Ayuda interpretación de log

[ivangfdez]

Hola, llevo un tiempo que el coche se me queda sin turbo cuando le aprieto, entra en limp mode.

Ayer le hice un log y os agradecería me ayudárais para ver qué es lo que le pasa, caudalímetro, N75, turbo sucio...

Las 3 primeras imágenes corresponden al log cuando me entró en limpmode, las 3 siguientes el coche iba normal

Por cierto, se trata de un Seat Leon 1.9 TDI 110cv del 2003 sin repros ni nada, de serie, muchas gracias

[ivangfdez]

por cierto, como puedo subir las fotos?

[Melon Feliz]

Subelas aqui.

Postimage.org — free image hosting / image upload — Postimage.org ([Only registered and activated users can see links])

Hay un programa en esta pagina para interpretar los logs,bajatelo y solo tienes que ejecutar el fichero sin necesidad de hacer movidas con exel.

AreaVAG ([Only registered and activated users can see links])

[Whitsnak]

por cierto, como puedo subir las fotos?
Deberás subir a una web externa donde copiando el enlace bajo codigo [ img ] enlace [ / img ] es basicamente copiar y pegar aqui.

Te dejo otra más: [Only registered and activated users can see links]


Saludos.

[ivangfdez]

Gracias por la ayuda, el programa ese ya lo tenía pero no se interpretar en la grafica lo que falla. A ver si me pódéis ayudar, Las 3 primeras imágenes corresponden al log cuando me entró en limpmode, las 3 siguientes el coche iba normal

Postimage.org — free image hosting / image upload ([Only registered and activated users can see links])

[Whitsnak]

Te quoteo poniendo las fotos bien.

No sé leer muy bien los logs pero en el primero se ve que el turbo se va de madre soplando 1.5 bares y lo causa algo. Razón por la que se pone en modo protección.

En el segundo log la N75 no lo gestiona muy bien, como primera medida sería ideal sustituir los manguitos de vacio si están en muy mal estado, limpiar la N75 con residuo 0. Le vendrá muy bien.

¿En el autoscan marca algún fallo?


Gracias por la ayuda, el programa ese ya lo tenía pero no se interpretar en la grafica lo que falla. A ver si me pódéis ayudar, Las 3 primeras imágenes corresponden al log cuando me entró en limpmode, las 3 siguientes el coche iba normal

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[ivangfdez]

Si, me da el error 17965 (Charge pressure control, positive desviation) y otras veces el mismo código pero con intermitent desviation. He leído por ahí y dicen que es muy posible que sea la geometría variable que está sucia. A ver qué opináis vosotros viendo esas gráficas

[codi31]

Cuando da este código de avería (17965 desviación positiva) es "generalmente" por turbo sucio, aunque la N75 también entra como posible causa. Puedes intentar cambiar la N75 por una nueva, si como dices el coche está de serie, porque seguramente esa N75 si tiene 13 años mal no va a venir su cambio. Intercambiar la N75 con la N18 (que son iguales en tu modelo) no lo veo fiable, a saber cómo está esa N18 después de 13 años. Cuando pongas la N75, borras averías y nuevo LOG, y vemos el resultado.

Aunque ya te aseguro que el turbo va a ser el responsable. Salu2

[ivangfdez]

Muchas gracias. Yo tb pienso que es el turbo, me lo han dicho en la Seat y en un taller independiente que es un fallo muy común en este tipo de motores lo que pasa que me da bastante miedo que le metan mano al turbo a ver si se lo cargan

[Melon Feliz]

Pues ves a un especialista,no tienes un mecánico de confianza?,limpia el turbo,el mio sopla bien y parece que no esta muy sucio y aún así lo voy a limpiar y seguro que se nota y en el tuyo mas.

[codi31]

Pienso que es el turbo, me lo han dicho en Seat y en un taller independiente.

Pues ya son 3 opiniones a favor. Procura dejar el turbo a quien se dedique a ello todos los días, quien se gane el pan limpiando los mismos. Esos son quienes te lo dejaran bien.