humareda blanca y pestazo a gasoil por el escape

[Elkuman]

hola chicos aver si alguien me echa una mano, os cuento .
cuando voy con pocas rpms incluso al relenti hay veces que el coche empieza a echar humo blanco como si echara gasoleo sin quemar al escape y al evaporarse sale el humo . no me lo hace siempre . pudiera ser que algun inyector metiera combustible cuando no debe o mas de la cuenta ?tengo el vagcom 14.10 si no me equivoco . gracias

[gonzalorabiza]

a mi tambien me pasa eso, y he mirado los inyectores y estan todos bien, cuando arranco en frio el coche con 3 grados fuera es normal que se vea tanto humo. pasale el vag y mira los inyectores, pero no creo que sea por eso, los calentadores los tienes bien??

[Elkuman]

esque me lo hace desde verano

[Elkuman]

ahora desde el movil subo una captura del coche a relenti. no soy profesional pero los veo descompesados

[Elkuman]

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[Elkuman]

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[luisete07]

Es normal.

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[Elkuman]

entonces que podria ser ? ue parametros y como puedo verlo en el vag


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[Elkuman]

lo que tambien me hace es que cuando humea se suele subir acasi 1000 rpm en ralenti


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[dalomar]

lo que tambien me hace es que cuando humea se suele subir acasi 1000 rpm en ralenti


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Si se sube a 1.000 RPM y se produce un olor muy fuerte a "quemado", puede que el filtro antiparticulas se esté regenerando.

[Elkuman]

gracias !! hay forma de verlo en el vag ? ahi estoy muy verde !!


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[dalomar]

gracias !! hay forma de verlo en el vag ? ahi estoy muy verde !!


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Que se suba a 1.000 RPM y el olor te lo hace muy a menudo?? Los trayectos que realizas son cortos? El coche lo llevas poco revolucionado?

[Elkuman]

soy de los que le doy candela de la buena


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[dalomar]

Con VagCom no se de que manera se puede ver el nivel de saturación del filtro, también se puede forzar una regeneración, si puedes haz un trayecto de unos 15 minutos en autovia llevando el coche sobre 3.000 RPM para forzar una regeneración y ver si mejora, en este hilo se habla del tema Valores DPF 2.0 tdi CR ([Only registered and activated users can see links])

[Elkuman]

gracias


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[Elkuman]

esto no esta bien verdad ?


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[Elkuman]

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[Michellon]

Si se sube a 1.000 RPM y se produce un olor muy fuerte a "quemado", puede que el filtro antiparticulas se esté regenerando.

Puede ser que este encendida la "calefaccion extra".
Algunos modelos traen una calefaccion que usa el diesel para calentar el agua del motor para que el motor alcance la temperatura ideal mas rapido, y para que la calefaccion del habitaculo caliente pronto.
En aleman se llama Zuheizung, no se como se le dira en español. Mi Touran la tiene y hace eso mismo que tu dices. He consultado y es normal. Si tira mucho olor o molesta hay algunas "soluciones".
Te dejo un link de una pagina alemana.

Zuheizer und Standheizung - Langzeittest VW Touran Comfortline 1.6 TDI BlueMotion Technology - Langzeittest.de ([Only registered and activated users can see links])

Saludos

[Elkuman]

muchas gracias liego lo miro y os cuento


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[Elkuman]

aver si ago un video que se vea el humo al relenti porque es bastante exagerado


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[Michellon]

Tu Climatronic tiene la funcion ECON?
Si es asi, antes de arrancar el coche, ponlo en ECON, y prueba si asi no sale el humo.
Si no sale es esta calefaccion extra que te digo.

[Michellon]

Mira este video.

VW Touran Webasto function test via VCDS - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[Elkuman]

ostia a tanto no llega el mio. lo que me mosquea es que voy dandole cera y nada pero en cuanto voy despacio a pocas rpm empieza a humear asta lo subo otra vez


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[Michellon]

Puede ser otro el problema, prueba eso de apagar el climatronic a ver que pasa

[codi31]

Es el filtro de partículas (está regenerando) mira la última foto del post nº17

* Filtro de partículas, volumen de cenizas (120 ml)
* Filtro de partículas, masa de hollín deseada (9.0%)
* Filtro de partículas, masa de hollín actual (19.5%)

Como se ve, la masa de hollín que debe de haber, es de 9.0% o por debajo de 9.0% y tu masa de hollín actual es de 19.5% (más elevada de lo que debe) de ahí que intente regenerar cada poco (lleva 5 regeneraciones) para intentar bajar esa masa de hollín, y que se ponga el motor a 1.000 vueltas y suelte humo blanco, que con el frío exterior, es lo más normal.

