Ver la Versión Completa : Intercooler si o si.
jotorresta
29/01/2017, 20:15
Buenas tardes a todos.
Ando buscando información, precios y demás para mejorar el IC del culón.
Quiero bajar la temperatura de la Admisión para que el nene no sude este verano. Cuando le aprieto en cuarta se sube por encima de 70 grados.
Estoy viendo opciones, frontal cupra nuevo, frontal cupra Usado, de los que van debajo de la barra anti golpe del morro, etc.
Os pido opinión ya que tendréis mas experiencia y seguramente Muchos ya habréis hecho esta modificación.
Por unos 200 euros los hay como el Original pero mas anchos, colocándose en el mismo sitio que el Original, pero no se si mejorará mucho el rendimiento con respecto al de serie (mi coche lleva canalizado el flujo y rejilla en el paso de rueda).
También he visto los del cupra usados pero se rallan un poco con el precio.
Este es una copia del cupra.
intercooler seat sport fmic 1.8t 1.9 tdi vw audi potenciacion ([Only registered and activated users can see links])
No se, que opinión tenéis de estás modificaciones y cual es la mejor opción?
No pretendo darle mas churro salvo cuando rompa el turbo, que le meteré un 1749 por fiabilidad mas que nada.
Decir que lleva repro a unos 130 o 140cv.
Saludos
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intentaria ir a montar el de seat sport, para itv mejor y rendimineto optimo,creo que tambien tendrias que sumar el paragolpes ya que con el de origen tapa mucho el IC.
paciencia y mucho mirar quizas tengas suerte y por no mucho dinero consigas el frente entero.
jotorresta
30/01/2017, 14:10
intentaria ir a montar el de seat sport, para itv mejor y rendimineto optimo,creo que tambien tendrias que sumar el paragolpes ya que con el de origen tapa mucho el IC.
paciencia y mucho mirar quizas tengas suerte y por no mucho dinero consigas el frente entero.
El para golpes que tengo es el del fr. Aproveche de un golpe que le di a uno cuando abrió la puerta sin mirar y el seguro me montó este por petición mía.
Problema para golpes solucionado.
He visto uno frontal del cupra de segunda mano que esta bien y quizás me lo quede.
A ver si hay suerte.
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CarlosApellido1
30/01/2017, 14:31
Piensa que si pones un IC vas a tener que modificar la repro y darle mas soplado a ese turbo, lo cual te va a llevar a forzarlo un poco más. Cuanto mas grande es el circuito de aire, más aire necesitas para la misma presión en admisión.
jotorresta
30/01/2017, 16:10
Piensa que si pones un IC vas a tener que modificar la repro y darle mas soplado a ese turbo, lo cual te va a llevar a forzarlo un poco más. Cuanto mas grande es el circuito de aire, más aire necesitas para la misma presión en admisión.
Mas soplado?
Quizás tenga un poco mas de lag, pero la presión sería la misma no?
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jnoroeste
30/01/2017, 16:29
Hola, eso es, habrá que corregir para que cargue antes y que no se note el lag que vá a producir el intercooler.
No queda otra, subir soplado con turbo pequeño y sin intercooler al final lo que consigues es calentar el aire y hacer humo sin mejorar prestaciones.
Saludos.
jotorresta
01/02/2017, 02:57
Hola compañeros.
Ya he encontrado un intercooler frontal de cupra en buen estado. En un par de días lo tendré.
Limpieza exterior e interior y una mano de spray negro mate para que no cante, es lo Primero que haré, además de verificar su estanqueidad.
Alguien que haya adaptado uno podría decirme que diámetro es el adecuado para las tuberías de inox?
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Hola compañeros.
Ya he encontrado un intercooler frontal de cupra en buen estado. En un par de días lo tendré.
Limpieza exterior e interior y una mano de spray negro mate para que no cante, es lo Primero que haré, además de verificar su estanqueidad.
Alguien que haya adaptado uno podría decirme que diámetro es el adecuado para las tuberías de inox?
