Ver la Versión Completa : Presentación Peugeot 205
Jejeje bien bien pon los productos para ver los resultados si de paso alguien ve y se le resuelve una dudilla mejor que mejor
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CarlosApellido1
12/12/2016, 16:00
Ya están las piezas aquí, os dejo las fotos para que vea las referencias el que lo necesite
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El filtro de gasoil se cambia muy fácil. Se quitan los dos manguitos (fijaos que uno es de entrada y otro de salida, en el propio filtro estan marcadas las flechas), se desencajan las bridas metálicas del soporte con un destornillador plano y sale solo hacia arriba. Para montar igual, y cuando lo tengais montado dar 3 o 4 veces al contacto para que se cargue de gasoil el filtro (escuchareis actuar la bomba del depósito). Arrancais y listo.[Only registered and activated users can see links]
Los discos mañana
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CarlosApellido1
13/12/2016, 15:16
Llegaron los productos, me han regalado dos muestras (limpia llantas kenotec y meguiars quick detail)
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He probado el car pro perl, va bastante bien aunque es muy pringoso
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Aceite y filtro fuera, es muy fácil en este coche. El filtro de aceite está detrás del caudalimetro, y por debajo lleva un par de plásticos cubrecarte. Cantidad 5,8L.
[Only registered and activated users can see links] bastante bien con 13.000km, amarilleaba al trasluz.
Car pro pearl es un renovador de plasticos no???
Grojet dicen que es un repelente de agua alucinante.
Esta bien ese regalo de las muestras si solo pediste esas cuatro cosas ( de esta vez por lo menos)
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Rderemoto
14/12/2016, 08:07
Casi 6 litros de aceite!!! normal que esté bien. Los vw apenas sobrepasan los 4L. Respecto a la limpieza, poco más se puede decir. Y las ruedas, podría ponerlo en mayúsculas, he flipado.
4motion forever
CarlosApellido1
14/12/2016, 11:34
Jonhy, es renovador de plasticos, gomas, neumáticos... según donde lo vayas a usar lo puedes diluir con agua.
CarlosApellido1
14/12/2016, 12:15
Alfombras originales de goma, 61€. Pesan un quintal, y no llevan anclajes... no me esperaba esto de Mercedes.
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Esto tambien hay que arreglarlo. 40€ cuesta tapizarlo de nuevo. Aunque lo parezca, no es cuero... sera polipiel o piel sintetica[Only registered and activated users can see links]
CarlosApellido1
14/12/2016, 17:13
Vaya patata de producto. Sacas el coche un día de agua y cuando se seca...[Only registered and activated users can see links]
Discos nuevos
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El liquido de frenos estaba negro como los cojo... de un grillo.
Uhhhhh aya chaaco de renovador de plasticos.... a ver si has hecho al mal preguntale a carcare!!!
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luisete07
14/12/2016, 19:12
No me jodas que has cambiado discos y has dejado las pastillas viejas???? Ya que te pones, se pone todo no?? Que les pasaba a los discos?
CarlosApellido1
14/12/2016, 20:05
No me jodas que has cambiado discos y has dejado las pastillas viejas???? Ya que te pones, se pone todo no?? Que les pasaba a los discos?
No es lo suyo, esta claro. Tampoco es lo suyo el 15w40 que lleva, pero se va a apañar... no es decisión mia. Atrás si va a llevar discos (anticorrosion tambien) + pastillas nuevas (65€ el kit) porque estan malos las dos cosas.
Los discos tenian un buen escalon y aunque no temblaba el pedal al frenar, se los veia que habian tenido algún calenton que otro (típico conductor pisapedales). El liquido de frenos estaba de pena también y las pastillas a medio uso.
Jonhy, quiza meti la pata al no diluirlo en la proporción de agua indicada y/o no haber retirado el residuo. Aunque en este video no lo diluye para usar precisamente en el mismo sitio que lo he usado yo. Sislim PneuClean + CarPro PERL - Limpieza y acondicionado de plásticos exteriores - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Rderemoto
15/12/2016, 00:01
Lo del cambio de discos es espectacular. Yo en el mío he notado como se comporta después dl cambio y es espectacular. Me repito pero es que me he dado cuenta que la frenada ha cambiado totalmente. Ahora es mucho más efectivo y tiene mordida. Antes, a pesar de las pastillas nuevas no frenaba así que si has cambiado los discos con rebaba por estos, se tiene que notar también. Yo creo que es porque están tan pulidos que el material ya no hace fricción y cargas al eje trasero con la responsabilidad de frenar.
Me ha sorprendido el color de esos discos anticorrosion, parecen de plástico. Lo de mantener las pastillas viejas, no lo entiendo. La pisada de esas pastillas con el disco nuevo seguro que no es total, ya tendrían un desgaste irregular por los otros discos.
Lo del producto abrillantador...parece que has quemado los plásticos. A ver si lo puedes solucionar.
4motion forever
CarlosApellido1
15/12/2016, 11:29
Claro que no es lo suyo, y la pastilla no va a pisar igual que una nueva... pero se va a apañar.
Creo que tienes razon y se han quemado un poco los plasticos. He visto un video de maesal detailer hacer lo mismo exactamente igual que lo hice yo, a los marcos de las puertas de un coche, sin diluirlo en agua ni nada... a ver que se me ocurre para arreglarlo.
A mi me da que tiene exceso de producto eso!!! Dale con algun limpiadro tipo desengrasante o APC y luego repasalo otra vez... yo sigo bastante a mario el maesal detailer incluso le hecho pedidos.....en pagina tiene chat para consultarle.
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CarlosApellido1
15/12/2016, 13:32
A mi me da que tiene exceso de producto eso!!! Dale con algun limpiadro tipo desengrasante o APC y luego repasalo otra vez... yo sigo bastante a mario el maesal detailer incluso le hecho pedidos.....en pagina tiene chat para consultarle.
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Gracias amigo!!
Estado viendo el video que has puesto... no se si te has fijado que antes de aplicar el producto... limpia y acondiciona la pieza con sislim peneult.... algo importanta para eliminar residuos y luego aplica el producto deja secar y retira el exceso con una microfribra.
Creo que el aplicar un limpiador antes si no lo hiciste puede haber sido tu fallo quizas.
Yo lo acondicionadores de plasticos y gomas yo me gustan mucho pero uno de los mejores que e visto es un de 1z en un bote tipo betun de zapatos pero es mas para gomas.
Un saludo
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CarlosApellido1
15/12/2016, 19:32
Estado viendo el video que has puesto... no se si te has fijado que antes de aplicar el producto... limpia y acondiciona la pieza con sislim peneult.... algo importanta para eliminar residuos y luego aplica el producto deja secar y retira el exceso con una microfribra.
Creo que el aplicar un limpiador antes si no lo hiciste puede haber sido tu fallo quizas.
Yo lo acondicionadores de plasticos y gomas yo me gustan mucho pero uno de los mejores que e visto es un de 1z en un bote tipo betun de zapatos pero es mas para gomas.
Un saludo
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Yo le di con quick detail que se supone que limpia, aunque no lo tengo claro 100%. Seguro que ha sido eso que comentas. El acondicionador de gomas 1Z en un bote blanco estilo betun lo tire hace unos dias, es el mejor que he probado yo tambien.
Mi padre le ha dao con agua, jabon y una esponja y ha vuelto a quedarse tal como estaba antes de hechar el producto.
Esta tarde he probado con el mio, aplicando el quick detail primero, y luego el car pro disuelto en agua:
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Veremos mañana que tal el resultado
Los discos viejos:
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Los discos nuevos estan marcados, no asienta la pastilla plana... ya se sabia.
Podia haber asentado un poco la pastilla antes de ponerla.... en una superficie plana coml un crista por ejemplo una hoja de lija y frotas la pastilla..... e sun metodo un poco rudo pero es bastante mejor que ponerlas sin mas.
El quik detail no tiene mucha propiedad limpiadora mas bien si es para salpicaderos y demas y chis pum
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Para acondicionar un plástico, neumático, etc. hay que limpiarlo 100% para que dé el resultado deseado. Yo tengo el AutoGlanz Trim Reaper y va muy bien. Para limpiarlo al 100% yo tengo el sislim pneuclean y un producto de 10. Hay que tener cuidado con heridas y al pulverizador porque es un producto fuerte. El quick detail es para eliminar marcas de cal (algunos) aportar brillo y también protección. Un quick detail puede limpiar, pero no con la capacidad de un APC o producto específico. Para acondicionar gomas y neumáticos al menos en el Trim Reaper y supongo que en el Perl también, se aplica sin diluir.
Enhorabuena por el trabajazo que estás haciendo al Mercedes
CarlosApellido1
15/12/2016, 20:54
Podia haber asentado un poco la pastilla antes de ponerla.... en una superficie plana coml un crista por ejemplo una hoja de lija y frotas la pastilla..... e sun metodo un poco rudo pero es bastante mejor que ponerlas sin mas.
El quik detail no tiene mucha propiedad limpiadora mas bien si es para salpicaderos y demas y chis pum
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Es lo que tenia que haber hecho. A ver si mañana lo hacemos para quedarlo en "condiciones".
CarlosApellido1
15/12/2016, 20:59
Para acondicionar un plástico, neumático, etc. hay que limpiarlo 100% para que dé el resultado deseado. Yo tengo el AutoGlanz Trim Reaper y va muy bien. Para limpiarlo al 100% yo tengo el sislim pneuclean y un producto de 10. Hay que tener cuidado con heridas y al pulverizador porque es un producto fuerte. El quick detail es para eliminar marcas de cal (algunos) aportar brillo y también protección. Un quick detail puede limpiar, pero no con la capacidad de un APC o producto específico. Para acondicionar gomas y neumáticos al menos en el Trim Reaper y supongo que en el Perl también, se aplica sin diluir.
Enhorabuena por el trabajazo que estás haciendo al Mercedes
Gracias compañero. No pensaba que era tan complicado de usar un renovador de plásticos.
CarlosApellido1
16/12/2016, 12:44
Pastillas de freno delanteras, traseras, y discos nuevos anticorrosion. Al final lo he convencido porque frena fatal el coche
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Misma marca de discos delante y detrás, y misma marca de pastillas delante y detrás también.
Lo mejor que puedes hacer...como mejor quedara
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Rderemoto
16/12/2016, 18:18
Sabia decisión, por 22€ me parecen súper baratas. Yo encontré para la mía por 8,5€ las traseras pero las delanteras no ha habido manera de encontrarlas baratas.
4motion forever
CarlosApellido1
16/12/2016, 19:24
Sabia decisión, por 22€ me parecen súper baratas. Yo encontré para la mía por 8,5€ las traseras pero las delanteras no ha habido manera de encontrarlas baratas.
4motion forever
Si esque lo teniamos que haber pedido desde el principio.
Hoy tarde de cuadro...
[Only registered and activated users can see links] con un alambre con la punta doblada, para hacer presión en una pestaña,liberarla y tirar hacia afuera a la vez que se hace presión[Only registered and activated users can see links]
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Para medir el voltaje, debemos conectar el cuadro a los propios cables del coche, pero antes hay que quitar 4 tornillos tipo torx de una tapadera
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Enchufamos y medimos con el multimetro
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Nos ha pasado una cosa muy "rara", el voltaje con el contacto ON ha sido 10.32V, y contacto OFF 3,31V.
En la pagina pone que si mide entre 6.8 y 7.2 habria que elegir display v7, y si mide entre 7,8 y 8,2 el display v8.
Alguien tiene idea? A mi lo que me da por pensar es que el resultado puede ser la diferencia de restar 10.32 - 3.31 que son 7.01V.
Rderemoto
16/12/2016, 22:52
Pues esa conclusión me parece de los más coherente. Ahora tan solo hay que pensar como un ingeniero alemán y volver a darle otra vuela.
A mí no se me ocurre nada más.
1 voltio de diferencia puede afectar al display del cuadro? Pues los picos al arrancar o al cambiar de batería le sentarán como una patada en los "güevos"
4motion forever
CarlosApellido1
16/12/2016, 23:52
Aqui estan las instrucciones para saber si es uno u otro
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CarlosApellido1
23/12/2016, 12:29
Discos traseros y juego de pastillas delanteras/traseras[Only registered and activated users can see links]
El tema de la pantalla es un poco pantanoso, sigue a la espera.
CarlosApellido1
23/12/2016, 19:47
Vamos allá:
Primera sorpresa, sacamos discos traseros y nos damos cuenta que el disco tiene dos pistas de freno, las de la pastilla y las de las zapatas del freno de mano. Lleva una especie de "tambor". Las cosas de Mercedes y sus frenos de mano raros
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Limpiamos pinzas y portapinzas con cepillo de alambre
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Un poquito de grasa de cobre y montado
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Ahora el líquido de frenos con la máquina de vacìo para aspirar
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Del eje delantero no tengo fotos porque se hacía de noche, pero se ha hecho lo mismo.
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Al principio los frenos sonaban como hierro con hierro, poco a poco ha ido mejorando. Decir que no he pegado un piston al freno como dicen por ahí para que se asienten, lo ponia a 50 y pisaba ligeramente el pedal, hasta que se ha quitado el ruido. Importante hacer un rodaje suave para no doblar el disco a la primera de cambio.
P.D. tenia las pastillas originales de Mercedes, pero también ponía Ferodo 4383. Las que hemos puesto son Ferodo 4262, no se que diferencia habrá.
Un saludo.
luisete07
23/12/2016, 23:41
Has aproximado bien las zapatas del freno de mano?? Son muy puñeteras, jaja
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También es importante aflojar las zapatas antes de quitar el disco para no doblar el tensor. Para tensar otra vez le das a la rueda hasta que se bloquee el disco y luego aflojas hasta que puedas moverlo con la mano, normalmente uno o dos dientes. Y queda perfecto.
CarlosApellido1
24/12/2016, 10:57
Has aproximado bien las zapatas del freno de mano?? Son muy puñeteras, jaja
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Lo hemos dejao tal cual estaba. Menuda castaña, venimos huyendo de los tambores y volvemos a lo mismo jaja.
Que razón tenías con poner las pastillas nuevas!!
CarlosApellido1
24/12/2016, 10:58
También es importante aflojar las zapatas antes de quitar el disco para no doblar el tensor. Para tensar otra vez le das a la rueda hasta que se bloquee el disco y luego aflojas hasta que puedas moverlo con la mano, normalmente uno o dos dientes. Y queda perfecto.
Pa otra vez lo haremos así 👍 no teniamos ni idea que iba a tener un tambor en el propio disco.
Vigilare estos dias la temperatura de los frenos.
luisete07
24/12/2016, 11:54
Pa otra vez lo haremos así 👍 no teniamos ni idea que iba a tener un tambor en el propio disco.
Vigilare estos dias la temperatura de los frenos.
Es mas, con la rueda puesta, quita un tornillo de la rueda, sueltas el freno de mano y lo levantas (calzalo de adelante por si acaso...)y giras la rueda que la hayas quitado el tornillo. Con una linterna, un destornillador plano y paciencia las puedes tensar/destensar mediante la rueda dentada que hay entre las zapatas. Si no encuentras por el agujero la rueda dentada, como truco, normalmente está en el lado opuesto a la entrada del cable de freno de mano en el tambor.
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CarlosApellido1
30/12/2016, 13:04
Aceite con 11.100km (motul specific 5w40):
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Me parece que lo voy a aguantar mas de los 15.000km que recomienda VW. Esta amarillo todavia!!!
Bueno yo creo que hasta los 15000 perfectamente puede aguantarle
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CarlosApellido1
30/12/2016, 17:11
Bueno yo creo que hasta los 15000 perfectamente puede aguantarle
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Yo era de los que tenia la costumbre de cambiar aceite a los 10-12.000km. Menuda chorrada, mas capricho que necesidad. Ahora visto lo visto lo voy a estirar al menos 2.000km mas de lo que dice VW para los 505.01.
Alguno sabe por qué el 5w30 aguanta 30.000km y el 5w40 solo 15.000?
el 5w30 lo llevan los vw con fap, y dura mas porque se supone que tiene menos formación de residuos que otros aceites, cenizas, etc
de todas formas, por lo que vale una lata de 5w40 (30€) creo que tampoco es una locura cambiarlo cada 12.000 km si quieres mimar tu coche :)
Rderemoto
30/12/2016, 22:00
Hoy mismo he cambiado el aceite al mío y ya le comenté a VIH por privado que cambia el sonido del motor. Y la respuesta en bajos se hace más agradable y apreciable. El aceite era un Repsol 5w40 al que le he hecho 15.000km. Ahora he metido castrol 5w40. Se le nota al motor más silencioso. Supongo que con los kms volverá a lo que era.
4motion forever
CarlosApellido1
31/12/2016, 13:30
el 5w30 lo llevan los vw con fap, y dura mas porque se supone que tiene menos formación de residuos que otros aceites, cenizas, etc
de todas formas, por lo que vale una lata de 5w40 (30€) creo que tampoco es una locura cambiarlo cada 12.000 km si quieres mimar tu coche :)
Llevo los 3 ultimos cambios haciendoselos a los 15.000 exactos, antes cada 10-12.000, pero visto lo visto puede aguantar perfectamente mas de 15.000.
En Bmw y otras marcas aguantan el mismo 5w40 20-25.000km segun fabricante. Pero bueno si VW dice a los 15.000 os haré caso. 35€ al año tampoco supone mucho.
Whitsnak
31/12/2016, 17:56
Yo también tengo motul specific 5W40 y es la leche ese aceite. Mi coche ya tiene un año y 14.000 km con ese aceite. Yo ese aceite lo cambio por kilometros no por año y a veces lo cambio a los 15.000 km o si no puedo por darle 1000 km de más no pasa nada. Es un buen aceite.
CarlosApellido1
06/01/2017, 05:02
Me han traido un regalo los reyes (bueno, me lo he traido yo mismo). Un kit de led marca Cree con chip xt-e H7, 3600LM, lo mejor que había según me han dicho.
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Resulta que lo he probado en el xsara y no me acaba de convencer, a ver vosotros que opinais:
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Son totalmente blancos, eso me encanta... pero el haz de luz no lo veo uniforme como el de las halógenas. Decir que he olvidado poner un cristal que traen encima de la propia bombilla, no se si tendrá que ver.
A ver si me podeis alojar un poco de luz (nunca mejor dicho) los entendidos, please.
Un saludo.
luisete07
06/01/2017, 10:16
Deslumbran parece, y bastante...
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CarlosApellido1
06/01/2017, 12:12
Deslumbran parece, y bastante...
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Gracias por responder. Estan regulados tal cual llevaba las halógenas, si bajo los faros alumbra mucho a 1 metro y luego pierde intensidad :(
Estos kit de leds yo creo que no son para tanto como dicen por ahí, estan a años luz del xenón
El punto focal de la bombilla no es el mismo, por lo que alumbran al quinto pino y no se aprovecha el diseño del foco
Es una "moda" como los kit de xenon en su día
El cristal supongo que será para simular una H7R e intentar que no deslumbre tanto, pero vamos..que ya ves lo que hay
CarlosApellido1
06/01/2017, 14:37
El punto focal de la bombilla no es el mismo, por lo que alumbran al quinto pino y no se aprovecha el diseño del foco
Es una "moda" como los kit de xenon en su día
El cristal supongo que será para simular una H7R e intentar que no deslumbre tanto, pero vamos..que ya ves lo que hay
Gracias por responder.
Pff vaya castaña, 105€ a la basura... me vendieron la moto. La foto es con niebla, por lo que creo que se aprecia mejor, no?
A molas83 le paso igual con un kit led de 30€, como lo de serie no hay nada.
