ACB
31/03/2016, 13:09
A ver si alguno me puede iluminar un poco, pues empiezo a estar desquiziado con este tema.
El coche me pierde aceite (creo que es por la tapa de balancines), aunque no estoy muy seguro porque el colector de asmisión me impide verlo con claridad. El caso es que hace unas semanas le cambié la junta (aparentemente estaba perfecta) y las gomitas que lleva en la parte superior para sujetar la tapa de balancines a la culata (estas si que estaban deterioradas y perdia algo de aceite por ellas). Desde entonces ha dejado de perder por las gomitas de la parte superior, pero intuyo que sigue perdiendo por la junta de balancines. Por cierto, la tapa está apretada al par de apriete que dice el ELSAWIN.
A la vista de esto, y tras leer sobre el tema, pensé que podria estar mal la valvula de presión de aceite o el separador de aceite y decidí poner una valvula nueva y limpiar el separador de aceite por si estuviera atascado, con ultrasonidos, pero no ha habido suerte, sigue perdiendo.
Algo que había pasado desapercibido, era el tapón de aceite, pues estaba muy duro y me costaba abrirlo cuando tenía que añadir aceite. Hoy se me ha ocurrido levantar la valvula de presion de aceite para "despresurizar" la parte superior de la culata, y voila....., el tapón que antes no había podido abrir, se ha abierto como debe, sin esfuerzo alguno.
Ahora no tengo duda de que acumula la presión de los gases, pero no logro entender el motivo. ¿No debería aliviar la presión por la valvula de gases?. ¿Qué puede estar fallando?. Lo único que me queda claro es que el exceso de presión debe de hacer que escape el aceite por la junta de la tapa de balancines. ¿Alguna idea?
Por cierto, se trata de un Audi A4 1.9 Tdi de 110 cv con motor AVG
El coche me pierde aceite (creo que es por la tapa de balancines), aunque no estoy muy seguro porque el colector de asmisión me impide verlo con claridad. El caso es que hace unas semanas le cambié la junta (aparentemente estaba perfecta) y las gomitas que lleva en la parte superior para sujetar la tapa de balancines a la culata (estas si que estaban deterioradas y perdia algo de aceite por ellas). Desde entonces ha dejado de perder por las gomitas de la parte superior, pero intuyo que sigue perdiendo por la junta de balancines. Por cierto, la tapa está apretada al par de apriete que dice el ELSAWIN.
A la vista de esto, y tras leer sobre el tema, pensé que podria estar mal la valvula de presión de aceite o el separador de aceite y decidí poner una valvula nueva y limpiar el separador de aceite por si estuviera atascado, con ultrasonidos, pero no ha habido suerte, sigue perdiendo.
Algo que había pasado desapercibido, era el tapón de aceite, pues estaba muy duro y me costaba abrirlo cuando tenía que añadir aceite. Hoy se me ha ocurrido levantar la valvula de presion de aceite para "despresurizar" la parte superior de la culata, y voila....., el tapón que antes no había podido abrir, se ha abierto como debe, sin esfuerzo alguno.
Ahora no tengo duda de que acumula la presión de los gases, pero no logro entender el motivo. ¿No debería aliviar la presión por la valvula de gases?. ¿Qué puede estar fallando?. Lo único que me queda claro es que el exceso de presión debe de hacer que escape el aceite por la junta de la tapa de balancines. ¿Alguna idea?
Por cierto, se trata de un Audi A4 1.9 Tdi de 110 cv con motor AVG