Ver la Versión Completa : Prebomba deposito
Hola con compañeros.
Escribo con la intencion de ver si me decis lo que quiero escuchar o lo que realmente me teno y presiento.
La cosa es que de un tiempo a esta parte al poner el contacto la prebomba del deposito suena una barbaridad por 2 segundos, y esta semana suene una vibracion en marcha que no cesa. Esta tarde en unas horas me voy a poner a desmontarla y limpiarla, filtro del agorador incluido que a sus cerca de 200.000 km debe estar lindo. La pregunta es. Habra posibilidades de que con la limpieza se recupere o voy encargando ya una?
Que opináis
Hay posibilidad (y real) de que se recupere. Yo llevo 3 aforadores completos cambiados y sé un poco del tema. El primero que me fallo (el de serie) me dejó tirado con el coche, lo saqué lo guardé según lo saqué y puse uno de desguace (me duró 3 días). El segundo que puse, era de segunda mano y venía listo para montar, y me duró poco la alegría, pues empezó a sonar raro, a dar tirones el coche (etc..) y decidí volver a cambiar ese aforador y limpiar el de serie (tercer cambio de aforador).
Estaba más negro que el sobaco de un grillo (pero negro, negro) y el filtro que lleva en su base, atascado. Este filtro está pegado a la base del depósito y filtra el combustible para la bomba. Desarmé entero el aforador (se puede hacer sin problemas) y lo limpié a conciencia. A día de hoy sigo con el mismo. Esto me pasó hace muchos menos kilómetros que los que llevas tú. Por tanto, tú aforador debe de estar bien sucio.
Te animo a sacarlo y limpiarlo (no pienses en otro aún) y si hay que cambiarlo, te aconsejo que lo pongas completamente nuevo, de desguace y segunda mano, no es recomendable. Salu2
Gracias Codi. En un instante me pongo a ello. Es una pena que no pueda hacer fotos ya que lo hare solo y este trabajo ensucia mucho como para coger el movil
Olvida las fotos, porque bastante faena se te viene encima. Debes de colorcar sábanas o toallas alrededor de la zona del aforador, porque combustible se va a derramar si o si al sacar el aforador. Para sacar el aforador y poder sacarlo completo, hace falta sacarlo para arriba, y vencerlo hacía un lado para liberar la bolla de medición que lleva, si no, no va a salir.
El combustible se queda almacenado en un vaso que lleva el aforador, y al volcar el aforador para liberar la bolla, algo siempre derrama. Consejo: para hacer esto, es mejor tener el depósito en súper reserva, y antes de sacar el aforador, procurar vaciar el vaso interior con movimientos o subiendo el mismo un poco para arriba y volcar con cuidado para que el combustible caiga al depósito para que salga el mayor combustible posible.
Si el depósito no está en súper reserva, yo que tú me abstendría de sacar el aforador. Si está en reserva, lo sacas y sobre todo tienes que limpiar el filtro de la base, y todo el vaso y demás paso de combustible, y la pista de medición de la bolla. Lo demás, es pan comido, porque montarlo ya no tendrá mucho misterio, excepto que a la vez que metes el aforador, debes de presionarlo para abajo a la vez que enroscas la tuerca que lo fija al depósito, y ponerlo en la misma posición que antes (lleva flechas en la superficie) haz marcas. Salu2
jotorresta
29/10/2016, 14:19
El de mí coche esta empezando a dar la lata. Lleno el depósito y cuando la aguja baja de medio depósito hay veces que circulando empieza a bajar en plan bestia hasta cero, con el molesto pitido y vuelve a subir hasta la medida real. Cuantas veces? Las que al nene le da la gana, una, dos, Díez.... o hasta que me canso del pito y paro a llenar a tope.
Lo hace esporádicamente, asi que de momento asi se la a quedar.
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El de mí coche esta empezando a dar la lata. Lleno el depósito y cuando la aguja baja de medio depósito hay veces que circulando empieza a bajar en plan bestia hasta cero, con el molesto pitido y vuelve a subir hasta la medida real. Cuantas veces? Las que al nene le da la gana, una, dos, Diez.... o hasta que me canso del pito y paro a llenar a tope.
Lo hace esporádicamente, asi que de momento así se va a quedar.
Pista de medición de la bolla del aforador o bolla del aforador mal. Toca desmontar y limpiar la pista, o cambiar la pista + la bolla (no hay despiece) pero de un aforador roto (con misma referencia) te vale perfectamente. No tiene mucho misterio cambiarlo (va encajada). :ok:
jotorresta
29/10/2016, 14:40
Pista de medición de la bolla del aforador o bolla del aforador mal. Toca desmontar y limpiar la pista, o cambiar la pista + la bolla (no hay despiece) pero de un aforador roto (con misma referencia) te vale perfectamente. No tiene mucho misterio cambiarlo (va encajada). :ok:
Siempre tan atento compañero. Gracias por la info.
Cuando de mas guerra lo tendré que hacer. Se accede por el registro que. Hay bajo el asiento trasero verdad?
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Se accede por el registro que hay bajo el asiento trasero verdad?
Opción A: bajar depósito y sacar aforador.
Opción B: levantar el asiento trasero, 3 tornillos, tapa fuera y sacar el aforador.
Mejor la opción B. :ok:
Bueno pues ya esta. He tardado una hora exacta. Saque el aforador fuera, y a simple vista no vi mucha mierda, algo negruzco pero me esperaba mas. Es el primer modelo que veo asi. No tiene ningun tornillo para desmontar la cazoleta como otros q he visto que nenian 4 tonillos. He desmontado todo y he limpiado bien todo incluido el filtro. Lo he montado todo en su lugar y puesto en el coche y ahora al dar al contacto ya no suena y al circular tampoco. Espero que me aguante una temporada larga. Gracias por todo Codi.
jotorresta
29/10/2016, 16:14
Enhorabuena [emoji106]
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Pues mi gozo en un pozo. Despues de un par de horas parado el coche, lo voy a coger y ruido al poner el contacto. Que marca me recomendais? Voy a pedirla
Azul Mauricio
29/10/2016, 19:19
Yo la hubiera probado en un cubo antes de meterla en el tanque...
Te ahorras trabajo y ves por qué suena.
jmageitos
29/10/2016, 20:48
La de mi coche dijo basta con doscientos y pico mil y sin avisar
Un saludo
Que marca montaste? Jmageitos
CarlosApellido1
29/10/2016, 22:00
Venga ya, que tengo el mismo coche que vosotros con 135mil km!!!
El aforador de mi hermano (golf iv tdi) aguantó 260mil km... estaba muy sucio, yo no sé que clase de filtros ponen en las gasolineras de verdad.
Cogete uno cualquiera de oscaro, que no sea el mas barato ni el más caro.
elsegura
30/10/2016, 09:34
Hola
Pues el aforador de mi TDI 110 tiene que estar fino ya, con 270.000 Km al lomo. Alguna vez que otra he pensado desmontarlo para limpiar todo, pero mientras que vaya bien...para que lo voy a sacar para limpiar. A ver si aguanta a los 300.000 Km !! O me aconsejais sacarlo y limpiarlo bien con estos kilometros?
Saludos!!
Whitsnak
30/10/2016, 11:37
Me suscribo a lo que pregunta elsegura.
Mi coche con 200.000 km y 15 años ahí sigue con el de serie. Eso sí, el filtro de gasoil sigue saliendo limpio, curiosamente. (Antes de que salgan los que dicen ''es que repostas en la mejor gasolinera'', no, no, reposto en la más barata, en Alcampo).
jmageitos
30/10/2016, 13:15
Que marca montaste? Jmageitos
Tengo un post abierto titulado: aforador con bomba golf V
No te puedo decir la marca pues me la cambiaron en el concesionario cuando me dejó tirado el coche.
Un saludo
Azul Mauricio
30/10/2016, 13:43
Hace poco reposté en una Galp y era veneno puro...
En mi caso me tocó cambiarlo con unos 235000, pero no porque no funcionase, de hecho iba perfecto. El caso es que no se como, pero se partió la toma de retorno justo en el aforador y me tiraba todo el gasóleo por el borde del depósito, así que, tiré de desguace y me cogí uno. Lo probé y funcionó perfectamente, aunque estaba de mierda hasta arriba en cambio el que saqué de mi coche estaba bastante limpio, y eso que soy de apurar los depósitos. El que tenía puesto es de marca ABE, en mi vida la había oido! De coger uno en Oscaro, casi que me iría al Pierburg, coges sólo la bomba y la montas en tu aforador.
Qué marca me recomendáis?
VDO es el que llevo yo, y para mi es muy fiable. Pero Pierburg sale bueno también. Mira en Oscaro, o Mister Auto, y web similares, y no vayas a lo barato, ves a algo intermedio. Es mi consejo.
Venga ya, que tengo el mismo coche que vosotros con 135mil km!!!
Pues no lo dejaba pasar mucho tiempo más, porque ya estará sucio seguro. El mío, el primero que me fallo, fueron un poco menos de los 200.000 kilómetros, no me acuerdo bien pero por ahí. No te fíes que con unos pocos miles más me fallo a mi. :ok:
Me aconsejáis sacarlo y limpiarlo bien con estos kilómetros?
Con 270.000 kilómetros? no tardaba en sacarlo. Puede dejarte tirado en cualquier momento.
Reposto en la más barata, en Alcampo.
Qué dios se apiade de tu AVF. :querisa::querisa: :demonio:
Hace poco reposté en una Galp y era veneno puro.
Yo siempre en Repsol y BP (siempre) y siempre en las mismas gasolineras. Mi aforador se ensuciará como el de todos, pero seguro que tirado no me deja de nuevo. Salu2
Azul Mauricio
30/10/2016, 17:05
Yo voy siempre de lleno a reserva. Tengo la teoría de que si vas siempre con medios depósitos la costra se acumula más.
Hay mucha gente que va echando de 20 en 20 euros y yo creo que eso hace pegarse más chapapote al aforador por no ir cubierto nunca del todo por el gasoil.
Pues debe ser una teoría válida, Azul Mauricio. Cuando compré la bomba de desguace que venía negra de mierda, me comentó el mecánico que me la montó que la persona que la había tenido repostaba de 20 en 20 Euros, ya que las pistas de contacto del sensor de nivel sólo estaban desgastadas en el tramo más inferior, vamos, que sólo había subido el primer cuarto del recorrido durante toda su vida. Yo también voy de lleno a reserva.
CarlosApellido1
30/10/2016, 18:49
...
A ti tambien se te estropeó en el golf?? A ver a cuanta gente se le ha ido, parece que hay más de uno y me va a tocar a mi también por lo que veo.
Que va, Carlos, el mío funcionaba perfectamente!. Pero no me explico como, se partió el tubillo donde engancha el manguito de retorno de gasoil en la propia bomba y en vez de pegarlo o sellarlo de alguna forma pues preferí buscar una en un desguace. Se bababa el depósito por un lado y olía mucho a diesel.
Pues hoy ha dicho basta la bomba. Al recoger a los miños al cole, parado en un semaforo se me disparo el consumo instantaneo a 1.1 y a dar unas sacudidas el motor, llegue hasta el cole, aparque y ya no quiso arrancar. Por la tarde desmonte el filtro de gasoil y efectivamente estaba seco seco. Lo rellene con una botella, cerré y arranco perfectamente y me lo lleve rapido y lo guarde en el garaje. Ya esta el aforador pedido a esperar que llegue y a montarlo
Whitsnak
02/11/2016, 19:09
Yo voy siempre de lleno a reserva. Tengo la teoría de que si vas siempre con medios depósitos la costra se acumula más.
Hay mucha gente que va echando de 20 en 20 euros y yo creo que eso hace pegarse más chapapote al aforador por no ir cubierto nunca del todo por el gasoil.
+1 yo también lo lleno y voy apurando hasta reserva.
Pues hoy ha dicho basta la bomba. Al recoger a los miños al cole, parado en un semaforo se me disparo el consumo instantaneo a 1.1 y a dar unas sacudidas el motor, llegue hasta el cole, aparque y ya no quiso arrancar. Por la tarde desmonte el filtro de gasoil y efectivamente estaba seco seco. Lo rellene con una botella, cerré y arranco perfectamente y me lo lleve rapido y lo guarde en el garaje. Ya esta el aforador pedido a esperar que llegue y a montarlo
Vaya putada, no sobrevivió tu aforador. Al menos es una pieza fácil de cambiar. :thumbsup:
CarlosApellido1
05/11/2016, 18:12
Que todas las averías sean como esa. Ya nos cuentas si te parece!.
Suerte con el arreglo.
Hoy me ha llegado, ya esta instalado y va perfecta
jmageitos
05/11/2016, 20:46
Hoy me ha llegado, ya esta instalado y va perfecta
Cambiaste solo la bomba o todo el conjunto?
un saludo
Todo el conjunto de piergbur
Hoy me ha llegado, ya esta instalado y va perfecta.
Me alegro que vaya perfecta y el coche vaya bien. A seguir disfrutando. :thumbsup:
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