Te aconsejo hacerte un viaje, en cuarta, manteniendo las revoluciones sobre 3.000 vueltas unos 40/50 kilómetros, verás como hace la regeneración bien y se baja esa masa de hollín y va el coche mejor. O si no, haz una regeneración forzada (bien hecha) y listo. Salu2

[Elkuman]

gracias por los consejos lo primero!!! codi31 lo que me mosquea es que por ejemplo ayer venia de la autovia como siempre dandole cera!1 de la autovia a mi pueblo hay unos 8/9 km de general con curvas y ahi sigo dandole siempre y momento de llegar a la retonda del pueblo e ir con bajas rpm empezo a humear otra vez! no podria ser que tubiera mal algun inyector y com poca presion no pulverizara bien y de ahi el gasoil mal quemado ? quiero ir mañana a norauto a que me agan la limpieza de inyectores con maquina
que 30 pavos que no van a ningun lado y mal no le ara. subo un log de esos del coche

[codi31]

Haz una cosa:

Haz captura (a 90º y todo consumible apagado) de los canales 001 al 023, capturando los canales de 3 en 3 y poniendo aquí los mismos ordenados (correlativos) o mejor aún (si puedes) haz un vídeo de dichos canales, empiezas el vídeo grabando el canal 001/002/003 y dejando unos segundos entre selección de canales para ver qué valor muestran, pones esos 3 canales (unos segundos de duración) los cambias por el canal 004/005 y 006 y así con todos, y sobre todo, dejando 1 min de duración los canales 013/018 y 023 (sólo estos) y se te da valoración.

[Elkuman]

ok en cuanto pueda lo ago . gracias!!!!! una cosa con cua vag me aconsejas ? pues tengo el 15.7.4 que es el ultimo y el 14.10.2 en español !!!

[codi31]

Mejor el que esté en Inglés (no es más familiar). :ok:

[Elkuman]

VimeUhOh ([Only registered and activated users can see links])
mira aver si te vale asi !! gracias!!!


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[CarlosApellido1]

A mi no me deja ver el video. Aùn así creo que tienes un problema con el DPF, como ya te han dicho.

Los dpf son muy puñeteros, el humo blanco y el mal olor lo hacen cuando están regenerandose, se sube la temperatura hasta 800 grados para quemar el hollín. Llevan varios sensores, de temperatura y de presión diferencial, si alguno de estos esta mal debería darte fallo en el cuadro o en el vagcom, pero si el propio dpf esta mal no te dará fallo y te pasarà lo que te esta pasando, que a pesar de darle estopa de continuo no se acaba de regenerar.

Yo harìa una cosa; 1) pasar auto-scan. 2) con el auto-scan visto, hacer una regeneración forzada.

[Elkuman]

el log del autoscan lo tengo y no me aparece nada del dpf hay algun fallo que no comprendo pero de ahi nada


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[Elkuman]

