-Vic-
18/03/2016, 17:55
Estoy recopilando información en diversos sitios para tomar una decisión, y espero que me echéis una mano. Cualquier detalle, experiencia o cualquier cosa es bienvenida.
Os pongo en situación.:
Tengo un cordoba del 98 y me gustaría rebajar la altura. El problema es que no me decido como hacerlo, si buscar una suspensión roscada y homologarla o instalar muelles nuevos. Hace 15.000km que cambié los amortiguadores delanteros, creo que de origen (sachs advantage) por unos kayaba excel g. Tengo pensado instalar estabilizadora del 110 en el eje delantero, de mayor diámetro, y el puente trasero completo, también del 110. Actualmente monto 195/50 15, vamos, toda la configuracion de la suspension de serie.
-Mi primera opción seria buscar una suspensión roscada de unos 500-600e + homologacion y demás, pero me comería con patatas los amortiguadores delanteros, prácticamente nuevos.
-La segunda opción seria meter muelles -4 en ambos ejes y amortiguadores nuevos atras, mas barato, pero pierdo el ajuste de altura de la roscada, no podria ajustar la altura a mi gusto.
*No pretendo entrar a circuito ni ir de tramos ni nada por el estilo, solo busco algo mas firme y mas bajo, y un poco por postureo, todo sea dicho.
**Tampoco pretendo bajarlo demasiado y rozar en todos lado, solo darle un nuevo aire al coche.
Os pongo en situación.:
Tengo un cordoba del 98 y me gustaría rebajar la altura. El problema es que no me decido como hacerlo, si buscar una suspensión roscada y homologarla o instalar muelles nuevos. Hace 15.000km que cambié los amortiguadores delanteros, creo que de origen (sachs advantage) por unos kayaba excel g. Tengo pensado instalar estabilizadora del 110 en el eje delantero, de mayor diámetro, y el puente trasero completo, también del 110. Actualmente monto 195/50 15, vamos, toda la configuracion de la suspension de serie.
-Mi primera opción seria buscar una suspensión roscada de unos 500-600e + homologacion y demás, pero me comería con patatas los amortiguadores delanteros, prácticamente nuevos.
-La segunda opción seria meter muelles -4 en ambos ejes y amortiguadores nuevos atras, mas barato, pero pierdo el ajuste de altura de la roscada, no podria ajustar la altura a mi gusto.
*No pretendo entrar a circuito ni ir de tramos ni nada por el estilo, solo busco algo mas firme y mas bajo, y un poco por postureo, todo sea dicho.
**Tampoco pretendo bajarlo demasiado y rozar en todos lado, solo darle un nuevo aire al coche.