zasht
03/10/2016, 21:21
hola buenas.
de buenas a primeras, se me ha quedado el coche sin fuerza. es un a4 2.5tdi 150cv del ´00 (b5)triptonic
no entra en limp mode, pero no pasa de 2000/2500rpm, pero cuando le vuelve a dar la tontuna, recupera la potencia al cambiar de marcha, o porque si... pero igual que viene se vuelve a ir, sin tener que apagar el contacto.
El vagcom me da fallo de intake manifloid presur 11/12control limit not reached-intermitent
Pongo unos log, malos, pero es lo que me ha dejado hacer hoy. a ver si mañana tengo suerte y le pillo en una que me de fuerza para llegar hasta las 4500rpm.
Sin log, mirando la pantalla del pc, he llegado a ver la presion del turbo en 2490, a menos de 3000rpm, cuando iba sin fuerza
decir que en las 2, el pedal casi lo saco por delante de pisar a fondo, pero no daba mas de si.
He revidado n75 y tubos, y aparentemente bien. Incluso la n75 al desmontar el tubo fino, ha perdido el vacio que tenia retenido.
Con el vagcom en basic setting canal 11, veo que la varilla del pulmon del turbo, sube y baja cuando pide. Aunque a veces parece que un poco a trompicones.
El cauda lo limpie hace poco con un spray especial para caudalimetros.
La egr esta anulada con la chapa
El Map, no se donde esta:shock: (llevo con este coche poco mas de 2 meses)
A ver si me arrojais un poco luz
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de buenas a primeras, se me ha quedado el coche sin fuerza. es un a4 2.5tdi 150cv del ´00 (b5)triptonic
no entra en limp mode, pero no pasa de 2000/2500rpm, pero cuando le vuelve a dar la tontuna, recupera la potencia al cambiar de marcha, o porque si... pero igual que viene se vuelve a ir, sin tener que apagar el contacto.
El vagcom me da fallo de intake manifloid presur 11/12control limit not reached-intermitent
Pongo unos log, malos, pero es lo que me ha dejado hacer hoy. a ver si mañana tengo suerte y le pillo en una que me de fuerza para llegar hasta las 4500rpm.
Sin log, mirando la pantalla del pc, he llegado a ver la presion del turbo en 2490, a menos de 3000rpm, cuando iba sin fuerza
decir que en las 2, el pedal casi lo saco por delante de pisar a fondo, pero no daba mas de si.
He revidado n75 y tubos, y aparentemente bien. Incluso la n75 al desmontar el tubo fino, ha perdido el vacio que tenia retenido.
Con el vagcom en basic setting canal 11, veo que la varilla del pulmon del turbo, sube y baja cuando pide. Aunque a veces parece que un poco a trompicones.
El cauda lo limpie hace poco con un spray especial para caudalimetros.
La egr esta anulada con la chapa
El Map, no se donde esta:shock: (llevo con este coche poco mas de 2 meses)
A ver si me arrojais un poco luz
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