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si lo pintas adios disipacion de calor
neteiris
01/02/2017, 09:22
si lo pintas adios disipacion de calor
+1000, la única solución es pavonarlo.
jotorresta
01/02/2017, 12:06
Tanto rendimiento le quita darle un spray ligero por encima?
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Whitsnak
01/02/2017, 12:43
Tanto rendimiento le quita darle un spray ligero por encima?
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Sí.
El intercooler es de un material determinado, si tu le echas un spray le estás cambiando la composición del material en la superficie.
Yo que tu me dejaba de inventos raros. En todo caso puedes pintar si quieres la rejilla del parachoques pero el IC no.
jotorresta
01/02/2017, 12:49
Oído cocina. Yo era por adecentar un poco, pero vamos, menos lio.
Con el precio del spray una cerveza que me echo al lomo.
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jotorresta
01/02/2017, 14:08
He medido el Tubo de plástico original que sube a la Admisión, y tiene 42 mm interior.
Creo que lo correcto sería mantener esta medida para los de inoxidable.
Es correcto?
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jotorresta
02/02/2017, 00:00
Veo en el proveedor Tubo de inoxidable de 40 interior y de 45.
Los de plástico que suben a la egr son de 42.
Cual es el idóneo, 40 o 45?
Pienso que 45 verdad?
Prometo tutorial.
Saludos
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Whitsnak
02/02/2017, 09:53
Hombre, el de 40 no te va a entrar. El de 45 sí, ¿pero cómo piensas hacer para que entre?, igual cortando un poco y doblando soldando quizás consigas una boca más pequeña.
jotorresta
02/02/2017, 12:47
Hay adaptadores de silicona para mogollón de medidas.
Un dia con tiempo sacaré la defensa e iré tomando medidas.
Por cierto, se pondrán gilí en Itv?
Como no es nuevo no deslumbra. Creo que pasará desapercibido.
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jotorresta
03/02/2017, 13:24
Mi gozo en un pozo.
Me llego el intercooler y al probar si es estanco en agua tiene fugas por todos sitios.
Devolución y a seguir buscando.
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donde lo has comprado?
Enviado desde MI4 LTE
jotorresta
03/02/2017, 14:51
donde lo has comprado?
Enviado desde MI4 LTE
En un desguace por internet.
Ha salido rana, aunque el trato ha sido excelente.
Estoy mirando nuevos (no originales seat) y no es descabellado el precio.
Veré opciones porque por 40 eurillos mas que me costó el de Desguace lo tengo.
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jotorresta
03/02/2017, 15:09
Conocéis la marca denso Europe?
He oído que no son malos.
Alguno la conocéis?
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Whitsnak
03/02/2017, 17:02
Denso lo conozco pero no sabía que también fabricaban intercooler la verdad.
A ver qué opinan los demás.
jotorresta
03/02/2017, 19:10
Tiene buena pinta
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jotorresta
05/02/2017, 18:58
Hola a todos.
Al final creo que me quedo con el de JDeus sport fabricado por denso. Es calcado al de seat sport y a "buen precio".
Esta semana lo pido.
En la Itv suelen dar la lata por llevar intercooler frontal?
Yo creo que ni se darán cuenta, ya que es prácticamente igual de grande que el radiador.
Alguna experiencia negativa al respecto?
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Whitsnak
05/02/2017, 20:46
Hola a todos.
Al final creo que me quedo con el de JDeus sport fabricado por denso. Es calcado al de seat sport y a "buen precio".
Esta semana lo pido.
En la Itv suelen dar la lata por llevar intercooler frontal?
Yo creo que ni se darán cuenta, ya que es prácticamente igual de grande que el radiador.
Alguna experiencia negativa al respecto?
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No tienen porque decirte nada.
Si te preguntan te haces el loco, primero preguntas ''qué es intercooler????'' mirnadoles como si fueran alienigenas y luego les dices que tuviste un choque y en el seguro te pusieron ese.
Tipo de mirada como si fueran alienigenas:
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jotorresta
05/02/2017, 21:31
Lo mejor es decirle 'lo cualo dizehh? Caracole queee?"
