Ver la Versión Completa : Cambio valvulina Golf6 2.0 tdi 140
Hola a todos,
tengo un golf 6 2.0 140cv que hace un ruidito muy molesto. El ruido lo hace al girar a velocidades bajas. En la zona de los pies del copiloto, y es como un "uuuuuuu" acompañado de una vibración muy fina.
El coche está en garantía de un año (2mano) y lo he llevado a varios talleres, pero nadie sabe de donde viene. Muchos han apuntado a la caja de cambios o al diferencial, cosa que también baraje en su día. Tal es así, que antes de meterme en líos con abogados o a sacar el cambio y tal.. he pensado en cambiar yo mismo la valvulina de mi coche.
Estuve en recambios y me han dado la siguiente ref para el fluido: G052171A2. El tema es que cada litro sale por 36€. También he encontrado este fluido, que parece cumplir con la norma de vw: FEBI BILSTEIN Aceite transmisión amarillo (21829) baratos ([Only registered and activated users can see links]) y sale por un tercio del precio del original. Que os parece? Blistein no es una marca que no de confianza... pero la verdad es que dicen que estos cambios son muy delicados...
Ademas de esto, quisiera saber si alguno de vosotros podría decirme cuantos litros lleva esta caja. Yo asumo que rondará los 2 litros. En la web que he encontrado la valvulina de blistein me dicen que lleva 7.2 litros... anda que...
Pues nada, a ver si me podéis echar un cable y soluciono un poco el tema...
Gracias.
Hola a todos,
tengo un golf 6 2.0 140cv que hace un ruidito muy molesto. El ruido lo hace al girar a velocidades bajas. En la zona de los pies del copiloto, y es como un "uuuuuuu" acompañado de una vibración muy fina.
El coche está en garantía de un año (2mano) y lo he llevado a varios talleres, pero nadie sabe de donde viene. Muchos han apuntado a la caja de cambios o al diferencial, cosa que también baraje en su día. Tal es así, que antes de meterme en líos con abogados o a sacar el cambio y tal.. he pensado en cambiar yo mismo la valvulina de mi coche.
Estuve en recambios y me han dado la siguiente ref para el fluido: G052171A2. El tema es que cada litro sale por 36€. También he encontrado este fluido, que parece cumplir con la norma de vw: FEBI BILSTEIN Aceite transmisión amarillo (21829) baratos ([Only registered and activated users can see links]) y sale por un tercio del precio del original. Que os parece? Blistein no es una marca que no de confianza... pero la verdad es que dicen que estos cambios son muy delicados...
Ademas de esto, quisiera saber si alguno de vosotros podría decirme cuantos litros lleva esta caja. Yo asumo que rondará los 2 litros. En la web que he encontrado la valvulina de blistein me dicen que lleva 7.2 litros... anda que...
Pues nada, a ver si me podéis echar un cable y soluciono un poco el tema...
Gracias.
No dices si es manual o automatico..., es lo primero.
Un saludo
Whitsnak
27/09/2016, 12:51
Hola bienvenido!, Jon del 91, mismo año que yo y encima de la misma ciudad Donosti. Yo a tí te conozco seguro al 100%. Cuando escribas más y tengas acceso a mensajes privados te mando MP.
Sobre tu problema no estaría de más comprobar dando el par de apriete correcto a los tornillos que va del palier a la caja, a veces al estar flojo puede dar una resonancia. Yo recuerdo que tenía un tornillo totalmente flojo y a derechas girando totalmente a 10 km/h hacía un ruido como gñéé y fue apretarlos todos a su par correspondiente desaparecer el ruido.
También puede ser homocinética.
O en el peor de los casos problema de la caja de cambios pero de valvulina me extraña, si estás empeñado en cambiarlo muchos recomiendan poner el original de la casa pero sé que varios foreros han puesto de la competencia y ningún problema.
A mi me gusta la marca FEBI pero no para aceites sino para partes como soportes, piezas varias, etc. No son especialistas en aceites.
