Adelantar el mantenimiento?

[mereces]

Hola a todos, pués resulta que hoy me cuenta mi padre, que en las típicas tertulias de los taxistas sobre mecánica, le dijeron varios dueños que coches del grupo vag, que como nosotros usamos el aceite (Repsol 50501 5W40) que era mejor en lugar de cambiárselo cada 15.000 km cambiarlo cada 10.000 km porque si lo haces cada 15.000 se le estropeaban unas movidas (creo que le dijeron algo relacionado con los taqués, pero no estoy seguro). Entonces nos ha entrado la duda de si hacer le los mantenimientos cada 10.000 km.Vosotros que opinais?

Lo que le vengo haciendo al coche es cada 15.000 aceite + filtro y cada 30.000 aceite+ filtro del aceite, gasoil y aire.Yo creo que un mantenimiento bastante correcto,no?

Saludos.

[SDi]

Eso no es cierto, yo a mi ex TDi cada 15.000 km el cambio con ese Repsol y alguna que otra vez se paso un poco. No pasó nada.

[pas-pas]

15 mil km no es una cifra tan grande como para que el aceite se estropee. Yo seguiría manteniendolo. Todo esto, claro está, si el coche del que hablar no se usa como taxi. Si es un taxi, pues si, podría ser bueno reducir los km entre cambio y cambio

Ten en cuenta que el uso que se le da a un taxi es mucho más intensivo que el que pueda dar cualquier usuario normal.

[mereces]

Yo por ahora voy mantener el aceite cada 15.000 km y cuando le haga la distribución (es a los 150.000, pero se la hare a los 100.000 km) veré como va la cosa y decidiré si segui así o adelantarlos.

[Galin2]

Supongo que se referirán al desgaste de los arboles de levas muy tipico de los PD.

[supermaño]

Ten en cuenta que los taxis practicamente sólo hacen ciudad continuamente y el desgaste es mayor.

[ramon.santaya]

Por lo que yo llevo observado ,el motor hasta los 5000kmts no consume aceite no hay que reponer , pero de los 5 a los 10 mil hay que reponer eso quiere decir que el aceite ya perdió cualidades y no es el mismo ,para más esperar hasta los 15.000 ,otra cosa que llevo observado es que los que canbiamos el aceite a los 10.000 ya pasamos largo de los 200.000.sin canbiar arbol de levas ni taqués y los que lo estiraron hasta los 15.000 lo tubieron que cambiar todos .sobre los 100.000 e incluso antes , yo despues de lo visto lo estoy canbiando a los 8000 km no me fio de este aceite
ó

[SDi]

15 mil km no es una cifra tan grande como para que el aceite se estropee. Yo seguiría manteniendolo. Todo esto, claro está, si el coche del que hablar no se usa como taxi. Si es un taxi, pues si, podría ser bueno reducir los km entre cambio y cambio

Ten en cuenta que el uso que se le da a un taxi es mucho más intensivo que el que pueda dar cualquier usuario normal.
A los Taxis si se les recomienda hacer la revisión antes.

[mereces]

Y que opinais de echarle el 5W30 (50700) y cambiárselo cada 15.000? Sería mejor que cambiarle el 5W40 (50501) cada 10.000?
Es que si tengo que ir cada 10.000 a cambiarle el aceite me supone practicamente ir todos los meses y por eso preferiría utilizarlo cada 15.000 km.

[gabon]

Si es inyector bomba hazlo antes. Los problemas son taqués y arbol de levas. Conozco dos hermanos que trabajan en origen y un familiar llevó allí el coche durante toda la garantía y sigue llevándoselo; y echándole el Repsol 5W40 505.01, le mandaban ir cada 7.500 (dicho por ellos en privado que era para evitar esos problemas). Es el único modo de evitar el problema de arbol de levas. Lo mejor, pásate a castrol edge 5w40 y mira cuando te lo empieza a consumir, o incluso por un poco mas, te pasas al castrol 5W30 y se lo cambias cada 18.000-20.000. Yo cuando me empieza a consumir, miro de cambiarlo, porque si durante x kms no consume o consume muy poco, y en los siguientes te baja un montón es porque el aceite ha perdido calidad. Es mi punto de vista, que ya he tenido que cambiar arbol y taqués por hacérselos cada 15.000.

[gabon]

En tu caso claramente, Castrol Edge 5W30 507.00, permanece pendiente de los consumos, pero seguro que entre 15.000-20.000 te los tira sin problemas.

[Yehoodi]

Creo que el intervalo de mantenimiento dependerá del uso que se le de al coche.

Veo lógico y recomendable que las revisiones se adelanten a cada 10000km en un taxi o un coche que haga bastante ciudad, con muchos arranques, paradas y aumentos de temperatura, pero no lo veo lógico en un coche que su recorrido habitual sea en autopista, en este último caso las revisiones cada 15000km o 20000 km no son nada descabellado.

Existen numerosas pruebas que avalan que un aceite sintético de marca reconocida aguanta bien sus propiedades hasta 50000km, lo que no tengo tan claro es que los filtros, y en especial el de aceite, lo aguanten.