válvula de apagado suave en tdi ahu

[hevic]

Hola buenas,

seria posible adaptar o hacer algún invento para que un tdi ahu 90cv pare de manera silenciosa ? No traen de origen esa chapaleta y es bastante incomodo......a mi no se me ocurre nada

gracias de antemano

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[manu375]

Buenas noches no se a que te refieres por parar de modo silencioso, me imagino que sera que se apague de manera suave sin golpetear el motor.

[hevic]

efectivamente, con silencioso me refiero a suave, sin brusquedades....el mio es que hace un estruendo al parar...

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[manu375]

Buenas otra vez, tienen un sistema de apagado suave, que puede no estarte funcinando correctamente ya que funciona por depresion o vacio como quieras llamarle. haz una prueba apaga el coche y despues de media hora pisa el pedal del freno asi compruebas si tienes vacio si esta blando el pedal si ya se puso duro tienes una fuga en el circuito de vacio

[CarlosApellido1]

Hola buenas,

seria posible adaptar o hacer algún invento para que un tdi ahu 90cv pare de manera silenciosa ? No traen de origen esa chapaleta y es bastante incomodo......a mi no se me ocurre nada

gracias de antemano

Puedes ponerle la de un inyector-bomba pero va unida a la egr asi que tendrías que comprar el conjunto en un desguace supongo. La forma de conectarla sería a la llave de contacto, porque en mi coche creo que va conectado a la centralita directamente.

[hevic]

el motor ahu no trae sistema de serie

Carlos no tendrás una foto de la válvula de apagado suave de un inyector bomba no?

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[CarlosApellido1]

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En tu coche como engancha a la egr el manguito de admisiòn que viene del intercooler, con abrazadera metalica de tornillo o con un alambre en forma de media luna (no es exactamente media luna, pero parecido)? Y otra pregunta, el enganche de la egr con el colector de admision lleva 3 tornillos? Quizas sea mas complicado de lo que pensaba, porque la egr debe poder acoplarse al colector de admisión y el tubo que viene del turbo a la egr debe coincidir (a no ser que la anules), y el manguito de admisión se debe conectar con el alambre circlip?

[juliantdi]

el motor ahu no trae sistema de serie

Carlos no tendrás una foto de la válvula de apagado suave de un inyector bomba no?

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Esa es de un 1.9 TDI 100cv ATD
A parte de esto tendrás que poner una válvula N239, pero el problema más grande que le veo, es como vas a hacer para que la N239 actúe al apagar el motor

[CarlosApellido1]

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Esa es de un 1.9 TDI 100cv ATD
A parte de esto tendrás que poner una válvula N239, pero el problema más grande que le veo, es como vas a hacer para que la N239 actúe al apagar el motor
Esa la veo mas apropiada para el AHU! Lo suyo seria que fuese electrica, porque siendo de vacio... es lo que dices, a ver como gestinas la N239.

[Serggy]

Yo he observado que desavanzando en la zona de rpm baja (700-0rpm) y a iq de ralenti (5-0mg). Es decir la zona que se usa justamente cuando el motor cae de rpm al quitar el contacto. El motor se apaga un pelin mas suave.

[Whitsnak]

Yo he observado que desavanzando en la zona de rpm baja (700-0rpm) y a iq de ralenti (5-0mg). Es decir la zona que se usa justamente cuando el motor cae de rpm al quitar el contacto. El motor se apaga un pelin mas suave.
Al mio le has hecho eso?, eh?, eh?, eh?

Venga, a dormir, te estoy esperando.

[Serggy]

Tu también lo tienes hecho. ¿Que pasa que no miras lo que le metes al coche o que?

[hevic]

Yo he observado que desavanzando en la zona de rpm baja (700-0rpm) y a iq de ralenti (5-0mg). Es decir la zona que se usa justamente cuando el motor cae de rpm al quitar el contacto. El motor se apaga un pelin mas suave.
no te entiendo tío, desavanzando?
la IQ de ralentí esta en 3

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[Serggy]

Quitandole avance.

[hevic]

Sergyy, el timing lo lleva a 45 en un AHU 90cv, si lo retraso mas, no dará problemas de arranque y falta de reprise?

[Serggy]

Hablo desavanzarlo por cartografía justo en esa zona.

[hevic]

uff mucha movida tío, va con chips soldados

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