Si perdon, es una caja manual. Lo doy por echo sin querer
Hola bienvenido!, Jon del 91, mismo año que yo y encima de la misma ciudad Donosti. Yo a tí te conozco seguro al 100%. Cuando escribas más y tengas acceso a mensajes privados te mando MP.
Sobre tu problema no estaría de más comprobar dando el par de apriete correcto a los tornillos que va del palier a la caja, a veces al estar flojo puede dar una resonancia. Yo recuerdo que tenía un tornillo totalmente flojo y a derechas girando totalmente a 10 km/h hacía un ruido como gñéé y fue apretarlos todos a su par correspondiente desaparecer el ruido.
También puede ser homocinética.
O en el peor de los casos problema de la caja de cambios pero de valvulina me extraña, si estás empeñado en cambiarlo muchos recomiendan poner el original de la casa pero sé que varios foreros han puesto de la competencia y ningún problema.
A mi me gusta la marca FEBI pero no para aceites sino para partes como soportes, piezas varias, etc. No son especialistas en aceites.
Pues no estará de más echarle un ojo a los tornillitos esos. Cuando trabajaba en Volkswagen me acuerdo que me tocaron unos cuantos de estos y recuerdo que dichos tornillos van de dos en dos en chapas. Si no recuerdo mal eran 3 chapitas con 2 tornillos cada una. El dia que me de por cambiar la valvulina los repasaré.
Con respecto a la marca... estoy dudando. La gente habla muy bien de FEBI, pero la mayoria opta por el OEM. Dicen que mejor ir sobre reguro. Y sabiendo que estas cajas son la mar de delicadas.... Quizas vaya sobre seguro.
whitsnak, igual nos conocemos xD pero a saber jaja. eres mecanico???
Valvulina original... conozco algún caso que ha puesto de la barata en caja de 6v y al final se gastó el dinero de la barata y después el de la original.
He leído eso mismo en varios sitios. Valvulinas equivalentes, pero que en frio eran mas densas y costaba meter marcha, etc... pero es que casi 40€ el litro... vaya palo. Pero finalmente será el original.
Por cierto, tiro por cambiar la valvulina porque después de comentarlo en el vwgolfclub alguno me dijo que a el así se le fue. Y hoy he encontrado este foro [Only registered and activated users can see links] que comentan lo mismo. No se si será la misma caja (dudo), pero tendré que probar.
La caja esa lleva 2,3 litros de valvulina, pero, yo no andaria haciendo experimentos ni yendo a talleres cuando lo que tienes que hacer es llevar el coche dende lo compraste y utilizar la garantia que te han dado, que otras cosas no entrará, pero motor y caja, eso seguro. Ya si no se soluciona con el tema de las garantias y esas cosas, entraremos nosotros en el foro....
Un saludo
Chinchi_iscar
27/09/2016, 14:47
Una pregunta, has descartado las ruedas? No sé por apuntar a lo más sencillo, en carretera cuando vayas en marcha coloca punto muerto a ver si lo sigue haciendo ...
Lo digo porque todos ( incluso yo mismo jeje) tiramos a buscar problemas indescifrables y descartamos lo más sencillo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La caja esa lleva 2,3 litros de valvulina, pero, yo no andaria haciendo experimentos ni yendo a talleres cuando lo que tienes que hacer es llevar el coche dende lo compraste y utilizar la garantia que te han dado, que otras cosas no entrará, pero motor y caja, eso seguro. Ya si no se soluciona con el tema de las garantias y esas cosas, entraremos nosotros en el foro....
Un saludo
Lo estoy haciendo por mi cuenta, porque los de la garantía me han dicho que ellos no ponen ni un duro (piensan o dicen que el ruido es totalmente normal por llevar direccion electr....) Es mas, estoy intentando dar con el problema para solucionarlo de una vez por todas con peritaje, abogados y denuncias... osea la via amistosa está agotada.
