[Brico] Reemplazar amortiguadores de maletero en Passat 3C

[QuePASSATio?]

Puedes descargar este brico con imágenes en este enlace:

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Con este brico pretendo explicar como acometo el trabajo de cambiar los amortiguadores de aire comprimido del maletero, con el objetivo de que los mismos, "renguidos" por el uso y el paso del tiempo, vuelvan a ser operacionales y hagan que al pulsar el botón de rigor del mando o el botón interior hagan que abra el maletero automáticamente, sin tener que empujar.


Para ello, y después de mucho mirar por internet, me he decidido a desmontar todo lo necesario para acceder a dichos amortiguadores.


He de decir que no hay que desmontar todo lo que he leído en otros foros y que se puede acceder a los amortiguadores con solo retirar parcialmente unas cuantas cubiertas.


¿Que necesitamos?


1-Dos amortiguadores nuevos con número de referencia 3C5827550 que han de medir 37,5 centímetros y aportar una fuerza de 390N (los originales, al menos de 2006 aportaban sólo 320N. Tras mucho buscar, en mi caso, he comprado unos de Oscaro.es que me han costado 33,92€ con envío incluido.
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2-Un destornillador plano mediano. Para quitar los remaches o grapas de plástico y las presillas de seguridad de los amortiguadores.
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3-Un destornillador torx del Nº 20 y otro del Nº25 o puntas de esta medida para un destornillador de batería, para quitar 5 tornillos en total, entre los dos lados.
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4-Algunos remaches plásticos nuevos, en el caso de que alguno se estropee, que es fácil que ocurra, sobre todo con los de arriba.
Yo compré unos similares en ebay que vienen 50 en un mismo lote y cuestan solo 4,74€ con envío incluido.


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Nervios fuera, prisas ninguna y ponerse manos a la obra es lo que resta...

PROCEDIMIENTO


Quitamos la cubierta de la rueda de repuesto, tirando del asidero hacia arriba y después hacia fuera, quedando libre tal guarnecido o cubierta que podemos retirar donde menos nos estorbe en el suelo.


Vamos a proceder ahora a desmontar el guarnecido derecho. Para ello, hemos de quitar dos grapas/remaches de plástico en la parte superior que, seguramente, se romperán por mucho cuidado que pongamos en ello, de ahí que compráramos antes algunas de repuesto.
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Quitamos el tornillo torx que vemos en la parte de abajo del guarnecido lateral
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Desmontamos la luz interior, con el destornillador plano, haciendo palanca a la derecha del piloto y sacando después el mismo sin problemas con la mano, le desconectamos el conector negro (apretar el mismo y tirar para afuera) y quitamos el piloto del todo. Los que tengan toma de mechero en esa zona, tendrán también que desmontarla si les estorba.
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Quitamos la carcasa/cubierta del cierre del maletero, simplemente tirando fuertemente hacia arriba. Podemos quitar o no las bolsas de la compra del Mercadona :meparto:
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Ésto nos deja al descubierto una nueva grapa/remache de plástico a derecha e izquierda. En esta ocasión, quitamos la de la derecha con cuidado (esta sale mas fácil, yo la saqué nueva). Primero sacas la parte redonda pequeña con el destornillador plano haciendo palanca y, una vez fuera la misma, hacemos exactamente igual para la parte mas ancha
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Remache/grapa, una vez fuera
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Una vez quitado todo esto, solo hemos de tirar hacia fuera fuertemente para desconectar las grapas que tiene la moqueta, quedando la misma libre y permitiendonos ver el interior y el amortiguador en cuestión.


Grapas de la moqueta
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Cubierta quitada y doblada a un lado
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Interior mostrando el amortiguador en cuestión
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Referencia del amortiguador original
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Solo resta quitar el amortiguador viejo y ponerle, en su lugar el nuevo.


Antes que nada, sujetar el maletero con el palo de un cepillo o el tubo de una aspiradora o algo similar pues, cuando se retire el amortiguador, es muy probable que el maletero se baje por el peso y no nos haga mucha gracia....


Hay que retirar las grapas de seguridad ayudandonos del destornillador plano.


Esta saldrá fácil insertando el destornillador plano en la ranura que vemos debajo de la grapa y haciendo palanca para afuera.
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Para esta habrá que ser un poco mañoso y ayudarnos quizás de un destornillador mas largo y una linterna ya que queda dentro de ese agujero.
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Continuamos con el brico...


Recibidos nuevos amortiguadores
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Desembalamos...
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Detalle de los amortiguadores elegidos por mi
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Procedemos ahora al reemplazo de los antiguos por estos nuevos....


Insertamos destornillador en la pestaña externa del amortiguador viejo, hacemos un poco de palanca y ya sale esta parte de su respectivo "tetón"
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Ayudándonos de una buena linterna, hacemos lo propio con la pestaña de la parte que queda dentro del agujero (tendremos que sujetar el amortiguador para arriba ya que al quitar la parte de antes, el amortiguador cae y no nos deja ver la pestaña que queda dentro del agujero) es cuestión de un poco de maña o de que os eche una mano alguien a sujetar el amortiguador mientras insertaos el destornillador en la pestaña de dentro del agujero para hacer palanca de nuevo y sacar ya el amortiguador viejo.


Aquí le tenemos, una vez quitado
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Hacemos lo mismo, pero ahora al revés...insertamos destornillador plano en la pestaña de la parte que irá alojada dentro del agujero y con linterna insertamos el nuevo amortiguador, metiendo después la grapa en su sitio y quedando de esta manera asegurado el mismo...


Ahora un poco de maña de nuevo y/o ayuda...el amortiguador es un centímetro mas largo al estar fuera de su sitio por lo que, hemos de apuntar el amortiguador junto al tetón donde ha de entrar y, con una maceta (machota o martillo de obra) damos uno o varios golpes para vencer la fuerza del amortiguador y que éste se inserte en el tetón....imagino que habrá una herramienta para esto pero a falta de pan...es mas fácil de lo que parece, creedme.


Hemos terminado el lado derecho y solo resta montar todo y hacer lo propio con el izquierdo.

Seguimos ahora con la parte izquierda....


Desmontamos:


Grapa de plástico a quitar como ya vimos antes ayudándonos de un destornillador plano
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Un tornillo torx tamaño T20 y otra grapa de plástico en la parte de arriba
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3 tornillos torx tamaño T25 en la parte de abajo
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Extraemos grapas del guarnecido tirando de el, como hicimos en la parte derecha y doblamos el guarnecido a la derecha para que no nos estorbe y nos deje ver el amortiguador a reemplazar
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Amortiguador que quitaremos
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Insertamos destornillador en esta pestaña
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Hacemos palanca
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Quitamos esta parte
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Quitamos ahora la de dentro del agujero con linterna y como explicamos antes y nos queda el tetón libre
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Ahora lo mismo que antes: Insertamos el nuevo en la parte del agujero, metemos la grapa para adentro para asegurar el amortiguador, apuntamos la otra parte en su tetón y con una maceta y unos golpes ayudamos a que se inserte venciendo la fuerza del amortiguador hidraúlico, insertamos su grapa, montamos guarnecido con tornillos y grapas de plástico y probamos pulsando el botón del maletero del mando a distancia unos tres segundos o desde el botón de apertura del maletero que hay en la puerta del conductor junto al de apertura del depósito de combustible...


Mirad este video
YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[albertosmp]

Muy buen brico. Yo cambié los míos hace unos días. Puse unos amortiguadores Triscan, también comprados en Oscaro.

Van bien pero sólo tienen una pega, tienen tanta fuerza que el maletero se levanta como si se disparase desde un cañón.
He llegado a pensar que va a salir arrancado de cuajo del coche.

[QuePASSATio?]

Estos tienen fuerza pero van bien, se nota que tienen mas fuerza que los de casa pero así es mejor pues durarán mas antes de que empiecen de nuevo a fallar por el uso...

[alberto1478]

Buen brico gracias , cualquier dia de estos se los pongo al mio que estan para el arrastre

[Osagui]

Buen brico, yo hace tiempo que compré unos amortiguadores nuevos (aunque desconozco fuerza), que no llegué a montar porque al desmontar el primero comprobé tenía fuerza, cuando claucicó el de mi anterior coche sonó y además se notaba perfectamente que no podía con la puerta. Desconocía que perdían firmeza sin necesidad de romper. Gracias.

[mako82]

Buenas!!

Ahora entiendo por qué al año y medio de comprar el coche ya no me subían el maletero... Encima de que fue el coche de demostración en el concesionario, vienen con unos amortiguadores de solo 320N... Los que venden ahora en sitios como Oscaro son de 420N.

Igual es una respuesta obvia, pero me preguntaba, visto lo laborioso de desarmar todo, si... ¿No sería más fácil desmontar desde arriba, bajando los asientos traseros y quitando la bandeja de atrás? Tengo que liarme a cambiar los amortiguadores y me gustaría que fuese una operación más rápida y sencilla :laugh:


Un saludo

[Osagui]

Buenas!!

Ahora entiendo por qué al año y medio de comprar el coche ya no me subían el maletero... Encima de que fue el coche de demostración en el concesionario, vienen con unos amortiguadores de solo 320N... Los que venden ahora en sitios como Oscaro son de 420N.

Igual es una respuesta obvia, pero me preguntaba, visto lo laborioso de desarmar todo, si... ¿No sería más fácil desmontar desde arriba, bajando los asientos traseros y quitando la bandeja de atrás? Tengo que liarme a cambiar los amortiguadores y me gustaría que fuese una operación más rápida y sencilla :laugh:


Un saludo


No se puede hacer desde otro sitio, están en la esquina del maletero y hace una "jaula" entre la parte superior e inferior de la bandeja y la trasera de los asientos. La explicación es algo liosa, pero en cuanro lo veas lo entenderás.
Saludos.

[Dickinson]

Buenas a todos!

Aprovechando el hilo, queria preguntaros algo. Tengo un colega que tambien tiene un Passat B7, y le ha cambiado los amortiguadores, tal y como se explica en este tutorial. Le ha puesto unos TRISCAN 8710 292105, de 420 N, iguales en fuerza y longitud a los originales.

El caso es que una vez puestos, nota que al abrir el porton, bien sea con el boton del mando o desde el propio porton, se oye el clock de la apertura de la cerradura, el porton se mueve un poquito (un centimetro o asi) y se queda parado unos 10 segundos hasta que termina por levantarse completamente. Es como si una vez desbloquedada la cerradura, el porton se quedase atascado por algo.

Hemos desmontado los hidraulicos y lo hemos comprobado todo varias veces y no vemos nada que este mal.

¿Alguien tiene una idea de que puede estar pasando?

Saludos!

[Masedina]

Buenas a todos!

Aprovechando el hilo, queria preguntaros algo. Tengo un colega que tambien tiene un Passat B7, y le ha cambiado los amortiguadores, tal y como se explica en este tutorial. Le ha puesto unos TRISCAN 8710 292105, de 420 N, iguales en fuerza y longitud a los originales.

El caso es que una vez puestos, nota que al abrir el porton, bien sea con el boton del mando o desde el propio porton, se oye el clock de la apertura de la cerradura, el porton se mueve un poquito (un centimetro o asi) y se queda parado unos 10 segundos hasta que termina por levantarse completamente. Es como si una vez desbloquedada la cerradura, el porton se quedase atascado por algo.

Hemos desmontado los hidraulicos y lo hemos comprobado todo varias veces y no vemos nada que este mal.

¿Alguien tiene una idea de que puede estar pasando?

Saludos!

Creo que están defectuosos.

[ouro]

Estoy registrado y no puedo ver las fotos. ¿Alguien sabe el motivo de que desaparezcan las imágenes?

[cuello]

Buenas a todos!

Aprovechando el hilo, queria preguntaros algo. Tengo un colega que tambien tiene un Passat B7, y le ha cambiado los amortiguadores, tal y como se explica en este tutorial. Le ha puesto unos TRISCAN 8710 292105, de 420 N, iguales en fuerza y longitud a los originales.

El caso es que una vez puestos, nota que al abrir el porton, bien sea con el boton del mando o desde el propio porton, se oye el clock de la apertura de la cerradura, el porton se mueve un poquito (un centimetro o asi) y se queda parado unos 10 segundos hasta que termina por levantarse completamente. Es como si una vez desbloquedada la cerradura, el porton se quedase atascado por algo.

Hemos desmontado los hidraulicos y lo hemos comprobado todo varias veces y no vemos nada que este mal.

¿Alguien tiene una idea de que puede estar pasando?

Saludos!

Es posible debido a la fuerza de los amortiguadores,te explico,es como si estuvieran haciendo fuerza constantemente para abrirse y esa presion se tranmiste a la cerradura que es el elemento mecanico que se mueve primero al accionar el mando de apertura.
Al ejercer esa fuerza es como si al abrir la cerradura rozase en el resbalon de bloqueo y de ahi ese clok

[albertosmp]

Prueba a engrasar la cerradura. Es posible que,como dice cuello, le cueste vencer el rozamiento inicial contra la misma.

[puchopas]

Estoy registrado y no puedo ver las fotos. ¿Alguien sabe el motivo de que desaparezcan las imágenes?
Yo tengo el mismo problema, supongo que ya no estarán en el servidor que las alojaba....hay alguna posibilidad de acceder a ellas?
Muchas gracias

[vdupv]

Yo tengo el mismo problema, supongo que ya no estarán en el servidor que las alojaba....hay alguna posibilidad de acceder a ellas?
Muchas graciasYo si las veo desde tapatalk

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[james24]

Muy buen brico!!!!

Me decidi a comprarlos para cambiarlos pero al llegar el paso de poner los nuevos no soy capaz ya que no se comprimen ni un pelo y no logro encajarlos del todo.

Solo los encajo en la parte que esta debajo de la bandeja pero al intentar meterlos en la otra parte no me deja encogerlos para encajarlo en el otro sitio[emoji2359]




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[albertosmp]

Yo tuve que ponerlos entre 2 personas, con ayuda de una madera para hacer fuerza. Uno sujetaba la madera en posición y otro empujaba para comprimirlos.

[QuePASSATio?]

Puedes descargar este brico con imágenes en este enlace:

MEGA ([Only registered and activated users can see links] 90)

[quemovida69]

Hola a todos. Gracias al brico he cambiado los amortiguadores, por segunda vez...la primera hace un par de años puse unos y como algunos comentáis cuesta muchísimo meterlos ya que son largos, los conseguí poner dándole golpes con un mazo, la cuestión es que después de un tiempo ya no funcionaban.
Pues he vuelto a comprar otros y estos si que son los adecuados, se meten sin problemas ya que son la medida justa, además tienen más fuerza, 420nm.
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Estos son recomiendo si los cambiáis estos, sino por lo menos que sean de esta medida, con otra diferente os costará mucho ponerlos y es un lugar difícil de trabajar.
Un saludo.

[Alvera]

Experiencia personal, a la hora encajar los amortiguadores, yo usé una llave de fontanero que denominan pico de loro y con eso lo pude hacer sin ningún problema. Una parte a la cabeza del amortiguador y la otra a la parte trasera de la pieza metálica donde esta el tetón y con un pequeño esfuerzo, entraron sin problemas.

[Gomy]

muy bien explicado, voy a navegar porque me gustaría poner el portón automático en el variant....a ver si encuentro algo

[floriangeorgeiancu]

Hola, muy buena la informacion pero el video lo tienes en privado y no se puede ver...

[040025]

Buenos días.
El problema que he tenido yo después de montarlos es que cuando abro el maletero este se desbloquea pero no sube. Tengo que ayudarle yo un poco y entonces ya si que sube con fuerza, lo cual no sé a que es debido.
¿Alguien ha tenido el mismo problema?

Gracias y saludos

[j@calles]

Hola, esas piezas, muelle neumático, funcionan con gas a presión y tienen diferentes fuerzas dependiendo del peso del portón a abrir (subir).

La fuerza se mide en Nm.

En el muelle original te aparece la fuerza que tiene el muelle, en el sustituto tiene que ser igual o algo superior.

Si no te sube el portón es que tiene menos fuerza (Nm) que el original.

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[QuePASSATio?]

Podeis descargar el brico en pdf aqui:
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