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Si se dan cuenta da por seguro que te echan para atras.
jotorresta
05/02/2017, 22:35
Si se dan cuenta da por seguro que te echan para atras.
Tocara entonces colocar el original no?
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Whitsnak
05/02/2017, 23:15
Tocara entonces colocar el original no?
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Intenta pasar, si te tiran para atrás (que no creo) tienes un mes para cambiar.
jotorresta
06/02/2017, 00:18
Intenta pasar, si te tiran para atrás (que no creo) tienes un mes para cambiar.
Me toca en breve pasarla y no creo que me de tiempo a ponerlo, asi que sera ya para la siguiente.
De todos modos creo que no se darán cuenta si le doy un poco con negro mate a los tubos. No deja de ser un "radiador".
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si pones las mangueras originales creo que pasaras mas desapercibido aun, claro esta que siempre hay algun guindilla que sabe del modelo en cuestion y zaska....
jotorresta
07/02/2017, 15:00
Hola a todos.
Bueno, tras devolver el ic al desguace, ver opciones y comentarios respecto a que si va a perder fuelle al llevar turbo stock, que si problemas Itv, etc... creo que voy a aparcar el tema ic frontal de momento. Pienso que si no va a ganar prácticamente nada me guardo el dinero para en un futuro meter turbo mas gordo si peta el de serie.
En principio va como un tiro y no soy de ir subiéndolo de vueltas cada dos por tres, asi que pienso que no le voy a sacar rendimiento de momento.
En un par de semanas que puedo prescindir de el un par de días, voy a sacar el Mini ic y a darle una limpieza y poco mas.
Los que tenéis un 130 repro lleváis un ic similar verdad?
A cuanto se os va la temperatura de Admisión?
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
El turbo no va a perder fuelle ninguno. Tendrás mas lag, pero nada exagerado.
Ganar vas a ganar si o si, pasar de meter aire a 70ºC a menos de 40ºC es bastante diferencia.
jotorresta
07/02/2017, 16:41
El lag puede corregirse o minimizarse.
70 grados es ahora. En verano se cuece fijo. Además, que cojo nes, el que no prueba no se equivoca, ni acierta ni aprende.
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Whitsnak
07/02/2017, 18:29
En mi caso llevo ic de serie y la admision rara vez supera los 100 grados (por vagcom), los electros saltan a 93 y enfria relativamente bien.
CarlosApellido1
07/02/2017, 18:41
El lag puede corregirse o minimizarse.
70 grados es ahora. En verano se cuece fijo. Además, que cojo nes, el que no prueba no se equivoca, ni acierta ni aprende.
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Un decantador de aceite seguro que te aporta algo de rendimiento, seria buena idea ponerlo antes de limpiar el ic. Con el conseguirás que el aire sea mas limpio y que el circuito de admisión no este encharcado de aceite del respiradero, y no es ilegal.
En mi caso llevo ic de serie y la admision rara vez supera los 100 grados (por vagcom), los electros saltan a 93 y enfria relativamente bien.
Loco! que hablamos de la temp del aire de admisión!
teniass puesto el paragolpes de fr??
quizas el problema radique ahi, ya que ese paragolpes tapa mas que el de serie"lleva rejilla para tal efecto" el IC creo recordar haberlo leido algun compañero.
Maxiskoda
08/02/2017, 12:12
Ha esto tengo yo algo que decir.....
Mi chiptuner hablando con un amigo mio para repogramar un ibiza...con look fr le dijo que con ese paragolpes tendría que poner un frontal.
Explicación:
el normal de serie tiene mejor canalización para ese intercooler lateral y el del Fr no canaliza tambien uno lateral si no uno frontal.
Me comento tambien que un chico de la zona donde vive el sufrió problemas por el mismo tema del paragolpes.
El coche se calcinaba (tambien es normal el chaval a fuego todo el día).En seat le llegaron a precintar medio coche.Centralita obd tubos.
Porque el coche le dio problemas aparte de cepillarse 13 turbos.
Por lo visto tenia algo que ver el paragolpes...
Con esto quiero decir que el tema del paragolpes a mi entender tiene que ser por algo.
