Dickinson
20/12/2016, 20:04
Con este Brico quiero explicar un poco como he hecho para reparar uno de los sensores TPMS que marcan la presión en cada neumático, en mi Passat B7.
He tenido que hacer esto por que un día me saltó el testigo de pinchazo en uno de los neumáticos (mi coche marca la presión individual en cada rueda). Llevé el coche al Servicio Técnico, y en el me dijeron que había que cambiar el sensor de la rueda, por que se había estropeado. Hablando con la chica que me atendió, me dijo que llevan una pila y que con el paso del tiempo se gasta, y eso hace que haya que cambiar el sensor de esa rueda. El total de la reparación era de 220 €. Les dije que me lo pensaría, y me fui a pensar un poco en lo de la pila. Mirando por internet, he visto gente que se atrevió a reparar sus sensores, así que, de perdidos al rio, me decidí a intentar reparar el mio.
Y lo que hice fue lo siguiente:
Primero, me fui a un taller a que me quitasen el sensor de presión, y me instalasen una válvula normal en la rueda para poder circular con el coche. Con el sensor en el bolsillo me fui para casa a trabajar.
Este es uno de los sensores que lleva mi coche:
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En la segunda foto, por la parte de atrás, podéis ver la protección que lleva el sensor. Es un especie de pasta blanda que se puede quitar con un destornillador plano sin problemas. Se quita un poco esa pasta para poder acceder a la pila, asi:
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Se saca la pila quitando bien la pasta alrededor, y haciendo palanca con cuidado con un destornillador:
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Aquí ya se puede ver la pila que tenemos que cambiar, y la referencia de la misma, una CR2450HR. Es una pila de botón con un par de placas soldadas en cada polo para conectar al circuito impreso. Esa pila me fue imposible de conseguir, asi que me compre una CR2450, que es la misma pila pero sin las placas. Las placas no importan, por que se sustituyen por dos cables.
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A la nueva pila hay que soldarle un cable negro por detrás (polo Negativo) y uno rojo por delante (polo Positivo). Después se hecha un poco de pegamento caliente con una pistola en el hueco del TPMS y se mete la pila dentro, dejando los cables fuera. Se sueldan los cables a las placas del circuito impreso del sensor respetando la polaridad original, asi:
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Para terminar, se recubre todo bien de pegamento caliente con la pistola, y se deja enfriar:
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Este es el paso final, ya se puede volver al taller y montar otra vez el Sensor en la rueda. En mi caso, nada mas arrancar el coche, se apago el chivato del cuadro, y el sensor marcaba correctamente la presion en la rueda.
Precio de la reparacion: 3.5 € :mrgreen:
He tenido que hacer esto por que un día me saltó el testigo de pinchazo en uno de los neumáticos (mi coche marca la presión individual en cada rueda). Llevé el coche al Servicio Técnico, y en el me dijeron que había que cambiar el sensor de la rueda, por que se había estropeado. Hablando con la chica que me atendió, me dijo que llevan una pila y que con el paso del tiempo se gasta, y eso hace que haya que cambiar el sensor de esa rueda. El total de la reparación era de 220 €. Les dije que me lo pensaría, y me fui a pensar un poco en lo de la pila. Mirando por internet, he visto gente que se atrevió a reparar sus sensores, así que, de perdidos al rio, me decidí a intentar reparar el mio.
Y lo que hice fue lo siguiente:
Primero, me fui a un taller a que me quitasen el sensor de presión, y me instalasen una válvula normal en la rueda para poder circular con el coche. Con el sensor en el bolsillo me fui para casa a trabajar.
Este es uno de los sensores que lleva mi coche:
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En la segunda foto, por la parte de atrás, podéis ver la protección que lleva el sensor. Es un especie de pasta blanda que se puede quitar con un destornillador plano sin problemas. Se quita un poco esa pasta para poder acceder a la pila, asi:
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Se saca la pila quitando bien la pasta alrededor, y haciendo palanca con cuidado con un destornillador:
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Aquí ya se puede ver la pila que tenemos que cambiar, y la referencia de la misma, una CR2450HR. Es una pila de botón con un par de placas soldadas en cada polo para conectar al circuito impreso. Esa pila me fue imposible de conseguir, asi que me compre una CR2450, que es la misma pila pero sin las placas. Las placas no importan, por que se sustituyen por dos cables.
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A la nueva pila hay que soldarle un cable negro por detrás (polo Negativo) y uno rojo por delante (polo Positivo). Después se hecha un poco de pegamento caliente con una pistola en el hueco del TPMS y se mete la pila dentro, dejando los cables fuera. Se sueldan los cables a las placas del circuito impreso del sensor respetando la polaridad original, asi:
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Para terminar, se recubre todo bien de pegamento caliente con la pistola, y se deja enfriar:
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Este es el paso final, ya se puede volver al taller y montar otra vez el Sensor en la rueda. En mi caso, nada mas arrancar el coche, se apago el chivato del cuadro, y el sensor marcaba correctamente la presion en la rueda.
Precio de la reparacion: 3.5 € :mrgreen: