JRN
12/06/2016, 19:21
Hola Foreros os pido ayuda para un problema misterioso.
En un Seat León 2.0 TDI motor BKD tipo 1P1 140CV, año 2006 con 177.000Kms.
El coche arranca bien en frio o en caliente nunca le falta potencia, pero de forma arbitraria al cabo de 20 Kms o a veces al cabo de 200 Kms hace varios destellos la luz de calentadores y se para el motor. Es como si se quedase sin gasoil. Hay que quitar el contacto por 1 o 2 minutos y ya arranca hasta la próxima vez. Si se intenta arrancar en este intervalo de tiempo o sin quitar el contacto, no arranca. A veces en 40 Kms se para 3 veces. A veces que ha estado una semana parado lo ha hecho en 1 KM.
La mayoría de veces el Vag COM no indica ningún error después del fallo.
Alguna vez aparece 0526 (Brake light switch F), pero no sé donde está este interruptor porque en el pedal está el agujero para ponerlo pero no existe. Las luces de freno no se encienden solas como pasaba con los Leones de la anterior generación y producían este tipo de fallos.
Alguna vez también aparece 1314 (No signal / Communication, Intermittent)
Yo creo que estos errores son esporádicos y no se han producido cuando se ha parado.
He dejado de llevarlo al taller porque no saben que hacer:
Han cambiado:
Mariposa de admisión y limpiar EGR. Relé general de corriente (en la caja al lado de la batería). Sensor cuentavueltas del cigüeñal.
Yo por mi parte en varias ocasiones cuando se para, le quito el contacto de inmediato y he abierto el cilindro del filtro del gasoil y siempre está lleno. Cuando le doy al contacto la bomba del depósito se oye.
He desenchufado la ECU y comprobado sus conectores y pines. Todo se ve bien no hay síntomas de humedad.
He revisado todos los relés de dentro del habitáculo (uno de ellos es el de la bomba del depósito), les he quitado el encapsulado y limpiado sus contactos, incluso los que tienen el mismo número los he intercambiado.
Puede ser la bomba tándem?
Alguna recomendación de taller Seat para llevarlo por los alrededores de Barcelona y que no sea ir cambiando piezas.
Muchas gracias.
En un Seat León 2.0 TDI motor BKD tipo 1P1 140CV, año 2006 con 177.000Kms.
El coche arranca bien en frio o en caliente nunca le falta potencia, pero de forma arbitraria al cabo de 20 Kms o a veces al cabo de 200 Kms hace varios destellos la luz de calentadores y se para el motor. Es como si se quedase sin gasoil. Hay que quitar el contacto por 1 o 2 minutos y ya arranca hasta la próxima vez. Si se intenta arrancar en este intervalo de tiempo o sin quitar el contacto, no arranca. A veces en 40 Kms se para 3 veces. A veces que ha estado una semana parado lo ha hecho en 1 KM.
La mayoría de veces el Vag COM no indica ningún error después del fallo.
Alguna vez aparece 0526 (Brake light switch F), pero no sé donde está este interruptor porque en el pedal está el agujero para ponerlo pero no existe. Las luces de freno no se encienden solas como pasaba con los Leones de la anterior generación y producían este tipo de fallos.
Alguna vez también aparece 1314 (No signal / Communication, Intermittent)
Yo creo que estos errores son esporádicos y no se han producido cuando se ha parado.
He dejado de llevarlo al taller porque no saben que hacer:
Han cambiado:
Mariposa de admisión y limpiar EGR. Relé general de corriente (en la caja al lado de la batería). Sensor cuentavueltas del cigüeñal.
Yo por mi parte en varias ocasiones cuando se para, le quito el contacto de inmediato y he abierto el cilindro del filtro del gasoil y siempre está lleno. Cuando le doy al contacto la bomba del depósito se oye.
He desenchufado la ECU y comprobado sus conectores y pines. Todo se ve bien no hay síntomas de humedad.
He revisado todos los relés de dentro del habitáculo (uno de ellos es el de la bomba del depósito), les he quitado el encapsulado y limpiado sus contactos, incluso los que tienen el mismo número los he intercambiado.
Puede ser la bomba tándem?
Alguna recomendación de taller Seat para llevarlo por los alrededores de Barcelona y que no sea ir cambiando piezas.
Muchas gracias.