Ver la Versión Completa : Bateria desembornada al volver a conectarla no arranca
marbelli
09/06/2016, 10:05
Como siempre le he echo le que quitado la bateria para que no perdiera la bateria pero esta vez al ponerla quiere arrancar pero no lo hace la llave abre y cierra el coche perfectamente, abro la puerta manual con la llave del espadin, la otra llave de repuesto hace lo mismo que tengo que hacer, se puede hacer el algo con el vagcom, que le ocurre gracias compañeros.
Ibiza_Warrior
09/06/2016, 10:32
¿Cuánto tiempo la has tenido desconectada?
marbelli
09/06/2016, 11:31
bastante tiempo no se decirte pero mas de dos semanas, pero siempre la he tenido asi a no ser que la siempre la haya conectado antes de que tuviera un tiempo maximo de desconoxeion pero me extraña
Buenas,no te sale ningún mensaje en el cuadro?
marbelli
09/06/2016, 12:13
SI me sale el de bateria epc el de esp el del inmobilizador no esta encendido, pero todos esos mensajes se apagan cuando arranca vaya que son los normales de cuando enciendes el vehiculo le hago un foto despues y lo cuelgo aqui.
Es raro,es como si se hubieran descodificado las llaves.Una vez me paso a mi algo parecido pero en el cuadro me ponia "safe".
Me sale el testigo de batería, EPC, ESP, y el del inmobilizador no esta encendido.
El testigo del inmovilizador debe de encenderse y apagarse con el resto de testigos. Si no se enciende, el coche evidentemente no va a arrancar nunca. Pasa el Vag-Com, borra averías y miras si arranca. Pero 1º debes de comprobar si esa batería está bien y tiene carga suficiente para arrancar.
jmageitos
09/06/2016, 13:33
Antes de nada prueba a arrancarlo con pinzas
un saludo
Antes de nada prueba a arrancarlo con pinzas
un saludo
Amén.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
marbelli
09/06/2016, 15:19
el testigo del inmobilizador se enciende y se apaga correctamente adjunto os envio el video, la bateria esta cargada, completamente con un cargador de bateria, esta bien, si os dais cuenta vereis en el video que la bateria da suficiente fuerza pero algo no deja arrancar, cuando me llegue el vagcom y me digais que hacer os pongo los datos que me salgan, si antes no me dais alguna respuesta VER POR FAVOR EL VIDEO ENTERO ES UN UN MINUTO
[Only registered and activated users can see links]
Se oye ruido de la prebomba del deposito?
Saca el tubo que llega al filtro y ponlo en una botella a ver si tira gasoil por ahi
Por que le quitas la bateria?
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marbelli
09/06/2016, 15:47
es gasolina no gasoil,le quito la bateria porque no lo cojo apenas y cuando lo voy a coger al cabo de un mes o dos se me queda sin bateria asi que le quito la borna positiva y de vez en cuando le pongo el cargador a la bateria para tenerla siempre a punto.
Cuanto has probado? No será descebe del circuito?
marbelli
09/06/2016, 17:12
gori no entiendo lo del descebe del circuito, he probado a arrancarlo un tres o cuatro veces, sigue igual incluso le he quitado la bateria todo el dia y se la he vuelto a poner y sigue igual
Me da la sensacion de que el circuito ha cogido aire o a salido combustible. Por eso no arranca. Da igual las veces que quites la bateria, si esta descebado el circuto no va a arrancar por desconectarla. Haz lo que te dice codi. Quita el tubo que llega al filtro y enciende el contacto a ver si llega el combustible
Mira los fusibles, a ver si se ha fundido el de la bomba. Cuando abres la puerta se oye funcionar la bomba? Qué motor tienes?
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marbelli
09/06/2016, 19:43
Mira los fusibles, a ver si se ha fundido el de la bomba. Cuando abres la puerta se oye funcionar la bomba? Qué motor tienes?
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Si se escucha el motor es el 1.4 gasolina
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
Ibiza_Warrior
09/06/2016, 20:01
A mí me da la impresión de que esa batería no tiene fuerza. Como bien te han dicho, prueba con unas pinzas.
josete_es
09/06/2016, 22:42
Bateria tienes de sobra.pa q aranque.i si trabaja la bomba de gasolina eso n va ser problema de descevado.yo pasaria el vag com .si alguien l tiene .i aber q fallos da .yo creo q van ser de comunicacion de la centralita de interfeit de diagnostico del bus de datos .q esta pillada .de inmobilizador no es .se quedaria la llave en encendida.o se fundio un fusible o hay algun rele q falla i n alimenta algun componente del motor.i no arranca.q tipo de motor es .14 .pero q codigo de motor es
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
marbelli
10/06/2016, 08:21
gracias por vuestras rapidas respuesta ayer me llego el vagcom haber ahora como hago para copiarlo y pegarlos aqui hoy decirme, le dio a autoscan y copiar y pegar aqui no?
muchisimas gracias familia, haber si doy y damos con la tecla
josete_es
10/06/2016, 08:23
Mete el vag entra en 01 motor i mira q fallos t da.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
lito-277
10/06/2016, 08:27
Hola no he leído el hilo entero ....pero eso nos ha ocurrido en el taller con un A3 del 2010
Funcionaba todo pero no arrancaba y la cosa que 20 mints antes estuvo arrancado .
Bueno lo solucionamos poniendo otra batería con las pinzas .....arrancó a la primera como si nada.
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
marbelli
10/06/2016, 08:51
Le quitare la bateria al coche un diesel de mi mujer que tambien se la compre la semana pasada auqnue es de 70 amperios no creo que pase nada por el mayor amperaje, por lo menos haber si asi arranca y descartar
Ayer me llego el Vag-Com haber ahora como hago para copiarlo y pegarlo aquí.
Cuando acabe el AutoScan, a la izquierda verás un menú, pinchas donde pone Copy, copias y lo pegas aquí tal cual. El problema es, que de quitar y poner la batería, saldrán múltiples averías fruto de ello, que no son reales, y puede inducir a error. Yo ponía la batería del coche de tu mujer, borraba averías, intentaba arrancar y después haces un AutoScan y lo copiaba aquí. O copiar el AutoScan con la batería vieja (sin borrar) guardarlo, cambiar batería, borrar averías. intentar arrancar y nuevo AutoScan, y pones ambos aquí (borrado y sin borrar). Salu2
marbelli
10/06/2016, 13:08
Cuando acabe el AutoScan, a la izquierda verás un menú, pinchas donde pone Copy, copias y lo pegas aquí tal cual. El problema es, que de quitar y poner la batería, saldrán múltiples averías fruto de ello, que no son reales, y puede inducir a error. Yo ponía la batería del coche de tu mujer, borraba averías, intentaba arrancar y después haces un AutoScan y lo copiaba aquí. O copiar el AutoScan con la batería vieja (sin borrar) guardarlo, cambiar batería, borrar averías. intentar arrancar y nuevo AutoScan, y pones ambos aquí (borrado y sin borrar). Salu2
ok hare lo que me indicas gracias de nuevo a todos
marbelli
13/06/2016, 08:52
bueno compañeros de la bateria como era obvio no es, adjunto os envio el diagnostico de fallos por lo que he leido creo que puede ser el rele de la bomba hoy lo he pedido y mañana lo tengo haber si asi lo arranco, lo demas creo que no es muy importante
VCDS Version: Release 12.12.0
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Saturday,11,June,2016,11:22:24:62939
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010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Haber que me podeis decir por favor gracias
Te da fallo del g28 tambien
Sin ese sensor no arranca
Es intermitente como el del relé
Prueba a borrar porque tanto quitar y poner batería no es bueno.
Borra , mira si te salen ,e intenta arrancar a ver si te salen inmediatamente
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
marbelli
13/06/2016, 11:17
EL G 28 cual es zx es para tambien pedirlo si dices que esta mal y es un rele que lo ignoro, tomo nota, lo de borrarlo lo he echo y siguen saliendo los mismo fallos.
cuando puedas y quieras dime algo gracias
El g28 es el sensor del cigueñal.
marbelli
13/06/2016, 12:28
por favor me podrias decir localizacion para poder desmontar y comprar otro
Pues para cambiarlo tienes que quitar el soporte del filtro de aceite, y ya puedes acceder a él.
Pero primero haz lo que te ha comentado zx10.
Te pedí que hicieses algo concreto en el post nº24 (y no lo hiciste) y si te digo de hacerlo de la manera que redacté, en ese orden, es por algo. Si no se hace, el problema se alarga, se lía y no se llega a ningún puerto. Cuando se intenta sin éxito arrancar el coche y no se consigue, muchas veces sale registrada la avería del G28, y no necesariamente tiene que ser avería de este sensor, se registra por intentos de arranque fallidos.
Si se hubiera hecho todo lo que demandé hacer, se vería más claro qué problema hay.
marbelli
13/06/2016, 15:35
Te pedí que hicieses algo concreto en el post nº24 (y no lo hiciste) y si te digo de hacerlo de la manera que redacté, en ese orden, es por algo. Si no se hace, el problema se alarga, se lía y no se llega a ningún puerto. Cuando se intenta sin éxito arrancar el coche y no se consigue, muchas veces sale registrada la avería del G28, y no necesariamente tiene que ser avería de este sensor, se registra por intentos de arranque fallidos.
Si se hubiera hecho todo lo que demandé hacer, se vería más claro qué problema hay.
si que lo hice ahi lo llevas codi
con bateria antigua y despues con la bateria nueva y como me dijiste
VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910
Saturday,11,June,2016,10:31:01:62939
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16705 - Engine Speed Sensor (G28)
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CON LA BATERIA NUEVA
VCDS Version: Release 12.12.0
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Saturday,11,June,2016,11:28:14:62939
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Component: Wischer VW350 012 0401
Coding: 00065493
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 A HW: 1K0 909 605 A
Component: 0L AIRBAG VW8 022 0500
Revision: 04022000 Serial number: 0033FD078JUC
Coding: 0012364
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VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME7A5E0302
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME3B794200
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME2B493301
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME03083001
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 HW: 1K0 953 549
Component: Lenksäulenmodul 012 0030
Coding: 0000002
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: EFEDB537FE685766FD9-80BA
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V1.clb
Part No SW: 1K0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0080
Revision: 08 Serial number: 2100103C170282
Coding: 3D0F0340070000
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 275D1D179618CF26F59-8072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1K0 920 850 P
Component: IMMO 3554
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
Part No: 1K0 959 701 E
Component: Tuersteuergeraet 09 0117
Coding: 0000052
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 306FF64BA3D6889E243-8065
2 Faults Found:
01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 E
Component: EPS_ZFLS Kl.0 1202
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D51EF3FB4E4E5760F5-8078
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Mileage: 9000 km
Count: 1
Steering Angle: 0.00°
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 B
Component: KSG 0545
Coding: 00E802087F2D8404084A0100
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN1.lbl
Part No: 1K0 959 702 E
Component: Tuersteuergeraet 09 0117
Coding: 0000052
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064
2 Faults Found:
01812 - Supply Voltage for Door Controller; Pass. Side (J387)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 G
Component: Radio GR0 0011
Revision: 0000903S Serial number: VWZ2Z2D1877200
Coding: 0020200
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
End ---------------------------------------------------------------
BORRADO DE AVERIAS CON BATERIA NUEVA
VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910
Saturday,11,June,2016,11:37:00:62939
Chassis Type: 1K (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56
VIN: WVWZZZ1KZ4P038041 Mileage: 59030km/36679miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 036-906-032-AXP.lbl
Part No SW: 036 906 032 AG HW: xxxxxxxxxxx
Component: BOSCH ME7.5.10 5612
Revision: 00000000 Serial number: VWZ7Z0D9153377
Coding: 0000071
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 55A167DFFCF48DB6975-8000
No fault code found.
