Consejos Limpiar Turbo

[Trocola85]

Buenas, me toca limpiar la geometría del turbo, ya que al ir a hacerle la repro y hacer un log a 2500rpm daba un pico de presión y se limitaba el coche, alguna recomendación a la hora de limpiar la geometría? Productos, etc?
Voy a desmontarlo si o si asique no usaré liquidos a echar en el deposito ni nada, un saludo

[zx10]

Gasoil, y lija muy fina, de 800 para arriba para no dejar marcas, si dejas rallas, después se acumula la carbonilla mucho más rápido.

y un cristal o placa de mármol o similar muy lisa, para apoyar el pliego de lija y limpiar el paquete de álabes

marcar las caracolas antes de desmontarlas, y poner aceite por la parte superior del engrase una vez montado

[Trocola85]

Joder!! Muchas gracias tio!!!

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[gori]

Otra solucion un poco mas cara pero con un acabado perfecto es llevar lo componentes ya desmontados a un taller que tenga limpieza por ultra sonidos, el resultado es espectacular.

[Trocola85]

Solo deberia llevar la caracola de escape verdad?

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[gori]

Todo menos el cuerpo del turbo. Los alabes y las caracolas

[whalipe]

Yo recomiendo limpiar el eje y sus casquillos de bronce, aparte de los alabes y las caracolas.
Un saludo

[Trocola85]

Yo recomiendo limpiar el eje y sus casquillos de bronce, aparte de los alabes y las caracolas.
Un saludo
Entonces vale mas comprar un cuerpo, que coger limpiar y luego llevar a equilibrsr el eje

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[Serggy]

Para limpiar el eje y los casquillos hay que desmontar la compresora o la turbina. Si las sueltas hay que equilibrar si o si. Muchas molestias, para nada, realmente dentro del cartucho no entra carbonilla. Si entrase algo gripabas el turbo en 1 semana.

[Whitsnak]

Yo recomiendo limpiar el eje y sus casquillos de bronce, aparte de los alabes y las caracolas.
Un saludo
Un cero patatero, nos vemos en Febrero , un saludo.

[Trocola85]

Un cero patatero, nos vemos en Febrero , un saludo.
+10000 jajaja

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[defcondos]

Deberías indicar el modelo, y decir cómo se acciona si se trata de Geometría variable o válvula de descarga etc.


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[Trocola85]

Deberías indicar el modelo, y decir cómo se acciona si se trata de Geometría variable o válvula de descarga etc.


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La geometria fija no tendría sentido alguno limpiarla por que se trabara, ya que no tiene que variar en nada la posiccion de los alabes, aun asi poco tiene que ver la geometría variable o fija con la valvula de descarga, por si acaso es un 1,9 tdi ASZ 130

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[whalipe]

Un cero patatero, nos vemos en Febrero , un saludo.
Jajaja, que arte tienes, tio...., otro suspendido, vaya clase....
Un saludo

[whalipe]

Creo que se ha borradp.
Un saludo

[Trocola85]

Bueno ahí van unas fotillos de la chatarra en cuestión.
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Y estas fotos? Es un post sobre el turbo no sobre el coche de cada uno jajaja

[jeopardize]

Creo que Whalipe se ha confundido de hilo.
Estaba detrás de un passat 2a mano...

[whalipe]

Creo que Whalipe se ha confundido de hilo.
Estaba detrás de un passat 2a mano...
Y como se quita? no pone el boton de editar, ...ditos ordenadores.

[jeopardize]

Y como se quita? no pone el boton de editar, ...ditos ordenadores.

Si hombre; en la barra de abajo y a la izquierda del todo. Podrás modificarlo pero no borrarlo. Para eso Petrolo y otro admin.
Tampoco te preocupes demasiado; se entiende que es un error...

[CarlosApellido1]

Un cero patatero, nos vemos en Febrero , un saludo.
Ajajjajajaja

Por cierto, si puedes darle con grasa de cobre a los álaves, mejor... aguanta muchísima temperatura y se desplaza mejor la geometrìa.

[JOSE RV]

Para limpiar la geometría no hace falta desmontar el cartucho del eje y casquillos. Y si se hiciera, no creo que fuera necesario limpiar los casquillos de bronce, en todo caso cambiarlos. A no ser que tengan poco uso, que me extraña.
Haz caso a zx10 y limítate a lo que te ha dicho. Con eso es más que suficiente para limpiar lo que necesitas.