Ver la Versión Completa : Problemas Vibración al acelerar
Buenos dias,
Acudo a vosotros porque ya no se que hacer, os cuento mi caso, tengo un Skoda octavia del 2006 de 105 CV, Tipo de Motor BXE, caja automatica DSG de 6 velocidades. Todo iba bien hasta un dia que me hice un viaje largo de ida, el coche empezo a temblar de mala manera al acelerar, cuando soldabas el acelerador dejaba de hacerlo,el problema era que la vibracion era tan fuerta que si cojias el movil para escribir un whatsapp o cualquier cosa no podias y asi sucesivamente incluso llego a no poder pasar de 60 km/h acelerando a tope. Al fin llegue a un taller me dijo que el gasoil que meti que llevaba agua bla bla bla, me dio una solucion la meti en el deposito y vuala! dejo de hacerlo, y solo se notaba a veces entre 50 y 60 km/h a mas velocidad ya no. En el taller me cambiaron el palier ya que decian que el problema venia de ahy de las vibraciones entre 50 - 60 km/h, me alinearon y equilibraron las ruedas, pero el coche sigue haciendolo, y mas anoche mismo acelerando a 100 por hora vibraba un monton, dejando de acelerar dejaba de hacerlo. Es muy raro, me he apoderado de un vagcom, pero nose muy bien como se utiliza, he buscado fallos, errores pero no me sale nada! Y aparte el problema que tengo tambien es que no me funciona la calefacción, me fallo un dia el termostato del coche, lo cambie y la calefacción dejo de funcionar, solo me mete aire frio, con el vagcom le hice un reseteo del clima pero nada, los tubos de calefacción los he tocado y estan quemando, pero solo me mete aire frio o aire de fuera...
Si alguien me podria echar una mano se lo agradeceria muchisimo.
Gracias.
Tenia pensado poner algo al respecto, ami me pasa tambien en un golf v mismo motor que el tuyo, pero no tane exagerado la verdad el mio es mas bien subiendo las primeras revoluciones si piso a fondo, yo he pensado que sea el taco motor de la caja de cambios. Esperaremos respuestas de otros compañeros, saludos.
El mio empezo igual, no se notaba casi, luego poco a poco se fue notando mas sobre todo subiendo costas, y ahora ya ha llegado a ser exagerado. En talleres que si la bimasa que si nose que...pero dudo que sea la bimasa porque vibra en cualquier marcha y a cualquier revolución. Ademas hace tiempo me hacia una cosa rara al arrancar, en talleres me dijeron es la bimasa hay que cambiarla... 1000 € aprox. de presupuesto, y finalmente resulto ser la bateria que ya estaba en las ultimas y no tenia la fuerza suficiente para hacer girar bien el motor...
Muy buenas compañero, te ha costado escribir el primer mensaje...
Como dices que tienes vag com, pon una captura del canal 13, 18 y 23 del módulo 1, ésto a temperatura de servicio( a partir de 86º), y a relentí.
En el caso de que tengas en el canal 18 un valor distinto de cero, apagas el motor, lo arrancas, y vuelves a poner las capturas de los mismos canales que te he dicho antes.
Y si todos los valores del canal 18 están en cero, míralos durante 1 minuto, a ver si cambia algún valor.
También pon el scan completo, y ya vemos el fallo del climatizador.
Un saludo
Buenas tardes,
Adjunto las capturas.
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Tambien adjunto el log completo.
Chassis Type: 1Z (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 56 62 72
Mileage: 162550km/101003miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: Not registered 0011
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LB HW: 03G 906 021 LB
Component: R4 1,9L EDC G000AG 8501
Revision: --H02--- Serial number: SKZ7Z0F3597231
Coding: 0000078
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 043 HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 070 1106
Revision: 04507000 Serial number: 00000603280387
Coding: 0000020
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: D1A913CF481C6196CBD-8084
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0017025
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A
No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1Z0 820 047 D
Component: Climatic PQ35 010 0301
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004108062
Coding: 01000E030004140000110D000000000000087F075C
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2B55E1278AF0EB46111-807E
Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SK351 012 0401
Coding: 00065525
Shop #: WSC 73430
1 Fault Found:
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 111
Mileage: 162542 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
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Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 S HW: 1K0 909 605 S
Component: Q2 AIRBAG VW8 026 0800
Revision: 09026000 Serial number: 0038ND0WH08I
Coding: 0020786
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3C77D27B7F9E7CFE88B-8069
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME0F124D3BK
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME0E7D221AL
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME096808222
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME09686773E
1 Fault Found:
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AF HW: 1K0 953 549 AF
Component: Lenksäulenmodul 034 0070
Coding: 0010042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 76E300530132E6AEBEF-8023
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1Z0 920 820 E
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 3564
Coding: 0003101
Shop #: WSC 80093 222 69422
VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V1.clb
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H10 0120
Revision: H10 Serial number: 28001063262003
Coding: 3F3F0340071302
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F
3 Faults Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 254
Reset counter: 72
Mileage: 162495 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:24:40
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 72
Mileage: 162495 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:24:44
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 18
Reset counter: 72
Mileage: 162495 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:24:44
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1Z0 920 820 E
Component: IMMO 3564
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 1T0 959 701 B
Component: Tuer-SG 024 2345
Coding: 0000244
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3365F94752C0B386591-8066
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Component: KSG 0401
Coding: 00D002007F2D8505084F010004CC
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 79F90B6F302C89D6D3D-802C
Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted
Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted
Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
Part No: 1T0 959 702 B
Component: Tuer-SG 024 2345
Coding: 0000252
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 377DCD5746B85FA6659-8062
No fault code found.
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Address 56: Radio
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN2.lbl
Part No: 1K0 959 703 E
Component: Tuer-SG 021 2435
Coding: 0000144
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN2.lbl
Part No: 1K0 959 704 E
Component: Tuer-SG 021 2435
Coding: 0000144
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3365F94752C0B386591-8066
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Muchas gracias por todo.
Esos valores están bien.
Cómo tienes el filtro de gasoil? Lo has comprobado? Lo has cambiado recientemente?
Para descartar todo el sistema de combustible tendrías que medir la presión que genera la bomba tandem.
Por cierto, que es lo que te dijeron en el taller que dices que lo probaste y se quitaron las vibraciones?
Estaría bien, grabar un vídeo de los canales 013/018 y 023 circulando, e intentar que se reproduzcan esos tirones al acelerar, porque a ralentí puede estar todo bien, y en movimiento no ser así. Miraste durante 1 minuto el canal 018 y se mantenían los 4 campos a 0.0?? te comprobaron homocinéticas? sobre todo el lado de engranaje? y transmisión? porque puede apuntar el problema a algo de esto.
Buenos dias chicos,
El filtro de gasoil tendre que cambiarlo, ya que la ultima vez lo cambie hace 40.000 km/s pero no creo que sea por eso, ya que cuando lo puse nuevo tambien lo hacia.
Las homocineticas las han comprobado y una de ellas me las cambiaron.
Los 4 campos del canal 018 los he mirando durante mas de 5 minutos y no cambian de valores se siguen quedando en 0.
Ahora medire la bomba tandem y intentare grabar un video con el coche en marcha, cuando se producen esos tirones aver si tengo suerte.
Lo que tambien he notado es lo siguiente, si voy a 100 y empieza a temblar en 2000 rpm, si la pongo en punto muerto y lo mantengo a 2000 rpm, no tiempla solo tiempla estando en marcha da igual si es en 4, 5 o 6a.
Muchas Gracias a todos chicos.
Cuando se quitaron parte de ellas (por poco tiempo no por mucho), me dio una solucion para meter en el deposito porque seguramente el combustible que habia hechado llevaba agua. Os adjuntare una foto del aditivo que me recomendaron.
Cuando pones punto muerto, la transmisión, cambio y demás están en reposo, vas en inercia pero sin tracción. Tal vez el problema esté fuera del motor, y esté en la parte de la dirección/transmisión. Aún así, graba un vídeo de esos 3 canales, y descartamos la inyección y demás. Y pon una captura de pantalla del canal 001/004 y 015 a 90º y con esto ya lo bordas.
Buenas, ya he grabado el video, se esta subiendo a youtube en cuanto este lo pongo.
Lo que he notado cuando empiezan los temblores los valores del canal 013 se queda bloqueado, finalmente al reducir la marcha por debajo de 40 km/h vuelven a funcionar.
Ahora voy al coche y pongo todo eso.
Y muchas gracias por todo!
Pues te va a parecer raro, pero a mi me sucede igual..!!
Tenemos la misma versión de Vag-Com (12.12.0) y mirando el valor de inyectores en movimiento, depende de la velocidad se quedan clavados los valores (no sé por qué) y bajando de velocidad, vuelven a medir. Según me cuentan, con otras versiones de Vag-Com no sucede, pero tendría que verlo si es así o no. Lo que sé, es que no es problema del coche, eso si que lo sé. Grabaste en el vídeo el momento de fallar? se grabó?
Te adjunto el video:
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Lo siento por los temblores pero esque el ****** tiembla a saco :))
Y a continuación las capturas que me pediste.
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Por si sirve de algo tengo otro video donde cuando se queda colgado a la hora de medir el injector nº 2 se queda en -1.11 de valor.
Whitsnak
11/10/2016, 15:32
Veo el angle synchro a -5.4° eso no es fuera de rango?
Probaba a dejarlo en -1° y a ver si persiste la vibración.
Veo en el vídeo un claro problema (cableado de inyectores) se van los 4 campos a 128.0 y mantenidos esos valores, no es fruto de ir circulando, veo avería en el cableado. Y luego veo un valor de Angle-Synchro anormal para ese tipo de motor (-5.4ºKW) debería estar mucho más bajo, sobre -1.5ºKW, hace cuánto hiciste la distribución?
Creo que son 2 años o mas, desde que me la cambiaron.
Los valores se ponen en 128.0 a la hora de dejar de accelerar el coche, mientras vas reduciendo o frenas...
Pues si lo hace al reducir o frenar (al levantar el pie) y no acelerando, está correcto el cableado. Y más si dices que miraste el canal 018 durante 5 minutos y no variaban los 4 campos de 0.0, por tanto veo sólo mal el valor del Angle-Synchro, que probaba sin duda a bajarlo, y probar el coche.
El valor es fijo u oscila??
Estoy mirandolo y el valor no oscila se queda en -5.4 lo que si que he notado parado en punto muerto si piso y mantengo el acelerador sobre 1134 y 1200 aprox se nota casi la misma vibracion que en carretera pero no tan intensa
Dices que hace dos años que csmbiaste la distribución, y también dices que hace 40.000 kms que cambiaste el filtro de gasoil, pero coincidió ese cambio de filtro con el cambio de la distribución? O dicho de otra manera, las vibraciones comenzaron después de hacerle la distribución?
Creo que el valor del angle synchro en su coche es +-6, pero no obstante, está casi al límite. Prueba como te dicen los compañeros en ajustarlo a otro valor cercano a 0, y pruebas el coche.
Y lo de que se quede el valor del canal 13 fijo, a mí también me pasa, al subir de rpm. Siempre he creido que era normal. Uso el vqg com 11.2.
Saludos.
El valor no oscila, se queda en -5.4ºKW
Debes bajar ese valor (está casi en el limite) lo bajaba a -1.5ºKW que es como sale ese motor de fabrica. Después probaba el coche de nuevo. :thumbsup:
Buenas chicos,
Gracias por vuestras respuestas, y vuestra ayuda.
En cuanto cuando empezo no recuerdo muy bien porque empezo hace tiempo solo lo hacia entre 60 y 70 km/h por lo tanto no le di mucha importancia (solo lo usaba para ciudad, y tampoco tenia pasta pa arreglarlo), el problema ahora es que en trayectos de 10 15 km por la nacional no puedo ir, a veces vibra que no puedes ni seguir acelerando y a veces va como si nada, lo que si que he notado anoche volviendo del trabajo acelerando el cuenta revoluciones del coche se quedaba bloqueado, la velocidad casi no subia pero el cuenta revoluciones bloqueado...:|
Intentare este fin de semana dejar el valor lo mas cerca posible del 0 aver si lo consigo y lo probare.
Muchas Gracias, Chicos!!
Baja el valor a -1.0/-1.5 y revisa si hay averías registradas. Es raro que sucediendo justo lo que te paso ayer, no haya averías registradas ni testigo en el cuadro.
Que se quede el valor del canal 13 fijo, a mí también me pasa, al subir de rpm. Siempre he creído que era normal. Uso el Vag-Com 11.2
Gracias por el aporte. :thumbsup:
Estuve a punto de eliminar el Vag-Com y volver a instalar pensando que era fallo del mismo, y que no era normal lo que pasaba. Ahora ya sé que el Vag-Com está correcto. Salu2
Buenas chicos,
Gracias por vuestras respuestas, y vuestra ayuda.
En cuanto cuando empezo no recuerdo muy bien porque empezo hace tiempo solo lo hacia entre 60 y 70 km/h por lo tanto no le di mucha importancia (solo lo usaba para ciudad, y tampoco tenia pasta pa arreglarlo), el problema ahora es que en trayectos de 10 15 km por la nacional no puedo ir, a veces vibra que no puedes ni seguir acelerando y a veces va como si nada, lo que si que he notado anoche volviendo del trabajo acelerando el cuenta revoluciones del coche se quedaba bloqueado, la velocidad casi no subia pero el cuenta revoluciones bloqueado...:|
Intentare este fin de semana dejar el valor lo mas cerca posible del 0 aver si lo consigo y lo probare.
Muchas Gracias, Chicos!!
Hiciste lo dicho en el finde?
Whitsnak
17/10/2016, 07:37
PEÑÑA, ya se manifestará cuando pueda o crea oportuno.
ionut, ¿sabes cómo bajar el angle synchro?, si no pregunta que estamos aquí para ayudarte.
Buenos dias,
No lo hice chicos, he estado trabajando pero mas o menos he mirado por el foro como se hace, espero que no se me queden las manos por ahy pilladas :))
Lo que si que hice que me llevo menos tiempo ha sido cambiar los neumaticos de delante en la parte de atras y viceversa,
parece que los tengo un poco deformados, nose si era impresion mia pero parecia que no se notaba tanto la vibración.
Estos dias quiero probar aver con 4 neumaticos diferentes, aver si es problema de ahy tambien. Sabeis si los tornillos de las ruedas que lleva son de 112 o 110 ?
Gracias por todo.
Buenos dias,
No lo hice chicos, he estado trabajando pero mas o menos he mirado por el foro como se hace, espero que no se me queden las manos por ahy pilladas :))
Lo que si que hice que me llevo menos tiempo ha sido cambiar los neumaticos de delante en la parte de atras y viceversa,
parece que los tengo un poco deformados, nose si era impresion mia pero parecia que no se notaba tanto la vibración.
Estos dias quiero probar aver con 4 neumaticos diferentes, aver si es problema de ahy tambien. Sabeis si los tornillos de las ruedas que lleva son de 112 o 110 ?
Gracias por todo.
Perfectamente podria ser, ami novia se los cambiemos y cambio el coche 100x100, lo que si que en nuestro caso era mas rudio que vibracion.
Has dicho en post anteriores, que hace más de 40.000 kilómetros que cambiaste el filtro de combustible, y eso es una salvajada, ese filtro se debió cambiar hace 15.000 kilómetros y no sé cómo aún sigues con el puesto. Dijiste que lo ibas a cambiar post atrás, lo has hecho?? también dijiste de comprobar la presión de la bomba tándem, también lo has hecho??
Yo comprobaba la bomba tándem y cambiaba ese filtro (ya mismo) y después seguía con las pruebas de neumáticos y con las demás cábalas, pero 1º esto.
Hola chicos, tengo un octavia 1.9 tdi dsg código motor bxe y me pasa igual he de decir que el coche en frío no vibra mucho pero ya después de un rato me tiembla todo el coche cuando acelero y no puedo pasar de 70 u 80 km por hora estoy amargado me podéis ayudar porfa soy nuevo en el foro.
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