He hablado con varios talleres, SO, incluso con talleres especializados en cajas de cambio etc... El tema es que si lo soluciono con cambiar la valvulina, no me voy a meter en mas jaleos...
Una pregunta, has descartado las ruedas? No sé por apuntar a lo más sencillo, en carretera cuando vayas en marcha coloca punto muerto a ver si lo sigue haciendo ...
Lo digo porque todos ( incluso yo mismo jeje) tiramos a buscar problemas indescifrables y descartamos lo más sencillo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola,
he probado a cambiar ruedas, a limpiar bujes, he cambiado pastillas, discos, etc.... La verdad es que el ruido pinta de la caja de cambios. Ayer en un taller especialista de cajas me comentaron que estas cajas rompen bastante. De modo que saben como es una caja rota por la averia tipica, pero no saben que posibles sintomas puede haber mientras que la caja se esta rompiendo... Me piden entorno a 600 euros por sacar y abrir la caja. Si resulta que no es de ahi, he palmado una buena cantidad de billetes...
Chinchi_iscar
27/09/2016, 15:18
Ok jeje no sabía pero es que muchas veces se obvia lo más sencillo jeje... Pues yo en tu lugar iría al taller donde lo compraste por el tema de la garantía para que quede constancia y luego ya pues mejor que un taller especializado....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, descartado ya el tema de la garantia, me leo el hilo otra vez con mas detenimiento, y no se si he leido mal, pero creo que dices que has trabajado en la VW? es cierto?, no tienes amigos alli que lo puedan ver? estas preguntando en el foro un mecanico de VW? POR FINNNNN.
Dejando el cachondeo a un lado, lo primero es:
-Contactar con el Whisnack,
Despues, mirar el rodamiento que hay en el palier largo, esta atornillado al bloque por detras, a ver si hay holguras por ahi o algo (dices que suena en el lado del copiloto).
Desarmar la caja es lo ultimo, antes hay que mirar cosas como el nivel de valvulina y esas cosas.
Un saludo
Fui mecanico, despues entendi que para mi los coches son un hobby asi que cambié de profesion jeje. Hace 4 años de eso, imaginate que recuerdo de los VW, pero los conocimientos teoricos estan intactos en mi cabeza jaja. Trabaje en skoda y VW de donosti y la verdad que no quede nada contento con la empresa, y hasta ahora que no he tenido un VW ni he pasado por alli... asi que descarto esa via.
Esta semana he recogido el coche de otro S.O. del grupo de Guipuzcoa. A parte, en verano paso otros cuantos dias en el taller en el que se supone que se debe llevar por temas de garantia (bosch car service) y en ninguno han visto nada. Lo han elevado, han hecho pruebas.. de todo menos cambiar componentes y desmontar... Yo tambien lo he estado mirando y no veo nada raro, ninguna holgura, ningun signo de roce mecanico...
En caso de tener que emprender por mi cuenta pensaba cambiar la valvulina, comprobar rodamientos, cambiar fuelles de los palieres para asi limpiar y engrasar de nuevo, mirar bien la cremallera... Pero son palos de ciego, que creo que van a salir demasiado caro.
La cuestion es que yo como usuario de un coche y de la garantia no tengo porque estar haciendo esto. Facilitar el diagnostico a la garantia o arreglarlo yo. Pero como es mi coche... es lo que hay.
Quiero descartar las tonterias minimas, como la valvulina. Y si resulta que el ruido sigue, el siguiente paso creo que esta en invertir en pasta. Llevaria el coche al taller especialista en cajas (tambien son muy buenos en mecanica general) y que ellos metan tiempo, todo el necesario para diagnosticarlo. Despues peritar, que quede constancia de averia y proceder a la reparacion necesaria. Despues ir al juzgado y pasar la factura. Me quedan 3 meses de garantia y esto viene de largo. Ya estoy algo cansado.... Pero lo dicho, debo ir con cuidado porque no quiero perder pasta o hacer algo que despues ni un juez diga que he hecho lo correcto...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.