Viernes,13,Enero,2017,17:27:45:21468
VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows
Versión del VCDS: EST 14.10.2.0
Versión de Datos: 20150412
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VIN: TMBLD75L3A6013918 Matrícula: DESPUES DE BORRAR
Kilometraje: 172190km Orden de Trabajo:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Tipo de Chasis 1K0)
Consultar las UCEs 01 03 08 09 15 16 17 19 22 25 2E 42 44 46 4F 52 56 62 72
VIN: TMBLD75L3A6013918 Kilometraje: 172190km
01-Motor -- Estado: Avería 0010
03-Frenos ABS -- Estado: Correcto 0000
04-Ángulo Dirección -- Estado: Correcto 0000
08-Aire acondicion. -- Estado: Avería 0010
09-Central eléctr. -- Estado: Avería 0010
15-Airbags -- Estado: Correcto 0000
16-Volante -- Estado: Correcto 0000
17-Instrumentos -- Estado: Correcto 0000
19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010
22-Tracción 4x4 -- Estado: Correcto 0000
25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000
2E-Mediaplayer 3 -- Estado: Correcto 0000
42-Puerta Conductor -- Estado: Avería 0010
44-Dirección asist. -- Estado: Correcto 0000
46-Confort -- Estado: Correcto 0000
4F-Central eléctr. 2 -- Estado: Correcto 0000
52-Puerta Acompañ. -- Estado: Avería 0010
56-Radio -- Estado: Correcto 0000
62-Puerta tras. izq. -- Estado: No se puede acceder 1100
72-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor (CBD) Etiquetas: EST\03L-906-022-CBA.clb
N°. de Parte SW: 03L 906 022 LH HW: 03L 906 022 LH
Componente: R4 2,0L EDC G000SG 4737
Versión: 13H01--- N° de Serie:
Codificación: 0000172
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 76E47F730194E191443-8023
1 Avería detectada:
001668 - Unidad de control de precalentamiento 1=> (J179), señal inadmisible
P0684 - 000 -
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100000
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 255
Kilometraje: 171761 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2011.06.04
Tiempo: 14:13:45
Cuadro Congelado:
RPM: 782 /min
Velocidad: 0.0 km/h
Voltaje: 14.21 V
Temperatura: 14.4°C
Bin. Bits: 10110000
Tiempo: 1.08 s
Temperatura: 13.5°C
Readiness: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas: EST\1K0-907-379-60EC1F.clb
N°. de Parte SW: 1K0 907 379 BA HW: 1K0 907 379 BA
Componente: ESP MK60EC1 H45 0109
Versión: 00H45001
Codificación: 913F400E892300FD891402E59121004A3100
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 72EC4363ADFCFDB168B-8027
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: Ninguno/a/s
Versión: 00005051
Codificación: 0000000000
Datos de ASAM: EV_Clihatronif A01001
ROD: Indisponible
VCID: 55A618FF34528A896D9-8000
No hay datos ASAM para: "EV_Clihatronif" (VW36)
1 Avería detectada:
13898128 - ROD - Código de Avería desconocido
- 00 [009]
Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 09: Central eléctr. (J519) Etiquetas: EST\1K0-937-08x-09.clb
N°. de Parte SW: 1K0 937 086 C HW: 1K0 937 086 C
Componente: BCM PQ35 M 103 0541
Versión: 00103 AE
Codificación: 46180ABBB82508C040080080110081E447C900AE524D81605C 0140000020
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 3068896B63708FA1DEF-8065
Subsistema 1 - N°. de Parte: 5L1 955 119 Etiquetas: EST\1KX-955-119.CLB
Componente: SK356 22 0604
Codificación: 00D7B7
1 Avería detectada:
01333 - Unidad de control de la puerta, trasero izq. (J388)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 6
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 193
Kilometraje: 172197 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2011.06.06
Tiempo: 00:28:22
Cuadro Congelado:
Borne 15 SI
Voltaje: 14.05 V
ON
ON
Borne 50 NO
OFF
OFF

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 15: Airbags (J234) Etiquetas: EST\5K0-959-655.clb
N°. de Parte SW: 5K0 959 655 D HW: 5K0 959 655 D
Componente: AirbagVW10 035 0606
N° de Serie: 003FKRA05W6W
Codificación: 00005431
Nº Taller: WSC 33361 790 09999
Datos de ASAM: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01011
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_SK35.rod
VCID: 3B72AE47B2367CF97BD-806E
Sensor impacto airbag lat. lado conductor:
Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Componente: S.Sens.Fahr.V H01 ----
N° de Serie: 3572MSME0C39734AZZZ+
Sensor impacto p. airbag lat.; lado acomp.:
Subsistema 2 - N°. de Parte SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Componente: S.Sens.Beif.V H01 ----
N° de Serie: 3582MSME0537254AZZZU
Sensor impacto p. airbag lat. tras.; lado cond.:
Componente: S.Sens.Fahr.H --- ----
N° de Serie: 3512QSME06373B1BZZZX
Sensor impacto p. airbag lat. tras.; lado acomp.:
Componente: S.Sens.Beif.H --- ----
N° de Serie: 3522QSME004A3B24ZZZQ
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 16: Volante Etiquetas: EST\1K0-953-549-MY9.clb
N°. de Parte SW: 1K0 953 549 CF HW: 1K0 953 549 CF
Componente: J0527 056 0111
Codificación: 0000532
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 78F8714B0B8097E156F-802D
Subsistema 1 - N°. de Parte: 3T0 959 537 Etiquetas: EST\3C8-959-537.CLB
Componente: E221__MFL-URO H07 0012
Codificación: 00000128
Nº Taller: WSC 00000
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos (J285) Etiquetas: EST\5K0-920-xxx-17.clb
N°. de Parte SW: 5L0 920 840 D HW: 5L0 920 840 D
Componente: KOMBI H23 0111
N° de Serie: 00000000000000
Codificación: 120900
Nº Taller: WSC 33361 790 09999
Datos de ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 2C509D1B4758EB41E27-8079
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos (J285) Etiquetas: EST\5K0-920-xxx-17.clb
N°. de Parte SW: 5L0 920 840 D HW: 5L0 920 840 D
Componente: KOMBI H23 0111
N° de Serie: 00000000000000
Codificación: 120900
Nº Taller: WSC 33361 790 09999
Datos de ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 2C509D1B4758EB41E27-8079
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 19: Gateway CAN Etiquetas: EST\1K0-907-530-V4.clb
N°. de Parte SW: 1K0 907 530 AE HW: 1K0 907 951
Componente: J533 Gateway H06 0111
Versión: H06 01 N° de Serie: 210709F1002638
Codificación: E9827F06000213006302
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 6ADC5B03452C3571D0B-803F
1 Avería detectada:
01333 - Unidad de control de la puerta, trasero izq. (J388)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 193
Kilometraje: 172197 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2011.06.06
Tiempo: 00:28:24

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 22: Tracción 4x4 Etiquetas: EST\0AY-907-554-V1.clb
N°. de Parte SW: 0BR 907 554 A HW: 0BR 907 554 A
Componente: Haldex 4Motion 3016
Codificación: 0000005
Nº Taller: WSC 00000 000 00000
VCID: 4382D6A702C6043933D-8016
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 25: Inmovilizador (J334) Etiquetas: EST\5K0-920-xxx-25.clb
N°. de Parte SW: 5L0 920 840 D HW: 5L0 920 840 D
Componente: IMMO H23 0111
N° de Serie: 00000000000000
Datos de ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
VCID: 2C509D1B4758EB41E27-8079
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 2E: Mediaplayer 3
No se puede acceder
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 42: Puerta Conductor (J386) Etiquetas: EST\7N0-959-793.clb
N°. de Parte SW: 7N0 959 793 A HW: 7N0 959 793 A
Componente: TSG FA H03 0200
Versión: N° de Serie: 0000101875223
Codificación: 011502208000231003
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 4088D9ABD3D01F212EF-8015
1 Avería detectada:
01333 - Unidad de control de la puerta, trasero izq. (J388)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 6
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 193
Kilometraje: 172197 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2011.06.06
Tiempo: 00:28:22

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 44: Dirección asist. Etiquetas: EST\1Kx-909-14x-44.clb
N°. de Parte: 1K0 909 144 H
Componente: EPS_ZFLS Kl. 70 2901
Versión: 00H17000
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 2F6A8A17BE4E9059C75-807A
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 4F: Central eléctr. 2 (J520) Etiquetas: EST\1K0-907-532.clb
N°. de Parte SW: 1K0 907 532 HW: 1K0 907 951
Componente: EZE_2 H06 0111
Versión: H06 01 N° de Serie: 210709F1002638
Codificación: 050B0500
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 66C42F3391341111F43-8033
Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8R0 959 591 A HW: 8R0 959 591
Componente: J245EE19SKB12 H01 0220
Subsistema 2 - N°. de Parte SW: 8R0 959 591 A HW: 8R0 959 591
Componente: J394EE19SKB12 H01 0220
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 52: Puerta Acompañ. (J387) Etiquetas: EST\7N0-959-792.clb
N°. de Parte SW: 7N0 959 792 A HW: 7N0 959 792 A
Componente: TSG BF H03 0200
Versión: N° de Serie: 0000101855994
Codificación: 011500208000231003
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 3F8ADA57AE2E60D9575-806A
1 Avería detectada:
01333 - Unidad de control de la puerta, trasero izq. (J388)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 6
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 193
Kilometraje: 172197 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2011.06.06
Tiempo: 00:28:22

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 56: Radio (J503) Etiquetas: EST\5M0-035-1xx-56.clb
N°. de Parte SW: 1Z0 035 161 G HW: 1Z0 035 161 G
Componente: Radio-SWING 008 0021
Versión: -----10S N° de Serie: SKZ4Z2J1123899
Codificación: 010004000003
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 326C83636D7CBDB1A8B-8067
Ninguna avería detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 62: Puerta tras. izq.
No se puede acceder
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 72: Puerta tras. der. (J389) Etiquetas: EST\7N0-959-794.clb
N°. de Parte SW: 7N0 959 794 HW: 7N0 959 795
Componente: TSG HR H02 0200
Versión: N° de Serie: 0000101853837
Codificación: 010000200000231003
Nº Taller: WSC 35110 377 09999
VCID: 55A618FF3C528A896D9-8000
Ninguna avería detectada.
Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 03:10)-----------------

[codi31]

Con respecto al AutoScan, te marca avería del calentador nº1 (pegado a distribución) una avería que no sé descifrar en el módulo del clima (no encontré nada sobre ella ni en Google) y avería en el módulo de control de puerta trasera izquierda, que es el propio motor de ventanilla el que gestiona todo lo referente a la puerta. Si el clima funciona bien, y lo mismo en la puerta trasera izquierda, ni me preocupaba.

Probaste a borrar averías?? todas se han registrado una sola vez, y lo más probable es que sólo estén pendientes de borrarse. Con respecto a los canales del vídeo, veo todos los canales en absoluto rango, nada que reseñar o destacar sobre los mismos, a excepción del sensor de temperatura del combustible (G81) que a mi juicio no mide correctamente. Si te fijas en el segundo 0:13 del vídeo (canal 007 campo 1) su temperatura es de 27.9º (muy baja) y más comparando su temperatura con el resto de sensores de ese canal.

Está más caliente el colector de admisión que el combustible (y eso que pasa por el motor). Es lo único que veo fuera de lo común, el resto de valores están bien, incluido el consumo instantáneo, presión de combustible en rampa, inyectores (etc..) yo tomaba una captura del canal 007 con el motor completamente frío.

Dejas el coche (preferiblemente en la calle) una tarde aparcado, y a la mañana siguiente, bajas al coche, pones contacto (no arranques) metes el Vag-Com y toma captura del canal 007 (en foto) y la pones aquí, y se ve si mide bien o mal. Salu2

P.D: Pinta a DPF el problema, pero mejor asegurar que el sensor mide bien.

[Elkuman]

1º que nada muchas gracias codi31
2º eres un maquina !!!! que putada que estemos tan separados para quedar y aprender de ti
3º al lio, el log esta echo despues de borrar . el clima va bien , ese es el que mas me rayaba , lo de la puerta izquierda tengo pedida la central de control de la puerta por que ni me funciona la ventanilla ni el seguro ( ya me dijeron en el conce que seria la centralita) lo del calentador lo sacare y lo comprobare a ver . mañana provare lo de la sonda esa y si no funciona se la pedire al del repuesto.
lo del dpf ya me ago a la idea de que algo le tengo que hacer. estoy pensando en vaciar todo el cata y el dpf y asi ganare al mas de potencia. el problema es que abra que anular las sondas de centralita y eso luego si en la itv le diera por analizar los gases no pasaria . por las bocanadas negras no hay problema mi coche es de los que corta a 2500rpm en punto muerto de serie. gracias

[Elkuman]

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aqui lo tienes codi31


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[codi31]

No me preguntes el por qué, pero no puedo ver fotos subidas a través de Tapatalk, y no entiendo el motivo, antes si las podía ver. Por tanto la foto que me has puesto, no la puedo ver, me sale un cuadrado pequeño y no veo nada más que eso.

Sube la foto a Ingur o un portal similar, y podré verla.

Si las averías son borradas, y vuelven a registrarse (son reales) por tanto te aconsejo que ahora con este frío mires el cableado del calentador nº1 y mires si llega tensión, y si está bien, en vez de cambiar un sólo calentador, cambies los 4, para no tener que estar abriendo cada poco. Con respecto al clima, si va bien, olvida la avería registrada, ya desaparecerá. Y la avería de puerta, ya sabes tú mismo la solución. :ok:

[Elkuman]

buenos dias mira a ver ahora
Dropbox - Foto 19-1-17 8 56 40.jpg ([Only registered and activated users can see links])


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[codi31]

Si, ahora si. :thumbsup:

El coche llevaba mucho tiempo parado? estaba en la calle? te acuerdas de la temperatura exterior en ese mismo momento?

[kristel]

Es como si no hubiese dado tiempo a enfriarse del todo. El agua da temperatura alta con respecto al resto de sensores.

[Elkuman]

si estava toda la mañana . avia como 6/7 grados


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[codi31]

No me cuadran esas lecturas para nada. A ese motor no le a dado tiempo a enfriarse bien. Hay una diferencia de casi 7º entre lo que marca el sensor de temperatura de combustible y el sensor de temperatura de admisión con respecto a la temperatura exterior, y de casi 14º con la temperatura que muestra el sensor de temperatura del anticongelante.

Te dije de aparcar el coche una tarde, y bajar a la mañana siguiente (sin arrancar motor). Con esto consigues que el motor se enfríe completamente compañero. Repite de nuevo.

[Elkuman]

ok mañana por la mañana lo aparco en la puerta del curro y no lo toco asta la noche


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[codi31]

Perfecto. Esperemos que le dé tiempo a enfriar bien.

[Elkuman]

con el frio q esta haciendo aqui seguro [emoji1303]


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[Elkuman]

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[Elkuman]

aver ahora . estuvo parado desde medio dia asta la mañana siguiente


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[codi31]

Temperatura exterior? la misma que la última vez?

[Elkuman]

un poco mas de temperatura . lo tenia dentro de la nave pasava de dejarmelo en la calle en el poligono . peligro peligro [emoji35]


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[codi31]

Sensores midiendo correctamente y bien (falsa alarma). Te queda subsanar las averías que tienes registradas (ya te expliqué cómo) y lo del DPF, que este va a ser el causante. Salu2

[Elkuman]

e comprobado los inyectores con es tester y me marcaban 0,5 todos


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[Elkuman]

sera el rele que e leido por algun sitio


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[codi31]

He comprobado los inyectores con es tester y me marcaban 0.5 todos.

Entiendo que en vez de a inyectores te refieres a calentadores, verdad?? y el cableado? has comprobado el cableado también? la avería se refiere al relé 103 (ese es el módulo que controla los calentadores) pasa por el siguiente enlace y comprueba lo que hay se comenta:

ayuda por favor rele 103 ([Only registered and activated users can see links])

[Elkuman]

si me referia a los calentadores. mirare el cableado y buscare el rele y probare a limpiar los contactos. estare pendiente de ese hilo aver.
luego suvo un video y unas fotos aver que te parecen . gracias

[kristel]

si me referia a los calentadores. mirare el cableado y buscare el rele y probare a limpiar los contactos. estare pendiente de ese hilo aver.
luego suvo un video y unas fotos aver que te parecen . gracias
Bueno y que tal? Se solucionó el problema?

[Elkuman]

perfecto !!! asi sido vaciar el cata y el dfp !! y el coche va fino que te cagas !!! me an ajustado el mapa por que me humeaba y a anulado las sondas del dpf y a rular


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[kristel]

Pues perfecto men, me alegro de que lo tengas de nuevo al 100%

[codi31]

Me alegro un montón tío (enhorabuena) has hecho bien. :thumbsup:

Solucionaste las otras averías que tenías registradas? o aún siguen? arreglaste el tema de los calentadores? o sigues con el problema?

[cuello]

Aparte del dpf,ese humo blanco canta a que tienes un calentador jodido.
Yo cambiaria los 4

[Elkuman]

perdon por no contestarte antes codi31 . si todo perfecto menos lo de la puerta que aun no lo e llevado a que mme lo miren por que la centralita trasera no es . gracias por la ayuda a todos

[codi31]

Si te pusieron la referencia adecuada de motor de ventanilla, y no es el causante y la avería registrada vuelve a salir, revisa el cableado que pasa a esa puerta, y el conector del motor de ventanilla (etc..) porque seguro el problema está ahí.

La avería marca que no da señal ese motor. Salu2

[Elkuman]

gracias en cuanto pasela campaña del melocoton que tenga mas tiempo me pongo !!


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