Ver la Versión Completa : Bomba tandem
Royfuenla
16/12/2016, 18:03
Hola buenas tardes. Me presento ya que soy nuevo en el foro. Me llamo Rodrigo y tengo un Seat leon 2.0 tdi 140cv ycon 232000km, una maravilla porque no me ha dado nunca guerra. Hoy le cambiado la correa de distribucion y bomba pero llevaba unos dias que el coche me.olia a gasoil. Incluso me.entraba por el aire acondicionado en parado. Lo peor es q si le pido respuesta al coche me pierde potencia y se me desconecta el turbo. Segun he leido puede ser la.bomba tandem, me.han.dicho que existe un kit de juntas y demás pero en mi taller ni me lo desmontan que eso no lo tocan. Osea que no se ni que hacer. Vivo en quintanar de la orden en toledo pero suelo ir a madrid mucho.¿ Alguien conoce algun taller donde pudiesen repararla que conozca bien por.la zona o madrid? Y cuanto puede costarme. Muchas gracias
Whitsnak
16/12/2016, 18:11
Bienvenido.
El filtro de gasoil como lo tienes? Negro o color gasoil?
Que huela a gasoil puede ser por fuga perfectamente.
Taller pues CEDIEL SIRGO, son especialistas en VAG recuerdales que eres del foro Areavag.
Royfuenla
16/12/2016, 18:33
Bienvenido.
El filtro de gasoil como lo tienes? Negro o color gasoil?
Que huela a gasoil puede ser por fuga perfectamente.
Taller pues CEDIEL SIRGO, son especialistas en VAG recuerdales que eres del foro Areavag.
PUes lo tengo pedido la verdad. Siempre lo he cambiado en su momento la verdad. Tiene mucha importancia el filtro?
manuel_sxgt
16/12/2016, 18:41
Si el filtro sale negro es que esta mezclando aceite con el gasoil,revisalo yo cambie la tamden porque no acia vacio pero no mezclaba gasoil y aceite
Royfuenla
16/12/2016, 19:14
Si el filtro sale negro es que esta mezclando aceite con el gasoil,revisalo yo cambie la tamden porque no acia vacio pero no mezclaba gasoil y aceite
Cambiando la tandem se solucionaria el mezclarse el aceite con el gasoil?
manuel_sxgt
16/12/2016, 20:28
Si esta mal la tamden suele mezclar aceite con gasoil si es asi cambiala o repara la que tienes
Royfuenla
16/12/2016, 20:48
Si esta mal la tamden suele mezclar aceite con gasoil si es asi cambiala o repara la que tienes
Asi lo hare! Sabes que precio me puede rondar.la reparacion??Muchas gracias
damonzito
16/12/2016, 20:51
Tándem nueva unos 250€-300€...
Las juntas nuevas valen 50€ más cambiarlas... Unos 100€ total...
manuel_sxgt
16/12/2016, 21:19
Yo puse la tamden pierburq d oscaro no yego a 250 puesta en casa creo
Azul Mauricio
16/12/2016, 21:43
En ebay hay Bosch originales por 200 Euros
Whitsnak
16/12/2016, 22:16
PUes lo tengo pedido la verdad. Siempre lo he cambiado en su momento la verdad. Tiene mucha importancia el filtro?
Vamos a ver.
Por el olor a gasoil no es un indicador de la tandem en mal estado.
Deberás ver el filtro de gasoil si lo tienes negro, si tienes negro blanco y botella, bomba tandem, te mezcla gasoil y aceite.
Si lo tienes de color gasoil, no es la tandem y es posible que te fugue. Aprovechas a mirar los conductos que van a la tandem por si fuga.
Y de paso echas una inspección visual a todos los conductos de gasoil por si pierde gasoil.
Si te sobra dinero comprame a mi otra tandem de paso, gracias.
Royfuenla
17/12/2016, 08:02
Vamos a ver.
Por el olor a gasoil no es un indicador de la tandem en mal estado.
Deberás ver el filtro de gasoil si lo tienes negro, si tienes negro blanco y botella, bomba tandem, te mezcla gasoil y aceite.
Si lo tienes de color gasoil, no es la tandem y es posible que te fugue. Aprovechas a mirar los conductos que van a la tandem por si fuga.
Y de paso echas una inspección visual a todos los conductos de gasoil por si pierde gasoil.
Si te sobra dinero comprame a mi otra tandem de paso, gracias.
Bueno pues he visto el filtro...esta mas negro que un grillo el ******!!
He visto q por 200 se pueden pillar nuevas y asi cambio una por otra...me da cosa quitarla yo y liarme. ¿Es dificil? porque si no cojo y me lio la verdad. Abrirla y liarme yo con el kit pues no se si me atrevere.
Pero vamos todo indica que es la dichosa bomba
Whitsnak
17/12/2016, 09:03
Bueno pues he visto el filtro...esta mas negro que un grillo el ******!!
He visto q por 200 se pueden pillar nuevas y asi cambio una por otra...me da cosa quitarla yo y liarme. ¿Es dificil? porque si no cojo y me lio la verdad. Abrirla y liarme yo con el kit pues no se si me atrevere.
Pero vamos todo indica que es la dichosa bomba
Pues ahora sí que puedes decir que es la tandem sí o sí. Mi consejo es que no muevas el coche hasta tener la tandem bien. Es peligroso andar así porque se te puede subir el nivel del aceite o estar haciendo combustión mezclada y eso no es bueno.
Ahora es tu elección o comprar tandem nueva (mi consejo es que compres Bosch) o pedir juntas nuevas (a rada.es mismo que varios de aquí lo compraron ahí y lo montaron, algunos tras montar juntas nuevas aún les iban mal por lo que pusieron nueva).
Royfuenla
24/12/2016, 18:34
Pues ahora sí que puedes decir que es la tandem sí o sí. Mi consejo es que no muevas el coche hasta tener la tandem bien. Es peligroso andar así porque se te puede subir el nivel del aceite o estar haciendo combustión mezclada y eso no es bueno.
Ahora es tu elección o comprar tandem nueva (mi consejo es que compres Bosch) o pedir juntas nuevas (a rada.es mismo que varios de aquí lo compraron ahí y lo montaron, algunos tras montar juntas nuevas aún les iban mal por lo que pusieron nueva).
Bueno pues se han llevado la bomba y se ha arreglado, cambiado el filtro de gasoil y todo sigue igual. Nose...pensaba que era eso y ahora resulta que el puñetero hace lo mismo...se queda sin potencia.
Me han dicho algo de una valvula del turbo o limpiar una.caja que hace presion para probar a lo mismo un sinple manguito...yo ya nose que le puede pasar. Vosotros que opinais?
Whitsnak
24/12/2016, 20:41
Bueno pues se han llevado la bomba y se ha arreglado, cambiado el filtro de gasoil y todo sigue igual. Nose...pensaba que era eso y ahora resulta que el puñetero hace lo mismo...se queda sin potencia.
Me han dicho algo de una valvula del turbo o limpiar una.caja que hace presion para probar a lo mismo un sinple manguito...yo ya nose que le puede pasar. Vosotros que opinais?
Me temo que te tocará poner nueva tandem.
El único sitio donde puede comunicarse es en la tandem, si con el kit de reparación no se ha solucionado (o lo han hecho mal o esa tandem está KO 100%).
Habra que medir la presión que da la tandem, no?, es que puede tenr problemas de juntas los inyectores y mezclar el aceite y el gasoil en la culata, una consecuencia de falta de presión ya sabemos que es por las juntas toricas, entre otras cosas. Pero con la tandem nueva, el circuito debe ser el responsable.
Un saludo
Royfuenla
25/12/2016, 15:14
Pues no tengo ni idea! Voy a ver que miren lo que me comentaron y si no le ven solucion nose...tandem nueva o juntas como decís haber que le pasa. El coche va bien y funciona bien pero me lo sigue haciendo el mamon.
Lo han metido en la maquina y les sale baja presion del turbo que se me habia olvidado comentaroslo
hola,tenia entendido que el filtro se ponia negro en exceso por un retorno ,y que salen negros al poco tiempo.
tambien mi tamden resuda,es mas salio una campaña para cambiar los tornillos de la tanden pues creo recordar que eran cortos.
desde mi punto de vista el kits asegura la estamqueidad, pero no la eficacia del 100% de la bomba,toda bomba tiene mas componentes......y la tuya tiene mas de 200000km .
yo montaria nueva,pero vamos sin ahora comentas lo del turbo.
Royfuenla
25/12/2016, 23:32
hola,tenia entendido que el filtro se ponia negro en exceso por un retorno ,y que salen negros al poco tiempo.
tambien mi tamden resuda,es mas salio una campaña para cambiar los tornillos de la tanden pues creo recordar que eran cortos.
desde mi punto de vista el kits asegura la estamqueidad, pero no la eficacia del 100% de la bomba,toda bomba tiene mas componentes......y la tuya tiene mas de 200000km .
yo montaria nueva,pero vamos sin ahora comentas lo del turbo.
Pues tornillos y juntas de la tandem son nuevas. Hay varias posibilidades que me han comentado...desde un simple manguito, mirar si la valvula actuadoraque tiene.el turbo no funciona bien, el sensor de presion me han dicjo también...el turbo no es porque lo cambie con 180000 km por prevencion a que rompiese,ya que sonaba ya mucho a ambulancia.
Yo creo que os estais liando con dos problemas diferentes.
Uno es que se le mezclaba el aceite con el gasoil, y supuestamente está solucionado al repararle la bomba tamden.
Y el otro es el del limp mode, y si dices que el error que te marca es baja presión de turbo, es posible que sea por alguna fuga en el sistema de vacio, o bien por algún maguito de vacio, por la n75 o por la propia bomba tamden que no genera el suficiente vacio. Lo siguiente sería comprobar el vacio en diferentes puntos del sistema.
Dispones de vag com? Porque sería bueno que le hicieras u log para verlo.
Royfuenla
26/12/2016, 13:45
Yo creo que os estais liando con dos problemas diferentes.
Uno es que se le mezclaba el aceite con el gasoil, y supuestamente está solucionado al repararle la bomba tamden.
Y el otro es el del limp mode, y si dices que el error que te marca es baja presión de turbo, es posible que sea por alguna fuga en el sistema de vacio, o bien por algún maguito de vacio, por la n75 o por la propia bomba tamden que no genera el suficiente vacio. Lo siguiente sería comprobar el vacio en diferentes puntos del sistema.
Dispones de vag com? Porque sería bueno que le hicieras u log para verlo.
No dispongo de vagcom...aunque no le vendría mal seguramente. Veremos a ver mañana que le ven y les.comentare lo que me has comentado a verver si puede ser alguna.cosa de esas y se consigue resolver que ya estoy rayado!!
Royfuenla
26/12/2016, 13:48
Como es la n75? Escuche ya sobre eso y no me.acuerdo
Royfuenla
04/01/2017, 07:46
Bueno gente pues hoy me.quedado sin leon. Os cuento a ver si me podeis orientar. Habré andado cinco minutos con el coche hoy...llevaba dos dias q hechaba humo de mas...iba a llevarlo a la seat por el problema de que me dejaba sin potencia y de repente el coche se ha revolucionado se habra subido a 4000 rev. y sonaba fatal de repente humo blanco por el capo. Yo creo que se me ha podido joder el turbo...nose tambien me ha asustado que en la zona de la botella anticongelante se haya derramado liquido refrigerante.¿Como lo veis? Sinceramente estoy giñado...es la primera vez que me deja tirado y no se si esos sintomas son de turbo o mas cosas
Whitsnak
04/01/2017, 12:36
Prepara para soltar billetes.
¿Es un BKD no?, mi consejo es que si te sale muy cara la reparación que te olvides de él. Han dado mucho por saco y seguirán dando por saco.
Royfuenla
04/01/2017, 13:43
Prepara para soltar billetes.
¿Es un BKD no?, mi consejo es que si te sale muy cara la reparación que te olvides de él. Han dado mucho por saco y seguirán dando por saco.
No me jodas!!! Que tiene 9 años y nunca me ha dejado tirado...pues estoy bueno yo para comprarme otro.Si es un bkd...bufff me.tocara esperar y que me digan a ver...
El coche lo paraste tú o se paró solo?
Has comprobado el nivel de aceite?
No me jodas!!! Que tiene 9 años y nunca me ha dejado tirado.
Vamos a recapitular un poco, porque este post se está convirtiendo en un circo. Cada uno da su versión diferente de la función y no se avanza nada de nada.
Abres un post porque el coche tras un cambio de distribución, huele a combustible, e incluso este olor se filtra a través de los conductos del A/C, y aparte de esto, descubres que el coche pierde respuesta cuando demandas potencia. Todo esto sucede tras cambiar distribución??
Te informas y llegas a la conclusión, de que puede ser la causante de tus problemas, o parte de ellos, la bomba tándem, descubres el filtro de combustible y está negro de aceite. Acto seguido llevas la tándem a reparar y "supongo" que a cambiar las juntas, y cambias el filtro de combustible. Tras el cambio de filtro de combustible, se sigue poniendo negro? el olor a combustible en el motor sigue? o esto ya se arregla y ni huele a combustible y el filtro está limpio??
El turbo según comentas, lo cambias con 180.000 kilómetros, y el coche actualmente según dices, tiene 232.000 kilómetros, por tanto tiene 52.000 kilómetros ese turbo. El turbo que pusiste era nuevo o reconstruido de intercambio? porque el tema de hoy pinta mal, muy mal.
Si dices que el coche llevaba días expulsando más humo de lo normal, hoy se revoluciona el motor sólo, se sube a 4.000 vueltas, empieza a sonar mal el motor, y sale humo blanco por el capó. Y aparte, ves anticongelante por al rededor del bote de expansión del anticongelante. Mala pinta tiene el asunto, y pinta a broma cara, o incluso a motor nuevo.
Esperemos que no llegue la sangre al río. Salu2
Contesta a todas las preguntas una a una y dando lo mayores datos posibles (por favor).
Whitsnak
04/01/2017, 18:47
Ah joe que es el mismo forero qeu otros post abierto.
Buen ojo codi31, ni me acordaba que era el mismo.
Pero si, coincido contigo: pinta muy mal.
damonzito
04/01/2017, 20:55
Revolucionado, humo blanco, agua por el vaso de expansión, falta de potencia....
Mucha pinta a turbo tiene...
Aunque hasta que no se parta el pastel....
CarlosApellido1
05/01/2017, 03:08
Me da que se ha autoalimentado el motor con el propio aceite del turbo, y si lo has dejado solo hasta que se parase....olvidate del motor. En esas ocasiones, mete marcha larga, pisa freno y haz que se cale.
Ya nos dirás.
Royfuenla
06/01/2017, 10:37
Gracias por lo comentarios. No se dejo solo hasta pararse no duro mas de dos segundos hasta que lo pare inmediatamente. Si, el turbo metido fue reconstruido...cambiado no por rotura si no por mantenimiento ya que el nuevo estaba en las ultimas.
De momento se poco que le sucede pero han visto que.tiene mas gasoil de mas de la cuenta despues de arreglar la bomba, lo mismo ha fallado algo y ha metido algo de mas de gasoleo.
Y si tiene de mas supongo mi conclusion esesque que el el turbo ha enganchado aceite muy diluido con gasoil y a acabado cascando. el filtro fue cambiado y bomba y no, no olia a gasoil la verdad.De momento no se mas porque ande solo un kilometro con el ese dia y solo una semana despues de que la bomba fuese "arreglada". Cada uno me dice una cosa y sinceramente mejor me esperare a que me den una solucion ya que se lo han llevado a otro taller. Solo me queda rezar y esperar la broma. El coche lo pare yo no se quedo pillado ni nada. Por lo que yo veo y me.asuste es por si podia haberse quedado gripado. Pero en el taller probaron a arrancarlo y arrancaba con un sonido a carraca que salia que no era normal.
Pues yo te diría que la avería a sido a consecuencia de que no te han reparado bien la bomba tandem, no han puesto bien el retén, y se ha mezclado el gasoil con el aceite.
Han visto que tiene más gasoil de la cuenta, después de arreglar la bomba.
Dónde han visto que hay más gasoil de la cuenta? en el aceite? o dónde?
El filtro fue cambiado y no olía a gasoil la verdad.
El filtro de combustible fue cambiado tras reparar la bomba tándem, pero se a comprobado que no se siga poniendo negro de restos de aceite?? porque el anterior filtro salió negro. Se a comprobado el nivel de aceite? porque se debió cambiar el filtro de combustible, aceite + filtro de aceite, y leo que sólo se a cambiado el de combustible.
Tampoco queda claro el problema real, porque hablas que ves anticongelante por alrededor del vaso de expansión, y si rompe un turbo, el anticongelante no se sale por presión, se rompe y punto, en todo caso verías humo por el escape, si se puede salir si el aceite hace autocombustión, de ahí seguramente que vieras humo blanco salir del capó, por ese anticongelante que se salió por presión por el sobradero de emergencia del vaso de expansión.
Comentas también, que en el taller han arrancado el motor y sonaba fatal. Cómo se les ocurre en el taller arrancar el motor con los antecedentes que traía ese coche?? yo es que de verdad me hago cruces con los "mecánicos" que tiene este país, de verdad que esto es de juzgado de guardia.
Tendrán 1º que desmontar el turbo y ver su estado, después si a roto el turbo, cambiarlo por otro y limpiar intercooler, EGR + admisión, comprobar el filtro de combustible por si vuelve a estar negro, y si lo está, poner otro nuevo para que vaya limpiando los restos de aceite en el circuito de combustible, y por supuesto cambiar aceite + filtro de aceite porque ese aceite tendrá restos de combustible, y después sería conveniente levantar la tapa de balancines para ver el estado de árbol de levas y demás, antes de arrancar..!!
Veo el panorama muy negro para ti compañero (muy negro) ves pensando en un motor nuevo, incluyendo turbo y demás, porque pinta muy negra la cosa. Espero equivocarme.
Royfuenla
20/01/2017, 16:26
Dónde han visto que hay más gasoil de la cuenta? en el aceite? o dónde?
El filtro de combustible fue cambiado tras reparar la bomba tándem, pero se a comprobado que no se siga poniendo negro de restos de aceite?? porque el anterior filtro salió negro. Se a comprobado el nivel de aceite? porque se debió cambiar el filtro de combustible, aceite + filtro de aceite, y leo que sólo se a cambiado el de combustible.
Tampoco queda claro el problema real, porque hablas que ves anticongelante por alrededor del vaso de expansión, y si rompe un turbo, el anticongelante no se sale por presión, se rompe y punto, en todo caso verías humo por el escape, si se puede salir si el aceite hace autocombustión, de ahí seguramente que vieras humo blanco salir del capó, por ese anticongelante que se salió por presión por el sobradero de emergencia del vaso de expansión.
Comentas también, que en el taller han arrancado el motor y sonaba fatal. Cómo se les ocurre en el taller arrancar el motor con los antecedentes que traía ese coche?? yo es que de verdad me hago cruces con los "mecánicos" que tiene este país, de verdad que esto es de juzgado de guardia.
Tendrán 1º que desmontar el turbo y ver su estado, después si a roto el turbo, cambiarlo por otro y limpiar intercooler, EGR + admisión, comprobar el filtro de combustible por si vuelve a estar negro, y si lo está, poner otro nuevo para que vaya limpiando los restos de aceite en el circuito de combustible, y por supuesto cambiar aceite + filtro de aceite porque ese aceite tendrá restos de combustible, y después sería conveniente levantar la tapa de balancines para ver el estado de árbol de levas y demás, antes de arrancar..!!
Veo el panorama muy negro para ti compañero (muy negro) ves pensando en un motor nuevo, incluyendo turbo y demás, porque pinta muy negra la cosa. Espero equivocarme.
Buenas!! Subo el tema.otra vezvez y contaros lo que ha pasado despues de todo el lio. A ver como empiezo: bueno lleve el coche a un taller mas especializado en otro sitio...miraron la.bomba tandem...estaba bien arreglada. No tenia nada mal,se comprobo. Asi que miraron el motor, una goma del cuarto inyector estaba rota, ya puestos le cambiaron las cuatro y alinearon los inyectores, se puso la tandem y cambiaron aceite y filtros. Se ha purgado segun me comentaron todo el sistema(han sacado 12 litros entre aceite y gasoil) y despues se miro el turbo. Efectivamente estaba roto, lo he cambiado gracias a un amigo que me consiguio uno a precio cojonudo gracias gracias!! Me.han.dicho que.el motor esta perfectioo y no tiene ningun daño.Se comprobo y se arranco. Va perfecto y tira perfectamente. Ha soltado muchisimo humo hasta que se ha quemado todo...ahora suelta humo a altas velocidades. Me han comentado que no me.preocupe que se tiene que quemar.todo. la verdad que estaba acojonado de que me pasara algo.. tengo el coche cinco dias y va muy bien y muy fino
Buenas!! Subo el tema.otra vezvez y contaros lo que ha pasado despues de todo el lio. A ver como empiezo: bueno lleve el coche a un taller mas especializado en otro sitio...miraron la.bomba tandem...estaba bien arreglada. No tenia nada mal,se comprobo. Asi que miraron el motor, una goma del cuarto inyector estaba rota, ya puestos le cambiaron las cuatro y alinearon los inyectores, se puso la tandem y cambiaron aceite y filtros. Se ha purgado segun me comentaron todo el sistema(han sacado 12 litros entre aceite y gasoil) y despues se miro el turbo. Efectivamente estaba roto, lo he cambiado gracias a un amigo que me consiguio uno a precio cojonudo gracias gracias!! Me.han.dicho que.el motor esta perfectioo y no tiene ningun daño.Se comprobo y se arranco. Va perfecto y tira perfectamente. Ha soltado muchisimo humo hasta que se ha quemado todo...ahora suelta humo a altas velocidades. Me han comentado que no me.preocupe que se tiene que quemar.todo. la verdad que estaba acojonado de que me pasara algo.. tengo el coche cinco dias y va muy bien y muy fino
Pos na..., otro coche que hemos arreglado; este foro es la leche, jejeje.
Un saludo
magancor
22/01/2017, 08:23
Yo la reparé con el kit de juntas en el cordoba 29€ me salio.
Y ahora se lo reparare a mi primo que tiene un leon como el tuyo con 300000 km aparte has de ver y seguro que tendrás que cambiar la pipeta de aguas que va debajo de la tándem.
Han sacado 12 litros entre aceite y gasoil, y después se miro el turbo. Efectivamente estaba roto.
Normal, se habrá cascado por no recibir la lubricación correcta, por tener 7 litros de combustible en el cárter mezclado con el aceite de motor. Pero sigue sin cuadrarme el tema (no me cuadra nada). Te sacan 12 litros del cárter, 5 de aceite y 7 de combustible, y si la tándem dices que está bien, cómo llegaron 7 litros de combustible al cárter? por la goma del cuarto inyector?? tan mal estaba esa goma? porque son 7 litros, no medio litro.
Tampoco me cuadra, el humo blanco que ves por el capó, porque cuando un turbo se rompe, el humo blanco se ve por el escape, no se ve por el capó, a no ser, que reviente un manguito de admisión al petar el turbo, pero no comentas nada de esto. Y tampoco me cuadra que el coche se revolucione sólo, y salga anticongelante por presión por el vaso de expansión.
Por una rotura de turbo, el coche no se revoluciona sólo, a no ser que el aceite hiciese auto-combustión, por los litros de combustible del cárter, pero no provoca que se salga el anticongelante por el vaso, y más aún si tras notar que se revolucionaba el motor, lo paras enseguida. Es muy raro el tema. El turbo peto entero? se llenó toda la admisión de aceite, no? o de qué manera se a roto? porque el tema es raro de narices. Salu2
Royfuenla
23/01/2017, 07:24
Normal, se habrá cascado por no recibir la lubricación correcta, por tener 7 litros de combustible en el cárter mezclado con el aceite de motor. Pero sigue sin cuadrarme el tema (no me cuadra nada). Te sacan 12 litros del cárter, 5 de aceite y 7 de combustible, y si la tándem dices que está bien, cómo llegaron 7 litros de combustible al cárter? por la goma del cuarto inyector?? tan mal estaba esa goma? porque son 7 litros, no medio litro.
Tampoco me cuadra, el humo blanco que ves por el capó, porque cuando un turbo se rompe, el humo blanco se ve por el escape, no se ve por el capó, a no ser, que reviente un manguito de admisión al petar el turbo, pero no comentas nada de esto. Y tampoco me cuadra que el coche se revolucione sólo, y salga anticongelante por presión por el vaso de expansión.
Por una rotura de turbo, el coche no se revoluciona sólo, a no ser que el aceite hiciese auto-combustión, por los litros de combustible del cárter, pero no provoca que se salga el anticongelante por el vaso, y más aún si tras notar que se revolucionaba el motor, lo paras enseguida. Es muy raro el tema. El turbo peto entero? se llenó toda la admisión de aceite, no? o de qué manera se a roto? porque el tema es raro de narices. Salu2
Hola codi!! a ver yo no soy mecanico y tampoco te puedo decir demasiado, sobre el anticongolante lo he ido controlando cada dia por si acaso, pero va bien no se me calienta ni nada. Lo de los siete litros de gasoil es muy facil...la tandem y la goma llevaba mas tiempo del que pensaba metiendo gasoil y me di cuenta, pero mas tarde de lo que pensaba,osea que llevaria ya tiempecito metiendo gasoil. En cuanto al humo...salio por atras por el escape y por el capo. quizas el del capo era del anticongelante.
Un amigo mecanico segun le comente no le parecio raro ni que se revolucionase ni nada...lo primero que me dijo fue turbo fuera...digo ni idea chico. En este taller he contado lo que me han comentado. Es o que dices de la autocombustion es efectivamente como dices ahora lo recuerdo que me lo dijeron si es verdad.
Whitsnak
23/01/2017, 10:28
Buenas!! Subo el tema.otra vezvez y contaros lo que ha pasado despues de todo el lio. A ver como empiezo: bueno lleve el coche a un taller mas especializado en otro sitio...miraron la.bomba tandem...estaba bien arreglada. No tenia nada mal,se comprobo. Asi que miraron el motor, una goma del cuarto inyector estaba rota, ya puestos le cambiaron las cuatro y alinearon los inyectores, se puso la tandem y cambiaron aceite y filtros. Se ha purgado segun me comentaron todo el sistema(han sacado 12 litros entre aceite y gasoil) y despues se miro el turbo. Efectivamente estaba roto, lo he cambiado gracias a un amigo que me consiguio uno a precio cojonudo gracias gracias!! Me.han.dicho que.el motor esta perfectioo y no tiene ningun daño.Se comprobo y se arranco. Va perfecto y tira perfectamente. Ha soltado muchisimo humo hasta que se ha quemado todo...ahora suelta humo a altas velocidades. Me han comentado que no me.preocupe que se tiene que quemar.todo. la verdad que estaba acojonado de que me pasara algo.. tengo el coche cinco dias y va muy bien y muy fino
Que taller es? Y por cuanto te salió la broma? Si no es mucha indiscreción...
Parece que se han portado, no?, es dificil de dar con mecánicos competentes.
Lo primero que me dijo fue: turbo fuera. Digo, ni idea chico.
Te hice unas preguntas al final de post nº37, me las respondes por favor??
Tú has visto tu turbo físicamente después de sacarlo de tu coche? y el nuevo que te han puesto? o no has visto nada de nada?
Royfuenla
23/01/2017, 21:59
Te hice unas preguntas al final de post nº37, me las respondes por favor??
Tú has visto tu turbo físicamente después de sacarlo de tu coche? y el nuevo que te han puesto? o no has visto nada de nada?
no yo no.lo vio mi padre que fue el que se lo llevo a madrid a leganes concretamente al taller de un amigo del de mi taller que se.dedica a turbos
Royfuenla
23/01/2017, 22:06
Que taller es? Y por cuanto te salió la broma? Si no es mucha indiscreción...
Parece que se han portado, no?, es dificil de dar con mecánicos competentes.
Pues el taller al.que voy esta en mi pueblo. Mecanica general amigo de mi padre y que tengo cierto privilegio pero ya a la hora de meter mano bien pues me dijo que llevaria el coche a taller antonio, en villarrobledo(Albacete) que es mas especialista en cuanto a inyeccion y bombas...bomberos les llamamos.jeje.
En cuanto a la broma.todavia no lo se socio la verdad. El turbo lo cogi en ecoturbo en leganes, lleva toda la vida ese taller arreglando turbos...desde los.camiones pegaso y sinceramente no me.fio de nadie que no sea ese en cuanto a turbos. Calculando yo sin saber muchos creo que estoy por unos 1000 euros...al menos eso creo.
El coche va bien la verdad y siempre me.dan los repuestos.cambiados y demas...
El turbo lo compraste en Ecoturbo (Leganés) pero era de intercambio o nuevo? porque 1.000€ por quitar una bomba tándem y comprobarla, abrir la tapa de balancines y cambiar las tóricas a 4 inyectores + calibración, cambiar aceite y filtros, y desmontar y montar un turbo, es algo caro (bastante caro) aún incluyendo el precio del turbo en ese importe.
Favor no te están haciendo ninguno.
Aún así, me alegro que el coche vaya bien, y espero que te dure. :thumbsup:
Royfuenla
24/01/2017, 21:14
El turbo lo compraste en Ecoturbo (Leganés) pero era de intercambio o nuevo? porque 1.000€ por quitar una bomba tándem y comprobarla, abrir la tapa de balancines y cambiar las tóricas a 4 inyectores + calibración, cambiar aceite y filtros, y desmontar y montar un turbo, es algo caro (bastante caro) aún incluyendo el precio del turbo en ese importe.
Favor no te están haciendo ninguno.
Aún así, me alegro que el coche vaya bien, y espero que te dure. :thumbsup:
Tampoco se cuanto sera codi no tengo ni idea he hecho calculos por mi cuenta. Tambien va metida la correa de distribucion y bomba y correa del alternador que ya le.tocaba y tambie se la he cambiado
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