jamercues
06/02/2017, 20:16
Hola a todos!
Pues como siempre, cada dia voy lanzandome ha hacer cosas nuevas al coche.
Se cambiar aceite y filtros (básico) frenos (discos y pastillas), he desmontado y montado EGR y Colectores, he cambiado unas juntas de la bomba inyectora y las juntas metálicas de los inyectores quitando los tubos de los inyectores enteros, etc etc, vamos, que no me he limitado a quitar una rueda y ya....
El caso es, que con la dirección, nunca me he atrevido a tocar nada y el coche desde hace 1 semana o así, cuando cojo un bache o un suelo que no está firme, pues noto como que algo tiene holgura, se escucha como un "PLON" "PLON" (tantos plones como "baches" o irregularidades en la carretera coja).
El caso es, que la otra vez que me hizo ese ruido el coche, lo llevé al taller y me cambiaron los "tirantes" que me dijo el. Ilustro con una foto. Los mios son un poco distintos pero es como esa la pieza que me cambió. Me sorprendió, que el mecanico que me los cambió, no necesitó ni quitar la rueda y lo cambió en la calle y con un gato lo debió de cambiar, ya que aparqué el coche en la calle, lo llamé, le dije donde lo tenia y fue a cambiarlo (no le habia dado las llaves ni nada aun, me quede :black_eye:) y como no me fiaba de que me las hubiera cambiado, les pedí las viejas (que me las dieron) y me fijé y efectivamente, se veían nuevos.
[Only registered and activated users can see links]
Como el ruido proseguía, pues volví al taller, el ruido dejó de hacermelo pero, me rozaba con la llanta algo, me comentó que era tema de alinear, con lo que ya me fuí a otro taller al de siempre) y sorpresa, me las había montado al revés tal y como me indicaron en un post aquí. Adjunto piezas que cambié.
[Only registered and activated users can see links]
Bueno, pues ahora, viendo lo que me hizo el del primer taller (el segundo taller como siempre, perfecto) pues quiero ver y probar yo a cambiar algo básico de la dirección como son las rotulas, ya que he visto que una tiene una goma rota y puede ser que venga el ruido de ahí. Adjunto fotos.
[Only registered and activated users can see links]
Ahora bien, cambiar esta última pieza, es muy complicado?
He estado viendo un vídeo en internet y no lo he visto para nada complicado. Simplemente, quitar la tuerca que lo sujeta, sobre ponerla para no fastidiar la rosca (aunque si voy a montar una nueva que mas dará la rosca) y darle un martillazo para sacarla de su sitio, una vez sacada, aflojar la contratuerca que sujeta la rotula y contar las vueltas exactas que le doy a la rotula para sacarla y apretar la contratuerca.
Para montarlo, al inverso.
Estoy en lo correcto? Me dejo algún paso? Para volver a meter la axial a su sitio para poner la tuerca hay que hacer algo especial o voy apretando y ya está? Tiene algún par de apriete?
Adjunto vídeo visto, es un golf 4 pero son practicamente iguales.
[Only registered and activated users can see links]
Pdt. La ultima vez que hice mantenimiento al coche, las ruedas no tenían holgura como se ve en el vídeo ni mucho menos ni tengo holgura en el volante ni nada, pero hace quizas 1 mes que no compruebo si tiene holgura la rueda o no.
Pdt2. Si pensáis que puede ser de otra pieza los "PLUM" que se oyen al pisar un suelo irregular, que me lo diga para tenerlo en cuenta y revisarlo. El día 19 me toca la ITV con lo que el 20 la pasaré y el 18-19 cambiaré la pieza ya que este fin de semana no puedo hacerlo.
Pdt3. Este fin de semana me voy de viaje, a unos 300-400km de ida y otros tantos de vuelta, pasa algo por circular así? Entiendo que no siempre y cuando vaya con precaución y no haciendo el cabra, ademas, el ruido no es muy fuerte, es mucho mas flojo que la otra vez.
Pdt4. Ya para rematar, que marca me recomendáis? la ultima vez me montaron marca lemforder (la compre yo en una tienda de recambios porque me salia mas barato)
Muchas gracias de antemano! :areavag:
Pues como siempre, cada dia voy lanzandome ha hacer cosas nuevas al coche.