Readiness: 1110 0101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0103
Coding: 0019073
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3A7BD46375AA42CE9A7-806F
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1K0 907 044 K
Component: ClimatronicPQ35 063 0201
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-M.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 K HW: 1K0 937 049 K*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Revision: 00030000 Serial number: 00000000425721
Coding: 008D0F0600041800001400001400000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 377DCD5746B85FA6659-8062
Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer VW350 012 0401
Coding: 00065493
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 A HW: 1K0 909 605 A
Component: 0L AIRBAG VW8 022 0500
Revision: 04022000 Serial number: 0033FD078JUC
Coding: 0012364
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME7A5E0302
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME3B794200
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME2B493301
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME03083001
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 HW: 1K0 953 549
Component: Lenksäulenmodul 012 0030
Coding: 0000002
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: EFEDB537FE685766FD9-80BA
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1K0 920 850 P
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 3554
Coding: 0001101
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V1.clb
Part No SW: 1K0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0080
Revision: 08 Serial number: 2100103C170282
Coding: 3D0F0340070000
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 275D1D179618CF26F59-8072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1K0 920 850 P
Component: IMMO 3554
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
Part No: 1K0 959 701 E
Component: Tuersteuergeraet 09 0117
Coding: 0000052
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 306FF64BA3D6889E243-8065
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 E
Component: EPS_ZFLS Kl.0 1202
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D51EF3FB4E4E5760F5-8078
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Mileage: 9000 km
Count: 1
Steering Angle: 0.00°
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 B
Component: KSG 0545
Coding: 00E802087F2D8404084A0100
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 G
Component: Radio GR0 0011
Revision: 0000903S Serial number: VWZ2Z2D1877200
Coding: 0020200
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
End ---------------------------------------------------------------------
Vale. El último AutoScan está hecho después de intentar arrancar??
marbelli
13/06/2016, 15:54
OJU pregunta de examen, si me preguntas despues de las baterias si, despues hice cuatro o cinco mas quitando el famoso rele 167, volviendolo a poner etc.
marbelli
13/06/2016, 15:57
he comprado el rele 167 el que esta al lado de la bateria para ver si es el que falla, creo que de la bomba de la bateria solo hay este, confirmame que no hay debado del volante otro,
Entonces entiendo, que el último AutoScan está hecho con la batería nueva, después de borrar averías previamente, y una vez borradas, después de intentar arrancar, se hizo ese último AutoScan, no?? por este orden? lo hiciste tal cual lo he puesto?
marbelli
13/06/2016, 16:07
si lo hice como me digiste y ya despues trastee pero todos los scan los tengo guardardos desde el primero hasta el ultimo por si acaso.
Pues entonces te falla el relé de la bomba de combustible, el sensor G85, que según veo, hace encenderse un testigo de avería en el cuadro, y fallo de codificación errónea en el módulo de la radio, que seguro es fruto de haber cambiado de batería. El resto de averías ya no aparecen (no son reales) o al menos por el momento.
Si dices que ya has comprado el relé, prueba con él, intenta arrancar, y mira si arranca.
marbelli
13/06/2016, 16:22
gracias codi cervezas pagadas y tapas en marbella mañana te cuento un saludo y lo dicho mil gracias de antemano
Suerte..!! que la vas a necesitar. :ok:
marbelli
14/06/2016, 08:59
Suerte..!! que la vas a necesitar. :ok:
como decias tu necesitare mucha mucha suerte, porque auqnue el rele me llega hoy el rele 167 esta bien por lo menos al abrile la tapa abre y cierra perfectamente a no ser que no tenga continuidad que lo dudo es decir que a falta de que lo pongo a medio dia ese rele no es, asi que comprare un multimetro para ver si todos los reles estan bien antes de ir a comprar otro, tambien esttuvo probando a quitar el cabrle del inyector a cada inyector habia leido que si habia uno que hacia corto no dejaba arrancar y daba fallo en el vag com y fui quitando uno a uno e intentando arrancar y nada de nada.
marbelli
14/06/2016, 09:01
Ayer me daba fallo ahora en el j271 que creo que es el rele 433 y tiene dos los intercambie pero nada seguia igual, al final os aburrireis de mi historia. Perdon y gracias
Cuando pusiste batería nueva, tenías estas averías registradas en el módulo 09:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Tras borrar averías e intentar arrancar, sólo se a quedado esta:
01259 - Fuel Pump Relay (J17) - Open or Short to Ground.
Y la avería del G85 y módulo de radio mal codificado (no hay más averías). Problema de batería no es, porque pusiste otra y no hubo éxito. Comprobaba que llega gasolina a los inyectores, y que llega con presión, porque la batería ya está descartada, y este es el siguiente paso. Tienes que quitar el manguito de alimentación de gasolina que llega al filtro, y quitar y poner el contacto quitando la llave cada vez, y metiendo la llave de nuevo, y ver si llega gasolina al filtro, y de ahí a los inyectores (etc..) porque puede ser problema de falta de gasolina.
Has estado intentando arrancar, sigues llevando la batería del coche de tu mujer? si no la has cambiado, cuelga aquí un nuevo AutoScan y vemos qué averías registra ahora. Salu2
P.D: Añado esto:
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El relé J271 es el de alimentación de la ECU, y si la ECU no tiene alimentación, salen averías de relés y fallos eléctricos (tu caso) y no arranca. Mira también esto:
[Only registered and activated users can see links]
Verifica bien qué número son los relés que te fallan, usa Internet, pero debes de cambiar el adecuado, y en cada modelo llevan un número diferente.
marbelli
14/06/2016, 16:04
Cuando pusiste batería nueva, tenías estas averías registradas en el módulo 09:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Tras borrar averías e intentar arrancar, sólo se a quedado esta:
01259 - Fuel Pump Relay (J17) - Open or Short to Ground.
Y la avería del G85 y módulo de radio mal codificado (no hay más averías). Problema de batería no es, porque pusiste otra y no hubo éxito. Comprobaba que llega gasolina a los inyectores, y que llega con presión, porque la batería ya está descartada, y este es el siguiente paso. Tienes que quitar el manguito de alimentación de gasolina que llega al filtro, y quitar y poner el contacto quitando la llave cada vez, y metiendo la llave de nuevo, y ver si llega gasolina al filtro, y de ahí a los inyectores (etc..) porque puede ser problema de falta de gasolina.
Has estado intentando arrancar, sigues llevando la batería del coche de tu mujer? si no la has cambiado, cuelga aquí un nuevo AutoScan y vemos qué averías registra ahora. Salu2
P.D: Añado esto:
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El relé J271 es el de alimentación de la ECU, y si la ECU no tiene alimentación, salen averías de relés y fallos eléctricos (tu caso) y no arranca. Mira también esto:
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Verifica bien qué número son los relés que te fallan, usa Internet, pero debes de cambiar el adecuado, y en cada modelo llevan un número diferente.
Gracias de nuevo he comprado un multimetro para probar todos los reles, el post que indicas lo lei ya tambien desconecte inyector por inyector a ver si arrancaba pero no arrancaba, desconectaba uno y probaba a rrancar asi con los cuatro y nanai yo creo igual que tu bueno eso espero que sea de un rele, probare los reles con el multimetro y que tenga continuidad a ver que me dice, he comprado el rele y me ha costado 35 euros el rele y claro no esta para estar probando uno u otro rele.
gracias de nuevo ya las cervezas y tapas se van a combertir en comida
marbelli
14/06/2016, 21:10
Como bien decías necesitaría suerte pues le cambié al rele y nada y además me puesto a verificar relé por relé y funcionan todos y tienen continuidad los relés del motor y los que están debajo del volante al final tendré que llevarlo al servicio oficial al no tener cojines de arreglarlo
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
josetrab
14/06/2016, 21:53
Revisa el circuito de ese rele que has cambiado, comprueba si le llega tensión a la bobina y sobre todo revisa los fusibles.
