Ver la Versión Completa : aver que os oarece ?
os comparto el enlace de la carpeta con las fotos y videos de la repo de mi coche
Dropbox - banco de potencia ([Only registered and activated users can see links])
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Whitsnak
26/01/2017, 20:40
191 caballos ha dado. Ok, todo correcto.
¿Y el log de los canales 003 011 y 001?
eso no lo e echo aun !!! esa el la prueba del banco de me hicieron la repo. al hacer el log me da un error el vag !!! que me falta no se que
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Whitsnak
26/01/2017, 21:38
Ok, pues sin log no podemos opinar de la eficacia de esa repro.
Un saludo.
Te han echo una repro pico par. Mucho par a 2000rpm y apartir de ahi se deshincha. Si te fijas la de serie esta mucho mas llena, mucho mas "usable".
También puedes ver que de serie el pico de par maximo esta a 3000rpm (mucho mejor para la mecánica) y con la repro lo tienes a 2000rpm
Pandereta
01/02/2017, 14:51
Estas seguro que ese banco no regala caballos ...?.??
regala caballos pos hombre no creo . ese taller solo se dedican a reprogamar vehiculos
Whitsnak
01/02/2017, 16:42
Puedes hacer un log de canales 003 011 y 001?
No por dedicarse exclusivamente a reprogramar significa que su banco no regale CV. Hay de todo, los hay que regalan, los hay que miden de menos y los hay que leen bien (muy pocos)
pues entonces ahi me pillas!!! a mi me recomendaron ese taller y me dijeron que es el chaval que le hace las repos y los mapas a varios talles bastante conocidos en valencia y lo lleve. aver que noche salgo solo a la autovia y ago el log . que parametros tengo que que gravar ? por que no estan en el mismo sitio en todas las versiones de vagcom
A mi me parece que está un poquito apretada... sería mejor menos par pero durante un margen de revoluciones mayor, es mi humilde opinión...
yo de esto no controlo !! se que el coche tira de lujo . tambien decir qe es un 4x4 y como le dije al chivo que iva a arrastrar la caravana igual por eso le dio caña en bajos xq a 90 km x la autovia voy con pocas rpm . digo yo !!
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Whitsnak
02/02/2017, 09:51
A mi me parece que está un poquito apretada... sería mejor menos par pero durante un margen de revoluciones mayor, es mi humilde opinión...
No se puede opinar nada porque no tenemos ni un misero log. Por más que pido no me hace caso (o no sabe hacer logs).
Así que nada, sobre ese papel de gráfica de relación cv-par poco se puede ver, la verdad.
Elkuman, 3 vez que te pido: ¿podrías subir un log en 4ª velocidad desde 1500 hasta 4300 rpm canales 003 011 y 001?, así te decimos si es una repro bien hecha o una repro locura.
perdona whitsnak lo tengo en pendiente por para poder hacerlo hay que ir a la autovia y en 4ª a esas rpm la velocidad no es pa ir con trafico
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No digo ni que el banco mida bien ni que mida mal. Solo digo que hay de todo y que no te fíes mucho. Lo mejor es lanzarte contra algun coche del que sepas con certeza que CV tiene.
de esas ya e echo slguna [emoji23][emoji23][emoji23]
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e echo el dl log pero no vale el canal 3 es la egr y no el maf que evisto q ed el 35
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No se puede opinar nada porque no tenemos ni un misero log. Por más que pido no me hace caso (o no sabe hacer logs).
Así que nada, sobre ese papel de gráfica de relación cv-par poco se puede ver, la verdad.
Elkuman, 3 vez que te pido: ¿podrías subir un log en 4ª velocidad desde 1500 hasta 4300 rpm canales 003 011 y 001?, así te decimos si es una repro bien hecha o una repro locura.
Ok, correcto, pero en función de los datos que tenemos, la gráfica, yo hubiese preferido sacrificar potencia arriba y tener una curva de par más plana y más aún tirando de un remolque, estas conmigo ?
ya . se lo que dices pero tengo lo que me han echo. como quiero vacuar el cata y el dpf lecuando se lo lleve a que anule las sondas le dire aver si me retoca el mapa
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Pandereta
03/02/2017, 22:45
yo dando esos 190cv en el 1749va lo veo mucho , no sabes a cuanto esta soplando ni nada..??
Que medición hay en el canal 001 ...??
ya . se lo que dices pero tengo lo que me han echo. como quiero vacuar el cata y el dpf lecuando se lo lleve a que anule las sondas le dire aver si me retoca el mapa
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Cuidado, que no te decimos lo que tienes que hacer, solo es un consejo pero... les dijiste cómo querías la repro o se limitaron a meterte una cartografía enlatada ? Te lo pregunto porque me choca eso que dices de " es lo que me han hecho "... como si no hubiesen tenido en cuenta tus preferencias...
Yo sigo pensando que está muy apretada... mira, para que te hagas una idea mi coche está en unos 200cv y 420 NM y es un 170 !!!
haver yo le dije al chaval q iva e arrastrar la cv en vacas . y ya le havia dicho el que me mando alli que yo quería carrucha . no se lo bien que estará la repo eso lo entendéis mejor vosotros yo espero aprender . esta semana are un log y lo subo . que parametros grabo
MAF Y TURBO ? o algo mas
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Whitsnak
04/02/2017, 14:33
Ok, correcto, pero en función de los datos que tenemos, la gráfica, yo hubiese preferido sacrificar potencia arriba y tener una curva de par más plana y más aún tirando de un remolque, estas conmigo ?
Totalmente de acuerdo. O también llevar el par maximo a medio regimen y no tan pronto como tiene él. Asi durará el embrague muy poco.
yo dando esos 190cv en el 1749va lo veo mucho , no sabes a cuanto esta soplando ni nada..??
Que medición hay en el canal 001 ...??
Totalmente de acuerdo. Es una burrada pero igual está soplando 1.5-1.6 mantenidos sin picos.
Con un log se ve si está bien o mal la repro.
Cuidado, que no te decimos lo que tienes que hacer, solo es un consejo pero... les dijiste cómo querías la repro o se limitaron a meterte una cartografía enlatada ? Te lo pregunto porque me choca eso que dices de " es lo que me han hecho "... como si no hubiesen tenido en cuenta tus preferencias...
Yo sigo pensando que está muy apretada... mira, para que te hagas una idea mi coche está en unos 200cv y 420 NM y es un 170 !!!
No creo que sea una repro enlatada. Puede ser pero no creo, se les ve profesionales. Ahora que hayan hecho o no log pues dice mucho de la manera en la que trabajan.
haver yo le dije al chaval q iva e arrastrar la cv en vacas . y ya le havia dicho el que me mando alli que yo quería carrucha . no se lo bien que estará la repo eso lo entendéis mejor vosotros yo espero aprender . esta semana are un log y lo subo . que parametros grabo
MAF Y TURBO ? o algo mas
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Esto no es whatsapp, intenta escribir mejor. He tenido que leerte tres veces para entenderte.
Los canales son 003 011 y 001. El canal 003 se corresponde a la lectura y entrega del caudalimetro. El segundo canal el 011 se corresponde al turbo (lecturas de la N75) y el canal 001 a la inyección (IQ).
Me extraña que en tu coche no tenga los mismos canales.
en el 3 me sale la egr.
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el maf que me imagino que es el cauda me sale en el 35
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aver si vale!!
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Whitsnak
08/02/2017, 18:29
La primera captura se ve pequeña.
Resubelas a [Only registered and activated users can see links] de todas formas parece que está bien esa repro. Pero ni de coña llega a 192 cv bajo mi humilde opinión. Andarías en 160-170.
eso es en tercera que hize una prueba aver si lo ago en 4 bien echo
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as visto como el canal 3 me sale la egr !!
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echarle un ojo a la web del chaval.
Reprogramaciones - VS Motorsport ([Only registered and activated users can see links])
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Maxiskoda
09/02/2017, 12:55
Si tu coche tiene 6 velocidades, para recopilar aún más datos si puedes hacerlo en 5 mejor.
Eso si llevate a compañate.
Respecto a log no se ve tan mal pero para tener un banco y hacerla a medida lo podía calcar más.
Ojo no quiero decir que este mal echo.
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los log los e echi yo !! a mi el chaval me dio la hoja que tengo en pdf con el antes y el despues del banco !! en 5ª necesito acompañante y mucha autovia despejada para provar !!
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ahora lo que estoy pensando es en como vacio bien el dpf y el cata y se lo llevo a que me anule los sensores de presion del dpf para que no me salga averia
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Whitsnak
09/02/2017, 13:00
en 4ª es suficiente.
Ese log es en 3ª, no?, es mejor en 4ª.
si fue provando por uno solo esta complicao
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mañana tengo que salir a una reparacion aver si lo puedo hacer en 4ª . canales 35/11/01
maf
presion de turbo
cantidad y presion de inyeccion
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Whitsnak
09/02/2017, 13:01
Asegurate de que la carretera sea llana y no haya viento en contra o a favor ya que podría falsear la lectura.
De todas formas estas pruebas que tu estás haciendo la debería haber hecho el tío en el banco de potencia.
si si el chico lo izo . provando antes y despues en todas las marchas pero solo medio esa hoja que tengo en el dropbox que es la curva total rodando en el banco
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con el ican e visto que tambien se pueden hacer log !! valen igual ?
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me a costado mas de lo que abria querido pero ya los tengo os subo los logs en 4ª y 5ª
en 4ª
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he tardado mas de lo que hubiera querido pero por fin he hecho los log en 4ª y 5ª ahora los subo aver que os parace
en 4ª
<blockquote class="imgur-embed-pub" lang="en" data-id="a/UbpNt"><a href="//imgur.com/UbpNt"></a></blockquote><script async src="//s.imgur.com/min/embed.js" charset="utf-8"></script>
Maxiskoda
13/02/2017, 15:03
Solo se ve en el enlace datos en el.siguiente post nada
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ya me dao cuenta luego lo subo bien
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Whitsnak
13/02/2017, 15:24
En quinta??? Joe. Yo ya dije antes que en quinta no es necesario (aparte de peligroso) en 4 es suficiente. Sube los log a ver.
Subelos a la vez en imgur (arrastra todas las imagenes de una tacada y pon el link de acceso).
ya ves tuve que cortar a 4200 q se me puso uno delante y casi lo empujo
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la estadistica no me sale asta aqui en 4ª ahora en 5ª
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he puesto una junta ciega en la egr para ver si me la havia anulado como le pedi y como no me salta averia es que esta cerrada . ahora solo me queda solucionar lo del dpf que estoy dudando entre limpiar por ultrasonidos que me han pedido 100 euros del dpf y del colector de admision o ya que lo desmonto vaciar y meter un tubo recto por dentro . lo unico que tendre que ir al chiptuner ha anular las sondas del dpf
Whitsnak
13/02/2017, 19:38
Ese log en qué velocidad está?, me gusta mucho el log. Lo que pasa es que si es en 4ª para mi juicio tarda mucho en subir vueltas. Pero si es en 5ª entonces está bien. De todas formas se puede mejorar esa repro, le puedes meter 70 o incluso 72 mg sin problemas, el turbo te da. Y el pico máximo de par lo movería un poco hacia más la mitad en vez de tan pronto porque así lo único que se conseguirá es gastar de forma prematura el embrague.Pero sí, me gusta la repro excepto el par que bajo mi opinión es el único cambio que le haría. Y subir un poco más los mg pero puede irse de presión.
como ya te dige donde lo lleve fue por las referecias de que es muy bueno el tio
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las primeras fotos es en cuarta y las de despues en quinta asta 4200 mas menos porque casi me como a uno
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lo que si que le noto es en 5ª y 6ª si voy muy bajonde vueltas cuando le meto en seco me cabezea un poco . pero cuando arrea. o ves como tira el skoda
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mañana quiero llamarle para ver cuanto me va a cobrar por anularme las sondas le dire aver si le pega un apretón mas . que le tengo que decir exactamente ? que tu controlas y yo no .
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Whitsnak
13/02/2017, 20:04
mañana quiero llamarle para ver cuanto me va a cobrar por anularme las sondas le dire aver si le pega un apretón mas . que le tengo que decir exactamente ? que tu controlas y yo no .
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Pues básicamente hasta donde puede soplar ese turbo. Ya se ve en el log en 5ª como entrega perfectamente sin sobrepresión. Yo creo que se puede subir para que sople 1.55 a 1.6 sin problemas, eso sí, que tenga en cuenta la presión atmosferica porque como vayas a un puerto de montaña puedes reventarlo.
Pero bajo mi humilde opinión ese coche no tiene 192 caballos. Andaría en 170-175.
puede yo solo digo lonque me dijo !!! pues no lo toco porque aver si luego en vacas por algun lao lo reviento por la montaña !!
aver si me entero de algun banco mas por aqui en valencia y lo echo encima aver que da en otro lao y comparamos
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jotorresta
13/02/2017, 21:26
Un log cojo nudo amigo.
Tengo una pregunta respecto al caudalimetro. Veo que la demanda ésta siempre por encima de 1100. Al anularla y ponerla plana no es 850?
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Maxiskoda
13/02/2017, 21:38
Sí monta un gt1749 no lo soplaba más...1.5/1.6 bien hasta 3.500 de hay a soplar para abajo
Si el log que aparece hay (la gráfica)es en quinta está muy bien
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si es en 5ª . ahora aver di le meto mano al dpf asi ira mas desaogado el motor
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Maxiskoda
14/02/2017, 12:56
si es en 5ª . ahora aver di le meto mano al dpf asi ira mas desaogado el motor
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Si no te falla el dpf no lo toques.
Si falla es otro cantar.
Lo vacías le metes un tubo interior y lo modificas por cartografía y listo.
En mi caso yo tuve que cargarme el catalizador por mejorar rendimiento.
Pero soy de los que si no da problemas no lo toques.
Respecto a que el coche entregué el par tan abajo es cosa de gustos.
Pero si te cebas a pisar a bajas vueltas el bimasa lo vas a destruir en dos telediarios.
Particularmente le modificaba un poco la curva de par.
Que lo entregue un poco más arriba.
Y si tiras de remolque más todavía.
Es preferible que bajes una marcha
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el problema es que yo no se !!![emoji28][emoji28][emoji28]
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y si el dpf me esta fallando el coche no para de regenenarme .le ago la forzada en marcha lo dejo a 0 y al momento ya voy echando vapor de diesel por detras. ya se me a subido el nivel de aceite de tanta postinyeccion
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el cata y el dpf en estos coches va todo junto en la misma carcasa pero por dentro esta separado ? o me lo tengo que cepillar todo ?
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Maxiskoda
15/02/2017, 07:45
el cata y el dpf en estos coches va todo junto en la misma carcasa pero por dentro esta separado ? o me lo tengo que cepillar todo ?
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No tengo ni idea como ira en tu coche.
Pero la otra opción es que busques:
Comprar escapes homologados ITV . Tienda de escapes deportivos. ([Only registered and activated users can see links] upresor+catalizado)
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O que lo quites y te lo fabriques tu.
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e mirado varias opciones como un downpipe pero para el yeti no hay. pero en el conce ya me han confirmado que busque para octavia o superb con el mismo codigo de motorr que son iguales los tramos
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Maxiskoda
15/02/2017, 12:39
e mirado varias opciones como un downpipe pero para el yeti no hay. pero en el conce ya me han confirmado que busque para octavia o superb con el mismo codigo de motorr que son iguales los tramos
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Que código motor es el de tu Yeti?
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CBDB
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aparte el del conce me paso esta foto
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se supone que son los tipos de motor que comparten el tramo de escape que lleva el cata y el dpf junto
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Maxiskoda
15/02/2017, 13:08
Pues a buscar toca!!!
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si buscare uno de desguace y vaciaré el mio
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Melon Feliz
15/02/2017, 20:29
Te han echo una repro pico par. Mucho par a 2000rpm y apartir de ahi se deshincha. Si te fijas la de serie esta mucho mas llena, mucho mas "usable".
También puedes ver que de serie el pico de par maximo esta a 3000rpm (mucho mejor para la mecánica) y con la repro lo tienes a 2000rpm
Me interesa esto que dices Serggy,si te pongo un LOG podrías decirme si es de ese tipo mi repro?,mi coche en 1ª y 2ª es incontrolable y salta siempre el control de tracción y no me gusta nada,son marchas que no valen la pena por que da mucho el cante si le pisas.
eso me pasa a mi melon feliz !! aunq de serie ya me lo hacia la 1 y 2 son muy cortas . tambien es verdad qe es un suv 4x4 y por eso las llevara asi
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jnoroeste
17/02/2017, 00:51
si buscare uno de desguace y vaciaré el mio
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Hola,
No creo que tengas suerte, los catalizadores y demás, están sobrevalorados y son inmediatamente desmontados en cuanto entra el coche al desguace.
Busca o construye downpipe, te saldrá mejor.
Saludos.
ok !! levaba la idea de vaciar y meter un tubo recto por dentro
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Whitsnak
17/02/2017, 15:31
Me interesa esto que dices Serggy,si te pongo un LOG podrías decirme si es de ese tipo mi repro?,mi coche en 1ª y 2ª es incontrolable y salta siempre el control de tracción y no me gusta nada,son marchas que no valen la pena por que da mucho el cante si le pisas.
El mio también lo hace. Y no lleva el par muy abajo (modificando el mapa del par claro) eso es normal.
En un log no se ve, sino en un banco de potencia. De todas formas si tienes acceso al archivo te lo podemos mirar, eso se ve fácil enas edc15.
Me interesa esto que dices Serggy,si te pongo un LOG podrías decirme si es de ese tipo mi repro?,mi coche en 1ª y 2ª es incontrolable y salta siempre el control de tracción y no me gusta nada,son marchas que no valen la pena por que da mucho el cante si le pisas.
La mía es progresiva y en mojado patina en 3ª a 3000 rpm.
Se podría limitar por velocidad la IQ pero yo prefiero regular con el pie derecho.
ok . no no dispongo del archivo pero cuando pase por alli se lo dire
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Melon Feliz
26/02/2017, 13:48
La mía es progresiva y en mojado patina en 3ª a 3000 rpm.
Se podría limitar por velocidad la IQ pero yo prefiero regular con el pie derecho.
Te patina en 3ª? xD,joder,justamente la 3ª de mi Leon me encanta es progresiva y tira hasta mas de las 4000 rpm.Yo es que en segunda no puedo regular por que voy a 2000 rpm y por poco que le pise salta el control de tracción,luego te pondré un vídeo :D.
Melon Feliz
26/02/2017, 13:49
El mio también lo hace. Y no lleva el par muy abajo (modificando el mapa del par claro) eso es normal.
En un log no se ve, sino en un banco de potencia. De todas formas si tienes acceso al archivo te lo podemos mirar, eso se ve fácil enas edc15.
Y como puedo acceder al archivo?,de todas formas tenía pensado hacer una lanzada en un banco y luego poner los datos.
Whitsnak
26/02/2017, 15:03
Y como puedo acceder al archivo?,de todas formas tenía pensado hacer una lanzada en un banco y luego poner los datos.
Tienes tres opciones:
1) Que te lo de el chiptuner a donde lo llevaste, que dudo que te dé el archivo de su repro.
2) MPPS V12.
3) KWP2000+.
Te patina en 3ª? xD,joder,justamente la 3ª de mi Leon me encanta es progresiva y tira hasta mas de las 4000 rpm.Yo es que en segunda no puedo regular por que voy a 2000 rpm y por poco que le pise salta el control de tracción,luego te pondré un vídeo :D.
Si llueve si. Imagínate el primer día que llovió al incorporarme a la autovía :rock:
Whitsnak
26/02/2017, 17:12
Si llueve si. Imagínate el primer día que llovió al incorporarme a la autovía :rock:
Compra neumáticos de verdad. :animadora:
Maxiskoda
01/03/2017, 22:43
Compra neumáticos de verdad. :animadora:
En tercera Ami me pasa también,
En cuarta alguna vez pero depende del asfalto y la cantidad de agua.
Llevo neumáticos de verdad[emoji23]
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Compra neumáticos de verdad. :animadora:
Compra una repro de verdad :ok:
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