Imposible codificar llave ibiza 6L

[Besaygf]

Buenas chicos, tengo un problema con un ibiza 6L de un amigo, a el coche en principio se le estropeó el Alternador se le cambió por uno nuevo, y cuando estaban recogiendo la herramienta pusieron una llave sobre la batería y sin querer tocaron ambos bornes con el consiguiente chispazo, después de esto el coche no arranca y sale fallo del inmovilizador, le he revisado todos los fusibles y están ok, con el K+CAN le he sacado el login a la ECU 0XXXX, y al codificar nuevamente la llave, la luz de llave parpadeando de apaga como si ya estuviese programada, pero desde que intentas arrancar no arranca, y el quitar y poner el contacto, vuelve a salir como si la llave no estuviese programada, estos son los pasos que he seguido.

1.- Entro al modulo 17
2.- Hago click en login y meto el código con un cero delante
3.- Una vez introducido el login entro en Adaption
4.- Dentro de Adaption busco el canal 21
5.- Introduzco los números de llave y guardo.
6.- La luz deja de parpadear como si ya estuviese programada, si intento arrancar de manera seguida no arranca, y el cerrar y abrir contacto, sale nuevamente el símbolo de la luz parpadeando. Sin llegar a arrancar simplemente una vez programada abro y cierro contacto y también sale la llave parpadeando.

No se si estoy haciendo algo mal, o es que se ha estropeado algo debido al corto.

[codi31]

Si no me equivoco (hace tiempo que ya no lo hago) el canal 021 es para Audi, deberías hacerlo en el canal 050, has probado a hacerlo en este canal?? el Pin seguro que es el correcto?? intentas sólo casar una llave? no tienes más??

[Besaygf]

Si no me equivoco (hace tiempo que ya no lo hago) el canal 021 es para Audi, deberías hacerlo en el canal 050, has probado a hacerlo en este canal?? el Pin seguro que es el correcto?? intentas sólo casar una llave? no tienes más??
Hola, pues no sabía lo del canal, en todo lo que he encontrado he visto canal 21 la verdad, el pin si es correcto ya que me deja entrar sin problema una vez introducido, y sólo tiene una llave por lo que no he podido probar más. Intentaré probarlo con el canal 50 como me comentas, a ver si así se así se codifica. Gracias.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[Besaygf]

Hola, pues no sabía lo del canal, en todo lo que he encontrado he visto canal 21 la verdad, el pin si es correcto ya que me deja entrar sin problema una vez introducido, y sólo tiene una llave por lo que no he podido probar más. Intentaré probarlo con el canal 50 como me comentas, a ver si así se así se codifica. Gracias.

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No tengo el coche cerca para poder probar, pero todo lo que he leído el canal 50 es para el tema de cazar cuadros.

[codi31]

Perdona (me he liado) creí que era casar un cuadro. En efecto es el canal 021 y no en el 050, se me fue la cabeza. Lo que si tengo leído y comprobado, es que una vez que metes el número de llaves en el canal 021, y el testigo del inmovilizador se apaga, se debe de salir del Vag-Com, quitar la la llave del contacto, meter de nuevo la llave, esperar 2/3 segundos hasta que el testigo del inmovilizador se apague, y arrancar.

No arrancar directamente nada más introducir el número de llaves y apagarse el testigo. Prueba a hacerlo como te digo, y mira si surte efecto. :ok:

[Besaygf]

Perdona (me he liado) creí que era casar un cuadro. En efecto es el canal 021 y no en el 050, se me fue la cabeza. Lo que si tengo leído y comprobado, es que una vez que metes el número de llaves en el canal 021, y el testigo del inmovilizador se apaga, se debe de salir del Vag-Com, quitar la la llave del contacto, meter de nuevo la llave, esperar 2/3 segundos hasta que el testigo del inmovilizador se apague, y arrancar.

No arrancar directamente nada más introducir el número de llaves y apagarse el testigo. Prueba a hacerlo como te digo, y mira si surte efecto. :ok:
Nada compañero lo hice como me comentaste y nada sigue sin arrancar, al meter la llave es como se no se hubiese programado, si alguien sabe como anularlo que me comente por privado. Gracias.

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[codi31]

Yo en ese último tema, ni idea. Suerte. :ok:

Qué averías registra? lo sabes? no te lo he preguntado y sería interesante saberlo. También se podría intentar casar otra llave compatible con transponder virgen, por probar nada se pierde.

[lbpjunior]

Nada compañero lo hice como me comentaste y nada sigue sin arrancar, al meter la llave es como se no se hubiese programado, si alguien sabe como anularlo que me comente por privado. Gracias.

