ivanovi
04/07/2016, 20:26
Hola, llevo mucho registrado pero bueno aprovecho este post para presentarme.
Tengo un Leon TDI 110 ASV y a vueltas con el dichoso limp mode y antes de ponerme a cambiar piezas si alguien que sepa del tema puede echarle un ojo a ver si se ve algo raro pues mejor. Tengo hechos varios logs, voy a poner dos en cocreto, uno sin limp mode y otro con limp mode.
Bueno antes de nada he hecho un escaneo con vagcom y me da el código 17965 - Charge pressure control (P1557 - 35 - 10 - Positive Deviation intermitent)
Después de esto he do un rato por autopista en marchas cortas alto de vueltas y parecía que el limp mode era cada vez menos frecuente, pero acaba volviendo a saltar y finalmente me ha saltado el testigo de avería motor en el cuadro aunque el coche tira una vez apagas y enciendes.
Todo huele a geometría atascada, pero bueno alguien puede apreciar alguna anomalía de cauda u otra cosa? ya que no se interpretar la gráfica y si hay algo afectado pues cambiaré las piezas necesarias. Había pensado en utilizar un limpiador llamado Xenum In&Out que he leído da buenos resultados para limpieza de turbo, cuesta 57€, ¿a cuanto ascendería mano de obra en desmontaje y montaje de turbo más limpieza?
Gracias de antemano y vamos con los logs:
Log 1 limp mode salta a las 3600 rpm cuarta a fondo:
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Login 2 sin limp mode este en tercera a fondo:
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Tengo un Leon TDI 110 ASV y a vueltas con el dichoso limp mode y antes de ponerme a cambiar piezas si alguien que sepa del tema puede echarle un ojo a ver si se ve algo raro pues mejor. Tengo hechos varios logs, voy a poner dos en cocreto, uno sin limp mode y otro con limp mode.
Bueno antes de nada he hecho un escaneo con vagcom y me da el código 17965 - Charge pressure control (P1557 - 35 - 10 - Positive Deviation intermitent)
Después de esto he do un rato por autopista en marchas cortas alto de vueltas y parecía que el limp mode era cada vez menos frecuente, pero acaba volviendo a saltar y finalmente me ha saltado el testigo de avería motor en el cuadro aunque el coche tira una vez apagas y enciendes.
Todo huele a geometría atascada, pero bueno alguien puede apreciar alguna anomalía de cauda u otra cosa? ya que no se interpretar la gráfica y si hay algo afectado pues cambiaré las piezas necesarias. Había pensado en utilizar un limpiador llamado Xenum In&Out que he leído da buenos resultados para limpieza de turbo, cuesta 57€, ¿a cuanto ascendería mano de obra en desmontaje y montaje de turbo más limpieza?
Gracias de antemano y vamos con los logs:
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