Por lo que comentas no eres un salvaje conduciendo,en este caso el chico este lo llevaba a muerte.
Puedes probar a dejar el coche tal y como esta,en verano compruebas las temperaturas de admisión.
Si son demasiado elevadas tendras que poner el Ic.
Los vapores que salen del motor a la admision salen con temperatura.
Yo en invierno enchufo el tubo,porque entre la egr anulada el catalizador anulado y el respiradero de gases anulado el coche le cuesta un cojon cojer temperatura.
Si lo conecto a la admision calienta antes.
Para mi entender si que tiene que ver con la temperatura de admision.
jotorresta
08/02/2017, 12:33
Joder 13 turbos. Menudo disparate.
Gracias por tu comentario. Al final lo pondré frontal y me quito historias, ya que aquí en verano solo de ambiente pasamos los 40, o sea que se fríe si o si.
Lo pondré, ajustaré Electronica y andando.
Respecto a los vapores del aceite no le tocaré. No son muy partidario.
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juanmaroger
08/02/2017, 14:18
Tú eres Murciano si o si jaja que disparate
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El paraca del fr esta pensado para usar IC lateral, ya que el fr lleva IC lateral. El paraca que no esta pensado para llevar IC lateral es el del cupra ya que no tiene canalización para el IC lateral. Mucha gente con IC lateral mete el paraca del cupra y se fríen que da gusto
jotorresta
08/02/2017, 22:26
Tú eres Murciano si o si jaja que disparate
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jajaja murciano no, pero casi, a 70 km jajaja
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
jotorresta
08/02/2017, 22:27
El paraca del fr esta pensado para usar IC lateral, ya que el fr lleva IC lateral. El paraca que no esta pensado para llevar IC es el del cupra ya que no tiene canalización para el IC lateral. Mucha gente con IC lateral mete el paraca del cupra y se fríen que da gusto
Cierto.
Yo llevo el del fr y va canalizado el flujo de aire hasta el ic lateral.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Maxiskoda
08/02/2017, 22:38
Le voy a preguntar si era look de Fr o de Cupra(el caso este que cometado) porque creo entender que los problemas venían por el paragolpes.
Una preguntita rápida
En que canal se ve la temperatura de admision?
Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk
jotorresta
09/02/2017, 00:39
Le voy a preguntar si era look de Fr o de Cupra(el caso este que cometado) porque creo entender que los problemas venían por el paragolpes.
Una preguntita rápida
En que canal se ve la temperatura de admision?
Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk
Creo que es el Canal 7.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Maxiskoda
15/02/2017, 12:42
Le voy a preguntar si era look de Fr o de Cupra(el caso este que cometado)
Llevaba montado paragolpes de Cupra confirmado.
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jotorresta
15/02/2017, 12:48
La que puede liar un paragolpes no?
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
jotorresta
19/02/2017, 15:59
Esta semana me llegaron las chuches. IC frontal seat sport, tubos originales, etc. De desguace pero en muy buen estado.
Encontrar estás piezas ha sido Gracias a un buen compañero del foro, que además de animarme a seguir adelante con el tema me avisó del sitio donde había visto estás chuches.
Mañana por la mañana, que la tengo libre, desmonto el hocico al coche para ver si todo es ok o si necesito fabricarme algún soporte o tubo adicional, asi que operación IC en marcha nuevamente.
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jotorresta
15/03/2017, 00:15
Buenas noches a todos.
Tras un par de ratos de disfrute en el garaje y de mancharme las manos, hoy he terminado de colocar el intercooler frontal al nene. Como tenía las tuberías originales a ido todo mas o menos viento en popa, salvo la fabricación de algún que otro soporte y poco mas.
He hecho fotos para hacer un brico en pdf, pero por falta de tiempo tardaré unos días en tenerlo listo.
Tras terminar y verificar que todo estaba ok, he salido a dar una vuelta a ver que tal iba.
Aun no puedo dar un veredicto fiable, ya que apenas he hecho unos 10 km, pero he de decir que a simple vista me da la sensación de que no hay incremento de lag y que sigue empujando como un poseso en cuanto se le deja caer el 42 en lo alto.
Mañana, si el tiempo lo permite, haré un log de carga para ver si realmente hay lag para proceder a corregirlo. En unos días que parece ser que vuelve el calor, haré otro para logear la temperatura de Admisión.
Decir que me gusta mucho como ha quedado físicamente la modificación, todo en su sitio, sujeto como dios manda, con soportes para los tubos con la flexibilidad adecuada para permitir un movimiento leve, etc.
Ya comentaré resultados dinámicos cuando tenga datos.
Saludos
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vaya cordoba atomico te estas preparando tio!!! a quedado como si fuera original!!! esperamos log para ver resultados y le vas a retocar un poco la repro?? al tener IC mas "gordo"??
CarlosApellido1
15/03/2017, 08:29
Al final lo pusiste!! Se ve muy bien puesto. A ver que tal el rendimiento.
Un saludo.
Whitsnak
15/03/2017, 11:17
Yo tengo una duda: al cambiar el IC la masa de aire que pasa por el IC es el mismo, no?, solo que al tener IC mas grande dicha masa de aire enfriará más por permanecer más tiempo en el IC. ¿Es así como tengo entendido?
De todas formas el lag apenas lo notarás, donde se notará es quizás en los log pero a un motor en clima cálido le beneficia un intercooler más grande que el de serie.
jnoroeste
15/03/2017, 11:44
Hola,
La masa es la misma pero al ser mayor el volumen la presión cae un poco, esto provoca que el turbo tarde un poco más en cargar la presión demandada y tengamos un poco de log, al ir repro igual casi ni se nota sin hacer logs, si fuese de serie tendría un bache notable al pisar el pedal.
Unos logs y unas ligeras correcciones y a correr....
Saludos.
Whitsnak
15/03/2017, 12:55
Es lo que te decia yo ayer jotorresta. Para una misma masa de aire se necesita mas presion ya que la temperatura es inferior respecto al anterior intercooler.
Totalmente de acuerdo con jnoroeste.
jotorresta
15/03/2017, 13:45
Esta tarde haremos un log de carga a ver que tal va la cosa. Imagino que sera poco porque yo no noto nada.
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¿Sabes que ocurre ahora? Que deberías de cambiar el turbo para aprobecharlo al 100%, asi que... ¿A que esperas?:lol:
jotorresta
15/03/2017, 18:37
¿Sabes que ocurre ahora? Que deberías de cambiar el turbo para aprobecharlo al 100%, asi que... ¿A que esperas?[emoji38]
Jajaja, lo que necesito son abrazaderas de hombre, que se me ha soltado un manguito.
El turbo de momento que se apañen con este que el tío del banco me esta empezando a mirar con mala leche jajaja.
No lo descarto, pero a medio plazo.
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como las abrazaderas de la casa ningunas
Enviado desde MI4 LTE
Maxiskoda
15/03/2017, 21:45
Me alegro un montón que te esté todo en su sitio y ok.
Yo a ver si veo al chico del turbo del arl.... [emoji12]
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jotorresta
15/03/2017, 22:45
como las abrazaderas de la casa ningunas
Enviado desde MI4 LTE
Ya te digo, y lo gracioso es que siempre se suelta de donde mas hay que desmontar, antes de entrar al IC.
Me he fabricado unos trozos de Tubo de aluminio iguales pero con abocardado para que agarre mejor la goma y la abrazadera.
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jotorresta
15/03/2017, 22:48
vaya cordoba atomico te estas preparando tio!!! a quedado como si fuera original!!! esperamos log para ver resultados y le vas a retocar un poco la repro?? al tener IC mas "gordo"??
Pues imagino que habrá que tocar un poco la carga del turbo, pero hasta que haga el log no sabré cuanto. Imagino que poco o nada.
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jotorresta
16/03/2017, 05:49
Buenos días.
Hablando del manguito que se me soltó ayer....
Es normal que al soltarse este manguito (el primer empalme después de la salida del turbo) manche el cubrecárter de aceite?
