MICHELE II
25/04/2016, 20:43
Hola buenas noches,
Probablementenadie se acuerde de un tema que inicie hace un poco más de un año.
“Tirones en passat 3b motor AJM”
El problema comenzó cuando un día de mucha lluvia al salirde una glorieta hice un trompo y el coche fue como unos 5-8 metros marcha atrás en 3ª velocidad. El cocheempezó a dar tirones solo cuando le solicitaba potencia, al subir un puerto oal incorporarme a alguna autovía etc…
Después de mirar todo, pasar por cuatro talleres (uno deellos la propia VW), comentar en cada uno de ellos lo que me paso y gastarmeuna pasta en piezas, hace un par de findes tire una tubería directa del depósitoa la tandem y el se le pasaron todos losmales. Después conecte el conducto de alimentación de la tándem al conductode alimentación que viene del depósito al motor, saltándome el filtro delgasoil y la válvula anti retorno y lomismo…de lujo y por ultimo conecte la tándem directamente al filtro saltándomela válvula anti retorno y de maravilla.Era la dichosa válvula anti retorno que dejaba pasar más gasoil hacia el depósitoque hacia el motor, total que la pasta que me podía haber ahorrado si hubiera empezadopor aquí. (Precio de la válvula 10,85.-€ IVAincluido)
Inicio esto por sialguien tiene un problema similar, que por solo 10.-€ se le puedesolucionar
Perdonar por laparrafada.
Probablementenadie se acuerde de un tema que inicie hace un poco más de un año.
“Tirones en passat 3b motor AJM”
El problema comenzó cuando un día de mucha lluvia al salirde una glorieta hice un trompo y el coche fue como unos 5-8 metros marcha atrás en 3ª velocidad. El cocheempezó a dar tirones solo cuando le solicitaba potencia, al subir un puerto oal incorporarme a alguna autovía etc…
Después de mirar todo, pasar por cuatro talleres (uno deellos la propia VW), comentar en cada uno de ellos lo que me paso y gastarmeuna pasta en piezas, hace un par de findes tire una tubería directa del depósitoa la tandem y el se le pasaron todos losmales. Después conecte el conducto de alimentación de la tándem al conductode alimentación que viene del depósito al motor, saltándome el filtro delgasoil y la válvula anti retorno y lomismo…de lujo y por ultimo conecte la tándem directamente al filtro saltándomela válvula anti retorno y de maravilla.Era la dichosa válvula anti retorno que dejaba pasar más gasoil hacia el depósitoque hacia el motor, total que la pasta que me podía haber ahorrado si hubiera empezadopor aquí. (Precio de la válvula 10,85.-€ IVAincluido)
Inicio esto por sialguien tiene un problema similar, que por solo 10.-€ se le puedesolucionar
Perdonar por laparrafada.