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Soy nuevo por el foro,

perdón por reflotar un tema tan antiguo, pero tengo el mismo problema y no encuentro la solución, pudiste solucionarlo??
mi caso mi ecu murió, puse una de desguace, con vag comander saqué el PIN del cuadro, caso la llave con el cuadro, pero no se como casarla con la ECU, por lo que no puedo arrancar el coche.
Si me podéis guiar un poco, infinitamente agradecido.

Gracias y saludos

[sevi]

Soy nuevo por el foro,

perdón por reflotar un tema tan antiguo, pero tengo el mismo problema y no encuentro la solución, pudiste solucionarlo??
mi caso mi ecu murió, puse una de desguace, con vag comander saqué el PIN del cuadro, caso la llave con el cuadro, pero no se como casarla con la ECU, por lo que no puedo arrancar el coche.
Si me podéis guiar un poco, infinitamente agradecido.

Gracias y saludos

Tienes que casar la ecu con el coche, no la llave de nuevo ni el cuadro. Si lo que pones nuevo es la Ecu eso es lo que tendras que casar.

[lbpjunior]

Tienes que casar la ecu con el coche, no la llave de nuevo ni el cuadro. Si lo que pones nuevo es la Ecu eso es lo que tendras que casar.

y como caso la ecu?? tengo el vagcom, el vag commander, y el kess, tengo el mapa original del coche, pero no me deja cargarlo, al intentar meterlo con kess me dice que el codigo de seguridad no coincide.
con el vagcom cuando intento acceder al apartado 01 engine, salen número raros, y da error, como si no pudiese entrar, no se como tengo que hacerlo, a ver si alguien me ilumina el camino.

Gracias de antemano

[sevi]

y como caso la ecu?? tengo el vagcom, el vag commander, y el kess, tengo el mapa original del coche, pero no me deja cargarlo, al intentar meterlo con kess me dice que el codigo de seguridad no coincide.
con el vagcom cuando intento acceder al apartado 01 engine, salen número raros, y da error, como si no pudiese entrar, no se como tengo que hacerlo, a ver si alguien me ilumina el camino.

Gracias de antemano

Como puedes comprender llevando 2 dias en el foro y 2 post no te vamos a explicar aqui como cambiar una ecu ya que es una tema delicado y no sabemos si lo pudieras usar para otras cosas...

[lbpjunior]

por cierto añado que mi coche es un seat ibiza de 2002, un 6L y motor bby, 1.4 16v

[lbpjunior]

Como puedes comprender llevando 2 días en el foro y 2 post no te vamos a explicar aquí como cambiar una ECU ya que es una tema delicado y no sabemos si lo pudieras usar para otras cosas...

llevo dos días registrado, porque me registre para poder escribir sobre mi problema, si fuese para arrancar un coche robado o algo similar que es lo que das a entender, no entiendo cual es la diferencia entre un usuario nuevo o alguien que lleva 10 años en el foro... Pero agradezco la sinceridad, aun así si alguien pudiese arrojar algo de luz sobre el tema lo agradecería.

PD: ya que no te fías, no tengo problema en contar que es lo que sucedió, entre dos amigos compramos un cable kess y ktag, y hemos reprogramado varios coches con éxito (amigos y demases), no sabemos tocar cartografía, pero encontré un señor por milanuncios que por un precio bastante razonable leo el mapa, me lo modifica y me lo envía de vuelta, hasta aquí todo bien. Más tarde encontré unos ficheros en un foro con más de 18.000 repros de diferentes modelos de centralitas, con stage 1, stage 2, etc
en ese fichero se encontraba una repro de la centralita de mi coche, por lo que al tratarse de un coche antiguo, pensé, si lo estropeo no será caro de arreglar, metí la repro sin compararla con la original (error de novato), y jamás volvió a funcionar.

He comprado una centralita por ebay, 25€ con la misma referencia etc, pero da error el inmo lógicamente, leí que hacía falta el vag com, luego el vag commander para sacar el pin del cuadro (dispongo de el al fin), y como sigue sin casarse del todo y hace el intento de arrancar pero se para, di con este hilo y por eso pregunto.

Este es el resumen de mis dos últimos meses, el coche está aparcado en la calle sin moverse claro, la ITV me caducó en enero, y necesito repararlo ya para evitar las multas correspondientes, he encontrado gente que dice repararlo, pero si lo puedo solucionar por mis medios pues eso me ahorro.

Y si sigues, después del tochaco, sin creerme pues más no puedo hacer xD.

Saludos y gracias¡

[lbpjunior]

alguien que arroje un poco de luz, gracias¡

[lbpjunior]

si alguien de madrid, sabe hacerlo no tengo problema en pagar, por solucionarlo

saludos¡

[sevi]

Ve a algun taller que sepan hacerlo porque ademas del pin del coche necesitas el de la ECU que quieres poner y en esa ecu no lo vas a poder sacar con nada de lo que tienes.