elsegura
24/06/2016, 09:03
Hola
Tengo un Cordoba TDI 110 Sport, con motor ASV. Lo compre nuevo en el año 2000, y lleva 265.000 Km. Lo tengo super cuidado:ok:
Esta sin reprogramacion, todo original. Le cambio el aceite cada 10.000 Km, y entre cambios no traga ni una lagriama de aceite.
Le anule hace tiempo la EGR, pero me dado cuenta la de cantidad de aceite que mete la "seta" de la tapa de valancines. Hay el aceite normal, pero lo hay. Este aceite impregna todos los tubos de la admision y el intercooler, cosa que no desde mi punto de visto no es bueno, sobre todo para el intercooler. Este motor lleva la "seta" de la que hablo, pero creo que hace muy mal su trabajo, aunque es la misma que la de origen. No obstante duran poco y valen casi 50 euros. No hace muchos años los coches llevaban un tubo de libreracion de gases apuntando al suelo. Estoy por decidirme a instalar un buen decantador de aceite, al fin y al cabo la "seta" tambien es un decantador, pero muy malo. Me gustaria saber que decantador poner, como hacer la conexiones y donde instalar el decantador. No quiero hacer una chapuza ni romper nada.
Se que si instalo el decantador, sus manueras han de tener el mismo diametro o mas que las de la "seta" para aliviar bien la presion del motor.
Seguro que este tema estara muy hablado, pero yo no me fio.
Un link donde se ve la "seta" y los decantadores: La importancia del decantador de aceite (Para los gases que salen de la tapa de balancines) | ForFun :D ([Only registered and activated users can see links])
Saludos!!
:areavag:
Tengo un Cordoba TDI 110 Sport, con motor ASV. Lo compre nuevo en el año 2000, y lleva 265.000 Km. Lo tengo super cuidado:ok:
Esta sin reprogramacion, todo original. Le cambio el aceite cada 10.000 Km, y entre cambios no traga ni una lagriama de aceite.
Le anule hace tiempo la EGR, pero me dado cuenta la de cantidad de aceite que mete la "seta" de la tapa de valancines. Hay el aceite normal, pero lo hay. Este aceite impregna todos los tubos de la admision y el intercooler, cosa que no desde mi punto de visto no es bueno, sobre todo para el intercooler. Este motor lleva la "seta" de la que hablo, pero creo que hace muy mal su trabajo, aunque es la misma que la de origen. No obstante duran poco y valen casi 50 euros. No hace muchos años los coches llevaban un tubo de libreracion de gases apuntando al suelo. Estoy por decidirme a instalar un buen decantador de aceite, al fin y al cabo la "seta" tambien es un decantador, pero muy malo. Me gustaria saber que decantador poner, como hacer la conexiones y donde instalar el decantador. No quiero hacer una chapuza ni romper nada.
Se que si instalo el decantador, sus manueras han de tener el mismo diametro o mas que las de la "seta" para aliviar bien la presion del motor.
Seguro que este tema estara muy hablado, pero yo no me fio.
Un link donde se ve la "seta" y los decantadores: La importancia del decantador de aceite (Para los gases que salen de la tapa de balancines) | ForFun :D ([Only registered and activated users can see links])
Saludos!!
:areavag: