Ver la Versión Completa : Cambio Neumáticos Passat B8 Sport TDI 150 CV ¿algún consejo?
No es obligatorio llevar la misma medida en las 4 ruedas, en cada eje puedes llevar distintas medidas pero las dos ruedas del eje tienen que tener la misma medida y mismo dibujo
Créeme que pregunté en la ITV antes de cambiar las mías y me dijeron que si el coche no homologa medidas distintas en cada eje no se puede, lo único que está permitido es diferente dibujo en cada eje pero medidas las mismas, si te fijas los Mercedes o BMW con diferentes medidas por eje las llevan en ficha técnica.
Cudiado porque las llantas de Audi normalmente tienen mayor ET (ancho) y la goma queda más estirada
ET no es la anchura, sino el desplazamiento del centro de la llanta con respecto al anclaje al buje. Cuanto menor es el ET más fuera sale la llanta de la carrocería.
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Créeme que pregunté en la ITV antes de cambiar las mías y me dijeron que si el coche no homologa medidas distintas en cada eje no se puede, lo único que está permitido es diferente dibujo en cada eje pero medidas las mismas, si te fijas los Mercedes o BMW con diferentes medidas por eje las llevan en ficha técnica.
Eso pensaba yo, y lo recordaba así de la época en la que tenía el BMW, pero realmente no lo sé a ciencia cierta.
ET no es la anchura, sino el desplazamiento del centro de la llanta con respecto al anclaje al buje. Cuanto menor es el ET más fuera sale la llanta de la carrocería.
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Estás en lo cierto, confundí términos, dicho de otro modo las llantas de 18" de VW normalmente son de 7 o 7.5" mientras que las de Audi son de 8" o incluso más en versiones R, S y RS
juanrres
12/01/2018, 18:36
Estás en lo cierto, confundí términos, dicho de otro modo las llantas de 18" de VW normalmente son de 7 o 7.5" mientras que las de Audi son de 8" o incluso más en versiones R, S y RS
Las del passat las verona son 8J, el audi r8 delante lleva 8.5J y atrás 10J, los modelos audi RS suelen llevar 8.5J o 9J
Aquí ya es según la anchura de la llanta es donde se mira la anchura del neumático, creo que para un 8.5 j se recomienda un neumático 245
Créeme que pregunté en la ITV antes de cambiar las mías y me dijeron que si el coche no homologa medidas distintas en cada eje no se puede, lo único que está permitido es diferente dibujo en cada eje pero medidas las mismas, si te fijas los Mercedes o BMW con diferentes medidas por eje las llevan en ficha técnica.
Pues te puedo decir, que esa es la respuesta que me han dado a mi en la ITV, hace cosa de un mes:blink2:, no se aclaran ni ellos!!
Hasta donde yo sé, se puede llevar distinta medida delante y detrás siempre que sean equivalentes. Cuando no se puede montar diferente medida es cuando en la ficha técnica al lado de la medida de neumático con que se homologó, pone entre paréntesis un 4. en mi passat pone (4) y no puedo montar diferente medida.
Un saludo.
PASSATB8RLINE
14/01/2018, 16:54
Estás en lo cierto, confundí términos, dicho de otro modo las llantas de 18" de VW normalmente son de 7 o 7.5" mientras que las de Audi son de 8" o incluso más en versiones R, S y RS
Las que he observado de audi son en un a4 sline de los nuevos de 2017 que lleva la llanta de 18 y he visto que es 8J x 18 pero con ET 47, y lleva la 245/40 R18 93Y. Las monterrey que llevo yo parece que tambien son 8J pero con ET 44. Asi comparando ambas con su neumatico de origen me da mas sensacion que hacen mas efecto balon las que yo llevo que las de audi.
detritu5
17/01/2018, 08:30
Hola a todos por aqui
Ayer le metí al mío las Michelin Primacy 3 que necesito ahora mismo algo mas duro ya que al ahcer casi todo por ciudad me como las gomas como nada
Hola a todos por aqui
Ayer le metí al mío las Michelin Primacy 3 que necesito ahora mismo algo mas duro ya que al ahcer casi todo por ciudad me como las gomas como nada
Esas lleva mi padre en 225/45/17 antes llevaba las PS3 y la verdad que con un uso normal tampoco se observan diferencias salvo en la duración de las mismas, el precio incluso era practicamente el mismo
thunderlex
25/01/2018, 12:37
¿Cuanto os han durado los neumáticos de serie en las llantas traseras?
Llevo 60.000, el testigo esta casi a ras ya, pero le queda un pelin, imagino que ya voy por debajo de la legalidad, pero por curiosidad, ¿cuanto os duraron a vosotros?
Las delanteras las cambie a los 40.000
¿Cuanto os han durado los neumáticos de serie en las llantas traseras?
Llevo 60.000, el testigo esta casi a ras ya, pero le queda un pelin, imagino que ya voy por debajo de la legalidad, pero por curiosidad, ¿cuanto os duraron a vosotros?
Las delanteras las cambie a los 40.000
Pirelli cinturato P7 de serie, traseras 97.000 Kms.
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thunderlex
26/01/2018, 07:48
Pirelli cinturato P7 de serie, traseras 97.000 Kms.
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97.000? Pero eso es normal? O es que apuraste muy mucho?
97.000? Pero eso es normal? O es que apuraste muy mucho?
Fue sin rotarlas, podía haberlas hecho como 5.000 más, no habían llegado a los avisadores.
En ese tiempo cambié las delanteras aprovechando la de repuesto, hago mucha autovia!!
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thunderlex
26/01/2018, 12:06
Fue sin rotarlas, podía haberlas hecho como 5.000 más, no habían llegado a los avisadores.
En ese tiempo cambié las delanteras aprovechando la de repuesto, hago mucha autovia!!
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Entiendo que cuando el avisador llega a la misma altura de la banda de rodadura estan para cambiar, no?
Entiendo que cuando el avisador llega a la misma altura de la banda de rodadura estan para cambiar, no?
Así es, lo conveniente es cambiarlas antes de que el desgaste esté al mismo nivel que el avisador.
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el twi es el testigo donde se alcanza 1,6 mm de profundidad que es el mínimo para circular en las carreteras españolas, menos te multan y la seguridad del neumático con agua es poca debido a que no evacúa el agua lo suficiente y te puede hacer con mayor facilidad aguaplaning además de sobrevirajes, y más cosas.
Vamos a ver, un poco para aclararlo. De origen viene con 235/45/18, perfil de 106mm y diámetro total de 669mm. La 245/40/18 es equivalente, pero tiene menos perfil (baja a 98mm) y por lo tanto menor diámetro (653). La 225/45/18 también es de menor perfil (101mm) y menor diámetro (660) que la original.
En mi opinión la 245 te puede quedar un poco "balón" en la llanta, pero habría que ver a ver qué tal. Eso sí, de cambiar tendrías que cambiar todas a la la vez para tener la misma medida en las cuatro ruedas. Luego, seguramente tendrás más consumo aunque lo más probable es que duren algo más, y en agarre/sensación de agarre no sabría decirte. A priori con más banda de rodadura tendría que mejorar, pero si queda muy "balón" te puede flanear algo más y ser peor. No sé, si quieres puedes probar a ver qué tal y luego siempre puedes volver a la medida original. Yo me quedaría en 235 a no ser que tuvieras una gran diferencia de precio para el mismo neumático o que no se haga en esta medida algún modelo que te interese poner.
Buenas noches,
Una duda que tengo yo... al modificar diámetro en las ruedas hay que reprogramar él cuenta km / velocímetro ?
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Buenas:
Yo he estado usando en medida 235 45 18 las Kleber Dinaxer Hp3 . Como sabéis Kleber es una segunda marca de Michelín .Comentar que son unos neumáticos que se comportan bien en seco y con lluvia a velocidades normales ( no suelo ir rápido y hago mucha autovía ) . Cómo contrapartida son un poco ruidosos. La duración es de 45.000 kilómetros rotandolas a los 20.000 km. En cuanto al precio, 135 cada una equilibrado y montaje incluido.
Espero os ayude.
Buenas noches,
Una duda que tengo yo... al modificar diámetro en las ruedas hay que reprogramar él cuenta km / velocímetro ?
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En principio si montas equivalentes no, por que se supone que es asumible un error de un 3%, que es la diferencia máxima asumible para que sean equivalentes.
En principio si montas equivalentes no, por que se supone que es asumible un error de un 3%, que es la diferencia máxima asumible para que sean equivalentes.
Ok, gracias!
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thunderlex
30/01/2018, 17:19
Ya he pedido las Goodyear Eagle F1 aSSYMETRIC 3, a ver que tal, ya os contaré.
Hoy he pasado a ver un especialista en neumáticos de mi zona, un "paisano" como decimos aquí que lleva toda la vida con el taller de neumáticos. Le he pedido precios (235/45/R18) y más o menos están todas entre 169 y 171, Goodyear F1, Bridgestone Potenza, Continental Sportcontact5 y PremiumContact6.
La única algo más barata la Yokohama AdvanSport que se queda en 163.
Esta pendiente de que el distribuidor de Michelín le de precio y fecha de los PilotSport4.
Curiosamente me desaconsejo los Crossclimate+ para uso en nieve "salvo una nevada mínima"... Me enseño otros cuatro estaciones con laminillas parecidas a los de invierno puros, creo que Pirelli, y me dijo que para usar en nieve y que sirviesen para el resto del año (teniendo en cuenta que se degradarían rápido y perderían prestaciones en verano)mejor esos, que según él los Michelín al carecer de esas láminas en nieve solo servían para un apurillo, pero que eso si, en el resto del año iban mucho mejor que los otros cuatro estaciones...
Me sorprendió, la verdad, pero el tenía claro que lo mejor, en invierno de invierno y en verano, de verano, que lo otro era quedarse a medias en invierno y en verano.
Yo salvo sorpresa con el precio de los Michelín, que lo dudo, montaré también los Goodyear, que en Oviedo me los dejaban en 163.
Hoy he pasado a ver un especialista en neumáticos de mi zona, un "paisano" como decimos aquí que lleva toda la vida con el taller de neumáticos. Le he pedido precios (235/45/R18) y más o menos están todas entre 169 y 171, Goodyear F1, Bridgestone Potenza, Continental Sportcontact5 y PremiumContact6.
La única algo más barata la Yokohama AdvanSport que se queda en 163.
Esta pendiente de que el distribuidor de Michelín le de precio y fecha de los PilotSport4.
Curiosamente me desaconsejo los Crossclimate+ para uso en nieve "salvo una nevada mínima"... Me enseño otros cuatro estaciones con laminillas parecidas a los de invierno puros, creo que Pirelli, y me dijo que para usar en nieve y que sirviesen para el resto del año (teniendo en cuenta que se degradarían rápido y perderían prestaciones en verano)mejor esos, que según él los Michelín al carecer de esas láminas en nieve solo servían para un apurillo, pero que eso si, en el resto del año iban mucho mejor que los otros cuatro estaciones...
Me sorprendió, la verdad, pero el tenía claro que lo mejor, en invierno de invierno y en verano, de verano, que lo otro era quedarse a medias en invierno y en verano.
Yo salvo sorpresa con el precio de los Michelín, que lo dudo, montaré también los Goodyear, que en Oviedo me los dejaban en 163.
En parte tiene razón. El problema que tienen las exclusivas para nieve es que cuando se desgasta las laminillas ya no sirven para nada. Todo depende de uso. Si vas a esquiar y vas a tocar mucha nieve sin duda las específicas, las pones de noviembre a abril y luego cambió a las de verano. Yo en cambio hago 160 km diarios subiendo un puerto a la ida y a la vuelta en el norte. Me suele tocar de todo, lluvia, calor, algo de nieve, y por experiencia lo mejor que he usado y por duraccion las Michelin Crossclimate. He usado las Alpin, Vederstein, y son una maravilla. En cambio las Nokian , que no son precisamente baratas, no las recomiendo, el primer invierno bien, pero el segundo ya cristalizadas. ...
Las Asymetric siempre han ido muy bien. Hace tiempo que no las calzo pero las recuerdo muy blanditas.
carletes21
11/02/2018, 12:35
Las Asymetric siempre han ido muy bien. Hace tiempo que no las calzo pero las recuerdo muy blanditas.
Sólo he visto la Asymetric 2, la 3 no la conozco, supongo que será más nueva... Salu2
Passat190R-Line
22/02/2018, 22:57
Toca cambiar las ruedas traseras, la del lado derecho está prácticamente en el testigo, 33.000 kms, un desastre en longevidad las Continental, las delanteras me duraron 19.0000 kms :blink2:
Pondré Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/45-18 subiendo a 98 en vez de 94 en el índice de carga.
La duda viene en montar las Asymmetric 2 ( muy probadas y contrastadas) o probar las nuevas Asymmetric 3.
Que haríais?
carletes21
23/02/2018, 07:45
Toca cambiar las ruedas traseras, la del lado derecho está prácticamente en el testigo, 33.000 kms, un desastre en longevidad las Continental, las delanteras me duraron 19.0000 kms :blink2:
Pondré Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/45-18 subiendo a 98 en vez de 94 en el índice de carga.
La duda viene en montar las Asymmetric 2 ( muy probadas y contrastadas) o probar las nuevas Asymmetric 3.
Que haríais?
En mi coche, Passat Alltrack 4MOTION DSG 190 CV, llevo las Continental, y desde luego las próximas ruedas serán las Asymmetric 2 245/45 en llanta 18", a un buen precio, 148,50 euros, todo incluido. Salu2
Toca cambiar las ruedas traseras, la del lado derecho está prácticamente en el testigo, 33.000 kms, un desastre en longevidad las Continental, las delanteras me duraron 19.0000 kms :blink2:
Pondré Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/45-18 subiendo a 98 en vez de 94 en el índice de carga.
La duda viene en montar las Asymmetric 2 ( muy probadas y contrastadas) o probar las nuevas Asymmetric 3.
Que haríais?
Van muy parecidas a mi parecer. Yo las tuve montadas en el Mito un par de meses antes de venderlo. Siendo coches tan diferentes, no se puede sacar tampoco mucha conclusión.
En el Giulia las llevo también, de origen, pero son Runflat (que las hace más rígidas) y especificación Alfa Romeo, no sé si eso influye en algo o no.
Toca cambiar las ruedas traseras, la del lado derecho está prácticamente en el testigo, 33.000 kms, un desastre en longevidad las Continental, las delanteras me duraron 19.0000 kms :blink2:
Pondré Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/45-18 subiendo a 98 en vez de 94 en el índice de carga.
La duda viene en montar las Asymmetric 2 ( muy probadas y contrastadas) o probar las nuevas Asymmetric 3.
Que haríais?
Yo llevo la 3 en el Passat y va muy bien. He tenido ambas en el Focus y van muy parejas, no sabría decirte diferencias notables. Ahora acabo de montar la Pilot Sport 4 en el Passat, ya veremos pero pintan muy bien.
Guille666999
23/02/2018, 20:49
Llevo las Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, de momento 25.000 km y están como nuevas, estoy muy contento con estas ruedas
Yo he montado hoy las Asymetric3, pero de momento sólo 20kms con ellas, demasiado poco para sacar conclusiones en cuanto a agarre.
En comodidad, suenan menos y transmiten menos la rugosidad del asfalto al interior que las P7 Cinturato.
Cuando pase más tiempo y kilómetros ya contaré impresiones.
Passat190R-Line
24/02/2018, 09:44
Gracias por las opiniones, acabo de comprar a través de la página neumáticos lider las Goodyear Asymmetric 3 por 135€/unidad.
Neumático Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45 R18 98Y XL, MFS - Neumáticos LÃ*der ([Only registered and activated users can see links])
cueceleches
24/02/2018, 10:12
Yo también monté las Assy 3 detrás hace un par de meses... aún no puedo decir nada al respecto. Las Conti detrás me duraron unos 42.000km, que no está mal... el problema es delante, que no me pasan de 20.000. La semana que viene monto las Ass3 delante, y a ver si me duran más.
Yo también monté las Assy 3 detrás hace un par de meses... aún no puedo decir nada al respecto. Las Conti detrás me duraron unos 42.000km, que no está mal... el problema es delante, que no me pasan de 20.000. La semana que viene monto las Ass3 delante, y a ver si me duran más.En cuanto te sale cada una si se puede saber?
Yo estoy mirando y las continental 160 y las assy 150euros
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cueceleches
25/02/2018, 21:45
Me salen por 142€ en Norauto... están bien de precio.
Me salen por 142€ en Norauto... están bien de precio.Muy bien de precio
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PASSATB8RLINE
27/02/2018, 14:29
Hola a todos.
Como estan saliendo de prestaciones y durabilidad de media a los que habeis montado las GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3??
Voy a tener que cambiar ya al menos las de un eje, no han salido muy buenas las Continental y no voy a repetir marca. Despues de que las rotara de eje para desgastar a la par, ha sido un problema constante porque al parecer se han debido deformar y estan bastante agrieteadas por los flancos, y por mucho que equilibre vibra el coche cuando voy sobre los 120-130km/h por el eje trasero.
Las pondre XL reforzadas a ver si se nota la diferencia y comportamiento del coche, y me han dado precios de esa, de la Bridgestone Potenza S001 y de la Dunlop Sport Max rt2.
Queria las Michelin Pilot Sport 4 y al parecer estan muy mal de existencias y disponibilidad por algun motivo y no quiero arriesgarme a adquirirlas y que luego cambie el otro par y no haya. No se si se habra dado el mismo caso a alguien.
Saludos!
Yo solo llevo apenas 500kms con ellas pero la diferencia con las Pirelli P7 es abismal. El agarre es muy muy superior y ahora que se han gastado los colores esos que traen, al adaptarse al coche, son más silenciosas y más cómodas en asfalto roto, también las juntas de dilatación se notan menos y no trasladan todo el golpe al coche.
Circulo por tramos de autovía bastante deteriorada y ya no parece que vibre todo el coche, como antes con las Pirelli.
Sobre el equilibrado, perfecto, ni una leve vibración ni nada. Este fue uno de los motivos por los que preferí ir a un taller de neumáticos que a cogerlas online y que las montasen en un taller concertado (esto lo hice una vez con el Opel y vaya desastre de equilibrado), o ir a Norauto, donde eran 16 euros menos por rueda.
Sobre duración ni idea. La única referencia, pero hay que cogerla con pinzas, comentaba un usuario en forocoches que había tenido ya las PilotSport4 y las Asy3 y las primeras le duraron 17000 y las Goodyear 27000.
En la web de Michelín antes, ahora lo quitaron, había una comparativa con sus rivales, en cuanto a duración y la propia Michelín establecía que la Asymmetric2 duraba 1000 y algo kilómetros mas que las PilotSport4.
Yo me decanté por la Goodyear porque la Michelín en distribuidores nacionales no acababa de entrar y las páginas online que la tenían pedían 210 euros más o menos, cuando pedían por la Goodyear 140. Me parece demasiada diferencia, aún siendo algo mejores las Michelín según las comparativas de prensa.
Después de casi 10k kms con las Assy3 sigo muy contento con ellas, silenciosas cómodas, desgaste muy parejo. En Forocoches le critican que tiene unos flancos demasiado blandos y produce algo de deriva en los apoyos fuertes, mi experiencia personal difiere totalmente, supongo que al ser la de 98 XL los flancos son reforzados, por cierto en agua es una pasada lo bien que va y lo bien que tracciona, así como con las Continental a nada que salias fuerte con baja adherencia saltaba el control de tracción con estas es complicado que salte, a día de hoy repetiría con ellas.
PASSATB8RLINE
27/02/2018, 21:22
Gracias Petrolo y oat78 por aportarme vuestras experiencias. Voy a pedir las goodyear y a ver que tal van empezando por el eje trasero y os voy contando.
Un saludo!
Yo monte las Dunlop porque no había mi medida en Goodyear, llevo 37.000 Kms. las rote a los 15.000 (tenía que haber esperado a los 20.000) estoy muy contento y voy a repetir, baja rumorosidad y muy buen agarre en mojado, el coche no hace ningún extraño y duración llegarán sobre los 45.000.
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Después de algo más de 10000kms con los Asymmetric 3 en 235/45/18 98XL os paso mis primeras conclusiones:
-Son más silenciosos que los Continental SportContact que venian de origen
-En seco tienen buen comportamiento, pero donde de verdad noto mejora es en mojado, y aquí en Coruña eso se agradece, con respecto a los SC5 en este último aspecto ganan por goleada.
-Si noto cierto flaneo en curva rápida, pero nada grave, en general el neumático trsansmite mucha confianza
-A nivel de durabilidad todavía no quiero sacar conclusiones, pero hasta el momento sí parece que será mayor que la de los SC5 (tampoco es díficil)
PASSATB8RLINE
11/03/2018, 17:40
Llevo dos dias con las goodyear Asymetric 3 en el eje trasero y delantero aun las continental sportcontact 5 que trae de serie.
Mis impresiones iniciales han sido que no hacen practicamente nada de ruido, quizas fuera porque tenia algo deformadas las continental en el eje trasero lo que daba lugar a vibraciones, pero la diferencia es abismal, apenas se escucha la rodadura atras solo escucho en la parte delantera ahora.
Si he notado en el momento que al ser de tipo XL se nota que el coche flanea menos, al entrar en curvas o en rotondas las continental eran mas imprecisas y hacian mas balancear el coche, ahora se nota que el eje trasero, y aun sin haberlas rodado apenas, es mas directo mas pegado al asfalto que antes. Igual en los pequeños baches, son mas duras y directas, las continental absorbian algo mas lo que hacia mas imperceptibles los fallos en la carretera.
Buenos dias ayer monte unas asy 3 xl despues de ver el ultimo comentario,no se lo que duraran,ahora lo que tengo claro es que van mejor que las continental contisport que tenia.
Cual fue mi sorpresa que al ponerlas delante por la parte exterior estan taqueadas y hacen un ruido....
No me parece normal que una marca como continental(que no es barata),tenga este tipo de problemas.
Ahi os dejo mi experiencia,un saludo.
Espero que os sirva de ayuda.
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luisete07
25/03/2018, 14:21
Buenos dias ayer monte unas asy 3 xl despues de ver el ultimo comentario,no se lo que duraran,ahora lo que tengo claro es que van mejor que las continental contisport que tenia.
Cual fue mi sorpresa que al ponerlas delante por la parte exterior estan taqueadas y hacen un ruido....
No me parece normal que una marca como continental(que no es barata),tenga este tipo de problemas.
Ahi os dejo mi experiencia,un saludo.
Espero que os sirva de ayuda.
Enviado desde mi VKY-L09 mediante TapatalkEso no es problema del neumático, suele problema de suspensión o de ir con poca carga en el tren trasero.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Eso no es problema del neumático, suele problema de suspensión o de ir con poca carga en el tren trasero.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante TapatalkNo se de que puede ser,este mismo problema lo tuve en un leon con unas brigeston potenza y con 5000km.
Fue meter good year asy 1 y se acabo el problema.
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c.palacios
27/03/2018, 08:58
Las que he observado de audi son en un a4 sline de los nuevos de 2017 que lleva la llanta de 18 y he visto que es 8J x 18 pero con ET 47, y lleva la 245/40 R18 93Y. Las monterrey que llevo yo parece que tambien son 8J pero con ET 44. Asi comparando ambas con su neumatico de origen me da mas sensacion que hacen mas efecto balon las que yo llevo que las de audi.
Ha mi también me gustaría ver cómo quedan... lo único que me hecha para atrás es la altura de neumático con respecto a chapa. Yo llevo la suspensión rline, pero me fastidiaría cojer mas paso de rueda...
Mariscal Panzer
28/03/2018, 17:52
Muy buenas.
El coche con dos años que cumple en abril y 76.000 kilómetros, le puse hace un rato las Hankook Ventus Prime 3 235/45R18 98W XL. El coche llevaba de fábrica las Ventus Prime 2.
Muy buenas.
El coche con dos años que cumple en abril y 76.000 kilómetros, le puse hace un rato las Hankook Ventus Prime 3 235/45R18 98W XL. El coche llevaba de fábrica las Ventus Prime 2.Y que tal?
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zaxozaxo
05/04/2018, 12:00
En breves me va a tocar cambiar las delanteras, que poquito han durado 29.000km
Veoo que habláis bien para el sport de las assymetric.
Alguna recomendación para el Advance? 215/55 R17?
O aprovecho la de repuesto y ya cambiaré de marca, porque me da que no repito con las Continental Contipremium Contact...
En breves me va a tocar cambiar las delanteras, que poquito han durado 29.000km
Veoo que habláis bien para el sport de las assymetric.
Alguna recomendación para el Advance? 215/55 R17?
O aprovecho la de repuesto y ya cambiaré de marca, porque me da que no repito con las Continental Contipremium Contact...Yo llevo con las asy 3 de good year las xl 2 semanas y una pasada.
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zaxozaxo
05/04/2018, 16:21
Yo llevo con las asy 3 de good year las xl 2 semanas y una pasada.
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Creo que no hay las assymetric 3 para mi medida :(
A ver si alguien con un advance ha puesto algunas con mejor resultado que las Continental de serie
Creo que no hay las assymetric 3 para mi medida :(
A ver si alguien con un advance ha puesto algunas con mejor resultado que las Continental de serie
Tienes las PS4 que van muy bien:
Michelin Pilot Sport 4 215/55 ZR17 98Y - neumático de verano ([Only registered and activated users can see links])
Michelin Pilot Sport 4 215/55 ZR17 (98Y) XL con cordón de protección de llanta (FSL) - neumaticos-online.es ([Only registered and activated users can see links])
Después de 45.000 kms. con la Dunlop Sport Maxx RT (las roté a los 15.000 kms.), las sensaciones y comportamiento me han parecido muy buenas, con lo que ha llovido desde Febrero hasta ahora en mojado están probadas de sobra, el agarre en mojado es muy bueno, no he tenido ningún susto ni aquaplaning ni siquiera en el ultimo 25% de vida útil, y eso que he sufrido tormentas fuertes de agua y de granizo. En seco llevas el coche siempre donde quieres y cogiendo curvas fuerte tampoco hace ningún extraño.
Voy a volver a montar otras 4 pero las voy a rotar a los 20.000 kms. viendo la duración, eso sí no han llegado a los avisadores del todo y las sacaré otros 3.000 kms.
auronchi
20/04/2018, 18:49
Una duda. El índice de carga de las continental es 94. Y si cambiamos a Goodyear sólo hay 98.
No hay problema en ITV luego.
Un saludo
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No, el IC debe ser igualmo superior, y en este caso mejor pues viene con los flancos reforzados, son los que monté yo.
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auronchi
20/04/2018, 19:21
No, el IC debe ser igualmo superior, y en este caso mejor pues viene con los flancos reforzados, son los que monté yo.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkEntonces no hay problema con montar los Goodyear.?
Me toca cambiar las delanteras.
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No, ninguno
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auronchi
23/04/2018, 13:05
de nueva otra duda.
sólo voy a cambiar 2 ruedas(delanteras). Imagino que no hay problemas por tener distintas ruedas de índice de carga. Las de atrás me aguantan aún.
saludos
de nueva otra duda.
sólo voy a cambiar 2 ruedas(delanteras). Imagino que no hay problemas por tener distintas ruedas de índice de carga. Las de atrás me aguantan aún.
saludos
Si el índice de carga es superior al de serie no hay problema. Las ruedas del mismo eje tienen que ser iguales, aunque las traseras y delanteras sean diferentes.
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de nueva otra duda.
sólo voy a cambiar 2 ruedas(delanteras). Imagino que no hay problemas por tener distintas ruedas de índice de carga. Las de atrás me aguantan aún.
saludos
Yo pondría (de hecho así lo hago siempre) las nuevas atrás.
auronchi
23/04/2018, 21:18
esa es la duda de siempre. unos recomiendan atrás y otros delante, que es donde va la dirección. yo siempre pensé que mejor atrás, pero según la peña, prefieren delante, aunque también depende de la tracción.
un saludo
esa es la duda de siempre. unos recomiendan atrás y otros delante, que es donde va la dirección. yo siempre pensé que mejor atrás, pero según la peña, prefieren delante, aunque también depende de la tracción.
un saludoSe recomiendan detrás por:
La falta de agarre detrás, sobreviraje, es muchísimo mas dificil de salvar que un subviraje, y si te da un latigazo no sabes donde acabas.
Evitar tener mas km las ruedas detrás para que no se taqueen.
De todas formas si se quiere tener un comportamiento lo mas correcto posible es necesario rotarlas cada 10-15.000 km y cambiar las cuatro a la vez para no tener ruedas con diferente dibujo, rigidez de carcasa..
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esa es la duda de siempre. unos recomiendan atrás y otros delante, que es donde va la dirección. yo siempre pensé que mejor atrás, pero según la peña, prefieren delante, aunque también depende de la tracción.
un saludo
Da igual si es delantera, total o propulsión, las nuevas (o las de mayor agarre) siempre atrás. El giro del coche depende de la parte trasera, si no tienes adherencia en las ruedas traseras es mucho más difícil controlar el coche.
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Te podría poner mil enlaces más y la conclusión siempre será la misma. Yo en su día lo comprobé en un opel astra que compré de segunda mano. Venía con neumáticos marca América (una mierda, vamos). Cuando se desgastaron las delanteras las cambié por unas Firestone (tampoco eran una maravilla, pero no había mucho más donde elegir en las medidas que traía el coche). El primer día que llovió, en la primera curva una cruzada de órdago a 30Km/h. Y así fuí durante todo el trayecto, en una carretera llena de curvas cerradas y horquillas en mojado. En la primera las gónadas se me subieron hasta la campanilla, pero luego era hasta divertido, por que al ir tan despacio era todo como a cámara lenta. Puse las nuevas atrás y se acabó el problema. Conclusión: nuevas atrás y buenos neumáticos SIEMPRE.
jipandres
24/04/2018, 11:43
Yo he pasado de 29k kms con las Continental a 50k que les voy a hacer a las Goodyear eagle F1 Assy 2, pero no son autosellantes.
Las Continental duran muy poco, en mi anterior Volvo s60 sobre un 40% menos de duración que cualquier otra goma. De las 2 que propones, Michelín sin duda.
En el Leon también son las que más me han durado y he repetido las Goodyear, antes llevé las Bridgestone Potenza de serie (30k km y en los hilos) y unas Michelin Pilot Sport 3 (40k-45k km) y las Goodyear me duraron unos 50k.
Da igual si es delantera, total o propulsión, las nuevas (o las de mayor agarre) siempre atrás. El giro del coche depende de la parte trasera, si no tienes adherencia en las ruedas traseras es mucho más difícil controlar el coche.
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Te podría poner mil enlaces más y la conclusión siempre será la misma. Yo en su día lo comprobé en un opel astra que compré de segunda mano. Venía con neumáticos marca América (una mierda, vamos). Cuando se desgastaron las delanteras las cambié por unas Firestone (tampoco eran una maravilla, pero no había mucho más donde elegir en las medidas que traía el coche). El primer día que llovió, en la primera curva una cruzada de órdago a 30Km/h. Y así fuí durante todo el trayecto, en una carretera llena de curvas cerradas y horquillas en mojado. En la primera las gónadas se me subieron hasta la campanilla, pero luego era hasta divertido, por que al ir tan despacio era todo como a cámara lenta. Puse las nuevas atrás y se acabó el problema. Conclusión: nuevas atrás y buenos neumáticos SIEMPRE.
Todo es discutible en esta vida... y yo creo que tener un latigazo en un coche moderno con gomas similares en ambos ejes por diferencia de desgaste, es bastante improbable y si ocurre, hay mucho control eléctrónico que lo corta de raíz. No digo que no sea posible, digo que hoy en día es una posibilidad más remota que antes, que todo dependía del conductor y efectuvamente un subviraje es más asequible que un sobreviraje.
Frente a eso, si tengo que reventar una rueda, yo prefiero que sea una trasera que una delantera, como digo, manía personal, no recomendación para nadie :)
luisete07
24/04/2018, 14:56
Yo, en vehiculos a tracción, siempre las he puesto adelante, es más, en el Passat 3C es de la única manera de que no se taqueen las ruedas, poniendo las nuevas adelante y luego sacarlas desde el eje trasero. En vehículos a propulsión, las nuevas en el eje trasero, rotandolas cada 15.000kms.
Cada uno cuenta la película a su manera y yo dejo constancia de la mia
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Todo es discutible en esta vida... y yo creo que tener un latigazo en un coche moderno con gomas similares en ambos ejes por diferencia de desgaste, es bastante improbable y si ocurre, hay mucho control eléctrónico que lo corta de raíz. No digo que no sea posible, digo que hoy en día es una posibilidad más remota que antes, que todo dependía del conductor y efectuvamente un subviraje es más asequible que un sobreviraje.
Frente a eso, si tengo que reventar una rueda, yo prefiero que sea una trasera que una delantera, como digo, manía personal, no recomendación para nadie :)
Si bueno, discutir se puede discutir, otra cosa es que se tenga razón o no :p :mrgreen2: .
En cuanto a un reventón aunque no es exactamente lo mismo creo que es más o menos igual, mucho más probable que te la pegues en los dos casos y reacciones más imprevisibles, pero que reviente la trasera peor, sobre todo a velocidades más altas. En curva probablemente te la pegas igual con los dos. Otra cosa es que la percepción de seguridad que tengamos sea otra, como el que cree que por ir en un todoterreno/SUV va más seguro que en un coche normal cuando es justo al revés (más inercias, más distancia de frenado, menor agilidad para evitar obstáculos, mayor posibilidad de volcar, etc.). Pero bueno, que yo no soy nadie para decir a los demás qué hacer en su coche, que cada uno haga lo que mejor le parezca :animadora:. Simplemente he expuesto la recomendación general que se hace sobre en qué eje poner los neumáticos nuevos y el por qué. Yo por lo menos lo tengo claro ;) .
Si bueno, discutir se puede discutir, otra cosa es que se tenga razón o no :p :mrgreen2: .
En cuanto a un reventón aunque no es exactamente lo mismo creo que es más o menos igual, mucho más probable que te la pegues en los dos casos y reacciones más imprevisibles, pero que reviente la trasera peor, sobre todo a velocidades más altas. En curva probablemente te la pegas igual con los dos. Otra cosa es que la percepción de seguridad que tengamos sea otra, como el que cree que por ir en un todoterreno/SUV va más seguro que en un coche normal cuando es justo al revés (más inercias, más distancia de frenado, menor agilidad para evitar obstáculos, mayor posibilidad de volcar, etc.). Pero bueno, que yo no soy nadie para decir a los demás qué hacer en su coche, que cada uno haga lo que mejor le parezca :animadora:. Simplemente he expuesto la recomendación general que se hace sobre en qué eje poner los neumáticos nuevos y el por qué. Yo por lo menos lo tengo claro ;) .
La recomendación general es siemre basada en la facilidad de controlar el subviraje frente al sobreviraje, esto está claro y es poco discutible. Pero ya está, no está basada en más que en eso.
Lo del reventón... yo he sufrido un reventón a 140 en una trasera y casi ni me he enterado en el volante (en la hostia que mete en el paso de rueda si) y creo que en una delantera no hubiera tenido más probabilidades que de tortazo. No digo que tenga razón, sólo mi preferencia.
zaxozaxo
09/05/2018, 21:28
Una pregunta, al cambiar los neumáticos del eje delantero, hay que hacer el paralelo siempre?
Al eje delantero van a ir las que están ahora en el eje trasero.
Lo digo porque están gastados de una forma bastante uniforme, quizás algo más por el centro (exceso de presión), pero por los laterales bastante iguales. Lo digo por si lo tocan y lo mismo lo dejan peor.
Opino como tu, si las gastas uniformemente ni tocarlo, como el alineado de fábrica ninguno. En cuanto a que te las gasta más por el centro nos ha pasado a todos y es por el neumático, cosas del Continental SC5.
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Una pregunta, al cambiar los neumáticos del eje delantero, hay que hacer el paralelo siempre?
Al eje delantero van a ir las que están ahora en el eje trasero.
Lo digo porque están gastados de una forma bastante uniforme, quizás algo más por el centro (exceso de presión), pero por los laterales bastante iguales. Lo digo por si lo tocan y lo mismo lo dejan peor.No hace falta alinear. Es más, si el desgaste es uniforme mejor no tocar nada.
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zaxozaxo
09/05/2018, 21:55
Opino como tu, si las gastas uniformemente ni tocarlo, como el alineado de fábrica ninguno. En cuanto a que te las gasta más por el centro nos ha pasado a todos y es por el neumático, cosas del Continental SC5.
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No hace falta alinear. Es más, si el desgaste es uniforme mejor no tocar nada.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Gracias a ambos, se pone uno a leer y ya no sabe que es lo bueno y lo malo, aunque tenga mucha lógica.
Una pregunta para los que teneis los Goodyear, a que presión los llevais.
Es que tengo una especie de silbido a los 5 minutos de rodar, como si circulases por asfalto rayado, pero a un volumen bajo, y al comentarselo al especialista en neumáticos me mandó bajarlos a 2.4 porque me decía que ese zumbido-silbido era por entrar aire entre los tacos y que con los kilómetros se quitaría.
El caso es que llevo unos 3000kms y no se quita. Cierto que prácticamente no se han desgastado, apenas 0.2mm de nuevos y era para saber que presiones llevabais y si habías notado ese silbido, que lo hace tanto a 50km/h (en menor medida) como a 120km/h.
No es el ruido de rodadura propiamente dicho, que es un tono más grave que este silbido, y más bajo que el de los Pirelli.
No vaya ser que algún neumático me haya tocado la china y esté deformado.
Una pregunta para los que teneis los Goodyear, a que presión los llevais.
Es que tengo una especie de silbido a los 5 minutos de rodar, como si circulases por asfalto rayado, pero a un volumen bajo, y al comentarselo al especialista en neumáticos me mandó bajarlos a 2.4 porque me decía que ese zumbido-silbido era por entrar aire entre los tacos y que con los kilómetros se quitaría.
El caso es que llevo unos 3000kms y no se quita. Cierto que prácticamente no se han desgastado, apenas 0.2mm de nuevos y era para saber que presiones llevabais y si habías notado ese silbido, que lo hace tanto a 50km/h (en menor medida) como a 120km/h.
No es el ruido de rodadura propiamente dicho, que es un tono más grave que este silbido, y más bajo que el de los Pirelli.
No vaya ser que algún neumático me haya tocado la china y esté deformado.Yo sinceramente no escucho nada.
Bueno tambien es cierto que tengo las contisport delante taqueadas y hacen un ruido que ....pfff.
En junio meto delante las asy 3 xl delante y ys te dire si silvan.
Las tengo atras y van genial.
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Yo le he cambiado los 2 delanteros hace 15 días por unas asy 3 xl y van muy bien.El mio es un B7 de 235-45-17 y estaban en oferta.
Algunos post atrás expuse mis impresiones con los Dunlop RT MAXX, hoy he vuelto a montar 4 Dunlop de nuevo, los roté a los 15.000 kms. la duración total ha sido 50.000 Kms.,
las traseras podían aguantar calculo otros 10.000 kms. por lo que este nuevo juego las rotaré sobre los 20.000-22.000 kms.
Algunos post atrás expuse mis impresiones con los Dunlop RT MAXX, hoy he vuelto a montar 4 Dunlop de nuevo, los roté a los 15.000 kms. la duración total ha sido 50.000 Kms.,
las traseras podían aguantar calculo otros 10.000 kms. por lo que este nuevo juego las rotaré sobre los 20.000-22.000 kms.
Sólo los has rotado 1 vez ? Yo cada 10-15 repito para ir igualando el desgaste y me aguantan un pelín más, eso si 50k no se los saco ni de coña, si consigo llegar a los 35-40 me doy por satisfecho.
Sólo los has rotado 1 vez ? Yo cada 10-15 repito para ir igualando el desgaste y me aguantan un pelín más, eso si 50k no se los saco ni de coña, si consigo llegar a los 35-40 me doy por satisfecho.
Si, solo he rotado 1 vez. Ni taqueos, ni vibraciones, ni nada extraño.
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Si, solo he rotado 1 vez. Ni taqueos, ni vibraciones, ni nada extraño.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkMuy buen resultado.Tomo nota.[emoji1]
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Luisinho
23/05/2018, 13:46
Buenas tardes, acabo de montar las Goodyear efficiencegrip performace 225/45/18, retirando las Continental contisport 5, que rotándolas a los 15000 me han durado solo 27800km,y no soy de los que le doy zapatilla, mis consumos lo demuestran.Otra cosa negativa de las Conti es el desgaste de la banda central, más elevado que el resto del neumático con una presión de 2.5 bar. Por agarre en mojado y en seco muy contento la verdad, vamos a darle un tiempo a las GY y os comento.[Only registered and activated users can see links]
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las próximas ruedas, esas son las que quiero poner. espero tus comentarios ansioso.
Un saludo y gracias
macauto09
28/05/2018, 17:11
A mí los neumáticos Contisport 5 245/45 R18 96W Seal delanteros me han durado 29500 kilómetros. Al igual que a otros compañeros, se me han gastado más por la banda central que por los laterales a pesar de llevarlos con la presión indicada (2.6). En esta ocasión he decidido seguir con los Contisport 5 para aprovechar la rueda de respuesto. Me las han cambiado en el servicio oficial aprovechando que he llevado el coche para la revisión de los dos años. El neumático nuevo y la mano de obra me han costado 234 euros con IVA incluido. Estaría bien que la gente fuera contando aquí el precio por el que cambia los neumáticos, que creo que esa información puede sernos útil.
Lo que no me ha gustado nada es que les pedí que me pusieran los neumáticos nuevos atrás y que no usaran la llanta de repuesto porque quería mantenerla nueva y, cuando he ido a recogerlo, estaban los neumáticos nuevos adelante con la llanta de repuesto. Como tenía prisa y necesitaba el coche, me lo he llevado. Ahora estoy pensando que debería volver otro día y pedir que me lo hagan bien sin cobrarme.
Yo las ultimas cubiertas que le puse fueron a 159 la unidad. Neumaticos ALL SEASON Vredestein Quatrac5 en medida 245 45 /18. A eso habria que sumarle el IVA.
Fue Noviembre del año pasado.
Dunlop Sport RT MAXX 235/40 R19 96Y montadas, equilibras..... Iva incluido 205 €/Ud.
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Luisinho
31/05/2018, 14:19
Tras unos 600 km con las GY eficientgrip 225/45/18 comentaros que buen agarre en seco, buen agarre en mojado, el paso por los badenes es un poquito más duro que con las anteriores pero nada alarmante, la sonoridad es más baja que las Conti y el consumo, aunque es muy poco tiempo y su uso no ha completado un depósito, ha bajado 0,2 litros, puede que llegue a 0,3 si fuera entero.
He realizado 1019 km y repuesto 59.1 litros hasta lleno completo, con lo que la media real es 5.8, anteriormente 6.0.La foto es antes de ir a repostar.
El precio, 124€ en internet, fabricadas la semana 14 de 2017 ,más 12€ de montaje en un taller de mi pueblo, total 136€/u. Saludos.
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Pues aqui uno mas que va a cambiar neumaticos en breve (los 5)
desde el año pasado estoy pensando en cambiar las continental por las GoodYear F1 Assymetric que tan bien hablais aqui
si no me decis lo contrario tiro a por esos neumaticos
juanrres
31/05/2018, 16:44
Tras unos 600 km con las GY eficientgrip 225/45/18 comentaros que buen agarre en seco, buen agarre en mojado, el paso por los badenes es un poquito más duro que con las anteriores pero nada alarmante, la sonoridad es más baja que las Conti y el consumo, aunque es muy poco tiempo y su uso no ha completado un depósito, ha bajado 0,2 litros, puede que llegue a 0,3 si fuera entero.
He realizado 1019 km y repuesto 59.1 litros hasta lleno completo, con lo que la media real es 5.8, anteriormente 6.0.La foto es antes de ir a repostar.
El precio, 124€ en internet, fabricadas la semana 14 de 2017 ,más 12€ de montaje en un taller de mi pueblo, total 136€/u. Saludos.
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Yo esas las tuve en un citroen c4 de la mujer y van muy bien, tienen buen agarre y duran bastante, los flancos son algo blandos pero para una conduccion normal van muy bien
Pues aqui uno mas que va a cambiar neumaticos en breve (los 5)
desde el año pasado estoy pensando en cambiar las continental por las GoodYear F1 Assymetric que tan bien hablais aqui
si no me decis lo contrario tiro a por esos neumaticos
No lo dudes, no te arrepentirás, eso si pon las reforzadas en 98Y
incandescente
31/05/2018, 23:13
He cambiado las dos primeras ruedas (delanteras) a los 43000km.
Me venían en el coche la hankook k115 en medida 235/45/18/94w y he aprovechado la de repuesto comprando solo una unidad, pasando las traseras a la parte delantera y montando las nuevas atras
Me ha salido por 175€ montada.
La impresión que tengo de ls hankook hasta ahora es muy buena aunque si no hubiera querido aprovechar la de repuesto probablemente habría probado las GY.
Como curiosidad la hankook es A en frenada en mojado y 67dB.
Edito: el consumo de estas ruedas según la etiqueta es C
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antoniojavier.to
03/06/2018, 22:45
Pues o bien soy el tío más raro conduciendo...o lo de los neumáticos no lo entiendo. Con 28000 km monté un p7 cinturato para aprovechar la de repuesto por un corte en uno delantero. En la casa me pidieron 280€, que en Norauto bajo a 140 montado. Ahora a los 60000 km con un aspecto magnífico y sin verlos , el melón de recepción del concesionario me dice que tendría que cambiarlos..que si quiero que los dejé lisos
...pero si los 4 están muy bien de dibujo, no duros ( porque se clava bien la uña) y el coche hace 90% de Autovía....creo que el afán de vender y nada barato se pasan....que los cambié a los tres años ok, pero a los 15 meses de sacar el coche y durmiendo en garaje día y noche....que desventurado!!!!
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Pues aqui uno mas que va a cambiar neumaticos en breve (los 5)
desde el año pasado estoy pensando en cambiar las continental por las GoodYear F1 Assymetric que tan bien hablais aqui
si no me decis lo contrario tiro a por esos neumaticos
Pues al final cambié los neumáticos
He puesto las Michelin Primacy 4 a 180€/ud
Son mucho mejores y creo que me las han dejado bien de precio
Las Primacy son ruedas ruteras, ideales para los que hacen grandes kilometradas a velocidades sostenidas, de lo mejor que puedes encontrar en relación calidad-precio-durabilidad, por contra están un escalón por debajo de las Pilot Sport4 o de las Goodyear Assy en cuanto a prestaciones.
Las Primacy son ruedas ruteras, ideales para los que hacen grandes kilometradas a velocidades sostenidas, de lo mejor que puedes encontrar en relación calidad-precio-durabilidad, por contra están un escalón por debajo de las Pilot Sport4 o de las Goodyear Assy en cuanto a prestaciones.
Joe! pues por lo que me dices he acertado de pleno
El coche solo lo uso para viajes largos, no corro con el coche y buscaba que me duraran algo mas que las contisport
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zaxozaxo
10/06/2018, 19:29
Montadas hace un mes dos Good Year Efficient Grip Performance en 215/55 R17 94W por 106€/unidad.
250€ con montaje incluído en Norauto.
A ver si duran algo más que las Continental
Siempre es importante aunque muchos lo sabréis, para los que no lo sepáis en el flanco del neumático, en un círculo ovalado vienen 4 dígitos dentro que corresponden los 2 más a la izquierda a la semana de producción y los 2 de la derecha al año de fabricación, recordad que los neumáticos tienen fecha de caducidad y que a medida de que se acerca esa fecha se vende el neumático más barato, un saludo
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victorlofer
11/06/2018, 11:50
Pues al final cambié los neumáticos
He puesto las Michelin Primacy 4 a 180€/ud
Son mucho mejores y creo que me las han dejado bien de precio
Estas mismas las voy a montar yo el próximo miércoles, mis recorridos son urbanos y por nacional a velocidades legales, por lo que no necesito unos neumáticos mas prestacionales. PD a mi me las monta a 184 € / unidad y me equilibran y montan las traseras en el eje delantero sin coste adicional.
Buenas, tengo un advance por lo que mis ruedas son 215/55 r17. Las ruedas delanteras con unos 40.000km las tengo casi al limite de la marca del mínimo, aunque en el interior estan algo mas gastadas y ya por ese lado estan bajo el mínimo.
He ido a pedir presupuestos, y me han dado (acepto recomendacion de otra marca o modelo), puestas y equilibradas:
1. Hankook k125 94v vw, por 220€ con IVA las dos
2. Michelin Primacy3 94V 303€ las dos
,
3. Aprovechar la rueda de repuesto que es una Continental Ecocontact 5, con lo que sólo tendría que comprar 1 rueda, 137€
Añadir a cualquiera de las opciones el alineado son 30€ más.
He pensado poner las de detras delante, y las nuevas detras.
Creo que la mejor opción sería la de aprovechar la de repuesto por 137€.
¿Que me recomedais, que tal los precios?
Por último, es recomendable la alineacion? El coche va perfectamente de dirección y excepto que me ha comido un poco más de rueda por el interior todo va bien.
Gracias por las recomendaciones.
Acabo de cambiar las ruedas delanteras por good year asy3 xl y perfecto,despues de la recomendacion de Dalomar decir qye van de 10.Precio montada y equilibrada 150 leuros,[emoji16]
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Buenas, tengo un advance por lo que mis ruedas son 215/55 r17. Las ruedas delanteras con unos 40.000km las tengo casi al limite de la marca del mínimo, aunque en el interior estan algo mas gastadas y ya por ese lado estan bajo el mínimo.
He ido a pedir presupuestos, y me han dado (acepto recomendacion de otra marca o modelo), puestas y equilibradas:
1. Hankook k125 94v vw, por 220€ con IVA las dos
2. Michelin Primacy3 94V 303€ las dos
,
3. Aprovechar la rueda de repuesto que es una Continental Ecocontact 5, con lo que sólo tendría que comprar 1 rueda, 137€
Añadir a cualquiera de las opciones el alineado son 30€ más.
He pensado poner las de detras delante, y las nuevas detras.
Creo que la mejor opción sería la de aprovechar la de repuesto por 137€.
¿Que me recomedais, que tal los precios?
Por último, es recomendable la alineacion? El coche va perfectamente de dirección y excepto que me ha comido un poco más de rueda por el interior todo va bien.
Gracias por las recomendaciones.
Si gasta mas por el interior hay que alinear, si o si.
Si gasta mas por el interior hay que alinear, si o si.
Ya las cambie, y alinee, le pregunte por casualidad al mecánico si tuvo que rectificar mucho en el alineado, y me dijo que apenas nada. Pero bueno, así me quedo más tranquilo
Ya las cambie, y alinee, le pregunte por casualidad al mecánico si tuvo que rectificar mucho en el alineado, y me dijo que apenas nada. Pero bueno, así me quedo más tranquilo
Ok. Normalmente, si gastan por el exterior Ó por el interior es que estan mal alineadas.
si gastan mas por el exterior Y por el interior es por que circulas con la presion por debajo de lo recomendado.
si por el contrario te gasta mas por el centro de la banda de rodadura es por qu las llevas infladas en exceso.
Espero haberte ayudado
Alguien ha probado los michelin primacy 4? Son los nuevos y dicen que duran bastante mas, aparte de unas prestaciones muy buenas...
Eso me ha creado dudas porque siempre pensé en poner los goodyear efficientgrip performance de 225/45/18...
michelin siempre me ha gustado pero pienso que Goodyear esta un poco mas adelantados ahora... pero con este neumatico me ha descuadrado...
Saludos y gracias
Luisinho
05/07/2018, 02:53
Alguien ha probado los michelin primacy 4? Son los nuevos y dicen que duran bastante mas, aparte de unas prestaciones muy buenas...
Eso me ha creado dudas porque siempre pensé en poner los goodyear efficientgrip performance de 225/45/18...
michelin siempre me ha gustado pero pienso que Goodyear esta un poco mas adelantados ahora... pero con este neumatico me ha descuadrado...
Saludos y graciasBuenas noches, yo no los he probado, pero decirte que fue una de mis opciones a la hora de cambiar los neumáticos, como sabrás me decanté por las GY efficientgrip. Nuestras llantas son de 8", si bajas a 225, esta queda muy justa, con lo que para mi era imprescindible el cordón de protección de llanta, cosa que las michelín no traen, por lo menos en esta medida y a esto sumarle que es más cara que la GY.Espero haberte ayudado.Saludos.
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Gracias por ello, pero no te he hecho caso, he cogido las michelin primacy 4 con 225, no me duele lo del cordón de protección porque la mayoría es autovía y garaje...
ya comentare como va, al final me salieron igual que las Goodyear, ya que me han regalado 80€ que era la diferencia, eso lo regalaba la marca.
Ya comentare como va y muchas gracias.
Pues tienes razón, interpreté la escala al revés, en lugar de 1,3cms es en realidad 0,7cms, si venía con 0,8 me ha gastado a penas 1mm en las traseras, y 1,5 en las delanteras
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Subo el hilo, en la foto anterior los neumáticos tenían 7500 Kms, actualmente llevan 23.000, apenas 1mm de diferencia juzgar vosotros mismos, con los del eje trasero hay 1mm de diferencia. Estimo una duración total de unos 45-50k kms, (permutándolos cada 10k )
Por cierto se siguen comportando como el primer día, una compra cojonuda los Assy3 para el Passat B8.
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Luis-sport B8
07/08/2018, 15:46
Buenas gente!! Pues toca cambiar ruedas delanteras y venía muy animado por vuestros comentarios en las GY Assy3. El precio que me han dado son montadas 180€/u, que os parece? Otra cosa es que me han recomendado mucho neumaticos Avon ZZ5 que la peña está muy contenta con ellos y son unos 135€/u montadas. Que opináis? Gracias!
Buenas
Como comente he cogido los michelin primacy 4 y he reducido a 225 R18, he realizado unos 1500km y será todo preliminar.
De entrada me salió 700€ las 4 ruedas, con nitro y seguro. La profundidad es de 6mm, me parece poco porque normalmente es 7mm pero... es lo que hay.
La verdad que para el poco kilometraje me ha tocado algún susto y puedo decir que el coche me clavo los frenos y no paso nada, así que una magnifica frenada.
EL agarre en curva es muy bueno a mi impresión, he probado en varias zonas y ni se mueve.
El consumo no puedo ser muy realista, pero se que me ha bajado mínimo 0,2.
Daré mas datos mas adelante.
Por cierto la protección de la llanta es muy sutil va por ti Luisinho, pero como la mayoría de las veces aparco en garaje no me preocupa.
Saludos
Buenas
Como comente he cogido los michelin primacy 4 y he reducido a 225 R18, he realizado unos 1500km y será todo preliminar.
De entrada me salió 700€ las 4 ruedas, con nitro y seguro. La profundidad es de 6mm, me parece poco porque normalmente es 7mm pero... es lo que hay.
La verdad que para el poco kilometraje me ha tocado algún susto y puedo decir que el coche me clavo los frenos y no paso nada, así que una magnifica frenada.
EL agarre en curva es muy bueno a mi impresión, he probado en varias zonas y ni se mueve.
El consumo no puedo ser muy realista, pero se que me ha bajado mínimo 0,2.
Daré mas datos mas adelante.
Por cierto la protección de la llanta es muy sutil va por ti Luisinho, pero como la mayoría de las veces aparco en garaje no me preocupa.
Saludos
Yo hice lo mismo con las Assy3, no has notado pérdida de aplomo al circular en línea recta a alta velocidad (+140) ?
Pues la verdad no he notado nada de perdida de aplomo en curvas, me gusta probarlo sin traccion, dejandolo caer, y el coche va como en un carril, ya vere si lo pruebo cmo tu dices, pero sera al final de la semana que vuelvo a casa. Aun asi no suelo circular a esa velocidad mas que para adelantar.
Saludos
Yo hice lo mismo con las Assy3, no has notado pérdida de aplomo al circular en línea recta a alta velocidad (+140) ?
Yo creo que eso es imperceptible... lo único al acortar el desarrollo final, el velocimetro mentirá (marcará de más) y tal vez lo note un poco más ágil.
Ayer estrené un juego de Goodyear, esta vez Assymetric 3, junto a nuevos amortiguadores (originales). Parece que no, pero como se nota un cambio de amortiguadores, 117k kms tenían los míos.
Una pregunta.
Esta mañana se me ha clavado un tornillo en la parte central del neumático y me acaban de llamar diciendo que no me pueden reparar el pinchazo porque tiene una especie de pasta antipinchazos (cómo si fuera alquitrán) y que cuesta más quitarla que montar un neumático nuevo.
Esto es así??
Son los neumáticos originales (Continental creo) en llanta 18.
Si tuviera que cambiar, que marca aconsejáis??
Gracias por vuestra ayuda!!
Passat190R-Line
19/09/2018, 14:55
Neumático Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45 R18 98Y XL, MFS - NeumaticosLider.es ([Only registered and activated users can see links])
He cambiado las Continental, poca durabilidad y excesivo ruido, por las Goodyear, hasta ahora y tras 10.000kms con ellas, menor desgaste, menor ruido e incluso he reducido el consumo unas décimas. Las recomiendo.
incandescente
19/09/2018, 15:02
Una pregunta.
Esta mañana se me ha clavado un tornillo en la parte central del neumático y me acaban de llamar diciendo que no me pueden reparar el pinchazo porque tiene una especie de pasta antipinchazos (cómo si fuera alquitrán) y que cuesta más quitarla que montar un neumático nuevo.
Esto es así??
Son los neumáticos originales (Continental creo) en llanta 18.
Si tuviera que cambiar, que marca aconsejáis??
Gracias por vuestra ayuda!!Es cierto, más antipinchazo no se pueden reparar. En teoría no debería haber perdido presión con el clavo dentro
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Es cierto, más antipinchazo no se pueden reparar. En teoría no debería haber perdido presión con el clavo dentro
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Pero los continental que trae de casa llevan antipinchazos de serie?
Passat190R-Line
19/09/2018, 15:58
Pero los continental que trae de casa llevan antipinchazos de serie?
Si, pero como todo, depende del tipo de pinchazo. Yo he optado por las Goodyear, no son antipinchazo, pero dado que llevo rueda de repuesto idéntica a las otras no lo veo necesario.
cueceleches
19/09/2018, 16:12
Justamente antes de ayer pinché la trasera derecha... Goodyear... una puñeta, porque a penas tenía 3 o 4000km... Lo curioso es que para cuando saltó el testigo del sensor, ya había circulado un trecho, y ni me enteré de que la llevaba pinchada.Destrocé el flanco. No noté nada conduciendo. Tenía el neumático un tornillo tamaño obús incrustado. Total, neumático para tirar.
JamesSullivand
26/09/2018, 09:28
Interesante el hilo. Yo también tengo que cambiar ruedas de aquí a 2 meses pero no por desgaste, para poner ruedas de invierno. He preguntado cuanto va a ser la clavada y me dicen que 200€ cada una 235/45 R18 michelin alpin 5. Las he usado más veces en otras medidas y van muy bien. 85km les he hecho en el eje delantero, los últimos 10-15.000 ya me había comido el testigo de invierno. Las traseras todavía no han llegado.
Alguna recomendación en neumático de invierno? Los cross climate no me convencen.
Un saludo!
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
salcedo1
26/09/2018, 11:20
Quienes habéis usado Crossclimate, ¿cuanto os han durado?
JamesSullivand
27/09/2018, 07:27
Quienes habéis usado Crossclimate, ¿cuanto os han durado?Yo las cambié el año pasado, todavía tienen pocos kilometros. Pero un amigo me ha dicho que duran menos que las alpin. Y en nieve agarran menos.
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
Despues de 6500km puedo hablar mas de las hp4 Michelin. Baje la sección a 225 y lo demás igual.
Estoy bastante contento, el agarre es magnifico, en agua muy bien y en seco también.
Me ha consumido 0,5mm en 6500km, así que calculo que duraran entorno a unos 50.000km las delanteras, comparado con los 23000km que duraban las de serie... magnifico.
El consumo me ha bajado 0,2-0,3.
Pensaba que bajaría mas por cambio de sección y de goma, ya que pasa de un E a un B y es una sección inferior... pero es lo que hay.
Conclusión: por ahora muy contento, veremos como va a media vida...
Saludos
reneter1
03/11/2018, 22:24
Hola amigos, que opinión os merecen las nueva Michelin Pilot Alpin 5 para nuestros B8?? O q neumatico d invierno estáis montando??
Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
JamesSullivand
07/11/2018, 18:02
Hola amigos, que opinión os merecen las nueva Michelin Pilot Alpin 5 para nuestros B8?? O q neumatico d invierno estáis montando??
Enviado desde mi SM-J710F mediante TapatalkYo son los que voy a poner. Pero estoy dudando si bajar de 235/45R18 a 225/45R18 como habéis hecho algunos de vosotros. ¿La llanta no tiene nada que ver? Llevo las dartford. En un taller me han dicho que hay que mirar si la llanta vale para ese perfil, no tengo ni idea.
Gracias!
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
Yo son los que voy a poner. Pero estoy dudando si bajar de 235/45R18 a 225/45R18 como habéis hecho algunos de vosotros. ¿La llanta no tiene nada que ver? Llevo las dartford. En un taller me han dicho que hay que mirar si la llanta vale para ese perfil, no tengo ni idea.
Gracias!
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
puedes montar neumático 225 tanto en llantas de 7,5" como de 8", no hay ningún problema.
thunderlex
07/11/2018, 19:24
Despues de 6500km puedo hablar mas de las hp4 Michelin. Baje la sección a 225 y lo demás igual.
Estoy bastante contento, el agarre es magnifico, en agua muy bien y en seco también.
Me ha consumido 0,5mm en 6500km, así que calculo que duraran entorno a unos 50.000km las delanteras, comparado con los 23000km que duraban las de serie... magnifico.
El consumo me ha bajado 0,2-0,3.
Pensaba que bajaría mas por cambio de sección y de goma, ya que pasa de un E a un B y es una sección inferior... pero es lo que hay.
Conclusión: por ahora muy contento, veremos como va a media vida...
SaludosQué ventajas le veis a bajar a 225? El neumático es mucho más barato o que?
Algo más económico el neumático, menor sección menor consumo, estéticamente también gana pues el flanco es más reducido, en cuanto a comodidad no he notado diferencias, si que he notado algo de pérdida de aplomo a alta velocidad (por encima de 140) pero nada significativo.
Yo no he notado nada de perdida de aplomo, pero no suelo viajar mas rápido de 130km.
Aparte de menor consumo, que creo que es mas en mi caso por la composición del neumático, es mas complicado el aguaplaning y hay mas opciones de ruedas.
Si es cierto que la compra de las ruedas puede salirte mas económico.
YO te puedo decir que encantado del cambio por ahora, y lo que si mantendría seguro a partir de ahora, es la reducción de 235 a 225.
JamesSullivand
08/11/2018, 07:18
Qué ventajas le veis a bajar a 225? El neumático es mucho más barato o que?14€ menos por rueda. No es mucho pero...
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
Ben_1.8i
08/11/2018, 22:02
Y en cuanto a rumorosidad, ¿se nota?
Saludos
Menos banda de rodadura menos ruido, si a eso le añades unas Goodyear Assy 3 que son mucho más silenciosas que las Conti pues se nota mucho.
No he notado nada. Se dice que mejora notablemente, pero sinceramente siempre viajo con radio y no he notado nada.
ezequieldlsa@gmail.com
12/11/2018, 22:56
hola muy buenas noche soy nuevo y no se como va todo esto si alguien me puede ayudar, aparte otra cosa alguien que me pueda por favor decir donde puedo encontrar guia de como quitar los paneles del passat b8 y ver como ponerle unos altavoces mas potente de los que trae de serie muchas gracias un saludo
hola muy buenas noche soy nuevo y no se como va todo esto si alguien me puede ayudar, aparte otra cosa alguien que me pueda por favor decir donde puedo encontrar guia de como quitar los paneles del passat b8 y ver como ponerle unos altavoces mas potente de los que trae de serie muchas gracias un saludo
Bienvenido, mira en mi perfil, tengo como quitar los paneles de las puertas, por otro lado creo recordar que los altavoces no van anclados con tornillos sino con remaches, tendrás q taladrar para quitarlos
Rafaiphone
Hola gente!
Hacía mucho que no posteaba... Os escribo para que me aconsejeis en un cambio de neumáticos.
Empiezo a programar el cambio de neumáticos y me gustaría saber que harías en esta situación.
- Passat B8 Variant 1.8 TSI: 34.000km
- Neumatico actual: Hankook Ventus Prime 235/45R18 94W
- Rueda de repuesto con el mismo neumático.
- Las ruedas delanteras están cerca del testigo, a las de atrás le queda todavia para llegar al testigo.
- 80% Autovia - 20% Ciudad
He visto, que hay compañeros que han bajado a la medida 225/45R18.
¿Qué cambio de neumáticos harías vosotros intentando que el cambio se lo menos doloroso economicamente hablando? Me da igual si hay que mover las de delante a atrás, si tengo que utilizar la de repuesto, etc.
Si necesitais algo más de información, pedírmela
Gracias!!!
Hola gente!
Hacía mucho que no posteaba... Os escribo para que me aconsejeis en un cambio de neumáticos.
Empiezo a programar el cambio de neumáticos y me gustaría saber que harías en esta situación.
- Passat B8 Variant 1.8 TSI: 34.000km
- Neumatico actual: Hankook Ventus Prime 235/45R18 94W
- Rueda de repuesto con el mismo neumático.
- Las ruedas delanteras están cerca del testigo, a las de atrás le queda todavia para llegar al testigo.
- 80% Autovia - 20% Ciudad
He visto, que hay compañeros que han bajado a la medida 225/45R18.
¿Qué cambio de neumáticos harías vosotros intentando que el cambio se lo menos doloroso economicamente hablando? Me da igual si hay que mover las de delante a atrás, si tengo que utilizar la de repuesto, etc.
Si necesitais algo más de información, pedírmela
Gracias!!!
Hola Gofa, te voy a aconsejar lo que voy a hacer yo, tengo la misma rueda que tú.
Imagino que serán las delanteras así que pones la de repuesto y compras una igual, una de las usadas la que en mejor estado esté, es decir que menos deformidades tenga porque imagino que estarán desgastadas uniformemente va para usar de repuesto y en el siguiente cambio pones otras.
Esto es lo que tengo pensado hacer, saludos
Rafaiphone
Muchos hemos hecho eso. Si quieres bajar luego de rueda ya lo pensaras.
Yo hice eso y luego baje de rueda, y estoy muy contento.
Lo que te dicen los compis, compra una y la pones delante junto con la de repuesto, y te aconsejo que las vayas rotando cada 8-10k kms para gastar las 4, una vez gastadas ya decidirás para el próximo juego qué montar y en qué medida.
Me dan este precio en un taller de La Coruña:
235/45X18 HANKOOK K115 94W CRR:C G:A N:67DB 1 122,88 0 122,88€
VALVULAS TL 1 2 40 1,2€
MONTAJE TURISMO 1aMARCAS 1 5,1 40 3,06€
EQUILIBRADO TURISMO 1 7 40 4,2€
CAMBIO VALVULA (NO TPMS) 1 2 40 1,2€
S.I.Gestión de NFU Cat.BT 1 1,25 0 1,25€
Total con IVA 161,87€/Neumático.
Saludos,
manu9908
20/11/2018, 13:45
Hola compis, me encuentro en la misma tesitura....
Que opinais de las michelin crossclimate 2?Alguien las ha usado en nuestro passat?
JamesSullivand
21/11/2018, 10:11
puedes montar neumático 225 tanto en llantas de 7,5" como de 8", no hay ningún problema.Ya tengo las 4 michelín alpin 5 225/45 R18 montadas.
696€ la broma menos 60€ de una promoción de michelín en carburante u otras experiencias. Todavía no he andado nada con ellas, ya os contaré mis impresiones.
Gracias por vuestros consejos.
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
Josh330d
21/11/2018, 23:55
Buenas noches, me van a dar el coche con llanta 16 y lo 1ero que voy hacer es vender el juego de las 4 llantas con neumaticos nuevos y comprarme llantas de 18, si alguien tiene de algun conocido que venda nuestras llantas 18 que me lo diga, gracias 17 tambien, asi mejoraré algo el coche, verlo en 16 me hace daño a la vista VW Passat Variant 2.0 tdi 150cv b8. Gracias y buenas noches.
manu9908
27/11/2018, 12:53
Hola compis, de cara al cambio de nuestras 235/45/18, me hablan de poner 245/40/18 por tema de precio, hay una diferencia de 30-40€ por rueda.....
¿alquien ha probado con esta medida?
Josh330d
27/11/2018, 20:06
EN la ficha técnica Alemana me sale que los neumaticos son 215/55/17 he llamado al comercial Aleman y me dice que el coche de serie viene con 16 y eso osn homologaciones que puedes llevar en el coche. No me sale nada de llanta 18, mi modelo es del septiembre del 2015, sabeis vosotros si puedo poner llanta 18? o al no ponerlo en la ficha tecnico los modelos de ese año no pueden ponerlas d esa medida? Lo digo para evitar problemas con la ITV, gracias.
JamesSullivand
27/11/2018, 20:38
Hola compis, de cara al cambio de nuestras 235/45/18, me hablan de poner 245/40/18 por tema de precio, hay una diferencia de 30-40€ por rueda.....
¿alquien ha probado con esta medida?Supongo que poder se puede. Es equivalente - 2.37%, el límite es 3%
Tambien parece que la llanta influye.
Cuando cambié yo vi en esta página Equivalencia de los neumáticos: Consejo neumático de coche - Pneus Online ([Only registered and activated users can see links])
Para llanta de 8" recomienda
Ancho mínimo del neumático
215mm
Ancho ideal del neumático
225 o 235
Ancho máximo del neumático
245
A mi me parecen demasiado anchas. Más consumo.
Saludos
Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk
Tengo montados en los 4 neumáticos los F1 Asymetric3 de Goodyear y tienen 13000 kilómetros de uso.
Estas ultimas semanas con lluvia he notado que empiezo a perder algo de tracción en salidas si aceleras un pelín más de la cuenta, tampoco es que salga "quemando rueda", y ayer perdía velocidad circulando a 120 km/h debido al agua de la calzada, que tampoco es que estuviese la calzada tan encharcada, o por lo menos no me lo parecía. Me saltó el ESP incluso a 110km/h.
El caso es que con los F1 Asymetric2 que tuve en el Insignia, esto nunca me había pasado. Si que empecé a notarlo en su día al pasar a los Primacy3 de Michelín, que son más ruteros, pero no con los F1.
Lo rarísimo es que he mirado la profundidad y tienen todavía 6.5 mm los delanteros, tanto como los traseros, con 13000kms. y me parece demasiado poco desgaste.
¿Los que tenéis los Goodyear, habéis notado bajada de prestaciones en las cubiertas con estos kilómetros aproximadamente?
¿Y tenéis tan poco desgaste como tengo yo?
Decir que circulo desde el interior de Asturias a Gijón a diario y casi todos los kilómetros fueron en esas circunstancias, en asfalto más bien desgastado y/o antideslizante.
chutiloco
26/01/2019, 07:21
Tengo montados en los 4 neumáticos los F1 Asymetric3 de Goodyear y tienen 13000 kilómetros de uso.
Estas ultimas semanas con lluvia he notado que empiezo a perder algo de tracción en salidas si aceleras un pelín más de la cuenta, tampoco es que salga "quemando rueda", y ayer perdía velocidad circulando a 120 km/h debido al agua de la calzada, que tampoco es que estuviese la calzada tan encharcada, o por lo menos no me lo parecía. Me saltó el ESP incluso a 110km/h.
El caso es que con los F1 Asymetric2 que tuve en el Insignia, esto nunca me había pasado. Si que empecé a notarlo en su día al pasar a los Primacy3 de Michelín, que son más ruteros, pero no con los F1.
Lo rarísimo es que he mirado la profundidad y tienen todavía 6.5 mm los delanteros, tanto como los traseros, con 13000kms. y me parece demasiado poco desgaste.
¿Los que tenéis los Goodyear, habéis notado bajada de prestaciones en las cubiertas con estos kilómetros aproximadamente?
¿Y tenéis tan poco desgaste como tengo yo?
Decir que circulo desde el interior de Asturias a Gijón a diario y casi todos los kilómetros fueron en esas circunstancias, en asfalto más bien desgastado y/o antideslizante.
No jorobes que acabo de poner los mismos neumáticos.:shocking: Ya se que es una obviedad pero comprueba que la presión de los neumáticos sea la correcta y que no estén cristalizados, mira la fecha de fabricación DOT.
Aquí mi experiencia:
El coche me lo entregaron con 4 neumáticos nuevos Hankook Ventus Prime2 K115 235/45 R18 94 W SealGuard (7,5 mm profundidad de ranura nuevos). Desconfiaba un poco por ser Hankook pero la realidad es que me ha parecido muy bien neumático, muy noble, no me ha hecho ningún raro y agarran más que bien en seco y en mojado incluso yendo fuerte, y no han perdido presión entre verificaciones (cada 3 meses).
Las delanteras han hecho 39.000 km sin haber llegado al testigo (2.3 mm ranuras en lados externos y 2.0 mm ranuras internas), calculo que podrían hacer otros 3.000 km a 5.000 km para llegar al testigo de 1.6 mm pero ahora en invierno con carreteras encharcadas pasaba de jugármela. Desde los 33.000 km he notado que en salidas fuertes las rueda delantera patinaba y en autovía con mucha agua me hacía pequeños movimientos laterales, no iba tranquilo y las cambié. Las traseras están en muy buen estado (5 mm profundidad ranura) y les quedaría otros 20.000 km calculo al ponerlas en eje delantero)
Viendo opiniones, he pasado las Hankook del eje trasero al eje delantero y he comprado 2 ruedas GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 235/45 R18 98Y XL (7 mm ranura nuevas) que han ido al eje trasero. He eligido carga 98 porque valían los mismo que la carga 94 y algunos usuarios se quejaban que a altas velocidades en curva flaneaban por blandas y con modelo XL no pasa. 320 € me ha costado todo, cambio de las dos ruedas con válvula y equilibrado junto con permutación de ejes.
La razón de decantarme por Good Year es que por review y opiniones era mejor ruedas y las hankook eran 24 € más cara por rueda . Sin la opción "sealguard" eran 20 € más caras cada rueda. Estuve mirando las Michelin Primacy 4, dicen que hacen un 15% más de kilómetros pero eran un 15% más caras también, así que preferí Good year por ser mejor neumático. Creo que Hankook está fuera de mercado en esa relación calidad/precio, seguro que a VW le harán un precio rompedor pero a usuario final no.
En 2000 km puedo decir que son mucho más silenciosas, se agradece, tienen un surco central para desalojar agua impresionante y agarran como un demonio a la carretera, no creo que pueda hacerlas llegar a su límite de adherencia nunca en condiciones normales, es el mejor neumático que he tenido. A ver lo que duran.
davidjano
30/01/2019, 16:29
Yo hasta la fecha he usado delante el juego de serie de las continental, gastadas con 30k mas o menos y luego unas michelin primacy 3 a las que les he hecho 60k, acabo de montar dos michelín primacy 4 delante. Las continental traseras aguantan y aunque estan taqueadas y hacen ruido (90k llevan ya...), el mecánico me dijo que las mantuviera sin problema hasta que las gaste. El 90% de mis kilómetros son en autopista y respetando límites más o menos.
CHEDOGUAY
31/01/2019, 11:16
Mi experiencia: passat b8 190 tdi dsg 235/40/19
Unos 32000 ruedas delanteras me venía con pirelli p7.
Quisiera trasladar que quise aprovechar la rueda repuesto que está nueva (evidentemente) pero ella ha venido con algo defecto ya que hace un bote estraño por el medio del neumático. Más que nada para q estéis atentos de aprovechar la de atrás y que esté en correctas condiciones. La compra de neumáticos la suelo hacer por la web Muchoneumatico. En mi caso siempre rápidos y buen servicio.
juanrres
21/04/2019, 22:43
por si alguien le interesa, han sacado los good year asymmetric 5
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chispa18
09/05/2019, 08:45
Aporto unos comentarios sobre las Continental SportContact 5 que trae de serie mi Alltrack, en medida 245/45 R18. Venía de un XC70 que llevaba de origen unas Pirelli Scorpion verde all season, con una duración aproximada de 50.000 kms todos los juegos, con estas ruedas me he movido bien en carretera, en nieve (aunque no son de invierno, son M+S pero no llevan marcaje 3PMSF) y 1km de pista de tierra que hago habitualmente.
Cuando pedí el Passat intenté cambiar los neumáticos y no fue posible, me dijeron que venía con esos y que si quería otros los tenía que pagar enteros.
No piso nieve todos los días, pero si ocasionalmente y tengo claro que aunque lleves tracción 4, sin los neumáticos adecuados no tienes mucho que hacer, bueno es mi opinión.
Por eso tenía claro que no iba a pasar el inviernos con los Continental SportContact 5, después de contemplar varias opciones y tras hablar con la tienda de neumáticos que conozco, me convencieron para poner un juego de invierno, Pirelli Winter Sottozero 3 e ir gastando los dos juegos verano/invierno y después mirar unas Mixtas o Allseason.
Vamos a las comparaciones (mi conducción es 90% dentro de los límites de velocidad y no agresiva) no tanto en comportamiento, sino en desgaste. En noviembre dejé las Continental con +- 10.000km y ahora a finales de Abril las Pirelli Winter con también +- 10.000km, pues comparando las 8 resulta que a igualdad de kilometraje, las Continental tienen más desgaste que las Pirelli de invierno y sobre todo más las delanteras, por lo que ya me las han montado rotándolas con las traseras, sin embargo las Pirelli de invierno práticamente tienen el mismo desgaste delanteras y traseras.
Veremos si las Continental pasan de los 20.000km, me parece poquísimo.
Para futuro, si sigo con dos juegos creo que miraré para verano las Good Year Asymmetric de las que tan bien habláis y si me paso a AllSeason miraré las Good Year Vector 4Seasons o las famosas Michelín CrossClimate, aunque en la tienda me dicen que no les gustan nada estas Michelín, que tienen los flancos muy blandos.
Si alguien puede aportar experiencias con ruedas Allseason serán bienvenidas.
Un saludo
Hola.
Yo monto Crossclimate+ en 205 55 16 solo en invierno, efectivamente los flancos son muy bandos, el agarre nunca le encontré el límite porque conduzco muy tranquilo. Según las pruebas que he visto
Test Auto Zeitung: os mejores neumáticos para coches familiares y turismos ([Only registered and activated users can see links])
Los Crossclimate en invierno se defienden con tracción solo en un eje, con 4x4 mucho mejor lógicamente, pero donde destacan es en el agarre en mojado y que no tienen puntos débiles para una conducción normal. Además la duración es muy larga.
Mi padre los tiene montados en un MB Clase R 4Matic que es un 4x4 permanente y van de cine en carretera ya sea seco, mojado o nevado. Fuera de carretera a poco que sea un terreno cortante jamás los montaría por lo blando de los flancos.
Otra cosa muy, muy importante es que tanto los neumáticos de todotiempo como los de invierno solo garantizan sus prestaciones en nieve hasta los 4mm de dibujo, por debajo de los 4mm no los recomiendan para invierno. Excepto los Crossclimate+ (no confundir con Crossclimate secas) el "+" significa que Michelin garantiza el agarre en nieve hasta 2,1mm de dibujo. Personalmente los usaré en invierno hasta ese límite y cuando lo alcance los dejaré montados en verano para acabarlos sin tener que pisar nieve.
Respecto a lo que comentabas de la duración date cuenta que estás comparando un neumático de verano con un todo-tiempo. Los todo-tiempo y los de invierno como norma general el tallado del dibujo es más profundo.
Un saludo.
