sobgrunch
10/04/2016, 11:23
Hola, no he encontrado subforo de presentaciones, así que toca medio presentarse antes:
Soy el reciente dueño de un Golf mk3 GL de segunda mano, el cual me está dando bastante batalla, porque tiene muchisimo que arreglar. Por ahora le arreglé los dos elevalunas delanteros, le cambié latiguillos de freno, revise pinzas, arregle 1 bombín (el otro estoy esperando para hacer pedido con más piezas), retapicé el techo, y alguna cosa más que ahora mismo seguro que se me escapa. El problema es que sólo puedo meterle mano los fines de semana porque el coche lo necesito para ir a trabajar y no es plan de quedarme a medio...
Al lío:
Le quiero cambiar el termostato, para ello vi que había que destensar la correa de la dirección asistida (el modelo es el de dos correas de accesorios, la "grande" del alternador y otra más peque que va por abajo. Como me hace ciertos grillos la del alternador dije pues ya que estoy cambio esa y le miro el tensor y esas cosas. El problema es que pensaba que llevaba tensor automático, pero no parece que lleve, de hecho la polea tensora, o la supuesta polea tensora es metálica, y ahí me ha descolocado.
Y para ilustrar unas fotillos:
El conjunto:
Dropbox - IMG_20160410_115711.jpg ([Only registered and activated users can see links])
La polea en cuestión de cerca:
Dropbox - IMG_20160410_115656.jpg ([Only registered and activated users can see links])
Así que antes de liarla pues mejor preguntar. Probé en un principio a ver si era algún tipo de tensor y estuve probando a girar para destensar pero lo único que conseguí fue hundir todo el coche y hacerle unas muescas a la cabeza del tornillo de la polea en sí.
Supongo que habría que soltar los tornillos del alternador y girarlo hacia "abajo" para que pierda tensión la correa y así sacarla, ya que he visto que tiene en la parte de la derecha una ranura:
Dropbox - IMG_20160410_1157242.JPG ([Only registered and activated users can see links])
Más o menos se ve lo que digo. La polea en cuestión tiene algo de juego, y creo que puede que los grillos provengan de ahí, así que la idea sería ya puestos cambiar correa y polea una vez vaya a cambiar el termostato.
La cuestión es que no se si es una ñapa del anterior propietario, tampoco se que recambio haría falta, si se le podría montar su tensor original (en el caso de que no sea ese), así que si alguien puede echarme una mano se lo agradecería.
Según papeles el motor es un AAZ, por si sirve de algo.
Un saludo y gracias :)
Soy el reciente dueño de un Golf mk3 GL de segunda mano, el cual me está dando bastante batalla, porque tiene muchisimo que arreglar. Por ahora le arreglé los dos elevalunas delanteros, le cambié latiguillos de freno, revise pinzas, arregle 1 bombín (el otro estoy esperando para hacer pedido con más piezas), retapicé el techo, y alguna cosa más que ahora mismo seguro que se me escapa. El problema es que sólo puedo meterle mano los fines de semana porque el coche lo necesito para ir a trabajar y no es plan de quedarme a medio...
Al lío:
Le quiero cambiar el termostato, para ello vi que había que destensar la correa de la dirección asistida (el modelo es el de dos correas de accesorios, la "grande" del alternador y otra más peque que va por abajo. Como me hace ciertos grillos la del alternador dije pues ya que estoy cambio esa y le miro el tensor y esas cosas. El problema es que pensaba que llevaba tensor automático, pero no parece que lleve, de hecho la polea tensora, o la supuesta polea tensora es metálica, y ahí me ha descolocado.
Y para ilustrar unas fotillos:
El conjunto:
Dropbox - IMG_20160410_115711.jpg ([Only registered and activated users can see links])
La polea en cuestión de cerca:
Dropbox - IMG_20160410_115656.jpg ([Only registered and activated users can see links])
Así que antes de liarla pues mejor preguntar. Probé en un principio a ver si era algún tipo de tensor y estuve probando a girar para destensar pero lo único que conseguí fue hundir todo el coche y hacerle unas muescas a la cabeza del tornillo de la polea en sí.
Supongo que habría que soltar los tornillos del alternador y girarlo hacia "abajo" para que pierda tensión la correa y así sacarla, ya que he visto que tiene en la parte de la derecha una ranura:
Dropbox - IMG_20160410_1157242.JPG ([Only registered and activated users can see links])
Más o menos se ve lo que digo. La polea en cuestión tiene algo de juego, y creo que puede que los grillos provengan de ahí, así que la idea sería ya puestos cambiar correa y polea una vez vaya a cambiar el termostato.
La cuestión es que no se si es una ñapa del anterior propietario, tampoco se que recambio haría falta, si se le podría montar su tensor original (en el caso de que no sea ese), así que si alguien puede echarme una mano se lo agradecería.
Según papeles el motor es un AAZ, por si sirve de algo.
Un saludo y gracias :)