Ver la Versión Completa : Rele 109? touran 2.0 TDI 2009
albertorv
02/08/2016, 18:54
hola a todos. tengo una touran del 2009 tdi 140cv como digo.
tiene casi 150000 km y estoy muy contento pero el año pasado ya empezo con un problema de arranque y hasta la semana pasada no lo ha vuelto a hacer.
os cuento un poco los sintomas:
doy el contacto, si se enciende la luz de los calentadores el coche arranca perfecto.
si esa luz no se enciende, el coche no arranca, no hay manera. tengo que quitar contacto y volver a probar, asi tantas veces hasta que salen y arranca.
lo malo que el otro dia que me lo hizo, estaba a 1300km de casa y no hubo manera en toda la mañana de arrancarlo, lo tuve que llevar al concesionario VW de italia y me dijeron que era la centralita...
ya era bastante dificil entenderse como para explicarles el tema del rele.
lo mejor de todo es que segun metieron el coche al taller arranco a la primera...
pude volver a españa con mucho miedo a que me dejara tirado pero volvi... jejeje
el tema es puede ser el famoso rele 109 que ha fallado en otros modelos VW?
he mirado por encima y no encuentro en mi touran ese rele. puede ser algun otro numero de rele?
lo de la centralita no creo que sea, porque el coche va perfectamente, no falla nada, solamente eso.
alguna idea?
necesito ayuda por favor, no quiero que me vuelva a pasar lo que me paso la semana pasada en italia.
saludos y espero vuestras respuestas.
maxsierra
02/08/2016, 20:21
Hicieron diagnosis? Qué fallos tenía registrados?
Un saludo,
miguegalgar
03/08/2016, 11:04
el famoso rele 109 creo que estaba solo en las versiones anteriores de estos coches (yo he tenido problemas similares relacionados con arranque y parada del coche, pensando que era dicho reléy no lo he encontrado (golf V). En mi caso venia causado por exceso de calor en el coche. Aún sigo intentando dar con la avería, pero solo me pasa cuando el coche lleva mucho tiempo al solecito y altas temperaturas que tenemos aqui en el sur.
AdiMadrid
03/08/2016, 13:35
Hola!
Apuesto unas cervezas que es el clausor, a mi me volvió loco el tema hasta que di con el problema.
Sl2
albertorv
03/08/2016, 16:14
gracias por las respuestas. voy por partes.
en la diagnosis, que tardaron 2 horas hasta que la maquina quedo libre no sale nada, solo pone la referencia de la centralita y me cobran la mano de obra...
yo creo que fue algo asi: es la centralita lo que falla asi nos curamos en salud...
ya he leido que lo del rele 109 es en coches anteriores, pero los sintomas son exactos!
sobre el calor, si que es cierto que cuando me falla es cuando el coche esta mucho tiempo al sol, pero vivo en santander, y eso son solo 2 meses aqui... cierto que ahora en verano es cuando ha vuelto a hacerlo... pero que puede ser?
el clausor, entiendo que te refieres al bombin de la llave de contacto verdad?
tambien he pensado que puede ser eso, que falle algo, pero y si cambio esa pieza y no es?
alguna idea mas?
gracias otra vez
Rderemoto
03/08/2016, 21:54
El fallo es exactamente el del rele 109. Sin ninguna duda. En mi 1.9tdi el rele 109 alimenta la bomba de gas-oil. Busca el rele que haga lo mismo en la tuya aunque tenga otra numeración.
Cuando la bomba no recibe corriente, no activa los calentadores y no arranca.
El calor y el frío influyen en los contactos del rele que están medio flojos y con soldaduras abiertas. Prueba a ir soltando reles hasta que encuentres el que produce ese efecto.
En la Sharan está en un segundo piso de reles. Para llegar a él, hay que desmontar los reles que se ven a simple vista. Espero que puedas entender lo que digo sin fotos.
Suerte con la búsqueda. Y no cambies la centralita aún.
El rele son 15€.
AdiMadrid
04/08/2016, 08:59
Mi consejo es el siguiente: Primero cambia el rele 109 , que es lo mas barato y luego si sigues con problemas el clausor(bombin).
Sigo apostanto por el clausor , ya nos contaras.
Rderemoto
04/08/2016, 12:21
AdiMadrid, El problema es que dice que no tiene relé 109. Por lo tanto cambiarlo va a ser complicado. Tendrá que buscar un relé que cumplen la misma función que el 109.
albertorv
04/08/2016, 12:23
gracias por las respuestas, desmontare todos los paneles donde van los fusibles y reles a ver si aparece por ahi un rele 109! sino pues ensayo y error... hasta que encuentre el que alimenta la bomba...
yo apuesto al 99% que es el relé, pero dejo el 1% para el clausor... jejeje
hay posibilidad de conseguir un manual de despiece de estos para recambios, donde diga que rele es el que alimenta la bomba?
este finde os cuento! gracias
salu2
AdiMadrid
04/08/2016, 12:23
AdiMadrid, El problema es que dice que no tiene relé 109. Por lo tanto cambiarlo va a ser complicado. Tendrá que buscar un relé que cumplen la misma función que el 109.
Bueno yo di por echo que lo tiene, acabo de ver que dice que no lo encuentra. En este caso o encuentra el equivalente o pasa a la segunda prueba, cambiar clausor.
Es lo que yo haria pero desde luego aqui estamos para opinar.
Suerte
Rderemoto
04/08/2016, 12:30
Adi Madrid, entre todos estamos intentando ayudarle, y seguro que hay alguno de los técnicos mecánicos especialistas que podría hacerlo mejor que nosotros.
AdiMadrid
04/08/2016, 12:34
Mientras que opinemos a base de experiencias similares y no en vano le puede servir como punto de partida.
Y con esto acabo para no pasar off topic !
Aquí estaré a la espera de tu resolución
Sl2
AdiMadrid
04/08/2016, 12:37
hola a todos. tengo una touran del 2009 tdi 140cv como digo.
tiene casi 150000 km y estoy muy contento pero el año pasado ya empezo con un problema de arranque y hasta la semana pasada no lo ha vuelto a hacer.
os cuento un poco los sintomas:
doy el contacto, si se enciende la luz de los calentadores el coche arranca perfecto.
si esa luz no se enciende, el coche no arranca, no hay manera. tengo que quitar contacto y volver a probar, asi tantas veces hasta que salen y arranca.
lo malo que el otro dia que me lo hizo, estaba a 1300km de casa y no hubo manera en toda la mañana de arrancarlo, lo tuve que llevar al concesionario VW de italia y me dijeron que era la centralita...
ya era bastante dificil entenderse como para explicarles el tema del rele.
lo mejor de todo es que segun metieron el coche al taller arranco a la primera...
pude volver a españa con mucho miedo a que me dejara tirado pero volvi... jejeje
el tema es puede ser el famoso rele 109 que ha fallado en otros modelos VW?
he mirado por encima y no encuentro en mi touran ese rele. puede ser algun otro numero de rele?
lo de la centralita no creo que sea, porque el coche va perfectamente, no falla nada, solamente eso.
alguna idea?
necesito ayuda por favor, no quiero que me vuelva a pasar lo que me paso la semana pasada en italia.
saludos y espero vuestras respuestas.
Recuerdo una prueba que hice para descartar o no el clausor, si lo giraba despacio casi siempre fallaba y de lo contrario, al girarlo rápido, no fallaba y el coche arrancaba. Inténtalo, a lo mejor suena la flauta :ok:
Puede ser el famoso relé 109 que ha fallado en otros modelos VW?
Tu modelo no lleva relé 109, la gestión que hacía este relé en modelos anteriores, en tu modelo se hace de forma distinta, por tanto olvida poder encontrar este relé. Con respecto al problema que tienes, he visto varios casos exactamente iguales, y en todos el resultado fue (ECU) metían y sacaban la llave 20 veces al día, hasta que en uno de los intentos se encendía el testigo de calentadores y permitía el arranque.
Por tanto en el concesionario Oficial de Italia no te estaban contando una milonga, y deberías tener muy en cuanta su diagnostico. Si fuese problema de un relé, el coche no arrancaría bien, el arranque no sería para nada normal, dejaría alguna avería registrada, se encendería algún testigo e incluso el coche podría pararse, y nada de esto ocurre. Yo mismo pude ver el coche del compañero AdiMadrid cuando fallaba, y le pasaba lo mismo que a ti. Cambiando el clausor adiós al problema, AdiMadrid no habla por hablar (le pasó a él).
Haz una prueba: cuando ocurra el problema, quitas el borne negativo de batería, accede hasta la ECU, quita los 2 conectores, los compruebas, miras cableado y demás, y limpia los conectores con spray limpiador de contactos por residuo 0 (importante que ponga esto en el bote) rocía bien, dejas secar, y los pones, pones batería y miras si te deja arrancar de primeras. Es una prueba que es sencilla y que no lleva mucho tiempo. Comenta el resultado..
Rderemoto
04/08/2016, 14:32
Me quito el sombrero ante AdiMadrid, y por supuesto ante codi31.
Pues hubiese sido mejor que existiese algún rele 109.
Pepetony
04/08/2016, 16:14
[Only registered and activated users can see links]
Foto de mi Touran, por si te sirve.
Salu2.
Enviado desde mi iPhone usando Tapatalk.
acadenato
04/08/2016, 19:29
En la caja de fusibles y reles que hay al lado de la bateria hay un rele, que le llaman J317 (Rele para la alimentación de tensión del borne 30). Según la versión del coche puede haber 2 modelos de fusibles...
En este link lo puedes ver Golf automatically stops whilst driving without stalling ([Only registered and activated users can see links])
se trata el que está marcado con la flecha roja en la primera foto, o el "A1" del post Golf automatically stops whilst driving without stalling ([Only registered and activated users can see links])
Haber si eso te puede ayudar
y luego existe un relé que controla los calentadores, que suele estar entre la bateria y la casa de fusibles [Only registered and activated users can see links](2.0_l_engine_common_rail_g eneration_ii)/ignition_system_glow_plug_system/glow_plug_system/removing_and_installing_automatic_glow_period_cont rol_unit/
albertorv
05/08/2016, 08:53
Pues aquí estoy en el coche! No consigo que arranque el hp!
girando la llave despacio o deprisa no salen las luces de los calentadores y no arranca.
eso sí, mi coche que es automático se quedan parpadeando las luces en la pantalla de P R N D S.
He grabado un vídeo para que veáis lo que hace pero ahora a ver quién me lleva al curro!
este finde mírare lo que me habéis dicho y sino el lunes a la VW a ver q me cuentan...
por cierto la ECU dónde está? Porq mis conocimientos son limitados...
Gracias a todos y en cuanto pueda subo el video
albertorv
05/08/2016, 12:33
bueno pues mientras subo los videos a dropbox voy contestando a lo que me decis...
lo primero gracias a todos por las respuestas!
codi31 cuando localice la ECU hare esa prueba pero no tengo ni idea donde esta esa pieza... sinceramente la sensacion que me dio el concesionario italiano es: te digo que es la centralita y me curo en salud... pero ojo, que ellos saben mas que yo. por suerte arranco el coche y pude venir a casa.
pepetony gracias por la foto, es igual que la mia.
acadenato- segun los enlaces que me pasas, si que me coincide el A1 como el fusible nº 100 en la caja de fusibles de al lado de la bateria. luego me paso por el concesionario a ver si lo tienen y me lo llevo para casa para probarlo
(mi madre tiene otra touran del 2007 igual le robo ese rele para probarlo) (la toruan de mi madre casi 300mil km y ningun problema de estos... mismo motor y automatica tb)
sino probare lo del rele que esta entre la bateria y la caja de fusibles... a ver si lo encuentro...
el tema del clausor, de cuanto dinero hablamos?
porque ire haciendo pruebas "baratas" antes de cambiar la centralita... porque no sera barato este tema verdad?
en cuanto terminen de subir los videos os pongo los enlaces
gracias a todos otra vez! se agradece mucho los consejos
AdiMadrid
05/08/2016, 13:05
A mi me costo unos 70 e en la Vw.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Codi31 cuando localice la ECU haré esa prueba pero no tengo ni idea de donde esta.
En una Volkswagen Touran del 2009 ni idea de donde va (no me acuerdo exactamente) pero viendo unas fotos de como es, no creo que te sea difícil localizarla, pon en Google esto: "fotos de ECU VW" y te saldrán fotos de como es. La buscas y listo. :ok:
Rderemoto
06/08/2016, 11:58
Una ecu para los que no sabemos cómo es.
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La VW Sharan del 2002 la lleva en el compartimento del motor detrás de la batería.
albertorv
08/08/2016, 12:06
gracias compañeros por las indicaciones.
os cuento, viernes no hay manera que arranque (si aparece la luz de los calentadores arranca, sino nada) y me voy al curro en otro coche.
sabado arranca al quinto intento (cambio el rele 100, cojo el de la touran de mi madre y le pongo en el mio) como me comento un compañero, mas arriba, y sigue haciendo lo mismo, por lo que el rele 100 no es.
domingo me piro a la playa todo el dia y paso del coche! jeejejej
hoy por la mañana consigo que arranque a la de 20 o 30 intentos y directamente me voy al taller a que me lo miren...
gracias a todos por los consejos, pero puedo estar haciendo ensayo y error mucho tiempo y como por desgracia necesito el coche a diario, no puedo esperar a encontrar el fallo.
ya os contare que me dicen en el taller...
eso si, mi cartera ya se esta empezando a quejar...
saludos
Directamente me voy al taller a que me lo miren.
Un taller Oficial?? o uno normal?? Te deseo suerte con el problema.
albertorv
08/08/2016, 13:02
Oficial VW. Nose si es la mejor solución pero no conozco ningún taller eléctrico asiq lo lleve allí...
Os contaré la solución
Buena elección (es lo mejor) son caros, pero seguro dan con el problema. Suerte.
albertorv
10/08/2016, 10:39
bueno, pues segun me ha dicho, es la unidad control de motor, o algo asi, no lo he entendido bien, vamos, la centralita....
me ha dicho que la broma son unos 1000€ mas mano de obra... poner una nueva
como ya me conocen y saben que no ando muy bollante de €€€ me ha dicho que si consigo una de desguace que se la lleve y que me la programan y me la ponen, asique luego ire para que me diga la referencia de la centralita y buscar.
me podeis recomendar algun sitio donde conseguir una centralita, desguace? alguna web?
sobre que precio se puede mover una centralita de estas?
salu2 y gracias
Bueno, pues según me ha dicho, es la unidad control de motor, o algo así, no lo he entendido bien, vamos, la centralita.
Unidad de control del motor = ECU = Unit control engine.
En el post nº14 ya te avisaba del problema. En desguaces, y páginas de recambios o Internet en venta de segunda mano, las tienes. Salu2
albertorv
10/08/2016, 11:23
el problema que veo, es la garantia de comprarla en desguace o internet... ninguna verdad?
he encontrado una en un desguace por 150€ y me da 3 meses de garantia... como lo veis?
lo se codi31, pero me queria agarrar a que fuera otra cosa mas barata...
La garantía comprando la ECU en desguace o por Internet en segunda mano, es nula. Si el desguace te asegura que te da 3 meses de garantía (y es tu referencia) no me lo pensaba.
albertorv
10/08/2016, 12:39
esta tarde buscare en los desguaces de mi zona, y sino encuentor nada llamare a este desguace y que me la envie.
gracias
albertorv
11/08/2016, 09:17
bueno un 10 para desguaces la cabaña de Navarra, esta mañana a las 9:20 tenia aqui la centralita (santander) y ya se la he llevado al taller.
3 meses de garantia para la pieza, esperemos que este bien y me den el coche esta tarde o mañana!
gracias a todos por la ayuda!
salu2
acadenato
11/08/2016, 09:53
a ver si hay suerte, ya nos contarás si se soluciona con el cambio de centralita.
albertorv
11/08/2016, 18:39
bueno, pues ya tengo el coche, estoy en el curro y no he podido probarlo, pero he probado 5 veces seguidas y ha arrancado a la primera las 5 veces!!! ejejejej (lo q deberia ser normal en mi coche no lo era, ejejej)
mañana pasare a por la factura pero espero que me dure mucho esta centralita...
por cierto, la centralita vieja, se podra vender a alguna empresa de estas que reparan centralitas? aunque me den 20€...
salu2
Yo pondría la ECU en venta en cualquier portal web de segundamano, indicando que está rota y el precio de venta. Hay mucha gente que le interesa esas ECU, y las reparan y les gusta trastear (etc..) y te sacas un dinerillo. Esperemos que con la nueva ECU se acabe el problema, ya dirás.
Rderemoto
12/08/2016, 15:19
Bravo, esperemos que siga así. Lo que me alucina es que ese tipo de errores y fallos se producen con los mismos síntomas y distintas soluciones. Que el rele 109 o el bombín hubiesen sido los culpables hubieses sido lo lógico, pero ya ves, las centralitas imitan averías.
miguegalgar
13/08/2016, 18:09
Bravo, esperemos que siga así. Lo que me alucina es que ese tipo de errores y fallos se producen con los mismos síntomas y distintas soluciones. Que el rele 109 o el bombín hubiesen sido los culpables hubieses sido lo lógico, pero ya ves, las centralitas imitan averías.
Buenas en mi caso, por lo que he leído del antiguo rele 109 y mi experiencia con la avería que he tenido (coche al estar en alta temperatura arranca bien y se apaga al rato climatizador, resto de mandos de coche, limpias intermitentes etc... y finalmente coche), ha sido el rele Nº 460, que es el KL15, que según tengo entendido es el que da el positivo a todo le cuadro de mandos del coche, el relé se calentaba una cosa bárbara y se ve que se autodesconectaba dejádome la imposibilidad de volver a arrancar el coche hasta que no se enfriaba. Ahí lo dejo para otros posibles casos.
albertorv
16/08/2016, 17:47
hola a todos, de momento, sigue funcionando el coche correctamente! no me ha vuelto a dar el mismo problema, por lo que estaba claro que era la centralita.
esperemos que siga asi.
lleva un tiempo fallandome el Aire Acondicionado, y pense que al cambiar la centralita se iba a solucionar, pero no...
ya se que tendria que abrir otro hilo, pero os comento los sintomas:
arranco el coche, pongo el AC y si el coche esta aparcado o voy por ciudad despacio no enfria... en cuanto voy por autovia-autopista o aumento la velocidad empieza a enfriar bien.
me pusieron una carga de gas, porq tenia muy poca presion, pero sigue haciendo lo mismo.
podria ser el boton?
salu2 a todos
Lleva un tiempo fallando el Aire Acondicionado, podría ser el botón?
Me alegro que el coche ya arranque bien y sin problemas. Con el tema del A/C deberías pasar diagnosis para ver qué averías registra. Comentas que al ir a cargar el gas, la carga era baja, y no debe. Te comprobaron qué carga tenías antes de recargar?? y qué carga te han metido??
albertorv
17/08/2016, 10:38
si, me dijo que tenia sobre 2 kg y debia llevar sobre 4, y eso me puso, o eso me dijo vaya...
la verdad que lo unico que he notado y no mucho, es que enfria algo mas, pero los sintomas son iguales que antes de cargarme el gas.
gracias
Pero vamos a a ver..
A ti dónde te han cargado el gas?? estabas tú presente cuando se cargó? porque que ese mecánico hable de kilos cuando en tu modelo caben entre 550 y 600 gramos de gas (no kilos) no lo entiendo. Yo te he preguntado por la carga de gas, y si el mecánico te contestó eso, me suena a Chino.
Debes de pasar diagnosis (lo 1º) o hazte con un Vag-Com. Y lo siguiente sería llevar el coche a un buen taller que se dedique a cargar sistemas de A/C y que comprueben fugas, comprueben la carga, y te saquen de dudas.
albertorv
17/08/2016, 11:08
Pero vamos a a ver..
A ti dónde te han cargado el gas?? estabas tú presente cuando se cargó? porque que ese mecánico hable de kilos cuando en tu modelo caben entre 550 y 600 gramos de gas (no kilos) no lo entiendo. Yo te he preguntado por la carga de gas, y si el mecánico te contestó eso, me suena a Chino.
Debes de pasar diagnosis (lo 1º) o hazte con un Vag-Com. Y lo siguiente sería llevar el coche a un buen taller que se dedique a cargar sistemas de A/C y que comprueben fugas, comprueben la carga, y te saquen de dudas.
eso me lo dijeron en la VW, el mismo sitio donde me han cambiado la centralita...
como no tengo ni idea de A/C, a mi lo q me diga me tengo que fiar...
a ver si lo soluciono, gracias
Eso me lo dijeron en la VW.
Pues si te han realizado la carga en un concesionario Oficial VW, supongo que 1º comprobarían la carga antes de cargar, vaciarían el sistema, comprobarían fugas, hicieron el vacío y cargarían el gas a los gramos adecuados (supongo yo que así lo harían) tendrás una factura, no?? hay vendrá el trabajo realizado.
Ahora debes de acudir a ese concesionario e informarte. Señores, qué carga en gramos llevaba antes de cargar? se detectó alguna fuga en el sistema? qué carga se metió?? porque no me sale aire frío cuando conducto a baja velocidad?? expliquen qué problema hay, porque ustedes antes de cargar el gas, debieron hacer pruebas o detectar cual es el problema, porque para eso pagaste, no?? o pagaste para seguir igual??
albertorv
01/09/2016, 17:05
bueno pues ya me han dicho cual es el problema de A/C, el compresor...
y claro en la VW el precio que me han pasado de cambiarlo es muy alto, por lo que abra que tirar de desguace o un taller especializado en estos temas a ver que precio me dan.
codi31, ellos se escudan que cuando le metieron la carga de gas, el coche parado enfriaba sin problema, pero segun le saque hacia lo mismo...
hoy antes de llevarle al taller, hasta que no he entrado en la autovia no ha empezado a enfriar, eso si, una vez en autovia enfria correctamente, pero en el trayecto por ciudad hasta la autovia no enfriaba...
este tipo de piezas se pueden conseguir en desguaces?
en fin, que al final comprar de segunda mano la touran ha salido caro... hace mas de 1 año y 4 meses de la compra...
saludos
Es problema del compresor. Se puede conseguir en desguaces?
Por supuesto que si (no tengas dudas) y mucho más barato que uno nuevo o de intercambio. Yo no dudo de la palabra de nadie, pero yo en tu lugar llevaba el coche a un taller especialista en sistema de A/C y les decía todo lo que has hecho, y les decía que primero revisaran la carga de gas que hay ahora, te lo dijeran, y tú lo apuntes, y si no es correcta, que vacíen el sistema, comprueben fugas, y carguen de nuevo, y probaba.
Si nada de esto surte efecto, busca compresor. Salu2
albertorv
02/09/2016, 12:31
si, antes de cambiar el compresor pensaba llevarlo a un taller que se de dique a este tema y que me den su opinion...
yo no entiendo de esto, no soy mecanico, pero si el compresor estuviera mal, no enfriaria ni a baja velocidad ni en autopistas verdad? pero insisto no soy mecanico y evidentemente si en la VW me dicen esto me lo tengo que creer...
eso si, me hablaba que el compresor nuevo en la VW andaba por los 500€ + iva + mano de obra y nose que mas historias...
he mirado en oscaro, y un compresor NUEVO va desde los 200€ hasta los 300€ dependiendo la marca CON IVA INCLUIDO!!! joer con la VW!!!
en fin buscare un taller en Santander que entienda de estos temas y ya os contare.
salu2
Hola cuando conectas el ac se te encienden los electro ventiladores del motor?
Ya q estos enfrían el gas caliente si este no se enfría aumenta la presión enfriándose menos el radiador de dentro x eso cuando vas en marcha x autovía el propio aire va enfriando el radiador delantero, pruevalo y nos dices algo.
Suerte
yosef20113
31/12/2020, 22:04
Hola buenas, tengo un vw Touran 2005 1.9 tdi y no me arranca porque la bomba de gasoil no va, al verificar el conector de la bomba vio que no le llega tensión 0, nose cuales el problema pero de momento voy a verificar el rele que alimenta la bomba pero es que nose donde esta, abro la tapa de abajo y solo aparecen fusibles y el de diagnosis, aver si podéis ayudar a encontrar el rele. Muchas gracias
Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk
jomeleal
01/01/2021, 20:03
Hola buenas, tengo un vw Touran 2005 1.9 tdi y no me arranca porque la bomba de gasoil no va, al verificar el conector de la bomba vio que no le llega tensión 0, nose cuales el problema pero de momento voy a verificar el rele que alimenta la bomba pero es que nose donde esta, abro la tapa de abajo y solo aparecen fusibles y el de diagnosis, aver si podéis ayudar a encontrar el rele. Muchas gracias
Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk
Buenas noches, yo tengo un wv Touran pero de 2006 1.9 TDI. Te pongo un enlace para que veas como se accede a los reles que están encima de la caja de fusibles (no se si en ese sitio esta el que buscas).
¿Solicito información pines en retrovisor interior fotosensible para Touran 2006? - Página 2 ([Only registered and activated users can see links])
Un saludo.
jomeleal
01/01/2021, 20:04
Te paso una foto de los relés:
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jomeleal
01/01/2021, 20:06
Aquí te pongo como quitar la pieza para acceder:
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Si necesitas mas información estoy a tu disposición. Saludos.
yosef20113
04/01/2021, 21:47
Muchas gracias por el apoyo. Bueno de momento voy a cambiar la bomba de gasoil, y he verificado todos los fusibles y relés y todos estan bien, le doy al contacto y le arranco y nada no llega corriente ala bomba, nose cual puede ser el problema nose si la centralita o algún sensor nose no tengo ni idea, aver si me podeis ayudar os lo agradezco mucho.
Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk
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