AdryDRD
28/03/2016, 17:08
Buenas tardes foreros,
Soy nuevo en el foro, pero llevo mucho tiempo leyendo.
Me gustaría pedir la opinión sobre el log que les he realizado a los inyectores de mi 2.0 BKD con 61000 km y año 2008.
Decir que el coche estaba a 60 grados de temperatura en el parking y me ha dado los siguientes:
cyl1: -0,14
cyl2: -0,40
cyl3: -0,14
cyl4: 0,75
Que os parecen estos?
El consumo instantáneo está en el 0,6 l/h
He estado un rato y las variaciones no son muy grandes, pero el inyector número uno por un momento me sorprendío, se quedó en 0,00. Y los demás han seguido su función de forma constante.
Accelere un poco y solté el pedal dejando el coche a relenti y ha vuelto a su valor inicial, entre el -0,12 y el -0,14
Llevo haciéndole constantes Auto-scan desde que lo compre, hace cosa de 4 meses con 56000 km. Y nunca ha dado ningún fallo. El coche va fenomenal, consumos relativos bajos, respuesta correcta y sonido normal. La culata es la acabada en C.
Mi pregunta: es normal que se quede en 0,00?
Aportacion: el coche a relenti cabecea, el típico tembleque de los BKD no exagerado y sin ningún tipo de patrón, pero si se notan, supongo que todos más o menos sabemos de lo que hablo.
Quedo a la espera de vuestra respuesta.
Muchisimas gracias
Adry
Soy nuevo en el foro, pero llevo mucho tiempo leyendo.
Me gustaría pedir la opinión sobre el log que les he realizado a los inyectores de mi 2.0 BKD con 61000 km y año 2008.
Decir que el coche estaba a 60 grados de temperatura en el parking y me ha dado los siguientes:
cyl1: -0,14
cyl2: -0,40
cyl3: -0,14
cyl4: 0,75
Que os parecen estos?
El consumo instantáneo está en el 0,6 l/h
He estado un rato y las variaciones no son muy grandes, pero el inyector número uno por un momento me sorprendío, se quedó en 0,00. Y los demás han seguido su función de forma constante.
Accelere un poco y solté el pedal dejando el coche a relenti y ha vuelto a su valor inicial, entre el -0,12 y el -0,14
Llevo haciéndole constantes Auto-scan desde que lo compre, hace cosa de 4 meses con 56000 km. Y nunca ha dado ningún fallo. El coche va fenomenal, consumos relativos bajos, respuesta correcta y sonido normal. La culata es la acabada en C.
Mi pregunta: es normal que se quede en 0,00?
Aportacion: el coche a relenti cabecea, el típico tembleque de los BKD no exagerado y sin ningún tipo de patrón, pero si se notan, supongo que todos más o menos sabemos de lo que hablo.
Quedo a la espera de vuestra respuesta.
Muchisimas gracias
Adry