Circulé asi apenas 3 km muy despacio hasta llegar a casa (el coche parecía una aspiradora de como sonaba), y al quitar el paso de rueda vi toda la zona manchada de aceite.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
jotorresta
16/03/2017, 05:51
Empalme en cuestión.
Esta foto no es de cuando se soltó. Por eso no se ve aceite en ella.
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es normal si, son los vapores del bloque
Enviado desde MI4 LTE
Whitsnak
16/03/2017, 06:47
Si si, absolutamente normal. Se pone muy pringoso en caso de fuga del IC. A mi me fuga por una junta y tengo que cambiarle en cuanto desmonte el frontal.
jotorresta
16/03/2017, 11:44
Ok Gracias por la aclaración.
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Ese empalme lo has echo tu con un trozo de tubo? ( No se aprecia bien en la foto)
Lo digo porque si es totalmente liso o no tiene una "rebaba" para que no se suelte, por mucho que aprietes la brida a la larga se soltara otra vez.
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jotorresta
16/03/2017, 17:18
Ese empalme lo has echo tu con un trozo de tubo? ( No se aprecia bien en la foto)
Lo digo porque si es totalmente liso o no tiene una "rebaba" para que no se suelte, por mucho que aprietes la brida a la larga se soltara otra vez.
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Asi es, un trozo de Tubo de aluminio. Cagada total. Me he hecho un Tubo nuevo pero en los extremos he hecho un abocardado con la prensa, y de paso lo he ranurado un poco para evitar también deslizamiento.
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Acabo de colocarlo y le he metido abrazaderas de hombre también.
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Espero que no se suelte ya.
Gracias por tu comentario compi.
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Las primeras veces es normal que se escurran. Apriétalas bien y con el paso del tiempo van cogiendo forma. Luego ya no se van ni a tiros.
jotorresta
16/03/2017, 17:40
Las primeras veces es normal que se escurran. Apriétalas bien y con el paso del tiempo van cogiendo forma. Luego ya no se van ni a tiros.
Gracias crack.
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CarlosApellido1
16/03/2017, 18:00
Tranquilo que no se sueltan!
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Whitsnak
16/03/2017, 19:12
Me da que se va a soltar pero eso para cuando le metas un turbo mas gordo, tendrás que soltarlo si o si :meparto:
He visto el log y está perfectísimo. Es más, ha desaparecido esa gestión que antes hacía, que pegaba una bajada en la demanda final más allá de 3500 rpm peus ahora con el IC mas gordo practicamente ha desaparecido.
No se ve lag ni nada, este upgrade sin duda ha mejorado y se ve en los log que lo colgará.
jotorresta
16/03/2017, 19:14
estoy subiendo fotos para que los gurús opinen
jotorresta
16/03/2017, 19:17
Bueno, pues ya esta el log hecho. Tras el tubito de las narices he salido ha hacer unas compras y a la vuelta he aprovechado para darle un poco y hacer el log. No lo he hecho completo, ya que el objetivo era ver la carga del turbo y ver como se comportaba la regulacion del mismo.
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Veo una temperatura de admision mas que buena, 25º, asi como una regulacion de n75 infinitamente mejor que tenia antes. A partir de 3500 se iba de madre por overfueling y ahora tiene unos valores que incitan a meterle mas caldo.
Respecto al lag no veo mas lag que antes de meter el IC, asi que en principio y a falta de hacer un log completo puedo decir que el upgrade ha sido mas que satisfactorio.
Espero vuestor comentarios y consejos.
Saludos.
Pd: prometo pdf
Whitsnak
16/03/2017, 20:00
Este es el log anterior al FMIC para comparar: Se puede ver que la N75 trabaja holgadamente y el turbo también. Todos sabemos que el turbo trabaja mejor con aire fresco. A mi juicio 20-25ºC es temperatura ambiente, no lo veo tan mal.
A ver qué opinan los demás.
Me entran ganas de ponerle la repro agresiva que seguramente con un FMIC en mi Passat irá mejor para dicha repro agresiva, me acuerdo que andaba mucho y tenía un nervio que alucinaba pero se iba de soplado en altas rpm. Estoy seguro que con un FMIC se solucionaría.
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jotorresta
16/03/2017, 20:27
Este es el log anterior al FMIC para comparar: Se puede ver que la N75 trabaja holgadamente y el turbo también. Todos sabemos que el turbo trabaja mejor con aire fresco. A mi juicio 20-25ºC es temperatura ambiente, no lo veo tan mal.
A ver qué opinan los demás.
Me entran ganas de ponerle la repro agresiva que seguramente con un FMIC en mi Passat irá mejor para dicha repro agresiva, me acuerdo que andaba mucho y tenía un nervio que alucinaba pero se iba de soplado en altas rpm. Estoy seguro que con un FMIC se solucionaría.
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Pues no lo dudes amigo. La regulación del mio ha cambiado radicalmente, a falta de log completo.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Muy tarde me parece ami que carga ese turbo. Es mas, carga como el mio y es mas pequeño ¿A que rpm cargaba antes?
Deberías de notar mas lag, y mas consumo, sobre todo en zonas de subidas y bajadas y en ciudad.
PD: Ese motor va frio aun para pisarle. El anticongelante esta a 86 pero recuerda que el aceite va 10º por debajo normalmente.
jotorresta
16/03/2017, 22:52
Muy tarde me parece ami que carga ese turbo. Es mas, carga como el mio y es mas pequeño ¿A que rpm cargaba antes?
Deberías de notar mas lag, y mas consumo, sobre todo en zonas de subidas y bajadas y en ciudad.
PD: Ese motor va frio aun para pisarle. El anticongelante esta a 86 pero recuerda que el aceite va 10º por debajo normalmente.
Hay que corregir un poco esa carga para que no pegue el pico inicial. Contaba con ello. Antes cargaba mas o menos igual. Quiero hacer pequeños ajustes en la vnt para corregir esto.
Frío no creo que fuera, ya que llevaba media hora en marcha por ciudad.
86 - 89 grados es la máxima temperatura que alcanza el motor siempre.
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jotorresta
16/03/2017, 23:07
La verdad es que siempre me ha chocado que rara vez llegue a 90 reales. Llegue incluso a cambiarle el termostato.
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Maxiskoda
17/03/2017, 11:25
Yo para ver mi coche a 90 tengo que ir por encima de 160km/h.
Si voy como las personas y en este tiempo 86 clavado.
Ese turbo antes cargaba sobre las 1700rpm ahora carga un poco más tarde sobre las 1900rpm y con un pico un pelín más exagerado.
Retocando lo dejaras fino.
Que envidia me das que tengas tiempo...
También tengo que echar mano al mío pero.....
Saludos
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jotorresta
17/03/2017, 13:26
Yo para ver mi coche a 90 tengo que ir por encima de 160km/h.
Si voy como las personas y en este tiempo 86 clavado.
Ese turbo antes cargaba sobre las 1700rpm ahora carga un poco más tarde sobre las 1900rpm y con un pico un pelín más exagerado.
Retocando lo dejaras fino.
Que envidia me das que tengas tiempo...
También tengo que echar mano al mío pero.....
Saludos
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Problema el tema de tiempo verdad? Y para los que andamos siempre trasteando aun mas.
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jotorresta
22/03/2017, 10:17
Buenos dias a todos.
Lo prometido es deuda, asi que os dejo un enlace de un mini tutorial en pdf del mod.
Seguramente le vendrá bien a algun compañero algun dia.
Upgrade IC lateral a IC frotal Seat Sport en Ibiza - Cordoba 6L.pdf - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])
Queda pendiente un log cuando lo tenga fino fino.
En proceso de ajuste.
Saludos
damiask8
23/03/2017, 04:49
Buenos dias a todos.
Lo prometido es deuda, asi que os dejo un enlace de un mini tutorial en pdf del mod.
Seguramente le vendrá bien a algun compañero algun dia.
Upgrade IC lateral a IC frotal Seat Sport en Ibiza - Cordoba 6L.pdf - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])
Queda pendiente un log cuando lo tenga fino fino.
En proceso de ajuste.
Saludos
queremos tambien el tutorial para hacer repros !:mrgreen:
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