Se cambiar aceite y filtros (básico) frenos (discos y pastillas), he desmontado y montado EGR y Colectores, he cambiado unas juntas de la bomba inyectora y las juntas metálicas de los inyectores quitando los tubos de los inyectores enteros, etc etc, vamos, que no me he limitado a quitar una rueda y ya....
El caso es, que con la dirección, nunca me he atrevido a tocar nada y el coche desde hace 1 semana o así, cuando cojo un bache o un suelo que no está firme, pues noto como que algo tiene holgura, se escucha como un "PLON" "PLON" (tantos plones como "baches" o irregularidades en la carretera coja).
El caso es, que la otra vez que me hizo ese ruido el coche, lo llevé al taller y me cambiaron los "tirantes" que me dijo el. Ilustro con una foto. Los mios son un poco distintos pero es como esa la pieza que me cambió. Me sorprendió, que el mecanico que me los cambió, no necesitó ni quitar la rueda y lo cambió en la calle y con un gato lo debió de cambiar, ya que aparqué el coche en la calle, lo llamé, le dije donde lo tenia y fue a cambiarlo (no le habia dado las llaves ni nada aun, me quede :black_eye:) y como no me fiaba de que me las hubiera cambiado, les pedí las viejas (que me las dieron) y me fijé y efectivamente, se veían nuevos.
[Only registered and activated users can see links]
Como el ruido proseguía, pues volví al taller, el ruido dejó de hacermelo pero, me rozaba con la llanta algo, me comentó que era tema de alinear, con lo que ya me fuí a otro taller al de siempre) y sorpresa, me las había montado al revés tal y como me indicaron en un post aquí. Adjunto piezas que cambié.
[Only registered and activated users can see links]
Bueno, pues ahora, viendo lo que me hizo el del primer taller (el segundo taller como siempre, perfecto) pues quiero ver y probar yo a cambiar algo básico de la dirección como son las rotulas, ya que he visto que una tiene una goma rota y puede ser que venga el ruido de ahí. Adjunto fotos.
[Only registered and activated users can see links]
Ahora bien, cambiar esta última pieza, es muy complicado?
He estado viendo un vídeo en internet y no lo he visto para nada complicado. Simplemente, quitar la tuerca que lo sujeta, sobre ponerla para no fastidiar la rosca (aunque si voy a montar una nueva que mas dará la rosca) y darle un martillazo para sacarla de su sitio, una vez sacada, aflojar la contratuerca que sujeta la rotula y contar las vueltas exactas que le doy a la rotula para sacarla y apretar la contratuerca.
Para montarlo, al inverso.
Estoy en lo correcto? Me dejo algún paso? Para volver a meter la axial a su sitio para poner la tuerca hay que hacer algo especial o voy apretando y ya está? Tiene algún par de apriete?
Adjunto vídeo visto, es un golf 4 pero son practicamente iguales.
[Only registered and activated users can see links]
Pdt. La ultima vez que hice mantenimiento al coche, las ruedas no tenían holgura como se ve en el vídeo ni mucho menos ni tengo holgura en el volante ni nada, pero hace quizas 1 mes que no compruebo si tiene holgura la rueda o no.
Pdt2. Si pensáis que puede ser de otra pieza los "PLUM" que se oyen al pisar un suelo irregular, que me lo diga para tenerlo en cuenta y revisarlo. El día 19 me toca la ITV con lo que el 20 la pasaré y el 18-19 cambiaré la pieza ya que este fin de semana no puedo hacerlo.
Pdt3. Este fin de semana me voy de viaje, a unos 300-400km de ida y otros tantos de vuelta, pasa algo por circular así? Entiendo que no siempre y cuando vaya con precaución y no haciendo el cabra, ademas, el ruido no es muy fuerte, es mucho mas flojo que la otra vez.
Pdt4. Ya para rematar, que marca me recomendáis? la ultima vez me montaron marca lemforder (la compre yo en una tienda de recambios porque me salia mas barato)
Muchas gracias de antemano! :areavag: