Ver la Versión Completa : Seat Leon II 1.9 tdi bxe no arranca
Hola buenas tardes.
Ayer circulando me quede sin fuerza en el coche y me tuve que parar en el arcen y parte del carril de aceleracion de la autovia. Mientras me detenia se encendio en el cuadro el testigo de la bateria como si se hubiera calado. El tema luces, apertura y cierre de momento funciona. Despues de eso intente arrancar y nada, la bateria tiene 4 meses y marcaba 11,5V. Al final llamada a la grua. Hoy lo intente arrancar con otro coche y nada, solo al cabo de unos segundos sale un fallo en el coche de presión de aceite.
Le he pasado el vagcom y me sale esto.
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La distribución, bomba del agua y correa de servicios se cambiaron cuando me hicieron el motor de nuevo hara unos 20.000km. ¿Alguna idea? en otros tdi's he visto algo de un rele pero en el mio no se si sera igual.
De todos los fallos q expones el q mas probabilidades tiene es el del sensor g40, si ese no da señal no va a arrancar....
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Y 11.5 es poquísimo, tiene q estar mínimo en 12.4
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En ese pense yo, lo que no encuentro cual es el fusible o relé del G40. Por eso lo intentamos arrancar con otro coche y nada, otras veces cuando se me murio la bateria el cuadro se volvia loco, ahora no lo hace.
El g40 es el sensor de rpm, lo que probablemente funcione mal es el propio sensor, nada de fusibles o relés. Si la centralita no recibe información de que el motor esta girando durante el arranque no manda inyectar, y por lo tanto no arrancará.
Has probado a borrar fallos antes de intentar arrancar de nuevo con batería buena a ver si vuelven a salir?
Aunque falle el g40 el coche debería de arrancar, lo único es que tardaría más en hacerlo.
Por casualidad escuchas la bomba de combustible funcionar? Mira el filtro de gasoil a ver si tiene gasoil o está seco. Me da que va a ser eso.
Pues borre los fallos, y lo intente, pero vuelven a salir.
Lo de la bomba no me fije, mañana lo miro por si fuera eso. ¿Si esta con gasoil que problema puede haber? Supongo que si esta seco, es la bomba.
Primero comprueba que le llegue gasoil al filtro, y luego ya vemos otras cosas. Pero tiene pinta de ser eso.
Si está seco, pues problema de la bomba, o bien el fusible de la misma.
Lo del g40 q tarde en arrancar es cuando da señal intermitente, osea q falla a veces pero acaba x funcionar, pero en este caso marca falta de señal, no va a arrancar de ninguna manera si no funciona eso, y no lleva ningún fusible ni rele especifico
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Lo del g40 q tarde en arrancar es cuando da señal intermitente, osea q falla a veces pero acaba x funcionar, pero en este caso marca falta de señal, no va a arrancar de ninguna manera si no funciona eso, y no lleva ningún fusible ni rele especifico
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Whitsnak
17/12/2016, 18:49
José R dónde encuentras esas informaciones tan bien explicadas?
damonzito
17/12/2016, 18:52
Con tantos fallos registrados no tiene pinta de G40.
Prueba los relés... Que tienes bajo el volante..
Tanto José cómo yo hemos tenido problemas con el G40 y los fallos son mal arranque en caliente.
Lo único que se suele estropear a los pocos km de hacer distribución y parece que te coincide...
José R dónde encuentras esas informaciones tan bien explicadas?
Eso en concreto lo he sacado de un pdf que tengo de mi motor, pero si buscas por internet descárgate el programa autodidáctico 209, hace referencia al motor 1.9 tdi.
Un saludo
Muy buena información.... esta la desconocía,yo tuve ese problema en un golf y me marcaba señal intermitente, y x eso tardaba en arrancar, lo cambie y perfecto, bueno que nos desviamos, si podemos descartar el g40 yo miraría lo siguiente esa tensión de la batería, 11.4 al arranque se bajara a 9 o menos y con eso no se activan los módulos y te puede dar todos esos fallos de comunicación, a pesar de ser nueva puede venir de ahí el problema, lo que me parece raro es q se aya parado en marcha, y me lleva a pensar q el alternador no carga bien.... que opináis de esto....
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CarlosApellido1
17/12/2016, 23:13
A mi me da que puede ser la bomba electrica del deposito como dicen los compañeros
Antes de que se parase, reposte y al poco se paro. No creo que tenga nada que ver.
Al intentar arrancarlo, fue con pinzas a otro coche y al enchufarlas no daba chispazo como cuando me quede sin bateria.
Lógico, si conectas una batería con 12v a una con 0 te dará mas chispazo que si conectas una con 12a una con 10, igual me estoy liando demasiado la cabeza.... me pongo a darle vueltas y me vuelvo loco.....[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Muy buena información.... esta la desconocía,yo tuve ese problema en un golf y me marcaba señal intermitente, y x eso tardaba en arrancar, lo cambie y perfecto, bueno que nos desviamos, si podemos descartar el g40 yo miraría lo siguiente esa tensión de la batería, 11.4 al arranque se bajara a 9 o menos y con eso no se activan los módulos y te puede dar todos esos fallos de comunicación, a pesar de ser nueva puede venir de ahí el problema, lo que me parece raro es q se aya parado en marcha, y me lleva a pensar q el alternador no carga bien.... que opináis de esto....
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Por ahí es por donde hay que empezar...
Un saludo
Pues he mirado el filtro y gasoil tiene, como con babilla.
He revisado tambien los fusibles y estan bien. ¿Algun rele comanda la bomba?
A qué te refieres con babilla?
No te confundirías de carburante?
Puedes comprobar que funciona la bomba con el vag com. Ve al módulo 1/configuración básica - 04/canal 35, y de las a on/off. Debes de escuchar la bomba funcionar durante unos 30 segundos. Luego le das a off.
Una foto de esa babilla vendría al pelo....
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A qué te refieres con babilla?
No te confundirías de carburante?
Puedes comprobar que funciona la bomba con el vag com. Ve al módulo 1/configuración básica - 04/canal 35, y de las a on/off. Debes de escuchar la bomba funcionar durante unos 30 segundos. Luego le das a off.
Confundirme no, ademas me reposto el chico de la gasolinera, que por cierto era repsol.
Pues foto no le hice, pero parecia chapapote.
Voy a probar lo de la bomba, haber que pasa.
Chapapote? El gasoil estaba claro o era negro? Y el filtro estaba negro tambien? Si es afirmativa las dos respuestas pues ya sabes que se te esta mezcalndo el aceite con el gasoil. No se si tendra que ver o no con tu averia pero todo apuntaria a que o bien la tamdem o bien las toricas de los inyectores las tienes tocadas.
P.D. Lo de la bomba ya lo podias haber provado, ya que tenias la tapa del filtro desmontada, alguien que le de al contacto con la llave y te debe de inyectar en el cazo del filtro gasoil por un par de segundos. Si lo hace (con fuerza claro) es que la bomba funciona
Pues seguramente se te esté mezclado el aceite con el gasoil por la bomba tandem.
Pon el filtro de gasoil nuevo y prueba a arrancarlo.
También métete en el módulo 1 y borra los errores. Y después de ponerle el filtro nuevo, si no arranca, pon los errores que te aparezcan.
La bomba funciona, lo comprobe con módulo 1/configuración básica - 04/canal 35, y de las a on/off.
El chapapote (gasoil como si fuera barro) era de color claro, al igual que el gasoil liquido de debajo, como marron clarito.
jnoroeste
19/12/2016, 10:07
Hola,
No sé si no lees o no quieres leer, te han dicho varias veces lo del voltaje de batería y ni caso.
Saca esa batería vieja y pon otra, estás dando palos de ciego, puedes hacer todo el coche nuevo cambiando piezas y seguirá sin arrancar.
Saludos.
La bateria se puso nueva el sabado y tampoco.
Ya en el taller, han movido la correa y ha empezado a salir derretida de entre los piñones.
Por otro lado, el perito del seguro a priori ha dicho que el gasoil no esta bien, y se ha llevado una muestra.
damonzito
19/12/2016, 18:00
La bateria se puso nueva el sabado y tampoco.
Ya en el taller, han movido la correa y ha empezado a salir derretida de entre los piñones.
Por otro lado, el perito del seguro a priori ha dicho que el gasoil no esta bien, y se ha llevado una muestra.
Si la correa a salido derretida de los piñones, quizás sea algo más grave....
No quiero alarmarte... Pero si ya lo tienes en el taller que ayuda quieres más ?
Suerte.
Derretida? Me gustaría ver eso.... x curiosidad....
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CarlosApellido1
19/12/2016, 23:56
Has dicho que has mirado el filtro y el gasoil del mismo, verdad? Si el gasoil del filtro estaba mal (en este coche se pone muy negro aunque tenga pocos kilometros el filtro, tengo uno igual) es porque el gasoil que le has hechado estaba mal, porque en caso que se mezcle el gasoil y el aceite lo verás en la varilla del aceite y no en el filtro de gasoil.
Has dicho que has mirado el filtro y el gasoil del mismo, verdad? Si el gasoil del filtro estaba mal (en este coche se pone muy negro aunque tenga pocos kilometros el filtro, tengo uno igual) es porque el gasoil que le has hechado estaba mal, porque en caso que se mezcle el gasoil y el aceite lo verás en la varilla del aceite y no en el filtro de gasoil.
Si le mezcla en la tándem puede tener aceite de la culata en el gasoil
CarlosApellido1
20/12/2016, 00:16
Si le mezcla en la tándem puede tener aceite de la culata en el gasoil
Ah gracias por corregir. Pensaba que del filtro iba directo a los inyectores-bomba por ser bomba, valga la redundancia, y la tandem hacia el vacio para el servofreno y demás.
DanielGeh
20/08/2023, 16:40
Buenas tardes,
Se que este hilo es de hace tiempo, pero me ocurre algo parecido.
El coche llevaba varias semanas fallando en el arranque en caliente (más costoso de lo habitual), el viernes después de un viaje de 200kms lo aparqué y al día siguiente no arrancaba.
He comprobado todo lo nombrado en este hilo como buenamente he podido…
La bomba baja (depósito) funciona, cuando doy al contacto se oye y arroja gasoil al compartimentó del filtro.
El sensor de temperatura del anticongelante funciona, me marca 24grados en parado desde el OBD y la APP TORQUE.
El sensor del cigüeñal/rpm (G40) funciona, si doy al contacto me marca revoluciones, igual que en el OBD.
La batería tiene carga, igualmente le he añadido una batería externa (un arrancador).
El motor de arranque tiene fuerza, mueve el motor con suficiente fuerza.
El sensor de temperatura del aceite no me arroja ningún dato, aparece a 0 desde el OBD.
Los calentadores son nuevos, igualmente los he comprobado y no están rotos.
Lo único que he notado es que el conector del sensor de la bomba tandem tenía líquido en el interior, ¿puede que se haya comunicado a través del sensor?
No puedo hacer un análisis más exhaustivo ya que me ha pillado de vacaciones y en un pueblo con pocos recursos.
¿Me podéis echar un cable? Mil gracias por adelantado.
elrober74
23/08/2023, 14:45
Hola buenas tardes, podría ser algún relé de los que hay debajo del volante?
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