Ver la Versión Completa : Cambio de alemán a japonés
Bueno, aunque llevo tiempo que no entro con frecuencia y estoy desconectado del foro, solamente quería deciros que cambio el alemán por un japonés.
En concreto es un Mazda 6 Wagon 2.5 gasolina con 192 CV, automático con levas, cuero blanco, control de crucero adaptativo, techo solar, Smart Full led, navegador, etc., etc., etc. En equipamiento no puede llevar nada más y solamente se puede elegir color tanto exterior como del cuero. Los japoneses trabajan con paquetes cerrados y pocas posibilidades de personalizacion.
Son 17 años con motores TDI, primero con el 1.9 de 110CV del Seat Toledo y posteriormente con el Passat 2.0 TDI 140CV.
El cambio será grande ya que de la patada del TDI paso a un atmosférico al que habrá que acostumbrarse e irse olvidando de la patada y de los consumos. Pero....... me apetecía abandonar el lado obscuro.
Todavía me toca esperar un poco ya que hasta primeros de Marzo no está prevista la entrega y ya os contaré si ha merecido la pena o no.
Whitsnak
20/12/2016, 16:12
No te arrepentirás. Estoy convencido.
Eso sí, prepara cartera porque te va a consumir mucho más que tu Passat BKP. Pero no tiene nada que ver un japones con un VAG. Varios de aquí se han pasado a coches japos, te pueden contar experiencias. Suerte.
Llego tarde por aquí, pero te comento que yo tuve dos TDI VAG, y en 2015 salté a Honda con un Civic nuevo, 1.8 iVTEC de 142Cv y no puedo haber estado más contento con el coche en general. El sonido, la optimización de la gasolina, (gastaba 6,6l de media)...
Por varios motivos personales lo he tenido que vender y ahora ando con un Sor Citroën c3 de 75Cv que gasta 7,5l en los mismos trayectos...XD
No te arrepentirás por irte a un gasolina. Lo hagas en coche japonés, alemán o de dónde sea. Hay que ir dejando el gasoil a un lado. No nos hace ningún bien. (Sé que la gasolina no es perfume de rosas, pero los efectos en la salud del diésel son peores)...por no hablar de mayores impuestos, precio del coche más caro, averías más caras y mayores ruidos y vibraciones futuras.
Ya lo enseñarás! Queda poco ya para su entrega!
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JoeDalton
11/01/2017, 21:51
Bueno, aunque llevo tiempo que no entro con frecuencia y estoy desconectado del foro, solamente quería deciros que cambio el alemán por un japonés.
En concreto es un Mazda 6 Wagon 2.5 gasolina con 192 CV, automático con levas, cuero blanco, control de crucero adaptativo, techo solar, Smart Full led, navegador, etc., etc., etc. En equipamiento no puede llevar nada más y solamente se puede elegir color tanto exterior como del cuero. Los japoneses trabajan con paquetes cerrados y pocas posibilidades de personalizacion.
Son 17 años con motores TDI, primero con el 1.9 de 110CV del Seat Toledo y posteriormente con el Passat 2.0 TDI 140CV.
El cambio será grande ya que de la patada del TDI paso a un atmosférico al que habrá que acostumbrarse e irse olvidando de la patada y de los consumos. Pero....... me apetecía abandonar el lado obscuro.
Todavía me toca esperar un poco ya que hasta primeros de Marzo no está prevista la entrega y ya os contaré si ha merecido la pena o no.
Yo pase de un passat 1.9 tdi a un mazda 6 sw style+ 2.0 145g, y ya solo el cambio de gasolina a gasoil se nota.
No son motores muy gastones, el mio en 11500km lleva una media de 6,10 a los 100 (hice.cuentas y esperaba unos 7 y algo) el passat me hacia 5,5 y un megane 1.5dci 100 que tuve antes los 5, suelo hacer el mismo trayecto, asi que estar 0,6 por encima en una barca de 4'80m me parece un buen dato para un gasolina. El 2.5 es mas gaston, lógico hay que dar de comer 500cc adicionales pero ho los datos que he visto que estan entre 7 y 8 me parecen muy buenos.
Eso si, acelerar y pasar de 4000 el sonido no tiene precio.
Enhorabuena y que la espera sea corta.
Buenas.
Como lo prometido es deuda, os enseño el motivo por el que abandoné el mundo VAG.
La verdad es que la suavidad, sonoridad y capacidad de subir de vueltas es un mundo respecto al Passat y eso que es atmosfético. Los consumos no me parecen altos para casi 200CV y automático, aprox. 1,3 litros más que el Passat que era manual y 140 CV.
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Whitsnak
19/09/2017, 11:09
Jo que preciosidad, por cuánto puede salir un bicho asi?
El día que jubile el Passat (3B6) el siguiente coche será gasolina. Pero lo que me echa para atrás es el tema diagnosis. JoeDalton tu como haces con la diagnosis?
Pues la verdad es que me salió un poco más caro que el Passat 11 años antes pero éste con muchísimo más equipamiento. En numeros redondos 30 cogiendo la oferta de financiación en la que te hacían un descuento y te incluían el mantenimiento durante 5 años o 100.000 Km. (las revisiones son cada 20.000 o al año).
Sinceramente el sonido cuando le pisas es ...... Uuufff.
Sobre el gasto de gasolina, desde que lo compré me ha hecho una media de 7,8 en conducción similar, aunque con algo más de ciudad, a la que hacía con el Passat que me salía sobre 6,4 / 6,5.
Con este deposito que llevaré unos 200 Km., como hace menos calor y llevo el aire de la calle ha bajado el consumo y esta mañana me marcaba 7,1, de momento.
JoeDalton
19/09/2017, 11:45
Buenas.
Como lo prometido es deuda, os enseño el motivo por el que abandoné el mundo VAG.
La verdad es que la suavidad, sonoridad y capacidad de subir de vueltas es un mundo respecto al Passat y eso que es atmosfético. Los consumos no me parecen altos para casi 200CV y automático, aprox. 1,3 litros más que el Passat que era manual y 140 CV.
Precioso, es una pena que en las fotos no se aprecie lo bonito del cuero blanco por la luz.
Jo que preciosidad, por cuánto puede salir un bicho asi?
El día que jubile el Passat (3B6) el siguiente coche será gasolina. Pero lo que me echa para atrás es el tema diagnosis. JoeDalton tu como haces con la diagnosis?
Los coches de hoy en dia no dejan de ser 'ordenadores con ruedas', yo de momento el tema de diagnosis no hago nada, pero por falta de tiempo y que el coche tiene 3 años de garantía (ya tiene 1), ya tengo el cable un elm para poder programar, y el software forscan.
Eso sí, hay muchísima menos información que para VAG y yo creo que es un punto en contra (también hay menos usuarios, aunque luego los M2/3/6 y CX3/5 son primos hermanos para algunas cosas), al igual que por ej. para el tema de repuestos de 2ª mano o desguaces puede ser un punto en contra, ya que los japos la fama de los repuestos no suelen ser muy económicos.
en algunos foros hay por ahí gente que ha hecho repros a los m3 de 120CV sacandole en torno 160CV (los 2.0 120, 145 y 165 aparentemente es el mismo motor con electrónica limitada, o eso se cuenta, la verdad que he leido por encima y no tengo mucha información)
Vamos que de todo se puede hacer, edito para añadir, que sí es cierto que a nivel electrónica de confort tiene algunas carencias inexplicables o que solo entran en la mentalidad de los japos, yo de momento llevo unos 22.000km, un consumo medio de 6,06l/100km (con el Passat en diesel eran 5,5 de media), como atmosférico es progresivo y lineal, y si le llevas por encima de las 4000rpm va con alegría, eso sí, marchas largas y 21kgm de par sobre las 3800, para que te hagas a la idea, adelantamientos jugando con el cambio en 3ª y pisando a fondo y sales disparado, se conduce distinto, si te vas a un 1.4TSI o 1.8TSI la experiencia de conducción es bastante más parecida al diesel con sus diferencias, claro (por el tema de como empuja el turbo y demás).
jotorresta
19/09/2017, 14:17
Precioso si señor. Yo soy mas de diesel pero no descarto que el próximo sea Gasolina, a ser posible turbo y vag. Como dice Whitsnak la diagnosis y winols ya forma parte imprescindible.
Que lo disfrutes y que te de Muchas alegrías!!!
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Yo tengo un Toyota Auris, es del 2015, gasolina, atmosférico y 130CV con 6 marchas, color blanco. Es precioso por fuera, su delantera es agresiva, lleva sus faros con iluminación led, un gran maletero, control de crucero, ABS, ESP, Radio-navegador, pantalla táctil, conexiones para jak y USB, volante y pomo en cuero (etc..) está bien el coche, y no a dado un misero problema desde que se compró.
Ni una sola queja. Su consumo medio está en 7.5 (mixto). Lo malo?? que es un cepo de coche, por debajo de 3.000 vueltas es una rémora, está muerto. Para adelantar, o tienes una buena recta y tiempo, o mejor no adelantes, ni siquiera reduciendo. La respuesta en el concesionario a por qué no tiene turbo? porque si no lo lleva, no se rompe (manda cohones) y la calidad de materiales, es pésima. No da impresión de que se currasen el interior.
Con 1 mes de vida tuvimos que llevar el coche al concesionario, porque los 2 asientos delanteros crujían, sonaba en ambos al moverte, y no sujetan nada los asientos. Y dentro, tanto salpicadero, como paneles de puerta, consola central, guantera y demás, es puro plástico del malo, mucho confort no es que de.
Yo teniendo este Toyota, el próximo coche es gasolina, pero VAG, eso lo tengo claro. Espero que te de muchas alegrías, al menos ese Mazda lo veo mejor que mi Toyota.
Como dice y bien sabe JoeDalton, hay muchas menos información que sobre VAG para poder trastear, los repuestos fuera del conce (salvo discos, pastillas, limpias y filtros) hay que olvidarlos. Y también tiene alguna "cosilla" que dices pero por Dios como es posible, por ejemplo en mi caso que las puertas no se cierren (echar el seguro) solas cuando empiezas a moverte.
Me costo algo la nueva forma de conducir después de tantos años con TDI's y tengo que decir que en modo normal el coche parece algo perezoso (salvo que le pegues un pisotón al acelerador), pero si pones el modo Sport el coche parece otro, te pide guerra.
Maxiskoda
19/09/2017, 17:12
No te vas a arrepentir de ese coche para nada.Es un coche precioso las fotos no le hacen justicia.
Son muy buenos trastos.
Yo e tenido la oportunidad de llevar ese Mazda en dos versiones....
Como se ha comentado el 2.0 de 120cv es el mismo motor que el 165cv.
Un amigo mio es fan de los japoneses y me lo ha confirmado, fuera parte recientemente han comprado un 165cv porque les salía más barato que el 120cv(temas de impuestos minusvalias etc).
La primera toma de contacto parece que no corre.....pero ponle al lado un TDI de su misma potencia....no hay diferencia si lo sabes llevar(hay que llevarlo arriba)
Los acabados son muy buenos,la puesta en carretera muy buena el sistema de sonido acojonante.
En definitiva muy buen coche.
En la versión diesel de 150cv se pule al grupo vag de lejos el coche parece eléctrico.
Tenéis que contar que es biturbo y sube hasta 5.500rpm sin problemas el empuje es lineal desde abajo hasta arriba.
Sonoridad 0 consumos muy buenos y el resto acojonante.
Lo mejor de todo esque la versión TURBO diesel puede ganar sin problemas 100CV si cambiar nada!!!
Eso es una de las cosas que más me atrae del Mazda6.
Hace unos meses estuve apunto de darle la patada Ami Skoda por un 6....
Pero mi mujer....
Quiere una furgo así que me toca joderme.
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jotorresta
20/09/2017, 18:02
Yo tengo un Toyota Auris, es del 2015, gasolina, atmosférico y 130CV con 6 marchas, color blanco. Es precioso por fuera, su delantera es agresiva, lleva sus faros con iluminación led, un gran maletero, control de crucero, ABS, ESP, Radio-navegador, pantalla táctil, conexiones para jak y USB, volante y pomo en cuero (etc..) está bien el coche, y no a dado un misero problema desde que se compró.
Ni una sola queja. Su consumo medio está en 7.5 (mixto). Lo malo?? que es un cepo de coche, por debajo de 3.000 vueltas es una rémora, está muerto. Para adelantar, o tienes una buena recta y tiempo, o mejor no adelantes, ni siquiera reduciendo. La respuesta en el concesionario a por qué no tiene turbo? porque si no lo lleva, no se rompe (manda cohones) y la calidad de materiales, es pésima. No da impresión de que se currasen el interior.
Con 1 mes de vida tuvimos que llevar el coche al concesionario, porque los 2 asientos delanteros crujían, sonaba en ambos al moverte, y no sujetan nada los asientos. Y dentro, tanto salpicadero, como paneles de puerta, consola central, guantera y demás, es puro plástico del malo, mucho confort no es que de.
Yo teniendo este Toyota, el próximo coche es gasolina, pero VAG, eso lo tengo claro. Espero que te de muchas alegrías, al menos ese Mazda lo veo mejor que mi Toyota.Vag y turbo [emoji48] [emoji48]
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dossegur
24/09/2017, 10:39
Muy buen coche,ya el modelo anterior estaba muy chulo.Para llevar un 2.5 no gasta casi nada,el mío gasta 7.8-8 con 60% ciudad y 40% carretera.
Es muy chulo el Mazda 6. De las berlinas que más me gustan. Lo que me echa atrás es al tener tan poco par las prestaciones sean algo pobres. Yo hubiera escogido el diésel aunque no hiciera muchos km, que al tener más par en bajas y medias tendrá mejores recuperaciones
Es muy chulo el Mazda 6. De las berlinas que más me gustan. Lo que me echa atrás es al tener tan poco par las prestaciones sean algo pobres. Yo hubiera escogido el diésel aunque no hiciera muchos km, que al tener más par en bajas y medias tendrá mejores recuperaciones
Hay que acostumbrarse a que el mundo no se limita a 2000 revoluciones (a menos de 1700/1800 estaba muerto y mas de 4000 era tontería) que es lo que tenía mi BKP, en este caso no recupera del todo mal para ser atmosférico, pero solo tienes pisarle para que suba de vueltas. No esperes la patada TDI que hizo famosa VW, recupera bajando marchas y estirandolas. Son mundos distintos.
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