Fallo arranque golf v bkd 140 cv

[Cabeza129]

Buenas señores un saludito . La cuestion es que tengo un golf v bkd 140 cv y me tiene frito la verdad .pues el coche solo le cuesta arrancar x las mañanas y cuando esta mucho tiempo parado ya no se que acerle le he mirado todo inllectores bomba tanden calentadores sensor de nivel de temperatura y nada de nada sigue en sus 13 . Alguna recomendacion . E leido x hay un post sobre el sensor de temperatura que se le pone una resistencia y demas pero no se muy bien como alguna ayudita plis

[hermida25]

Tienes cable??


Hermida25

[Cabeza129]

Pues ahora mismo no pero los conpro rapido x

[hermida25]

Antes de nada con permiso de los que me ayudaron a mi te doy los consejos q me dieron a mi. Lo primero comprobar que no tengas un descebe en el circuito del gasoil. Después con el vag com mirar con el anticongelante a 90 los canales 13, 18 y 23 y los grabas durante un minuto. Y después el canal 4 durante medio minuto.


Hermida25

[elnota]

Lo que ha comentado el compañero, olvida lo de la resistencia que es para otra cosa. Puede ser un descebe del circuito de alimentación.

[Cabeza129]

Gracias hermida 25 pues yo no tengo el vag y ya no se que pensar . Porque gasoil no pierde y le puesto un anti retorno en el retorno del gasoil y sigue igual e mirado todos los manguitos y no hay ninguna perdiada en fin desesperante

[Cabeza129]

Ademas los sintomas son como si le faltara gasoil cabezea y todo pero x mas que lo miro no doy con el

[hermida25]

Yo colgué los videos, como te comente y resulta que tenia el Angle - synchro - 5,8 cuando tiene que estar en - 1. Hoy probé a arrancarlo, después de estar todo el finde semana parado y a arrancado a la primera. No puedo confirmar aun que este arreglado pero está semana lo probaré y ya os comento. Si no quieres comprar el cable, tendrás que acercarte a un taller, porque tendrás que mirar los valores de los inyectores, que también puede ser la causa de la averia


Hermida25

[Cabeza129]

Voy revisar si es que pilla aire x algun lado x que inyectores no es lo lleve a la casa y estaba todo ok

[josetrab]

En estos casos la causa mas habitual es que se descebe (entrada de aire en el circuito de gasoil)

Revisalo, sobre todo el hermetismo del filtro y sus manguitos.

[codi31]

El coche solo le cuesta arrancar por las mañanas y cuando esta mucho tiempo parado.

Si el problema sólo ocurre cuando dejas el coche parado por ejemplo, aparcas de tarde y vas a la mañana siguiente, o cuando le dejas un tiempo parado, es claro síntoma de descebe de circuito. Te toma aire por algún lado, el circuito se desceba, hay más aire que combustible y arranca mal. Y por supuesto, una vez que arranca, cabecea, el ralentí es inestable (etc..) hasta que expulsa el aire.

Una vez que arrancas, a que no vuelve a fallar en el resto de arranques?? si la respuesta es positiva, ya sabes qué problema tienes (descebe). Cuánto tiempo tiene el filtro de combustible? a la bomba tándem qué le hiciste? comentas que la has mirado, de qué forma?? cómo la comprobaste? contesta a todas las preguntas por favor. Salu2

[Cabeza129]

Buenas pues desarmo el mecanico un especialista que hay aki de inyectores me miro la tanden y me dijo que todo estaba ok pero que ya que estaba desmontada le iva a cambiar un reten que era el que aguantaba el gasoil y nada lo monto y todo ok .. el fallo esta en cuando lo dejo mucho tiempo parado .lecuesta arrancar y una vez que arranca . Ya siempre arranca de lujo . Eso si cuando lo dejo un buen tiempo sin uso volvemos a fallar

[Cabeza129]

El filtro del gasoil es nuevo recin puesto pero con el anterior fallaba igual .. una cosa ese filtro lleva una torica grande pero por dentro justo donde sale el chirro de gasoil lleva otro no lo se pregunto . De todos modo esta tarde le hechare un rato y comprobare manguitos uno x uno aver

[codi31]

Si el especialista en inyectores (que digo yo, que será un bombero) te desmontó la bomba tándem, te dijo que estaba correcta, y te cambio la junta que va entre la culata y la tándem que evita que se mezcle combustible con aceite, "se supone" que se debe de descartar la bomba. Sabes si llegó a abrir esta bomba? porque si la abrió y no cambió las juntas exteriores, en especial la junta que sella la tapa de los tornillos, hay tienes el problema.

[CarlosApellido1]

A ver si va a estar la fuga en los propios inyectores? Fuga tienes, eso seguro. Coge una garrafa de gasoil y conectala con tubos directo a la tandem, lo arrancas y cuando lo pares lo dejas toda la noche así (la garrafa debe estar mas alta que la tandem). Por la mañana pruebas.

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[elnota]

A ver si va a estar la fuga en los propios inyectores? Fuga tienes, eso seguro. Coge una garrafa de gasoil y conectala con tubos directo a la tandem, lo arrancas y cuando lo pares lo dejas toda la noche así (la garrafa debe estar mas alta que la tandem). Por la mañana pruebas.

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De ser eso, canta enseguida, miras nivel de aceite a ver si ha subido, además del olor característico del gasoil.

[CarlosApellido1]

Claro. O mucho humo al arrancar porque se queda en la cabeza del pistón

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[elnota]

Eso y si ya es importante un picado de biela. Pero me refería al otro punto crítico de los PD´s.