Passat190R-Line
09/05/2019, 12:21
Las Continental tienen una duración muy limitada, las delanteras ( me olvidé de rotarlas y cuando fui a hacerlo estaban para cambiar) me duraron 19.000kms, el segundo juego 21.000kms y en el eje trasero aguantaron 33.000kms,....vamos un desastre en cuanto a duración. Cambié a: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/45 R18 98Y XL
Contentísimo con el agarre, más silenciosas, mínimo desgaste, ahora misma las del eje trasero llevan 22.000kms y las delanteras llevan 15.000kms y tienen una profundidad de unos 5mm, una diferencia abismal con las Continental, en breve las rotaré y estimo su duración entre 40-45.000kms algo que considero más que razonable.
Mi conducción es normal, en momentos rápida.
Para ruedas ruteras, tal y como comentó Petrolo , creo que las idóneas serían las siguientes:
MICHELIN PRIMACY 4 235/45 R18 98 W
Un saludo.
pues me acabo de dar cuenta que, ahora que quería hacer la rotación, tengo las delanteras suuuper gastadas y no llevo ni 24000 kms.
Me parece demasiado desgaste.
creo que compraré una solo, utilizaré la de repuesto, y me despido de este modelo :-(
Passat190R-Line
16/05/2019, 13:03
Así lo hemos hecho muchos compañeros.
pues me acabo de dar cuenta que, ahora que quería hacer la rotación, tengo las delanteras suuuper gastadas y no llevo ni 24000 kms.
Me parece demasiado desgaste.
creo que compraré una solo, utilizaré la de repuesto, y me despido de este modelo :-(
Así lo hemos hecho muchos compañeros.
+1 otro por aquí, sólo añadir que con 4 Goodyear Assy3 llevo más del doble de kms que con 6 neumáticos Continental y además es infinitamente más silencioso el neumático.
Yo llevo 13000km con las primacy 4 y puedo decir que encantado, el desgaste es de 1mm y una pizca en las delanteras. no conduzco rápido, pero algunas curvas viradas me gustan tomarlas ligeras y la mayoría es autovía-autopista
El agarre perfecto, el ruido pues parecido, no me parece apreciable la diferencia.
El consumo me ha bajado 0,2l pero tambien baje la pisada de la rueda a 225.
En resumen, encantado con ellas.
Con las continental ya estaría llorando, a mi me duraban 23000km las delanteras.
Saludos
juanrres
23/05/2019, 12:34
una pregunta mi coche lleva llantas 19, con índice de carga 96, pero mirando en los papeles las medidas más pequeñas el índice de carga creo que era 94 ¿entonces el índice de carga mínimo es 94 ?
Yo llevo 13000km con las primacy 4 y puedo decir que encantado, el desgaste es de 1mm y una pizca en las delanteras. no conduzco rápido, pero algunas curvas viradas me gustan tomarlas ligeras y la mayoría es autovía-autopista
El agarre perfecto, el ruido pues parecido, no me parece apreciable la diferencia.
El consumo me ha bajado 0,2l pero tambien baje la pisada de la rueda a 225.
En resumen, encantado con ellas.
Con las continental ya estaría llorando, a mi me duraban 23000km las delanteras.
Saludos
Yo puse hace tres meses las primacy 4 con 14000km y creo que más de 20000-22000 km no me durarán las delanteras sin rotarlas. Es esto normal? Hay alguna primera marca de ruedas que dure más? Que opináis...
Enviado desde mi SM-T820 mediante Tapatalk
Pues llevo ahora 19000km y no me ha bajado aun 2 mm en las delanteras.
Vas con las presiones bien, pisas mucho o te gusta salir rapido? porque yo viajo mayormente en autovía y a velocidades legales.
NO quiero saber cuanto te duraban las continental... porque yo con la misma conducción fíjate que diferencias.
También has de tener en cuenta que las primacy 4 han de llegar a los limites, que esta pensada para eso(1,6) aunque eso cada cual vera.
He realizado un calculo rápido y veo que andarán las delanteras en torno a los 45000km para arriba con tranquilidad, aun así pondré mas información mas adelante, pero de momento no tengo ninguna pega.
Pues llevo ahora 19000km y no me ha bajado aun 2 mm en las delanteras.
Vas con las presiones bien, pisas mucho o te gusta salir rapido? porque yo viajo mayormente en autovía y a velocidades legales.
NO quiero saber cuanto te duraban las continental... porque yo con la misma conducción fíjate que diferencias.
También has de tener en cuenta que las primacy 4 han de llegar a los limites, que esta pensada para eso(1,6) aunque eso cada cual vera.
He realizado un calculo rápido y veo que andarán las delanteras en torno a los 45000km para arriba con tranquilidad, aun así pondré mas información mas adelante, pero de momento no tengo ninguna pega.
En cuanto a presiones 2,5. Velocidad a veces ruedo un poco fuerte pero sin pasarme. En autovía puedo ir 140 km/hr. Y no le piso mucho al salir. Las continental contact 5 de origen me duraron 22.000 km. Yo creo que estas deberían durar más, como mínimo 30.000 km, pero me parece que no va a ser así. Hay gente que dice que la Michelin PS4 quizás dure un poco más, aunque yo creo que es más blanda. No se si cambiar a otra marca, goodyear u otra.
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Pues lo de buscar otra marca es otra obcion, yo con las goodyear siempre he estado muy bien, ahora con estas estoy encantado.
las continental me duraban lo mismo que a ti las delanteras mas menos 22-25Mkm.
zaxozaxo
31/07/2019, 10:20
Toca cambio de zapatos 215/55 R17 94 V ó W, la vez anterior puse unas GoodYear Efficient Grip Performance y van bastante bien, para la mayoría de trayectos por carretera.
Me han ofrecido unas Falken ZIEX ZE310, alguien ha utilizado esta marca? Qué tal van?
Guille666999
01/08/2019, 01:51
Me toca cambiar las ruedas del passat, actualmente llevo las asimétric 3 de good year y la verdad que me han salido buenas, 80.000 km tienen ya, mi pregunta es si alguien tiene las asimétric 4 y que tal van
Sobre las
primacy 4 de michelin tengo que deciros que ahora con 25000km esta a 4 mm (2 mm han bajado) las delanteras y curiosamente las traseras estan un poco mas, 4,5mm. Cosa que me estraña mucho ya que con las continental la diferencia era avismal entre las traseras y las delanteras. No suelo viajar con peso, unos 50kg mas menos en el maletero. Pero quitando esa estraña diferencia, no puedo estar mas contento con estas ruedas. Las presiones las tengo en 2,5 las 4
Un saludo a todos
Me toca cambiar las ruedas del passat, actualmente llevo las asimétric 3 de good year y la verdad que me han salido buenas, 80.000 km tienen ya, mi pregunta es si alguien tiene las asimétric 4 y que tal van
Si te han durado 80000 kms no te lo pienses y ponlas otra vez
salcedo1
07/10/2019, 12:13
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¿pudiera ser por tema de presiones? ¿qué presiones lleváis vosotros?.
Gracias y un saludo.
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Cuando he cambiado otras veces los neumaticos no me he dado cuenta o ha pasado desapercibido, o ha sido esta vez que al cambiar también amortiguadores se nota mas, los neumáticos son los mismos, cambio siempre los 4 a la vez después de rotación, llevo 3 juegos anteriores iguales, pues el consumo me ha subido entre 0,4-0,5 L/100 kms. yo no pensaba que pudiese haber esa diferencia, os pasado o lo habéis comprobado alguno?? Tengo que decir que la diferencia de consumo es real, todas las semanas voy por trabajo a los mismos lugares y lo tengo muy controlado.
Siendo el mismo neumático veo muy exagerado el aumento de consumo, en ocasiones los fabricantes mejoran el compuesto mejorando la adherencia y eso puede reflejarse minimamente en el consumo pero 1/2L me parece una exageración, si hubieses cambiado los muelles el coche puede subir un poco y eso también penaliza algo pero si son sólo amortiguadores lo veo un pasote, entiendo que vas con las presiones correctas verdad ?
Descartando el tema de los neumáticos, yo buscaría la causa (o la combinación de causas en otro lado), en primer lugar comprobar filtros de Gasoil y Aire, por otro lado si ahora con el frío tiras más de asiento calefactado, espejos, luneta térmica calefacción+ac etc, por ahí también se pueden escapar un par de décimas, con un polímetro mira también que el alternador cargue por encima de 14v, y por último aprovecha y pásale el OBD11 no creo que te cante ningún error pero no está de más pegarle un ojo.
juanrres
21/11/2019, 23:06
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Cuando he cambiado otras veces los neumaticos no me he dado cuenta o ha pasado desapercibido, o ha sido esta vez que al cambiar también amortiguadores se nota mas, los neumáticos son los mismos, cambio siempre los 4 a la vez después de rotación, llevo 3 juegos anteriores iguales, pues el consumo me ha subido entre 0,4-0,5 L/100 kms. yo no pensaba que pudiese haber esa diferencia, os pasado o lo habéis comprobado alguno?? Tengo que decir que la diferencia de consumo es real, todas las semanas voy por trabajo a los mismos lugares y lo tengo muy controlado.
me imagino que al cambiar amortiguadores as alineado el coche, has puesto los mismos de serie o otros, los neumáticos tienen los mismos símbolos que los anteriores, al tener algo más de agarre pueden consumir algo más, también la temperatura exterior, estado de carretera puede influir.
Un saludo
Siendo el mismo neumático veo muy exagerado el aumento de consumo, en ocasiones los fabricantes mejoran el compuesto mejorando la adherencia y eso puede reflejarse minimamente en el consumo pero 1/2L me parece una exageración, si hubieses cambiado los muelles el coche puede subir un poco y eso también penaliza algo pero si son sólo amortiguadores lo veo un pasote, entiendo que vas con las presiones correctas verdad ?
Descartando el tema de los neumáticos, yo buscaría la causa (o la combinación de causas en otro lado), en primer lugar comprobar filtros de Gasoil y Aire, por otro lado si ahora con el frío tiras más de asiento calefactado, espejos, luneta térmica calefacción+ac etc, por ahí también se pueden escapar un par de décimas, con un polímetro mira también que el alternador cargue por encima de 14v, y por último aprovecha y pásale el OBD11 no creo que te cante ningún error pero no está de más pegarle un ojo.
Si, las presiones como siempre 2,7. Respecto consumo eléctrico no he variado mis costumbres. A ver si viene por la parte del mantenimiento como indicas, hoy le tocaba la revisión y está en el taller, la próxima semana seguié atento y os comento, la verdad es que me ha sorprendido por eso el comentario ya que la semana pasada en mi zona el tiempo fue de la misma forma que esta semana, con viento, lluvia... etc
me imagino que al cambiar amortiguadores as alineado el coche, has puesto los mismos de serie o otros, los neumáticos tienen los mismos símbolos que los anteriores, al tener algo más de agarre pueden consumir algo más, también la temperatura exterior, estado de carretera puede influir.
Un saludo
Los amortiguadores son otra marca no se cual, un amigo tiene un talle de ruedas y me los ha recomendado. Las ruedas son las de siempre las Dunlop RTMaxx.
Mi coche trae de serie la hankook ventus prime2, 235/45/R18, estoy muy contento con ellas pero me gustaría saber vuestras opiniones sobre ellas por si las volviera a montar cuando se desgasten. Yo personalmente las encuentro poco ruidosas y con un buen agarre, pero me gustaría saber vuestras experiencias con este neumático, gracias
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Bueno pues con más de dos años con el coche y permutadas con 12000kms (10€ vale en Norauto) tienen 35000kms y creo que puedo llegar a 55000kms los delanteros. Los veo a medio uso, eso si hay que tener en cuenta que la conducción no es agresiva aunque si ligera con un alto porcentaje en vías interurbanas y el motor es gasolina.
Mi idea es cambiar una de las de delante, la otra la usaría de repuesto y comprar la misma.
Además como puse la motorización individual de las presiones de los neumáticos (20€ me cobraron, jeje) por montaje de los 4 sensores la de repuesto la llevaré al mismo sitio y que me monten el quinto sensor
Rafaiphone
Passat190R-Line
22/11/2019, 12:51
Si los sensores son opción de fábrica ....la rueda de repuesto también lleva sensor individual de presión
Passat190R-Line
22/11/2019, 12:56
Hablando de los sensores, sabéis cuánto duran aproximadamente, cuando dejan de funcionar que le cambian, la pila en cada sensor o la válvula- sensor completo y cuánto sale esta operación en el concesionario.
Un saludo
Hablando de los sensores, sabéis cuánto duran aproximadamente, cuando dejan de funcionar que le cambian, la pila en cada sensor o la válvula- sensor completo y cuánto sale esta operación en el concesionario.
Un saludo
Se que lleva pila y cuando se agota no es intercambiable. Saludos
Rafaiphone
juanrres
24/11/2019, 20:24
Se que lleva pila y cuando se agota no es intercambiable. Saludos
Rafaiphone
estas seguro? me dijeron que si cuando estuve mirando el mio
juanrres
24/11/2019, 20:40
hablando de sensores aquí os dejo uno que vi en un video de uno que sigo en YouTube, se dedica más que nada a cosas de obras, echadle un vistazo si tenéis tiempo.
Sobre los sensores no es que sean muy bonitos, son tapones de valvulas, pero son rápidos de instalar y dan la presión y temperatura de los neumáticos.
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hablando de sensores aquí os dejo uno que vi en un video de uno que sigo en YouTube, se dedica más que nada a cosas de obras, echadle un vistazo si tenéis tiempo.
Sobre los sensores no es que sean muy bonitos, son tapones de valvulas, pero son rápidos de instalar y dan la presión y temperatura de los neumáticos.
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Gracias por el aporte, a diferencia de estos los de la casa no se puede aunque te aseguro que no tengo ni idea de donde está la pila
Rafaiphone
Se que lleva pila y cuando se agota no es intercambiable. Saludos
Rafaiphone
Esto quiere decir q si se agota tendrías q cambiar los sensores?
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Esto quiere decir q si se agota tendrías q cambiar los sensores?
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Así es , lo que se puede cambiar es el vástago, pero con los precios que hay al menos para los nuestros no merece la pena
Rafaiphone
Así es , lo que se puede cambiar es el vástago, pero con los precios que hay al menos para los nuestros no merece la pena
Rafaiphone
Pues espero q las pilas estén preparadas para durar, porque vaya gracia
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Pues espero q las pilas estén preparadas para durar, porque vaya gracia
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Alguno que lleve con el b8 desde el 2014 o el 2015 que nos diga cuanto le han durado o si todavía les dura, jeje
Rafaiphone
Alguno que lleve con el b8 desde el 2014 o el 2015 que nos diga cuanto le han durado o si todavía les dura, jeje
Rafaiphone
En el mio del 2015 no hubo que cambiarlos en 4 años.
yogurin2
30/11/2019, 20:04
Mi coche es del 2015 y los sensores siguen funcionando.
Dentro de poco tiempo tengo que cambiar los neumáticos delanteros 215-55-17 que me recomendáis No me importa los km que se puedan hacer , valoro más agarre .
en mi anterior coche tenía michelin pilot sport cup (muy contento)
juanrres
01/12/2019, 20:37
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Cuando he cambiado otras veces los neumaticos no me he dado cuenta o ha pasado desapercibido, o ha sido esta vez que al cambiar también amortiguadores se nota mas, los neumáticos son los mismos, cambio siempre los 4 a la vez después de rotación, llevo 3 juegos anteriores iguales, pues el consumo me ha subido entre 0,4-0,5 L/100 kms. yo no pensaba que pudiese haber esa diferencia, os pasado o lo habéis comprobado alguno?? Tengo que decir que la diferencia de consumo es real, todas las semanas voy por trabajo a los mismos lugares y lo tengo muy controlado.
al final te ha bajado el consumo o sigue igual?
al final te ha bajado el consumo o sigue igual?
De momento sigo igual, pero la semana pasada hubo mucho viento y no lo puedo valorar correctamente. A ver esta semana
Jarado77
02/12/2019, 21:16
Buenas
Mi passat tiene ahora mismo 23500km, lleva unas hankook 235, estaba pensando en cambiarla para atras, como lo veis? Normalmente desgato las de adelante y paso las de atras y las nuevas para el eje trasero, pero alguna vez se me han taqueao
Buenas
Mi passat tiene ahora mismo 23500km, lleva unas hankook 235, estaba pensando en cambiarla para atras, como lo veis? Normalmente desgato las de adelante y paso las de atras y las nuevas para el eje trasero, pero alguna vez se me han taqueao
Esa misma rueda la permute con 22K kms y llevan 35K y los que las quedan, pero el mío es gasolina
Rafaiphone
luisete07
04/12/2019, 21:42
De momento sigo igual, pero la semana pasada hubo mucho viento y no lo puedo valorar correctamente. A ver esta semanaProbablemente al alinear te hayan tocado alguna cota y probablemente "arrastre" alguna rueda, por eso te aumenta el consumo...
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Yo también estoy muy contento con esas ruedas. Llevo unos 75K km con esas ruedas. Ahora parece que empieza a verse desgaste en las delanteras pero aún las puedo exprimir 10K km más
antoniojavier.to
07/01/2020, 06:52
Mi coche es del 2015 y los sensores siguen funcionando.
Dentro de poco tiempo tengo que cambiar los neumáticos delanteros 215-55-17 que me recomendáis No me importa los km que se puedan hacer , valoro más agarre .
en mi anterior coche tenía michelin pilot sport cup (muy contento)
Yo he puesto unas Dunlop Sport Max RT 2 98W XL.....de momento muy contento, quitando las Pirelli P7 Cinturato con 107000km y con dibujo (si , esos km....90% autovía).... pasó de ruido a silencio y Agarre....
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Pues al final cambié los neumáticos
He puesto las Michelin Primacy 4 a 180€/ud
Son mucho mejores y creo que me las han dejado bien de precio
20 meses después y tras 80.000 km voy a cambiar los neumáticos DELANTEROS por desgaste
Sin duda los Michelin primacy 4 han sido un acierto
20 meses después y tras 80.000 km voy a cambiar los neumáticos DELANTEROS por desgaste
Sin duda los Michelin primacy 4 han sido un acierto
80.000 Kms las ruedas delanteras?? [emoji15][emoji15]
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zaxozaxo
03/03/2020, 18:32
20 meses después y tras 80.000 km voy a cambiar los neumáticos DELANTEROS por desgaste
Sin duda los Michelin primacy 4 han sido un acierto
Los neumáticos delanteros de origen te han durado 80.000 km ?? :shocking:
¿Tu coche levita? A los Continental de origen ni 30.000 km le hice ....
Jarado77
19/06/2021, 09:42
buenas, de serie me vinieron unas Hankook 235/45r18 94 w, las he permutado1 vez con 23500 y ahora vuelvo a permutarlas con 49000, la siguiente ya será para cambiarlas, desde el primer día las noto muy ruidosas, cual me aconsejáis para cuando las cambie?
Gracias.
Passat190R-Line
19/06/2021, 19:26
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/45 R18
Hola,
en mi caso, suelo circular a diario por la A8 entre San Sebastian y Bilbao, autopista llena de curvas, muchas veces sobre mojado.
Hace un par de años cambié las delanteras por las Michelin Crossclimate, buscaba unos neumáticos que me dieran ese "extra" de agarre sobre mojado-húmedo y por tanto mayor seguridad. Pero a decir verdad, no he notado una mayor adherencia en mojado en comparación con las Pirelli que traía. Noto que en la autopista, a veces sobre terreno húmedo se me desliza la parte delantera circulando a velocidades de 100 o 110km-h
Ahora tengo que cambiar las traseras, y estoy dudando de si seguir montando las Crossclimate, o dar el paso a las tan mencionadas GoodYear F1 Eagle F1 Asymmetric.
Aquellos que como yo, conducís muchos sobre mojado y por lugares sinuosos, ¿qué me recomendáis?
Gracias de antemano
chutiloco
26/12/2022, 18:32
Aquí mi experiencia:
El coche me lo entregaron con 4 neumáticos nuevos Hankook Ventus Prime2 K115 235/45 R18 94 W SealGuard (7,5 mm profundidad de ranura nuevos). Desconfiaba un poco por ser Hankook pero la realidad es que me ha parecido muy bien neumático, muy noble, no me ha hecho ningún raro y agarran más que bien en seco y en mojado incluso yendo fuerte, y no han perdido presión entre verificaciones (cada 3 meses).
Las delanteras han hecho 39.000 km sin haber llegado al testigo (2.3 mm ranuras en lados externos y 2.0 mm ranuras internas), calculo que podrían hacer otros 3.000 km a 5.000 km para llegar al testigo de 1.6 mm pero ahora en invierno con carreteras encharcadas pasaba de jugármela. Desde los 33.000 km he notado que en salidas fuertes las rueda delantera patinaba y en autovía con mucha agua me hacía pequeños movimientos laterales, no iba tranquilo y las cambié. Las traseras están en muy buen estado (5 mm profundidad ranura) y les quedaría otros 20.000 km calculo al ponerlas en eje delantero)
Viendo opiniones, he pasado las Hankook del eje trasero al eje delantero y he comprado 2 ruedas GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 235/45 R18 98Y XL (7 mm ranura nuevas) que han ido al eje trasero. He eligido carga 98 porque valían los mismo que la carga 94 y algunos usuarios se quejaban que a altas velocidades en curva flaneaban por blandas y con modelo XL no pasa. 320 € me ha costado todo, cambio de las dos ruedas con válvula y equilibrado junto con permutación de ejes.
La razón de decantarme por Good Year es que por review y opiniones era mejor ruedas y las hankook eran 24 € más cara por rueda . Sin la opción "sealguard" eran 20 € más caras cada rueda. Estuve mirando las Michelin Primacy 4, dicen que hacen un 15% más de kilómetros pero eran un 15% más caras también, así que preferí Good year por ser mejor neumático. Creo que Hankook está fuera de mercado en esa relación calidad/precio, seguro que a VW le harán un precio rompedor pero a usuario final no.
En 2000 km puedo decir que son mucho más silenciosas, se agradece, tienen un surco central para desalojar agua impresionante y agarran como un demonio a la carretera, no creo que pueda hacerlas llegar a su límite de adherencia nunca en condiciones normales, es el mejor neumático que he tenido. A ver lo que duran.
Actualizo tema ruedas por si le sirve a alguien: Ahora el coche tiene 80.000 km, con lo de la pandemia no he viajado apenas...
Tras cambiar los Hankook delanteros originales a los 39.000 km, y poner los Hankook traseros delante, y atras nuevos Good Year Assymetric 3. A los 60.000 km los Hankook del eje delanteros estaban muy gastados (a limite testigos). Pase los Good Year Assymetric 3 del eje trasero al delantero (6,5 mm ranura todavía) y puse, nuevos Good Year Assymetric 5 detras e hice una alineación.
Lo que agarra el coche con los Assymetric en las 4 ruedas es impresionante. También rebajó el nivel sonoro. En seco, con buen firme creo que nunca llegaré al limite de adherencia con buen asfalto. En mojado también es increible lo que agarran, ni haciendo el bruto me han patinado.
He tenido perdidas de adherencia en autovía, diluvio universal de estos día en Galicia y charca de agua muy profundo en lado izquierdo carril. A 95 km/h se notó un comienzo de agua planning, meneo lateral/arriba. En carretera gallega de montaña estrecha, curvas cerradas, sombra con musgos, lloviendo, hojas y gravilla, salta el control de tracción y sobreviraje al accelerar para salir de curva, y eso que iba a 40 km/h y contraperalte. Pero vamos, en esas condiciones como si llevas ruedas F1. Pero todo tiene un límite físico, no os confieis.
Ahora las ruedas delanteras Assys 3 que tiene 20.000 km atrás y 20.000 km delante le quedan 5,5 mm de ranura. Las ruedas Assys 5 que tienen 20.000 km atras tiene 6,5 mm de ranura. Desde los 60.000 km decir que hago velocidades de crucero de no mas de 130 km/h de GPS en autovía principlamente. Esta claro que con menos temperatura, ya se ambiente y/o menos velocidad el desgaste es menor. A mas velocidad y temperatura el desgaste no es lineal sino mucho mayor en mi opinión visto lo visto.
Muy contento con esta rueda, inmejorable relación calidad-agarre/precio, desgaste bastante bien para lo muchísimo que agarran, y precio en general competitivo. No las cambio por nada, puedo recomendar a todo el mundo este neumático.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/45 R18 forever para siempre.
Passat190R-Line
27/12/2022, 12:48
Completamente de acuerdo paisano, mi coche salió de fábrica con Continental y un escándalo el desgaste y rumorosidad, los delanteros me duraron 19.000kms y los traseros 33.000kms, conduzco alegre pero no para esa duración, el par motor del tdi190 hace trabajar a los neumáticos delanteros, pasé a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 y me han durado 48.000km y 43.000km, no cambié los dos ejes a la vez.
Al acabar este verano, aún les quedaba para llegar a los testigos, entre que ahora no hago muchos kilómetros y que venía el invierno los cambié al acabar el verano por los Asy6.
Espero que salgan al menos igual de buenos.
ya que estáis con los neumáticos os hago una pregunta que seria mejor tengo neumáticos 215/60/16 y me estoy pensado en poner 215/55/17 que os parece a vosotros poner estos últimos perdedera confort, ganaría en agarré al tener menos perfil etc. gracias
Con los hankook de serie sigo con 73000km y falta para llegar al twi, eso si permutando cada 15.000 kms.
El sistema se algu ats fantástica o me ha salvado de varios pinchazos. La rumorosidad es lo que peor llevo
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chutiloco
09/01/2023, 22:24
ya que estáis con los neumáticos os hago una pregunta que seria mejor tengo neumáticos 215/60/16 y me estoy pensado en poner 215/55/17 que os parece a vosotros poner estos últimos perdedera confort, ganaría en agarré al tener menos perfil etc. gracias
Dejaría los que tienes en el coche, los diámetros de ruedas en el passat es pura estética en coche de este tipo. A menos que te dediques a realizar tramos en carreteras reviradas de montaña, no vas a percibir mejoras de agarre circulando incluso fuerte. Compráte un buen neumático como el Good Year Assymetric F1 y no te compliques con las llantas.
chutiloco
12/08/2023, 12:05
Completamente de acuerdo paisano, mi coche salió de fábrica con Continental y un escándalo el desgaste y rumorosidad, los delanteros me duraron 19.000kms y los traseros 33.000kms, conduzco alegre pero no para esa duración, el par motor del tdi190 hace trabajar a los neumáticos delanteros, pasé a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 y me han durado 48.000km y 43.000km, no cambié los dos ejes a la vez.
Al acabar este verano, aún les quedaba para llegar a los testigos, entre que ahora no hago muchos kilómetros y que venía el invierno los cambié al acabar el verano por los Asy6.
Espero que salgan al menos igual de buenos.
¿Qué tal están saliendo los Asy 6?
Passat190R-Line
12/08/2023, 20:48
Totalmente recomendables.
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