Si el VAG-COM te acusa ese fallo es por algo, aunque no tiene que ser exactamente el rele; puede ser el fusible que lo alimenta, su cableado.... etc.
Animo, todo se soluciona.
marbelli
15/06/2016, 07:26
Revisa el circuito de ese rele que has cambiado, comprueba si le llega tensión a la bobina y sobre todo revisa los fusibles.
Si el VAG-COM te acusa ese fallo es por algo, aunque no tiene que ser exactamente el rele; puede ser el fusible que lo alimenta, su cableado.... etc.
Animo, todo se soluciona.
dime como pruebo que llega tension a la bomba quitando el rele y poniendo el multimetro no? es que en electronica estoy pegao, los fusibles los revisare de nuevo pero estan todos bien, me falta saber donde esta el filtro de gasolina para ver si llega gasolina o no que no tengo pantalones de saber donde esta, pues ayer intente quitar los asientos traseros de para llegar a la bomba y tampoco tuve pantalones que quitar los asientos.
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marbelli
15/06/2016, 07:26
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josete_es
15/06/2016, 07:51
Ese rele de la bomba de combustible suele ir encima de la red de abordo es un relw pequeño gris o negro .debajo del volante a mano izquierda en un portareles.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 08:54
Ese rele de la bomba de combustible suele ir encima de la red de abordo es un relw pequeño gris o negro .debajo del volante a mano izquierda en un portareles.
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Gracis josete he probado tambien ese estan todos bien funcionan probado con polimetro y mandando carga y continuidad estoy desesperao
josete_es
15/06/2016, 09:05
Cuado pones el contacto el rele te va cerrar el circuito i trabajar durante dos segundos mandando entrar la bomba de combustible.s n esta el fusible fundido y tiene corriente deberia funcionar la bombabde combistible.hay en el rele si entra n tiene problema de activacion .el relw suele tener 5 pines .3 juntos o dos abajo.q son los terminales de activacion despues dos ennla partede arriba.el de arriba de todo es un 30 i conmuta con el del medio dando salida para la bomba.pero si dices q funciona.probaste poniendo el polimetro en la bomba de combustible poner contacto i ber si durante dos segundos llega corriente ala bomba. Vi q hablas del g28.en ese coche va por la parte de atras del cambio en el gasolina.n te doi mas lanpaliza aber si consigues arrglarlo.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 10:07
Cuado pones el contacto el rele te va cerrar el circuito i trabajar durante dos segundos mandando entrar la bomba de combustible.s n esta el fusible fundido y tiene corriente deberia funcionar la bombabde combistible.hay en el rele si entra n tiene problema de activacion .el relw suele tener 5 pines .3 juntos o dos abajo.q son los terminales de activacion despues dos ennla partede arriba.el de arriba de todo es un 30 i conmuta con el del medio dando salida para la bomba.pero si dices q funciona.probaste poniendo el polimetro en la bomba de combustible poner contacto i ber si durante dos segundos llega corriente ala bomba. Vi q hablas del g28.en ese coche va por la parte de atras del cambio en el gasolina.n te doi mas lanpaliza aber si consigues arrglarlo.
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JOsete no me das la paliza, prefiero que me la des claro esta si tu quieres, la bomba no he podido quitar los asintos para llegar a ella no tengo ******* de saber como va en mi golf v de dos puertas no se si tirando para arriba de detnro hacia arriba, por eso no he podido probar si la bomba esta bien, los de los reles los he probado como me dices, lo que me dices del g28 en sensor ese va debajo de coche detras del cambio?
josete_es
15/06/2016, 10:53
L primero yo nnquiero darte la paliza en nada.el asiento traser tienes q primero empijarlo hacia atras i tiras hacia arriba.pa soltar la presilla delantera .y una vez q sieltas la delantera empijas todo el asiento hacia atras.i levantas algo hacia arriba de atras i ya lo tienes suelto.los cables en el aforador tienes 4.los mas gorsoa son los de corriente de la bomba.los pequeños son del aforador.y ya puedes ver si llega tension o si la bomba esta cortada en ohmios ya l ves.sin mas un saludo cualquier cosa estamos por aqui.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 14:50
He llegado a la bomba le he puesto el multímetro en ohmios 200 en los cables que enchufan a la bomba y marca 1 es decir no marca nada cuando le doy a la llave para arrancar, lo estoy haciendo bien?