Exacto, 30 euros en China, que seguramente en España serían unos 100 € o así. En mi furgo con h4 alumbraban aun peor, el deslumbramiento tendría que ser total.
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CarlosApellido1
06/01/2017, 18:55
Exacto, 30 euros en China, que seguramente en España serían unos 100 € o así. En mi furgo con h4 alumbraban aun peor, el deslumbramiento tendría que ser total.
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Recuerdo que lo contaste y al probarlo me acorde de ti.
Me ha dicho el chico que pruebe a poner los led hacia arriba y hacia abajo, que parece que llevo las largas y estan las luces muy altas. Solucion que me ha dado: cambiar posición de los led y bajar los faros, que esto no suele pasar en la mayoria de coches.
Yo creo que buena gana... en fin,
Un saludo.
CarlosApellido1
07/01/2017, 04:25
Mas pruebas del kit en otros coches. En el A180 con "lupa" o proyector:
Halògenas
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Kit led
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No alumbra nada con el kit, las luces halogenas de los coches que vienen detrás hacen sombra en las luces del mio para que os hagais una idea.
En el leon mk3 de un amigo alumbran mejor...
Halógenas
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Kit led derecho/ halógena izquierda
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Las fotos son con el móvil y distorsiona la realidad, en persona alumbra menos.
Aunque para postureo si que valen...[Only registered and activated users can see links]
luisete07
07/01/2017, 07:48
Si puedes sacalas de frente a una pared, ahí si de ve el haz de luz correcto. En los de lupa se fenomenal la forma de "_/ _/" que tienen
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CarlosApellido1
07/01/2017, 09:00
Si puedes sacalas de frente a una pared, ahí si de ve el haz de luz correcto. En los de lupa se fenomenal la forma de "_/ _/" que tienen
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Pue sii!!
luisete07
07/01/2017, 15:50
No parecen "deslumbrar" en cuanto al haz de luz, pero igual sacuden muchos °K...
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El problema no son los Kelvin son los Lumens, demasiada potencia lumínica dispersada
creo que reglamento de circulación limita a 2000 lumenes la iluminancia de las luces cortas
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CarlosApellido1
07/01/2017, 17:40
Gracias a todos.
Intentaré descambiarlos.
Un saludo
Jokameda
08/01/2017, 17:47
Joer Carlos. Menuda currada.
Muy pero que muy buen post.
Me ha traido buenos recuerdos de mi 205 winer. En más de una ocasión he ido desde Barcelona hasta el Jerte, sin soltar el pedal. Jamás me dió un problema.
Lo vendí con más 450.000 Km, y sin ningún fallo.
Lo dicho.Ha sido un placer leer las 31 páginas.
Sigue así.
Salu2
CarlosApellido1
08/01/2017, 20:30
Joer Carlos. Menuda currada.
Muy pero que muy buen post.
Me ha traido buenos recuerdos de mi 205 winer. En más de una ocasión he ido desde Barcelona hasta el Jerte, sin soltar el pedal. Jamás me dió un problema.
Lo vendí con más 450.000 Km, y sin ningún fallo.
Lo dicho.Ha sido un placer leer las 31 páginas.
Sigue así.
Salu2
Me alegro! Y muchas gracias!
Buena kilometrada te metías, nosotros una vez venimos desde madrid en el 205 cuatro personas y el motor de un ax metido atrás, sin problemas llegó.
Un saludo.
Yo tengo un leoncio de esos.Hacemos rallyes de regularidad con el. [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
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La verdad es que lo tengo precioso,y como anda el condenado.
CarlosApellido1
11/01/2017, 00:00
Yo tengo un leoncio de esos.Hacemos rallyes de regularidad con el. [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
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La verdad es que lo tengo precioso,y como anda el condenado.
No se ven las fotos compañero
Yo sí que las veo...
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CarlosApellido1
15/01/2017, 23:26
Yo sí que las veo...
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Vaya un tapatalk este...
CarlosApellido1
21/01/2017, 16:13
Os dejo unas fotos para mantener activo el post hasta otra nueva reparación
Alguien sabe como volver a poner negras las alfombras? Por mucho que las lavo no hay manera
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Altura del kit b12 pro kit tras 9.000km
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Un poquito de aseo
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Revisión de niveles [Only registered and activated users can see links]
está guarrete el motor[Only registered and activated users can see links]
Y planeando el sabado con las amigas
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Espero que por lo menos os entretengan, un saludo
De altura, para mi gusto, perfecto!
Lo tienes niquelado, se ve que cayó en buenas manos esa unidad! Cuidalo que tienes coche para muchos años! :lol:
Ahora que lo veo me están entrando ganas de tintar las lunas traseras del mio, además son las que me gustan a mi, las que transparentan un pelín.
Las alfombrillas yo las lavo en un lavadero dándole cepillo a saco y detergente y quedan bastante bien
luisete07
21/01/2017, 20:02
Os dejo unas fotos para mantener activo el post hasta otra nueva reparación
Alguien sabe como volver a poner negras las alfombras? Por mucho que las lavo no hay manera
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Altura del kit b12 pro kit tras 9.000km
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Un poquito de aseo
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Y planeando el sabado con las amigas
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Espero que por lo menos os entretengan, un saludo
De que parte de Cáceres eres amigo?
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CarlosApellido1
21/01/2017, 22:15
De altura, para mi gusto, perfecto!
Lo tienes niquelado, se ve que cayó en buenas manos esa unidad! Cuidalo que tienes coche para muchos años! [emoji38]
Ahora que lo veo me están entrando ganas de tintar las lunas traseras del mio, además son las que me gustan a mi, las que transparentan un pelín.
Las alfombrillas yo las lavo en un lavadero dándole cepillo a saco y detergente y quedan bastante bien
Ajan, gracias.
Si, demasiado tiempo metido en la cochera sin usar... Tiene 138.000km y 9 años y pico, asi que ahora lo uso bastante màs... se me va hacer viejo y va a estar "nuevo" jajaja aun así lo cuido bien.
Ahora tenías un león no?
De que parte de Cáceres eres amigo?
Cerca de Trujillo por la A-5, dirección Badajoz. No quiero decir sitio concreto por aquí, si algún día pasas te cuento por privado!
Un saludo 😉
luisete07
21/01/2017, 23:02
Ajan, gracias.
Si, demasiado tiempo metido en la cochera sin usar... Tiene 138.000km y 9 años y pico, asi que ahora lo uso bastante màs... se me va hacer viejo y va a estar "nuevo" jajaja aun así lo cuido bien.
Ahora tenías un león no?
Cerca de Trujillo por la A-5, dirección Badajoz. No quiero decir sitio concreto por aquí, si algún día pasas te cuento por privado!
Un saludo 😉
Ok. De acuerdo jaja!! Es que bajo mucho por la zona norte de Cáceres, zona de Hervás jeje. Por la zona tuya estuve a últimos de Septiembre [emoji6]
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CarlosApellido1
21/01/2017, 23:12
Ok. De acuerdo jaja!! Es que bajo mucho por la zona norte de Cáceres, zona de Hervás jeje. Por la zona tuya estuve a últimos de Septiembre [emoji6]
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La zona de La Covatilla, buenas pendientes por allí! De todas formas ya sabes, una cerveza invitada tienes aquí.
Un saludo.
luisete07
22/01/2017, 11:02
La zona de La Covatilla, buenas pendientes por allí! De todas formas ya sabes, una cerveza invitada tienes aquí.
Un saludo.
Lo mismo digo!
Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk
[QUOTE=CarlosApellido1;726450]Ajan, gracias.
Si, demasiado tiempo metido en la cochera sin usar... Tiene 138.000km y 9 años y pico, asi que ahora lo uso bastante màs... se me va hacer viejo y va a estar "nuevo" jajaja aun así lo cuido bien.
Ahora tenías un león no?
Nop, al revés, antes tenía un León ASV, ahora tengo un Golf BXE, el doble de gastado que el tuyo (265.000km) y lo que le queda!
Pues a poco que lo cuides,tienes motor para rato.Mi Leon con un motor como ese lleva 215.000 y sumando y el de mi jefe,un Passat tambien BXE lleve 620.000 ,eso sí,con alguna avería.
CarlosApellido1
22/01/2017, 19:38
Pues a poco que lo cuides,tienes motor para rato.Mi Leon con un motor como ese lleva 215.000 y sumando y el de mi jefe,un Passat tambien BXE lleve 620.000 ,eso sí,con alguna avería.
Que bárbaro!!
KDD seat leon. Han faltado 3 más. Por fin he visto en acción al OBDeleven, buen aparato.
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CarlosApellido1
26/01/2017, 22:53
Re-tapizado cuero* del asiento:
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Precio: 30€
*cuero: no es cuero aunque lo parezca, es polipiel/escai... vaya tela con Mercedes.
luisete07
26/01/2017, 23:35
Re-tapizado cuero* del asiento:
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Precio: 30€
*cuero: no es cuero aunque lo parezca, es polipiel/escai... vaya tela con Mercedes.
Es parecido al sensatec de Bmw...una puya mierda...
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CarlosApellido1
27/01/2017, 01:15
Es parecido al sensatec de Bmw...una puya mierda...
Sensatec se llama en Bmw? No sabia.
En MB viene así en el acabado Avantgarde que es el más alto, pero atento; ni clima, ni xenón, ni tempomat, ni asientos de cuero, ni techo solar, ni navegador (trae el rcd mas bajo que hay), ni asientos calefactables, ni espejos plegables electricamente/manualmente, ni sensores luz/lluvia, ni asientos eléctricos, ni asiento pasajero regulable en altura... creo que acabo diciendo antes lo que trae: direccion asistida, cierre, alarma, 4 elevalunas, esp/abs/tcs/bad, volante multifuncion, llantas 16", asientos mixtos polipiel/tela, 4 airbags, espejos electricos (el cristal), volante/pomo/freno de mano en cuero, faros elipticos y creo que paro de contar. Una verguenza que el acabado alto de gama de un Mercedes-Benz traiga este equipamiento😞 que cagada, el xsara venia hasta arriba y es mas viejo.
JoeDalton
27/01/2017, 05:50
Sensatec se llama en Bmw? No sabia.
En MB viene así en el acabado Avantgarde que es el más alto, pero atento; ni clima, ni xenón, ni tempomat, ni asientos de cuero, ni techo solar, ni navegador (trae el rcd mas bajo que hay), ni asientos calefactables, ni espejos plegables electricamente/manualmente, ni sensores luz/lluvia, ni asientos eléctricos, ni asiento pasajero regulable en altura... creo que acabo diciendo antes lo que trae: direccion asistida, cierre, alarma, 4 elevalunas, esp/abs/tcs/bad, volante multifuncion, llantas 16", asientos mixtos polipiel/tela, 4 airbags, espejos electricos (el cristal), volante/pomo/freno de mano en cuero, faros elipticos y creo que paro de contar. Una verguenza que el acabado alto de gama de un Mercedes-Benz traiga este equipamiento que cagada, el xsara venia hasta arriba y es mas viejo.
Es algo bastante típico en los made in germany, equipamiento a golpe de cartera, tienes la posibilidad de personalizar mogollón, meter muchos extras, pero recuerdo cuando un amigo se compró un bmw 320 allá por el 2005 mas o menos, que hasta si quería la banqueta posterior partida había que pagarla.
Además, normalmente, para las marcas generalistas suele ser una baza atractiva para los posibles compradores, ofrecer mucho más equipamiento por menos precio.
CarlosApellido1
30/01/2017, 17:55
Me he hecho una chuleta básica para cuando tenga que mirar algún coche con el vag-com, a lo mejor os puede servir a alguno
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Jokameda
30/01/2017, 19:05
Me he hecho una chuleta básica para cuando tenga que mirar algún coche con el vag-com, a lo mejor os puede servir a alguno
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Gran aporte.
Seguro que nos será muy util, ya que mi retoño, en poco tiempo se saca el "carné"
CarlosApellido1
05/03/2017, 13:11
Regalito de anoche [Only registered and activated users can see links]
Estoy hasta las narices de la gente borracha, ultimamente estoy viendo varios golpes en directo... la gente se aprieta demasiado y a los que no bebemos nos toca el pastel. Me voy a ahorrar las palabras hacia estas personas, pero que se imagine el que me hizo el roce si le llego a ver en el acto.
Whitsnak
05/03/2017, 13:21
Yo también he tenido regalito hoy. Maletero una raja provocada por alguien, justo debajo del insignia VW. Una raja de 5 mm bastante profundo.
Luego el parachoques con fisuras de izquierda a derecha, se ve que alguien dando marcha atrás o hacia delante me dio bien fuerte.
Pero bueno, a fastidiarse toca. En este país premian a los corruptos, ladrones, etc con penas irrisorias.
CarlosApellido1
05/03/2017, 14:05
Yo también he tenido regalito hoy. Maletero una raja provocada por alguien, justo debajo del insignia VW. Una raja de 5 mm bastante profundo.
Luego el parachoques con fisuras de izquierda a derecha, se ve que alguien dando marcha atrás o hacia delante me dio bien fuerte.
Pero bueno, a fastidiarse toca. En este país premian a los corruptos, ladrones, etc con penas irrisorias.
Regalos gratuitos, en fin... bien me lo dice un amigo, una parte del sueldo para ahorrar, otra parte para posibles percances y lo otro para gastos. Estoy un poco cabreado asi que no me heches mucha cuenta.
Whitsnak
05/03/2017, 14:22
Yo compré mi Passat y para los 13 años que tenía estaba im-pe-ca-ble. Bien, en estos dos años ha tenido mas rajas, roces y fisuras que en todo esos 13 años. Y no precisamente por mí sino por la gente en la uni, mucho nobel. El otro día una chica me dio sin querer por detrás suave. Bajé y como vi que el parachoques estaba bien le dije que no pasa nada y a seguir. Pues se acabó ser buenazo. El próximo golpe que me den... parte al seguro y hale. Que para eso están.
La gente no tiene cuidado ninguno, se ve cada barbaridad en los parkings que casi dan ganas de dejar el coche en casa.
A mi me hicieron una rascada idéntica no hace mucho, aunque la mía era no arrancó tanta pintura, a base de pulimento y pincel de repaso quedó niquel.
Donde me lo rascaban bastante es en los bordes de donde va la matrícula. Desde que llevo el gancho del remolque siempre colocado se acabaron las marcas.
CarlosApellido1
05/03/2017, 18:17
A mi me han dado en la uni también, lo que hacía era meterlo entre dos coches de mantenimiento de la Junta Extremadura que aparcaban allí bajo techo y apenas se movían.
La gente que nos gusta tener las cosas bien solo nos queda pasar del tema, llega un momento que te cansas de querer tenerlo todo perfecto no por uno mismo sino por la gente que no tiene el mismo cuidado, como vosotros estais diciendo.
Cuando sea lo arreglaré y aparcaré en otro sitio los sàbados, que remedio.
Sabeis cuanto puede salir esto si le llevo el paragolpe suelto al chapista? En la VW son 150 por pieza, pero no pintan respecto al precio que cobran.
Carlos moja un trapo rugoso en alcohol y dale frotando fuerte a la mancha, seguro que le quitas mas de la mitad del daño
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
05/03/2017, 22:42
Carlos moja un trapo rugoso en alcohol y dale frotando fuerte a la mancha, seguro que le quitas mas de la mitad del daño
Enviado desde MI4 LTE
Te agradezco el comentario. Le falta pintura
CarlosApellido1
06/03/2017, 21:48
He visitado tres de los mejores chapistas de mi zona. El primero no puede (es un particular) y me recomienda quitar el paragolpes para pintarlo, porque la pintura no chorrea y los remates del hueco de la matrícula quedan mejor. El segundo chapista me cobra 100€ y no quiere que quite el paragolpes. El tercer chapista me cobra 70-75€ si le llevo el paragolpes quitado y me da garantía de por vida en la pintura, asi que mañana le quito el paragolpes y el miércoles lo llevo.
Pondré fotos y manual de como quitar el paragolpes trasero completo de un golf v.
CarlosApellido1
07/03/2017, 18:32
Ya estamos aqui. Despues de ir al chapista me dice que son dos piezas (tiene razón en parte) pero quería cobrarme 60 por la de abajo (deflector gti) + 80/85 por la de arriba. Al final se ha quedao en 120 la broma, menuda gracia.
Bueno el proceso, primero sacar los pilotos. Retirar el moquetado que esta detras de ellos en el maletero y quitar los dos tornillos llave 10, retirar conector y fuera:
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Los plafones de la matrícula van encajados en mi coche, apretar la pestaña y sacar... es muy sencillo
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Quitar las ruedas (siempre uso dinamometrica para aflojar/apretar a 12kgm/120nm para llantas de aluminio segun el manual del coche)
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Quitar el paso de rueda por la parte del paragolpes, no hace falta quitarlo entero. Quitar el tornillo que une la aleta con el paragolpes (circulo rojo, los circulos azules son donde enganchan los dos tornillos del pase de rueda):[Only registered and activated users can see links]
Debajo de los pilotos lleva dos tornillos en el lado derecho y en el lado izquierdo otros dos.
Debajo del coche lleva 4 tornillos muy faciles de ver, dos en un lado y dos en otro:
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Una vez hecho todo esto solo hay que tirar con cuidado del paragolpea hacia nosotros:
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Un lavadito como es costumbre a la chapa detrás del paragolpes:
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Partes dañadas para comparar luego:
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saltado de la pistola a presión (es normal porque esta pieza viene sin imprimar de origen):
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Edito: me cawen to, 60€ que vale la parte de abajo nueva en la VW, si llego a caer antes se la pongo nueva y la dejo negra como viene.
¿Qué es eso que se ve en las colas del escape en la zona donde se sueldan en el bombo? ¿Es una abertura?
Muy mal el que te pintó la parte de la defensa que es del GTi sin imprimar, suerte tienes de que no se te salte toda la pintura...
CarlosApellido1
08/03/2017, 14:51
¿Qué es eso que se ve en las colas del escape en la zona donde se sueldan en el bombo? ¿Es una abertura?
Muy mal el que te pintó la parte de la defensa que es del GTi sin imprimar, suerte tienes de que no se te salte toda la pintura...
Lleva una abertura y dos abrazaderas de metal. Son OEM de VW, en la cola izquierda sale la referencia (150€ me cobraron hace 8 años). Las montaron en la VW junto al deflector del GTI, pero quedaron muy colgonas y tuvimos que ajustarlas en casa.
El coche me lo han pintado siempre en la VW (tiene pintura de fábrica en todo el coche, excepto porton trasero, paragolpes trasero y el antigravilla derecho), el paragolpes de atrás me hicieron una chapuza como estas viendo, y el larguero lado copiloto tambien me lo arreglaron y tuve que llevarlo 3 veces para que me lo quedaran "bien", se saltaba la pintura (150€ me cobraron por un minibollo en el antigravilla). También lo pulverizaron de no se que cosa, y he sido yo el que lo ha tenido que quitar.
Esta vez he ido a uno de los mejores pintores de la zona, a ver que tal se porta.
El concesionario no es sinónimo de calidad y eficiencia de trabajo.
CarlosApellido1
09/03/2017, 19:26
Pintadito:
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Está perfecto, ni aguas ni piel de naranja ni descuelgues... solo un fallo tiene, que no han llegado al borde pero dice que me lo arregla:
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Whitsnak
09/03/2017, 19:43
Ha quedado genial.
Es una pasada CarlosApellido1 lo tienes super mimado.
Carlos a ver si me pasas por whatsapp el contacto de ese pintor, nunca viene de mas tenerlo tio
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
09/03/2017, 21:27
Ha quedado genial.
Es una pasada CarlosApellido1 lo tienes super mimado.
Muchas gracias compañero.
Me gustaria ver tu Passat Variant, me pica la curiosidad.
Aprovecho para comentarte, el otro dia vi un curso para aprender a reprogramar, costaba 800 + iva, y tenias que comprar la maquinaria tambien 1800 + iva. Requisitos, FP2 de mecanica minimo. Curso de 16 horas en dos dias, en Madrid. Lástima que no tenga ese FP2.
CarlosApellido1
09/03/2017, 21:29
Carlos a ver si me pasas por whatsapp el contacto de ese pintor, nunca viene de mas tenerlo tio
Enviado desde MI4 LTE
Eso está hecho. Tienen de las mejores marcas de pinturas y lacas, también trabajan con laca cerámica, y que tienen capacidad para pintar coches mejor que vienen de serie (palabras del que me atendió).
CarlosApellido1
09/03/2017, 21:46
Proximamente, cambio de aceite y filtros aire/polen Seat Leon mk3 1.6 tdi, y dentro de un mes cambio de todos los filtros al mio
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Whitsnak
09/03/2017, 22:47
Muchas gracias compañero.
Me gustaria ver tu Passat Variant, me pica la curiosidad.
Aprovecho para comentarte, el otro dia vi un curso para aprender a reprogramar, costaba 800 + iva, y tenias que comprar la maquinaria tambien 1800 + iva. Requisitos, FP2 de mecanica minimo. Curso de 16 horas en dos dias, en Madrid. Lástima que no tenga ese FP2.
Ese pintor tiene muy buena mano. No se nota la diferencia del color. Generalmente se suele notar.
A reprogramar con qué programa?, qué maquinaría?, me parece caro pero sin duda es una inversión que a medio plazo se recupera a nada que tengas un poco de prestigio.
Algún día me meteré en el mundo de las repros, es algo que siempre me ha llamado la atención debido a su complejidad y dificultad.
Conozco a un chaval de Murcia que era el típico fracasado del colegio, terminó la ESO en cip (diversificación creo que lo llamais vosotros), sus padres le pagaron un curso de reprogramación en Alemania dos añitos, el chaval volvió y fundó él y un socio suyo un taller con una mesita, borriquetas y poco más, en dos años ya tenía él 4 coches propios, dos japos y dos alemanes. Al chaval le va bien haciendo repros.
Edito: Me acabo de dar cuenta que no tengo fotos del Passat de día y que se vean bien. Tengo que hacerle una sesión fotográfica.
De momento cuelgo ésta que la tengo de perfil en el whatsapp. Si le dejo subir a mi perrita.... ya os podeis imaginar de como cuido mi coche :meparto:
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CarlosApellido1
09/03/2017, 23:41
...
Jajajajajaajajajaj que buena mecanica!!
Faros con lupa, quien los pillara.
Lo del chaval ese, que pelotazo (si, aqui es diversificación), me da envidia sana estas cosas... en mi zona no hay ningun reprogramador, bueno hay un distribuidor de Bandidos pero... tu me entiendes. Sería un puntazo hacer este tipo de cosas aquì porque no hay apenas competencia y hay mucho jovenzuelo con ganas de reprogramar.
No sé con que programas eran, si encuentro el link te lo pego.
Tu que ya sabes toquetear los mapas del tuyo... tira para alante!!
Como nuevo otra vez bien chulo que ha quedado
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la reprogramacion de centralitas esta tipificada como reforma en la legislación vigente, concretamente es la 2.9.
El día que las itv dispongan de un banco de potencia o un sistema avalado por las casas oficiales para saber si el software ha sido modificado, se acabo el negocio
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Enviado desde MI4 LTE
Whitsnak
10/03/2017, 14:35
Para nada. Cuanto mas prohibamos, se produce el efecto justo contrario. Se cambia el coding y listo, no tardas ni 2 minutos en cambiar, y luego alli mismo al salir con la pegatina y 50 € menos vuelves a poner el coding de la repro. Así de sencillo es.
CarlosApellido1
12/03/2017, 22:04
Como cambiar aceite a seat leon mk3 1.6 tdi 105 motor CLH:
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Material:
-Aceite Motul xclean + 8100 5w30 norma 507 00
-Filtro Purflux referencia L991
Herramientas:
-Llave de vaso 13mm
-Llave de vaso 32mm
-Carraca y prolongador
-Destornilladores tipo torx
-Rampas, cartones, trapos y garrafa de 5litros vacia para llevar el aceite usado a reciclar, ¡no se os ocurra tirarlo a la alcantarilla!
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Subimos el coche con unas burriquetas, con unas rampas o lo metemos en el foso (este coche esta bajado, por lo que además añado otras dos rampas mas pequeñas al inicio de la otra):
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Quitamos el cubrecarter, aflojando los tornillos por orden; primero los laterales (4 en un lado y 3 en otro), luego el único tornillo que lleva en la parte delantera, y por ultimo los 3 tornillos que lleva atrás (aproximadamente debajo de la palanca de cambios, para que os hagais una idea). Tras quitar los tornillos tenemos que pulsar dos pestañas que lleva delante para que podamos sacarlo. No tengo fotos de esto, pero es sencillo.
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Una vez esto, cogemos un barreño para hechar el aceite, lo ponemos debajo del carter... aflojamos el tornillo y aceite fuera. [Only registered and activated users can see links]
Una vez deje de chorrear aceite, sacamos el filtro de aceite. Necesitaremos dos vasos de 13mm y 32mm. El filtro va en la parte de abajo, pegando al carter.
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Primero aflojamos el tornillo de 13mm para sacar el aceite de la cazoleta, una vez sacado el aceite volvemos a poner el tornillo de 13mm y sacamos la cazoleta completa con el vaso de 32mm. Sacamos el filtro sucio y ponemos el limpio, en la misma posición. Cambiar las juntas tóricas de la cazoleta, lleva dos... una externa y otra en la rosca del tornillo llave 13mm. [Only registered and activated users can see links]
Encajar hasta oir un "clack"
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Volver a meter la cazoleta y roscarla, apretar con cuidado porque es plástico 5,2Nm)
Apretamos también el tornillo del carter y ponemos el cubrecarter y rellenamos aceite por el tapón de la tapa de balancines, cantidad exacta 4,8litros para que quede a nivel.
(Foto pendiente).
Una vez esto, ponemos el coche en llano, lo encendemos durante 3-4 minutos y lo paramos para despues de 5-10 minutos comprobar nivel con la varilla.
Una vez esto, resetamos el ordenador; encedemos 4 intermitencias, damos contacto a la misma vez que mantenemos pulsado el botón del trip. Saldrá un mensaje diciendo servicio resetado. Atención, se resetea para 15.000km, todavìa no hemos indagado como se hace para los 30.000km.
Cambio filtro de aire:
- Filtro Mann referencia C30 005
Aflojamos los tornillos tipo torx de alrededor de la cubierta de plástico (8-9 creo recordar):
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Sacamos el filtro sucio:
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Y ponemos el nuevo, pero antes aconsejo pasar el aspirador al interior de la caja del filtro
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Volvemos a apretar los tornillos y listo.
no se ve bien en la foto pero lleva aislante en el cárter?
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
12/03/2017, 22:12
no se ve bien en la foto pero lleva aislante en el cárter?
Enviado desde MI4 LTE
Correcto, lleva un aislante para mantener la calor del aceite.
Correcto, lleva un aislante para mantener la calor del aceite.
ya no saben que inventar tío.......en mi motor se le puede anular el radiador de aceite porque el propio cárter disipa y radia calor , mucho mas en movimiento
con ese invento, como falle el radiador del aceite eres hombre muerto
imagínate como ira ese cárter en verano, a 42 grados de temperatura ambiente,
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
12/03/2017, 22:24
ya no saben que inventar tío.......en mi motor se le puede anular el radiador de aceite porque el propio cárter disipa y radia calor , mucho mas en movimiento
con ese invento, como falle el radiador del aceite eres hombre muerto
imagínate como ira ese cárter en verano, a 42 grados de temperatura ambiente,
Enviado desde MI4 LTE
Pues si, en la zona nuestra no le veo sentido. En climas muy frios si.
En verano a 120/130 km/h va a 106 grados aproximadamente.
¿Has comprado coche nuevo o que?
CarlosApellido1
12/03/2017, 23:30
¿Has comprado coche nuevo o que?
No no, es de un amigo. En esta casa ya no entra ni sale un coche en muchos años si Dios quiere.
En un mes le cambiaré todos los filtros al mío.
Whitsnak
12/03/2017, 23:31
Y esto... dos garrafas + la del Leon son tres garrafas de aceite, tres coches que se ven. No voy a preguntar nada y mi opinión me la reservo.
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¿El 1.6 TDi lleva el filtro de aceite por abajo?
Y esto... dos garrafas + la del Leon son tres garrafas de aceite, tres coches que se ven. No voy a preguntar nada y mi opinión me la reservo.
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Whitsnak no entiendo tu comentario..... no se si insinúas que hace arreglos y no eres partidario o no se
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
CarlosApellido1
13/03/2017, 14:37
¿El 1.6 TDi lleva el filtro de aceite por abajo?
Correcto, al menos en el leon mk3, golf vii y compañia.
CarlosApellido1
13/03/2017, 14:38
Y esto... dos garrafas + la del Leon son tres garrafas de aceite, tres coches que se ven. No voy a preguntar nada y mi opinión me la reservo.
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El pensamiento es libre, pero las decisiones una vez tomadas no hay vuelta atrás.
dice un libro......."Porque de la forma que juzgas a otros, serás juzgado; con la misma medida con que mides a otros, serás medido."
Enviado desde MI4 LTE
Unmmmmm huele a mal rollete.
Venga chavales que esto es un foro no el congreso
Nirvaner
16/03/2017, 13:10
Vaya clásico. El 205 GTI era uno de mis coches favoritos cuando era un enano.
CarlosApellido1
16/03/2017, 14:08
Vaya clásico. El 205 GTI era uno de mis coches favoritos cuando era un enano.
Y el mio! Tuve oportunidad de montar en un gti 1.9 130cv con escape OMP de un vecino, aquello era impresionante tanto el ruido como los andares!
jamercues
17/03/2017, 21:57
A mi me encanta y me sigue encantando el Renault 5 copa turbo, tanto en estética como en sonido, y porque no he podido probar ninguno....
Quien sabe si en un futuro....[emoji1]
jeopardize
17/03/2017, 22:14
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205 GTI vs Megane RS and Yamaha R1 battle Nordschleife 8.30 BTG - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Enviado desde MI4 LTE
jamercues
18/03/2017, 09:45
Renault 5 Turbo. El “culo gordo” – MotorMania.info ([Only registered and activated users can see links])
205 GTI vs Megane RS and Yamaha R1 battle Nordschleife 8.30 BTG - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Enviado desde MI4 LTE
Un poco optimista el título del vídeo, y bastante peligrosa la actitud..empezando porque no se puede adelantar por la derecha y de que hay que guardar distancia y asegurarse de que te han visto antes de meterte en la trazada de una moto, ya que no te escuchan.
Y arco antivuelco sin casco..
el tío va a tumba abierta, suena como una moto
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
18/03/2017, 13:21
el tío va a tumba abiertaJajajajajaajajaja donde te dicen estos dichos?
ir a tumba abierta es típico del ciclismo, se dice así cuando bajan un puerto y cogen los 80 por hora ;)
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
18/03/2017, 23:46
Creo que tengo una repro de un 1.9 tdi codigo BLS 6 velocidades realizada por el preparador alemán ABT. El coche lleva aleron y taloneras ABT, y creo que las llantas y los muelles también. Además es de importación alemana. Fijaos en el software number:
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Whitsnak
19/03/2017, 00:25
CarlosApellido1, ¿has logrado leer ese archivo?, te va a venir muy bien poder leer y estudiar como funciona una EDC16 con winols.
205 GTI vs Megane RS and Yamaha R1 battle Nordschleife 8.30 BTG - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Enviado desde MI4 LTE
Me lo he pasado teta viendo ese video como arriesgan mucho. Este tipo de videos me encanta.
CarlosApellido1
19/03/2017, 00:42
CarlosApellido1, ¿has logrado leer ese archivo?, te va a venir muy bien poder leer y estudiar como funciona una EDC16 con winols.
La cosa va para alante, las edc15 y edc16 las estoy leyendo sin problemas. Lo que todavia no se es toquetear los mapas, y el winols sin damos poca leche, estoy estancado.
Whitsnak
19/03/2017, 01:07
La cosa va para alante, las edc15 y edc16 las estoy leyendo sin problemas. Lo que todavia no se es toquetear los mapas, y el winols sin damos poca leche, estoy estancado.
Abre post en el subforo repro pidiendo damos adjuntando esa misma captura que has puesto donde se ve el HW y SW y tipo de ECU, seguro que alguien te echará un cable con las damos.
CarlosApellido1
24/03/2017, 21:15
Proximas "reparaciones", cambio de correa de distribución, bomba de agua y filtros de aceite/aire y polen citroen xsara hdi 110 RHZ:
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Y todos los filtros y aceite de mi coche (1.9 tdi BXE). Os enseñaré el de gasoil para que veáis lo negro que sale de estos motores con 30.000km.
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al c5 de mi suegro hay que hacerle distribución, cuanto vale el kit Carlos?
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
24/03/2017, 23:02
al c5 de mi suegro hay que hacerle distribución, cuanto vale el kit Carlos?
95€ en marca continental incluye kit distribución + bomba de agua. La correa de accesorios sale en 15€ aprox.
CarlosApellido1
29/03/2017, 21:10
Borrador del brico distribución, a falta de rellenar bien y poner todas las fotos en orden.
Vamos con la distribución del Xsara. Tenía montada una Dayco con 6 años casi y 130.000km todo en carretera. La correa ha salido bastante bien.
Pares de apriete para motor 2.0 hdi:
Estan en "dan" pero practicamente son lo mismo que kgm o si multiplicas por 10 son Nm.
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Primero de nada, subir el coche a unas burriquetas y quitar rueda lado copiloto
*pendiente foto
Quitar paso de rueda
*pendiente foto
[Only registered and activated users can see links] de rueda, 4 años de uso[Only registered and activated users can see links]
Limpiamos un poco la grasa pegada con un pincel gordo y quitagrasa:
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Retén cambiado, tensor, rodillo y bomba de agua puestos (como cambiar el retén: [Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links]
No tengo fotos de como se pone la correa porque no podia entretenerme con el móvil, pero tenéis que meterla por todas las poleas excepto el tensor, que es el último. Este motor lleva un tensor excéntrico y no tiene la típica flecha de nuestros TDI asi que hay que apañarselas cogiendo puntos de referencia en cuanto a la altura máxima que permite la correa tirando de ella y el giro que nos permite (45, 90, 180 grados o los que sean). En este caso eran casi 180 grados. Podéis ayudaros de un calibre y sentido común. Una vez puesta la correa y tensado, girar el motor dos veces y volver a calar. En este caso nos quedó perfecto a la segunda, entraban los "útiles" perfectamente.
¿Como se cala este motor?
Solamente se cala en el arbol de levas y el cigueñal por el lado volante motor, debajo del motor de arranque. Con un tornillo y una allen os apañaréis para calarlo todo.
Es una distribución muy fácil, no hay que soltar tubos de gasoil, y el taco de motor solo se quita una parte, la más sencilla.
Una vez puesta la correa y llenado los circuitos (lleva sobre 6,2 litros de anticongelante), circular despacio con el coche para que se vaya asentando todo de manera suave.
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por cierto Carlos, tienes el tensor electrónico que hace falta para los hdi?
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
29/03/2017, 21:12
por cierto Carlos, tienes el tensor electrónico que hace falta para los hdi?
Enviado desde MI4 LTE
Tensor electronico, para dar el tensado correcto a la correa te refieres no?
Pues no, lo vamos a hacer con el calibre y cogiendo puntos de referencia. Estos coches son diferentes a los tdi nuestros, ya explicaré.
si si, te lo digo porque a mi me echa para atrás, el.tensor de los hdi no lleva marcas de regulación de tensado como los tdi, la gente ajusta a ojimetro
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
29/03/2017, 21:38
si si, te lo digo porque a mi me echa para atrás, el.tensor de los hdi no lleva marcas de regulación de tensado como los tdi, la gente ajusta a ojimetro
Enviado desde MI4 LTE
Eso no hay ningún problema, ya te digo cogiendo puntos de referencias lo sacas bien. Mañana cuando la pongamos te cuento, porque tiene truco para saber si ha quedado bien tensada.
B95.000km de rueda, 4 años de uso[Only registered and activated users can see links]
Madera de la buena, no hay mas que ver las grietas de los lados. Esas ruedas están cristalizadas.
CarlosApellido1
29/03/2017, 21:58
Madera de la buena, no hay mas que ver las grietas de los lados. Esas ruedas están cristalizadas.
Y por qué motivo iban a estar cristalizadas? Te estas fijado en que el canto del perfil tiene grietas, pero no te has fijado en la banda de rodadura que está perfectamente.
JoeDalton
29/03/2017, 22:11
Y por qué motivo iban a estar cristalizadas? Te estas fijando en que el canto del perfil tiene grietas, pero no te has fijado en la banda de rodadura que está perfectamente.
Que fecha de fabricación tienen?
Que marca modelo son? Michelin energy saver?
Yo a un megane le hice 80000km en casi 4 años, pero si que es verdad que sobre los 5 se empiezan a cuartear y a convertirse en piedra, yo casi prefiero rueda más blanda y que no llegue a los 5 años
CarlosApellido1
29/03/2017, 22:23
Que fecha de fabricación tienen?
Que marca modelo son? Michelin energy saver?
Yo a un megane le hice 80000km en casi 4 años, pero si que es verdad que sobre los 5 se empiezan a cuartear y a convertirse en piedra, yo casi prefiero rueda más blanda y que no llegue a los 5 años
Abril 2013 creo recordar. 2013 es seguro, por eso digo los 4 años contando desde que se fabricó.
No es la primera rueda que hace 100.000 km en este coche, ya tuvo unas pilot primacy que lo hicieron y ahora las energy saver vuelven a hacerlos. Tuvo también unas continental que iban muy bien, pero a la duración de las michelin no llega ninguna, y siguen agarrando bien claro.
Llegar a los 100.000km no quiere decir que sea porque se hayan cristalizado, es por la manera de hacer esos kilometros.
Porque 95.000km no los haces con una rueda no cristalizada. Cuando un neumático se cristaliza no se desgasta apenas, de ahi que te duren tanto, pero tampoco agarra nada. Si ya me dices que se trata de unas michelín blanco y en botella, las gamas bajas de michelin tienen fama de cristalizarse, es de sobra conocido, de ahi también la fama de durar mucho.
Las grietas son otro indicativo de que ese caucho se a endurecido y a perdido todas sus propiedades.
Un neumático pierde propiedades con los km, no solo con los años.
CarlosApellido1
30/03/2017, 15:11
Porque 95.000km no los haces con una rueda no cristalizada. Cuando una neumático se cristaliza no se desgasta apenas, de ahi que te duren tanto, pero tampoco agarra nada. Si ya me dices que se trata de unas michelín blanco y en botella, las gamas bajas de michelin tienen fama a cristalizarse, es de sobra conocido, de ahi también la fama de durar mucho.
Las grietas son otro indicativo de que ese caucho se a endurecido y a perdido todas sus propiedades.
Un neumático pierde propiedades con los km, no solo con los años.
En lo unico que estoy de acuerdo es que un neumatico pierde las propiedades con los kilometros, pero este y todos.
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Tu veras. Tu mismo has dicho que solo logras esos km con las michelin. Si buscas información, veras que no me invento nada.
Aqui en el norte ir con las ruedas así es una trampa mortal, te lo digo por experiencia.
JoeDalton
30/03/2017, 19:31
Tu veras. Tu mismo has dicho que solo logras esos km con las michelin. Si buscas información, veras que no me invento nada.
Aqui en el norte ir con las ruedas así es una trampa mortal, te lo digo por experiencia.
Buf, es que eso depende del uso, yo si viviera en el norte, tengo clarisimo que tendría juego de verano y de invierno, con el passat que tenía 2 juegos de llantas (unas de 16 aleación y otras de 15 en chapa) no llegué a hacerlo casi por pereza y no tener una necesidad imperante. Con el mazda ahora mismo ni me lo planteo, la gente vende los juegos de llanta en 17 a estrenar con neumáticos en unos 500€ (y si los venden, porque los piden con llanta de 19 y los de 17 muchos conces no se los quedan), tendría 4 neumáticos nuevos a estrenar y 4 montados en el coche que tienen probabilidades de que se me cuarterían por tiempo, ya que no hago tantos km como antes.
Pero vamos, para mi prima la seguridad frente a otra cosa, a mi señora le cambiamos los que tenía que debían de estar 100% cristalizados tras unos 5 años (empezaban a estar cuarteados los flancos), porque no me la juego que pueda tener un accidente yendo la criatura en el coche porque estén en mal estado amortiguadores, ruedas, frenos o cualquier otra cosa de seguridad.
Hombre aquí en el norte con un juego de ruedas buenas vas bien. Lo único que con frió y/o lluvia no puedes correr con el coche. Por lo demás en un uso normal (incluyendo situaciones de emergencia) no es necesario un segundo juego. Yo tengo dos llantas de chapa para en un futuro si lo necesito meter ruedas de nieve. Por ahora no las puse porque son 2-3 semanas al año y esos días puedo permitirme el lujo de no usarlo. Aun así en nieve nunca me he quedado, aun que una vez en el barro si:lol:
CarlosApellido1
30/03/2017, 20:25
Tu veras. Tu mismo has dicho que solo logras esos km con las michelin. Si buscas información, veras que no me invento nada.
Aqui en el norte ir con las ruedas así es una trampa mortal, te lo digo por experiencia.
Yo no digo que te inventes nada hombre. Lo que pasa con estas cosas es lo de siempre; entre lo que quiero decir, lo que digo, lo que realmente es, lo que se quiere entender y lo que se entiende puede ser muy diferente a la realidad.
Espero que no te hayas molestado.
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Whitsnak
30/03/2017, 20:43
Yo coincido con Serggy.
Esos neumáticos están duros y cuarteados, por esa razón duran mucho. Eso sí, cuando haya suelo mojado no agarrarán nada, solamente evacuarán agua por los dibujos y poco más, lo demás agarrar no agarrará nada.
Eso en Euskadi es accidente si o si. Yo cuando compré mi coche lo primero que me fijé fue el estado de las ruedas, afortunadamente no están cuarteadas y desgasta bien. Son Michelin PS3 y a mi gusto agarra muy bien, eso de tener flanco blando (qeu a Serggy no le gusta) es un plus porque te va avisando cuando le queda poca adherencia cosa que con flanco duro no ocurre.
Yo he ido desde mucho calor (39-40 grados en el sur de España) a estar en los Alpes (a -15ºC) con las mismas ruedas y ningún problema salvo en una curva que culeé un poco pero sin perder tracción delantera.
No sé si repetir PS3 (que cuestan un pastón) o probar otras marcas como EfficientGrip o alguna de flanco duro que a Serggy tanto le gusta.
Saludos.
Yo no digo que te inventes nada hombre. Lo que pasa con estas cosas es lo de siempre; entre lo que quiero decir, lo que digo, lo que realmente es, lo que se quiere entender y lo que se entiende puede ser muy diferente a la realidad.
Espero que no te hayas molestado.
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Para nada me enfado tranquilo:lol:, solo te lo dije para que buscases, y vieses que no soy el único que opina así de las michelín nada mas.
Yo coincido con Serggy.
Esos neumáticos están duros y cuarteados, por esa razón duran mucho. Eso sí, cuando haya suelo mojado no agarrarán nada, solamente evacuarán agua por los dibujos y poco más, lo demás agarrar no agarrará nada.
Eso en Euskadi es accidente si o si. Yo cuando compré mi coche lo primero que me fijé fue el estado de las ruedas, afortunadamente no están cuarteadas y desgasta bien. Son Michelin PS3 y a mi gusto agarra muy bien, eso de tener flanco blando (qeu a Serggy no le gusta) es un plus porque te va avisando cuando le queda poca adherencia cosa que con flanco duro no ocurre.
Yo he ido desde mucho calor (39-40 grados en el sur de España) a estar en los Alpes (a -15ºC) con las mismas ruedas y ningún problema salvo en una curva que culeé un poco pero sin perder tracción delantera.
No sé si repetir PS3 (que cuestan un pastón) o probar otras marcas como EfficientGrip o alguna de flanco duro que a Serggy tanto le gusta.
Saludos.
Flanco blando caca:thumbsup:
CarlosApellido1
30/03/2017, 21:15
Yo coincido con Serggy.
Esos neumáticos están duros y cuarteados, por esa razón duran mucho. Eso sí, cuando haya suelo mojado no agarrarán nada, solamente evacuarán agua por los dibujos y poco más, lo demás agarrar no agarrará nada.
Eso en Euskadi es accidente si o si. Yo cuando compré mi coche lo primero que me fijé fue el estado de las ruedas, afortunadamente no están cuarteadas y desgasta bien. Son Michelin PS3 y a mi gusto agarra muy bien, eso de tener flanco blando (qeu a Serggy no le gusta) es un plus porque te va avisando cuando le queda poca adherencia cosa que con flanco duro no ocurre.
Yo he ido desde mucho calor (39-40 grados en el sur de España) a estar en los Alpes (a -15ºC) con las mismas ruedas y ningún problema salvo en una curva que culeé un poco pero sin perder tracción delantera.
No sé si repetir PS3 (que cuestan un pastón) o probar otras marcas como EfficientGrip o alguna de flanco duro que a Serggy tanto le gusta.
Saludos.
Esos neumáticos estan perfectamente, de hecho se mueven por tu zona en invierno, verano, primavera y otoño. Es más, un mercedes c220 cdi tracción trasera con unas michelin primacy y casi 100.000 en las ruedas ha estado moviendose en pleno invierno en san sebastian, con NIEVE.
En que te basas para decir que estan cuarteadas? Has cogido algun coche con estas mismas ruedas, kilometros y/o años? Te ha vibrado el volante? Te han dado algún susto? Cuantos kilometros llevas a tus espaldas? Que no agarran nada en mojado? Te has parado a pensar en lo que estas diciendo?Te puedo decir que me he hecho viajes de 750km (mira la foto, el marcador parcial es precisamente de un viaje Pamplona-mi pueblo) y no me han dado el más minimo problema.
Pilot sport llevo yo y también se pican por los bordes, pero para nada flaquean.
El flanco duro es peor en climas humedos, de frio y de nieve.[Only registered and activated users can see links]
esta claro que la forma de conducir difiere de unso a otros, mismo neumatico variacion de kilometros, sacar 100 mil a unos neumaticos son muchos kilometros.
imagino que a las pilot sport no le sacaras tantos no?
Mucha nieve no habría (y menos en Donosti), porque un conocido con un bmw 320 con ruedas de invierno lo pasa mal, antes que montaba las primacy no salia del garaje.
Correcto los flancos blandos van mejor en lluvia/nieve. Pero van peor en cuanto a inercias en cualquier condición.
Yo la vez que lleve ruedas cristalizadas pegaban sustos hasta en seco. En mojado no hacia falta ni apurarlas para que se fuesen, a velocidades muy por debajo del limite se iban. Todo esto en Verano.
Whitsnak
30/03/2017, 22:04
Mucha nieve no habría (y menos en Donosti), porque un conocido con un bmw 320 con ruedas de invierno lo pasa mal, antes que montaba las primacy no salia del garaje.
Correcto los flancos blandos van mejor en lluvia/nieve. Pero van peor en cuanto a inercias en cualquier condición.
Yo la vez que lleve ruedas cristalizadas pegaban sustos hasta en seco. En mojado no hacia falta ni apurarlas para que se fuesen, a velocidades muy por debajo del limite se iban. Todo esto en Verano.
Flanco duro caca:ok:
Whitsnak
30/03/2017, 22:11
Esos neumáticos estan perfectamente, de hecho se mueven por tu zona en invierno, verano, primavera y otoño. Es más, un mercedes c220 cdi tracción trasera con unas michelin primacy y casi 100.000 en las ruedas ha estado moviendose en pleno invierno en san sebastian, con NIEVE.
En que te basas para decir que estan cuarteadas? Has cogido algun coche con estas mismas ruedas, kilometros y/o años? Te ha vibrado el volante? Te han dado algún susto? Cuantos kilometros llevas a tus espaldas? Que no agarran nada en mojado? Te has parado a pensar en lo que estas diciendo?Te puedo decir que me he hecho viajes de 750km (mira la foto, el marcador parcial es precisamente de un viaje Pamplona-mi pueblo) y no me han dado el más minimo problema.
Pilot sport llevo yo y también se pican por los bordes, pero para nada flaquean.
El flanco duro es peor en climas humedos, de frio y de nieve.
Solamente he expuesto mi opinión. Puedo estar equivocado, no lo niego.
Tu tienes tu opinión y tu punto de vista diferente al mío.
No vamos a competir a ver quién la tiene más larga porque seguro que tu llevas mas km que yo, por edad más que nada (soy joven).
Un saludo.
deberían inventar un analizador del caucho y poder desechar ruedas objetivamente
esto que comenta Sergy no lo sabe ni el 10% de los conductores
Enviado desde MI4 LTE
CarlosApellido1
30/03/2017, 22:50
Solamente he expuesto mi opinión. Puedo estar equivocado, no lo niego.
Tu tienes tu opinión y tu punto de vista diferente al mío.
No vamos a competir a ver quién la tiene más larga porque seguro que tu llevas mas km que yo, por edad más que nada (soy joven).
Un saludo.
Me lo suponía. Mira tio, a mi me gusta ayudar a la gente, intenta exponer mejor tus comentarios, no digas lo primero que pienses... y verás como iras recibiendo lo que necesitas.
Te portaste bien conmigo en los inicios (lo recuerdo) y aunque hiciste un comentario que no me gustó mucho hace poco (puedo entender el motivo), intento devolverte el gesto ahora.
CarlosApellido1
30/03/2017, 22:55
esta claro que la forma de conducir difiere de unso a otros, mismo neumatico variacion de kilometros, sacar 100 mil a unos neumaticos son muchos kilometros.
imagino que a las pilot sport no le sacaras tantos no?
Yo tuve unas energy en el golf, las que traia. Me duraron poco mas de 40.000km delante.
Este coche hace tantos kilometros a las ruedas porque hace casi todos los kilometros en carretera, pero no es algo anormal, cualquiera puede hacerlo si se pone. El c220 que teniamos también llego a los 100.000km con unas primacy, y en ese coche da igual el eje... atrás tiene la tracción y delante la dirección.
Las ps3 que tuve en el golf me hicieron poco mas de 70.000km en 5 años, mitad atras y mitad alante aproximadamente.
CarlosApellido1
13/04/2017, 23:07
Alguien sabe como se cálcula el número de pulsos para ajustar la velocidad del marcador? Me marca un 6% más de la velocidad real (a 100 de marcador voy a 94, a 120 va a 113-114 reales). Estas son las configuraciones que me permite, está en el 3:
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eso es para cuando pones ruedas no homologadas (previa reforma) poder corregir la variación y calcular bien la velocidad.
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE
Whitsnak
14/04/2017, 23:51
No sabía que se podía modificar eso que comenta CarlosApellido1.
Me lo suponía. Mira tio, a mi me gusta ayudar a la gente, intenta exponer mejor tus comentarios, no digas lo primero que pienses... y verás como iras recibiendo lo que necesitas.
Te portaste bien conmigo en los inicios (lo recuerdo) y aunque hiciste un comentario que no me gustó mucho hace poco (puedo entender el motivo), intento devolverte el gesto ahora.
No pasa nada. No te conozo de nada (Aunque si fueras un colega, también te habría dicho exactamente lo mismo. Yo voy de frente sin rodeos). y que conste esto es un foro público donde todos comentamos, dentro de las normas, todo lo referente a los diferentes post que engloba un tema abierto por alguien y en ellas podemos encontrar diferentes opiniones y/o posturas distintas.
Saludos.
Alguien sabe como se cálcula el número de pulsos para ajustar la velocidad del marcador? Me marca un 6% más de la velocidad real (a 100 de marcador voy a 94, a 120 va a 113-114 reales). Estas son las configuraciones que me permite, está en el 3:
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A mi me pasa exactame me lo mismo, y yo modifiqué ese valor, y se quedó clavada la velocidad del marcador con la real, pero al final volví a dejarlo como estaba. Quiero recordar que lo cambié por el 6 o 7. Simplemente ve cambiando la codificación hasta que más o menos te marque la real.
Si lo cambias por el 1 o 2 el error aumenta.
Un saludo
CarlosApellido1
15/04/2017, 21:29
A mi me pasa exactame me lo mismo, y yo modifiqué ese valor, y se quedó clavada la velocidad del marcador con la real, pero al final volví a dejarlo como estaba. Quiero recordar que lo cambié por el 6 o 7. Simplemente ve cambiando la codificación hasta que más o menos te marque la real.
Si lo cambias por el 1 o 2 el error aumenta.
Un saludo
Gracias José!
CarlosApellido1
17/04/2017, 13:37
Cambio de todos los filtros y aceite
1.9 TDI 105 BXE
Filtro de gasoil, 2 años y 30.000km exactos (repostando en carrefour, cooperativas y alguna vez en shell):
[Only registered and activated users can see links] sacar el portafiltro, vaciarlo y limpiarlo bien:[Only registered and activated users can see links] de polen, 34.000km:[Only registered and activated users can see links] de aire, 2 años y 30.000km. Aconsejo aspirar la base y limpiar la rejilla:[Only registered and activated users can see links] hechar aceite limpio en la cazoleta para arrastrar el aceite viejo al carter (si llevara válvula antirretorno no se vaciaría la cazoleta):
[Only registered and activated users can see links] de aceite 4.0 litros incluido filtro.[Only registered and activated users can see links] sabe para que es esto? Es como si fuera un sensor de temperatura de gasoil pero sin cables[Only registered and activated users can see links]óximo cambio de aceite y filtro a los 15.000km, y todos los filtros a los 30.000km[Only registered and activated users can see links]
CarlosApellido1
17/04/2017, 19:15
Más cosas. Por fin voy a pedir el LCD del display del clase A (w169). He realizado mediciones con el multimetro y ademas el vendedor del LCD me ha pedido la referencia de la pantalla. Os dejo algunas fotos del desmontaje, y del estado de la pantalla antes de cambiarla (aunque en frío ilumina más o menos bien como sale en la foto)
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Es la versión de 7 voltios. El precio son 60€ puesta en casa importada de Inglaterra.
JoeDalton
17/04/2017, 22:40
En teoría es: 038906081B transmisor de temperatura del gasoil (en la foto no se ve la ref), pero no puede ser otra cosa.
[Only registered and activated users can see links]$_35.JPG
Tiene que tener 2 hilos, fíjate bien. Al menos en el mío los lleva...
CarlosApellido1
19/04/2017, 21:43
Tiene que tener 2 hilos, fíjate bien. Al menos en el mío los lleva...
No lleva nada, el caso que en el vagcom si mide la temperatura de gasoil. Ni idea.
CarlosApellido1
26/04/2017, 10:38
Ya está aqui el LCD
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Al lío
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Para que no se pierdan los tornillos, un imán. Hacedlo con buena luz y sentados sin ninguna prisa, porque como corras rompes algo seguro:
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Como curiosidad, la pantalla antigua es mate por donde se ve y brillo por detrás; la nueva es al revés:
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Se han roto un par de patillas que sujetan la pantalla, es plástico malo y esta repasado de calentarse/enfriarse, el sol...
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Se quedaba sujeta con la patilla que quedaba, pero me gusta dejarlo bien y he ido a comprar pegamento de secado rapido y fuerte:
[Only registered and activated users can see links] han hecho una demostración en la ferreteria, agarra muy fuerte.
Listo para montar; le he pasado una microfibra con autofinesse sprit (limpiasalpicaderos) por todas partes:
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Y listo:
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Antes (en frío, en caliente apenas se veía)
[Only registered and activated users can see links]
Y ahora:
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No es complicado si eres paciente, lo más difícil es sacar el cuadro de relojes y quedar bien las agujas, porque aunque las quedes en el 0, cuando enchufas el conector y coge corriente se suben un poquito, por lo que hay que calcular lo que va a subir y dejarlas por debajo del 0. Al final ha quedado todo bien.
Buen trabajo,a disfrutarlo.:thumbsup:
JoeDalton
26/04/2017, 18:13
Buen trabajo.
Parece por lo menos que va con conector y no hay que desoldar con un soldador de aire, ya solo eso está mejor pensado que los cuadros de vag y más en ese tipo de piezas que fallan más que escopetas de feria.
CarlosApellido1
26/04/2017, 21:49
Muchas gracias compañeros :)
No sabia que los vag llevaban el display soldado, que atraso (el mio es propenso, ya veremos).
CarlosApellido1
10/05/2017, 22:37
Os dejo unas fotos de un viaje a Pamplona
[Only registered and activated users can see links] muy bonito, tiene como dos partes; una verde y tranquila (la ciudadela, la zona del campus...) y la zona antigua (el centro es muy típico y diferente al de las ciudades del sur de España), con las casas de piedra (parece otra epoca cuando vas por allí), museos, el recorrido de los san fermines, hay iglesias que son una pasada por dentro... Luego los pueblos que estan antes de llegar parecen de otra época, nada de paredes pintadas de blanco; paredes de piedra pura.
Un golfillo precioso, no sé de quién será... espero que no le moleste la foto al dueño
[Only registered and activated users can see links] a comer un poco y vuelta a casa, 735km por delante
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P.D.: 36,70 litros - 735,8 km sale una media de 4,98 litros/100km, a una media de 106km/h. Motor 2.0 HDI 110.
CarlosApellido1
10/05/2017, 22:56
Próximo "brico", cambio de aceite y todos los filtros de un Bmw 120d E82 motor N47 177cv.
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CarlosApellido1
23/06/2017, 20:18
Limpieza de caudalimetro y electroválvula del turbo con limpiador de contactos por residuo 0.
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Tras 370.000km sin tocar nada más que el embrague, mantenimiento siempre al dedillo y casi todos los kilometros en carretera...
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Caudalimetro fuera y baño de limpiador de contactos, un ratito de remojo y luego pistola a presión. Increíble.
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A la electrovalvula del turbo también le ha tocado, mismo procedimiento
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No tengo programa para medir el caudamimetro y el turbo de este coche, no sé si habrá hecho algo o no.
Suerte con la restauración, siempre me gustó mucho este coche además de ser duro como una piedra
CarlosApellido1
29/06/2017, 20:51
Suerte con la restauración, siempre me gustó mucho este coche además de ser duro como una piedra
Muchas gracias compañero, y bienvenido al foro!
El 205 rojo lo compré para arreglarlo y venderlo, el 205 blanco llevaba en casa 21 años y cerca de los 500.000km y también lo vendimos porque empezaba a dar guerra con los tambores de freno y cosas del uso. Fue bonito mientras duró.
Un saludo :)
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