SaLVa_92_
14/04/2016, 17:29
Muy buenas a todos. Antes de nada presentarme. Desde hace años llevo acudiendo al foro y mediante el buscador he solucionado los pocos problemas que he tenido. Ahora he decidido por fin registrarme y crear un nuevo tema que no se ha tratado nunca. Saludaros a todos y daros las gracias de antemano ya que sois un foro muy activo. Y nada, al grano:
Tengo un golf iv TDI 110 ASV. Lo compre de 2ª mano, y al poco tiempo me dio problemas de sobrepresión. Al final resulto que lo llevaban hiper trucado, porque soplaba desde las 1200/1300 revoluciones. Alargue la corredera del pulmon y hasta dejarlo a 2/2,1 bar de presión maxima y asunto solucionado. La cosa esque ahora me da un fallo al que no le encuentro la explicación. Al arrancar el coche habiendo estado parado una hora o más, el turbo entra a unas 2500/2700 revoluciones. Es como un limp mode pero con turbo retrasado. Y a los cinco minutos de ir circulando, el turbo empieza a soplar como de costumbre. Si la paras y lo vuelves a arrancar sin dejar pasar mas de una hora, funciona perfectamente. Pero pasado ese tiempo se repite el sintoma, que es siempre el mismo.
He cambiado el deposito de vacio y prácticamente todos los manguitos del sistema de vacio de egr y turbo. Tambien cambie en su día n75 y egr.
Los log en funcionamiento normal son correctos tanto de turbo como de caudalimetro. La verdad que estoy completamente perdido y no encuentro ningun tema parecido... Perdonar por el tocho y a ver si se nos enchufa la bombilla entre todos.
Gracias y un saludo!!!
Tengo un golf iv TDI 110 ASV. Lo compre de 2ª mano, y al poco tiempo me dio problemas de sobrepresión. Al final resulto que lo llevaban hiper trucado, porque soplaba desde las 1200/1300 revoluciones. Alargue la corredera del pulmon y hasta dejarlo a 2/2,1 bar de presión maxima y asunto solucionado. La cosa esque ahora me da un fallo al que no le encuentro la explicación. Al arrancar el coche habiendo estado parado una hora o más, el turbo entra a unas 2500/2700 revoluciones. Es como un limp mode pero con turbo retrasado. Y a los cinco minutos de ir circulando, el turbo empieza a soplar como de costumbre. Si la paras y lo vuelves a arrancar sin dejar pasar mas de una hora, funciona perfectamente. Pero pasado ese tiempo se repite el sintoma, que es siempre el mismo.
He cambiado el deposito de vacio y prácticamente todos los manguitos del sistema de vacio de egr y turbo. Tambien cambie en su día n75 y egr.
Los log en funcionamiento normal son correctos tanto de turbo como de caudalimetro. La verdad que estoy completamente perdido y no encuentro ningun tema parecido... Perdonar por el tocho y a ver si se nos enchufa la bombilla entre todos.
Gracias y un saludo!!!