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 15:00
Perdón con la llave puesta y contacto en el conector central marca 69 70 oscilando
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 15:01
Si desconecto la bomba y intento arrancar así exactamente igual
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
marbelli
15/06/2016, 15:52
Sigo empeñado en que sean de los relés pero me dan el click y continuidad le estoy haciendo la prueba de ohmios conectando la patilla 85 y 86 y me da 0,81 hay otro que me da 0.64 puede ser eso o tienen distintos ohmios?
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marbelli
15/06/2016, 17:43
He quitado.la bomba de gasolina le.he quitado los dos manguitos que van a ella si le pongo.corriente y le doy al arranque tendría que tirar gasolina por uno de los dos tubos no si no lo hace será la bomba? Probaré mañana se ha quedado cao la batería que tendré que cargar o comprar otra
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Tendrías que estar midiendo voltios, no ohmios. Tendría que llegarte 12 v a la bomba al poner contacto, durante un par de segundos.
Y como bien dices, si quitas los tubos de la bomba, al dar contacto debería de salir gasolina. Aunque ten cuidado, no vayas a poner todo el interior del coche lleno de gasolina.
Pero no decías que oías funcionar la bomba? Al menos lo dijiste en el mensaje número 17...
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marbelli
16/06/2016, 07:53
Pero no decías que oías funcionar la bomba? Al menos lo dijiste en el mensaje número 17...
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Perdona molas si me he equicado cuando le daba a la llave escuchaba ruidos que creia que eran de la bomba ahora que he llegado al sillon y lo he desmontado veo que no, sino llega corriente tiene que ser del rele, pero los he revisado todos y incluso he cambiado y puesto uno nuevo el que alimenta a la bomba el 167, en el vano motor.
Me puesto a verificar relé por relé y funcionan todos y todos tienen continuidad, tanto los relés del motor como los que están debajo del volante.
Pues si todos los relés están bien y están comprobados, y tienen continuidad, te falta comprobar los fusibles sacando uno a uno y comprobando bien. Recuerda, sacar uno a uno. Y si están bien, te quedaría saber si la pre-bomba del depósito funciona, y manda gasolina al filtro. Recuerda que debes medir en voltios, y que debe de insuflar gasolina al filtro.
Para saber donde va el filtro, sigue los enchufes rápidos que salen de la copela izquierda según se ve el motor de frente. Si no te aclaras, desde el amortiguador izquierdo delantero. Salen 2 manguitos, los sigues y das con el filtro.
Cuado pones el contacto el rele te va cerrar el circuito i trabajar durante dos segundos mandando entrar la bomba de combustible.s n esta el fusible fundido y tiene corriente deberia funcionar la bombabde combistible.hay en el rele si entra n tiene problema de activacion .el relw suele tener 5 pines .3 juntos o dos abajo.q son los terminales de activacion despues dos ennla partede arriba.el de arriba de todo es un 30 i conmuta con el del medio dando salida para la bomba.pero si dices q funciona.probaste poniendo el polimetro en la bomba de combustible poner contacto i ber si durante dos segundos llega corriente ala bomba. Vi q hablas del g28.en ese coche va por la parte de atras del cambio en el gasolina.n te doi mas lanpaliza aber si consigues arrglarlo.
Te agradezco enormemente tu ayuda en este foro (yo y todos tus compañeros) y más aún el compañero marbelli, puesto que toda ayuda a él y a otros compañeros siempre es bien recibida. Te pido por favor, que cuides tu escritura, y que antes de publicar la misma, la revises, corrijas y te asegures que lo que publicas sea legible, y sobre todo se entienda el mismo sin necesidad de leer el escrito 3 veces, para intentar "adivinar" que pone.
Si tú cuidas tu escritura, ayudas al necesitado, y ayudas al resto de compañeros del foro, y ayudándonos todos, este foro se hace grande. Un saludo.
marbelli
17/06/2016, 07:10
Bueno compañeros ya que creo que estoy mas cerca ayer con la ayuda de mi hermano, desmonte la bomba, vi el que cable que conecta la boma tenia corriente, quitamos la bomba y la desmontamos y le metimos corriente a la bomba y la bomba no se mueve esta atascada, y creo que por eso no mandaba gasolina para arrancar, si es de eso aqui el hijodesumadre del vagcom que decia de un rele, bueno voy a intentar desatarcarla con algun liquido para eliminar oxido haber si la puedo recueperar, Gracias a todos os ire informando.
lito-277
17/06/2016, 07:56
No he seguro el hilo....pero no comprobaste que llegaba gasolina al poner el contacto?
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Metimos corriente a la bomba y la bomba no se mueve, está atascada. Voy a intentar desatarcarla con algún liquido para eliminar oxido.
Mucho cuidado con los productos de limpieza que se vayan a usar, porque pueden acabar perfectamente en los inyectores, y armarse un lío mayor. El problema de la pre-bomba, es que se llena de mierda el filtro que lleva en la base, y no deja absorber la gasolina a la bomba, esta gira en vacío y se quema, quedando inservible. Cuando el filtro se llena de mierda, la bomba y manguitos (etc..) también, y aveces es mejor ponerla nueva, para curarse en salud.
Al menos poner la pre-bomba nueva (se vende suelta) y aprovechar el aforador. Revisa el estado del filtro de gasolina, seguro que también está para cambiar, y yo en tu caso lo ponía nuevo, seguro que tiene mierda del aire que pasó por el, al no llegarle gasolina.
jmageitos
17/06/2016, 14:17
Bueno compañeros ya que creo que estoy mas cerca ayer con la ayuda de mi hermano, desmonte la bomba, vi el que cable que conecta la boma tenia corriente, quitamos la bomba y la desmontamos y le metimos corriente a la bomba y la bomba no se mueve esta atascada, y creo que por eso no mandaba gasolina para arrancar, si es de eso aqui el hijodesumadre del vagcom que decia de un rele, bueno voy a intentar desatarcarla con algun liquido para eliminar oxido haber si la puedo recueperar, Gracias a todos os ire informando.
es que la bomba no sale avería en el vag com, o al menos en los tdi
Un saludo
Bueno compañeros ya que creo que estoy mas cerca ayer con la ayuda de mi hermano, desmonte la bomba, vi el que cable que conecta la boma tenia corriente, quitamos la bomba y la desmontamos y le metimos corriente a la bomba y la bomba no se mueve esta atascada, y creo que por eso no mandaba gasolina para arrancar, si es de eso aqui el hijodesumadre del vagcom que decia de un rele, bueno voy a intentar desatarcarla con algun liquido para eliminar oxido haber si la puedo recueperar, Gracias a todos os ire informando.
Me alegro de que hayas dado con el problema. De todas formas te mereces un pequeño tirón de orejas, lo de comprobar la bomba de gasolina fue una de las primeras cosas que te dijimos.
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marbelli
20/06/2016, 07:20
ACepto el tiron de orejas soy de gran ayuda todos gracias, ahora solo un sitio bueno bonito y barato donde comprar las bombas
marbelli
20/06/2016, 10:14
una sola pregunta el filtro de la gasolina del golf 5 1.4 75 caballos donde lo lleva en el motor o debajo del coche.
Gracisa again
El filtro de la gasolina del Golf V 1.4 75CV dónde lo lleva?
En el post nº63 te he dado unas indicaciones para encontrarlo (lee y hazlo).
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