el mecánico ni nadie que pudiera ayudarme.
Días después me quejo del alto consumo (hay post abierto) aunque el coche va bien, ni humea, y tiene el mismo repris de antes, los parámetros de los canales están en valores normales (post abierto por mí en Mecánica donde se ve). Pero estoy mosca de si se ha calado bien a pesar de emplear el útil no adecuado para bloquear el piñón del cigüeñal, me doy cuenta de que la correa no está del todo tensado, al tocar con el dedo ésta cede bastante, por lo que decidí comprar yo los útiles adecuados, borriquetas para hacerlo YO mismo en el garaje tranquilamente y con buena letra, cerquita de casa por si tuviera hambre o sed o ganas de CAGAR.
Como era un cliente asiduo que iba con asiduidad llevando seis coches (tres vehiculos en mi familia, el coche del padre de mi pareja, el coche de mi tía, otro coche de un colega mío, otro coche de una vecina) se me ocurrió hablar con ellos contandoles mi experiencia tal y como os escribo aquí: herramientas en mal estado que faltan, falta de consideración por parte del mecánico, falta de conocimientos, etc, que tengo que VOLVER a hacer la distribución esta vez bien hecha, que a ver si me pudiera hacer un precio cerrado para un día (8 horas), a lo que se han negado argumentando ''es que si lo ocupas y hay gente esperando me sale mejor que entren los que están esperando que con el que he cerrado el precio''.
Por estas razones estoy pensando en adquirir las herramientas necesarias poco a poco e ir amortizandolo yo mismo poco a poco en el garaje en mi raya.
12 euros la hora... estoy una mañana y ya amortizo las borriquetas, anda que le den al taller alquiler box.
Muchas gracias por leerme:thumbsup: