Aceite exclusivo inyector bomba

[Trocola85]

Buenos dias, la cuestion es el cambio de aceite, la anterior vez pregunté por el foro y me recomendaron el castrol 5w 30 LL, y así hice, ahora bien en dias de mucho frio los 5 primeros minutos incluso a ralenti, tienden a sonar los taqués, hasta que coge algo de temperatura, me gustaría que me recomendarais distintos aceites, y si fueran castrol mejor para no sacarlo de la marca, un saludo

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[CarlosApellido1]

Buenas. Mientras cumpla la especificacion VW 507 00, es tu aceite. Si aun así suenan los taqués puedes echar 0w30 que cumpla la normativa VW 506 01.
Tiene muchos km el coche? Has cambiado alguna vez el arbol de levas? El aceite puede hacer que arranque mejor, pero no hacer un milagro. Si tiene ya sus miles de kilometros tampoco es bueno echar un 0w30 porque es muy fino, y te va a tocar revisar taqués.

Un saludo.

[whalipe]

Si no lleva DPF, que creo que no, con que cumpla la especificación 505.01 es suficiente; en cuanto a la densidad, si vives en Santander un 5 30 puede ir bien, aunque ahora haga calor, no sera por mucho tiempo ni muy frecuente, aunque con el cambio climatico nunca se sabe..., yo a mi inyector bomba le echo un 5 40, pero por aqui por el sur hace un calor que te mueres y lo veo mas idoneo.
Respecto a las marcas, ya ahí no entro, suele pasar que la que compramos cada uno suele ser siempre la mejor...
Un saludo

[Maxiskoda]

A mi hasta la fecha y tb vivo en Santander le estoy echando 5-40 de la marca fuchs Titan gt1. Y me va muy bien es con el que menos gasto entre cambio y cambio tengo y de sonido parecido.
FUCHS Automoción: Aceites de Motor para Turismos ([Only registered and activated users can see links])

En el próximo cambio que lo tenía que haber echo ya voy a probar el sort oil 5-30
Aceite 5W 30 Р100% Sint̩tico | Super Oil Racing Technology - SORT ([Only registered and activated users can see links]).
Mi hermano lo lleva montado en sus dos coches y esta contento de momento es el primer cambio con el hay que esperar para ver lo resultados.

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[zx10]

Si no lleva DPF, que creo que no, con que cumpla la especificación 505.01 es suficiente; en cuanto a la densidad, si vives en Santander un 5 30 puede ir bien, aunque ahora haga calor, no sera por mucho tiempo ni muy frecuente, aunque con el cambio climatico nunca se sabe..., yo a mi inyector bomba le echo un 5 40, pero por aqui por el sur hace un calor que te mueres y lo veo mas idoneo.
Respecto a las marcas, ya ahí no entro, suele pasar que la que compramos cada uno suele ser siempre la mejor...
Un saludo


Si hace long life, necesita igualmente la 507.00


Si suenan 5 minutos...malo, yo abriría la tapa para mirar el árbol, si un taqué se descarga te puede sonar un minutillo al arrancar y cargarse, pero no 5 minutos

[Trocola85]

Arbol de levas en perfecto estado al igual que los taqués, comprobado, pero pasa a veces y no siempre, digo 5 e igual son 2 es por decir un tiempo que no sean 5 segundos, no le hago long life cada 10mil va fuera, probare 5w40 el proximo

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[codi31]

Tu pregunta (la que tú me has hecho a mi por privado) va destinada de manera más concreta, a si el aceite que has puesto es válido para tu motor, o no. A este aceite me refiero:

Castrol Edge Titanium 5W30 LL

Y ya te dije (al contrario de lo que te recomiendan) que ese aceite cumple con la norma de tu motor, y es completamente válido para tu motor, y no se fastidia nada en el motor por llevarlo. Deberías haber enfocado la pregunta mejor, justo al tema que te interesa. Vale este aceite para mi motor?? mi respuesta es, si. Ahora espera más opiniones. Salu2

P.D: Ya te he dicho que tirar ese aceite es un sacrilegio, pero allá tú.

[Trocola85]

Como bien te dije codi, he seguido tu consejo y he comprsdo otra vez el edge 5w30

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[codi31]

Como bien te dije codi, he seguido tu consejo y he comprado otra vez el Edge 5W30.

El Castrol Edge? o el Castrol Edge Titanium??

Sea cual sea de los 2, tirar ese aceite con 10.000 kilómetros es tirar el dinero y no aprovechar correctamente el aceite. Están preparados (ambos) para cambios cada 30.000 kilómetros.

[Azul Mauricio]

El Castrol Edge? o el Castrol Edge Titanium??

Sea cual sea de los 2, tirar ese aceite con 10.000 kilómetros es tirar el dinero y no aprovechar correctamente el aceite. Están preparados (ambos) para cambios cada 30.000 kilómetros.

tirar el dinero y perjudicar el medio ambiente innecesariamente...

[Serggy]

¿Seguro que suenan los taques? O estas confundiendo el sonido de biela típico de un diesel frió. Porque si te suenan con un 5w30 mal asunto.

Nose si sera tirar el dinero quitar un LL a los 15mil. En el cupra por ejemplo hay que meter 506.01 y quitarlo cada 15.000, el manual es tajante.

[codi31]

No sé si será tirar el dinero quitar un LL a los 15mil.

El lo tira a los 10.000 (eso pone) que es más grave aún..:cry:


Tirar el dinero y perjudicar el medio ambiente innecesariamente.

Totalmente de acuerdo. :thumbsup:

Muy mal Trocola85 :querisa::querisa:

[Maxiskoda]

Pues yo soy un terrorista entonces...8000-10000 cambio el aceite mi bkd lo agradece.....

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[Trocola85]

Edge titanium lleva mi bala negra 😂😂 le voy a alargar a los 15mil y ya estoy sufriendo por mi inyector bomba jajajaja, sigo con el edge titanium decidido!

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[CarlosApellido1]

Anda hombre, como vas a cambiar un castrol 5w30 cada 10.000km? Creo que estas pensando que el coche lo nota mucho cuando en realidad con ese kilometraje esta practicamente a 1/3 de uso y estás tirando el dinero del aceite, del filtro y la mano de obra.

Yo antes cambiaba aceite cada 10/12.000km y mi coche indica a los 15.000, pero me hice caso de mi padre y ahora lo cambio cada 15.000, haya pasado o no un año.

P.D. serggy sino me equivoco seat recomienda el repsol turbo life 0w30 506.01 para el cupra tdi (no?), a 115 pavos en carrefour hace 4 /5 años... menudo aceite. Lo utilicé en dos cambios y sonaba realmente bien, gastaba menos gasoil pero más aceite que con el 5w40.

[bjorge]

Despues así teneis perdidas de aceites, el mío va a 30.000 con castrol 10 40 y ni una gota de aceite consume. Tiene cobertura de caucho en el motor jajajaja

[Serggy]

Anda hombre, como vas a cambiar un castrol 5w30 cada 10.000km? Creo que estas pensando que el coche lo nota mucho cuando en realidad con ese kilometraje esta practicamente a 1/3 de uso y estás tirando el dinero del aceite, del filtro y la mano de obra.

Yo antes cambiaba aceite cada 10/12.000km y mi coche indica a los 15.000, pero me hice caso de mi padre y ahora lo cambio cada 15.000, haya pasado o no un año.

P.D. serggy sino me equivoco seat recomienda el repsol turbo life 0w30 506.01 para el cupra tdi (no?), a 115 pavos en carrefour hace 4 /5 años... menudo aceite. Lo utilicé en dos cambios y sonaba realmente bien, gastaba menos gasoil pero más aceite que con el 5w40.

Si al principio cuando salio de fabrica metían en el 0w30 pero mas tarde recomendaron el 5w30. Imagino que seria porque por aquel entonces solo habría 506 en 0w30.

[Trocola85]

Curro en un taller por lo que la perdida es minima, aun asii a los 15mil fuera

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[codi31]

Edge Titanium lleva mi bala negra, le voy a alargar a los 15mil y ya estoy sufriendo por mi inyector bomba jajajaja

Si de verdad se supiera para cuántos kilómetros está programado el cambio de aceite llevando un aceite Long Life la gente no cometería el error de tirar el aceite tan pronto. El aceite Long life está preparado para cambios hasta 50.000 kilómetros, de hecho cuando se usa el Vag-Com para cambiar el intervalo de servicio, el intervalo Long Life mínimo que admite son 30.000 kilómetros, y el máximo 50.000 kilómetros.

Pero Volkswagen recomienda su cambio cada 30.000 (por el tema de acudir antes) y aparte pasar antes por caja, pero si se cambia cada 40.000 kilómetros no pasa absolutamente nada de nada, le quedarían 10.000 kilómetros más por realizar. Por eso tirar un aceite a los 10.000/15.000 kilómetros es una burrada y tirar el dinero, pero cada uno decide. Salu2

P.D: Para nada sufre tu inyector-bomba por cambiar el aceite cada 15.000 kilómetros. Si hablara más bien te diría, qué narices haces tío?? estás loco? jejejeje

[Trocola85]

Me estás convenciendo eh jajaja alfinal voy a alargarle hasta los 30mil... Le acabo de meter mil km de golpe de viaje y como un campeon pisandole entre 130 y 180 todo el rsto y no a tragado nada, le va a caer la repro en 15 dias jajaka

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[bjorge]

Yo lo único que tengo claro que los precios en el mercado están por los suelos y no veo factible ni conveniente quemar un pastón en aceite en un coche que se valora por debajo de los 2000€ incluso de los 1000€ si me apuras.
Ya sé de quien se compro un 206 RC de la serie 2003-2007 por 1800€ es de chiste xd.
Aún así anteayer me tocó limpieza de todos los líquidos y le metí castrol 10 40 otra vez al petrolerillo...
Lo raro es que cambiándole el aceite a ojo de buen cubero, le hice distribución y tiene una compresión de 3 pares de *******. Es lo que le queda al calamar...
Hace 50.000KM que desmonté turbo y ya tenía algo de olgura en el eje, casquillos de turbo medio tocados y aún sigue dándolo todo después de 50.000km con presión de turbo subida en 0.4bar...

Para mí es más importante echarle un ojo a las piezas de desgaste que cambiar el aceite 10.000 km antes o después yo que sé jajaja.
Las horas de trabajo del motor cuentan siempre, cambies el aceite a los 5.000 o a los 50.000km.

[codi31]

Me estás convenciendo, al final voy a alargarle hasta los 30mil.

Con que cambies el intervalo a flexible y cambies el aceite cuando avise el ordenador de abordo, con esto ya basta. En tu motor, el ordenador de abordo te avisa por si sólo. :thumbsup: