Ver la Versión Completa : Posible bomba tandem
Buenas tardes, he estado leyendo el manual del compañero juliantdi, Cambiar bomba tandem 1.9 TDI bomba-inyector [Manual] ([Only registered and activated users can see links]), de esto que entras por la mañana y echas un vistazo para entretenerte:laugh:. Y viendo los valores que deben dar en el canal 23, he mirado los que tenía de la ultima vez que saqué valores y me dan todos negativos, en concreto, -16,-28,-24,-21:cry:.
En ese post comenta que los valores deben ser positivos que si están negativos, es bomba tandem, decir que yo no he notado que el coche haya perdido potencia, ni que me haya aumentado el consumo. Simplemente, cuando le cambié el filtro de combustible si que estaba todo bastante negro, pero tampoco sé cuanto tiempo llevaba porque era la primera vez que lo cambiaba desde que tenía el coche, puede ser que me esté mezclando la bomba?.
Un saludo, gracias.
Whitsnak
17/02/2017, 10:38
Dices que estaba todo negro, ¿el contenido?, ¿tu filtro que es filtro de papel o es roscado (con una cápsula de plástico o metal)?, ¿cuántos km tiene ese filtro de gasoil?
Es normal que esté con color de gasoil sucio pero que esté negro negro como el color del aceite eso indica que se te comunica en la tandem el gasoil y aceite.
El filtro es de papel y lo que estaba negro es el papel, lo que es el gasoil que había dentro de la caja en la que esta el filtro, tenía como partículas negras, es decir, como si tuviera aceite en suspensión.
Los km que tenía ese filtro no los puedo afirmar porque lo cambié al año de comprar el coche, el antiguo dueño me dijo que había cambiado todos los filtros, pero ya sabes como va esto, pero si es así tendría unos 30mil km.
Si me esta mezclando aceite, sería muy basto el consumo de aceite del coche?, porque he mirado últimamente el nivel, y la garrafa de 5l de Castrol Edge, le añadí 4 y pico al principio en el cambio, dejando la varilla justo en el máximo y lo que me sobra lo he ido añadiendo con el tiempo, y ahora que llevo 13mil km con el aceite, está marcando el nivel justo en el medio y ya se le añadió lo que quedó de garrafa.
Un saludo, y gracias.
Whitsnak
17/02/2017, 14:33
Cuando se compra un coche de 2 mano hay que cambiar todo y hacer mantenimiento nada mas comprarlo.
Cambia ese filtro de aceite y haz una puesta apunto, haz seguimiento cada 5000 km.
El consumo de aceite puede pasar al de gasoil y quemarlo en la combustión quizás sea por eso porque notes que baje el consumo.
Saludos.
El valor del canal 023 mientras no llegue a -60 o a +60 no es preocupante, pero evidente es mejor que los valores sean en positivo que en negativo. Que el anterior propietario te dijo que cambió lo filtros, me suena familiar. Y de 10 que lo dicen, 8 no los han cambiado y mienten (o han puesto un filtro barato para salir del paso) y 2 si que lo han hecho, pero a saber qué filtro metieron.
Es recomendable cada vez que se compra un coche de segunda mano, cambiar aceite y todos los filtros, y si no hay pruebas del cambio de distribución, también cambiarlo. Yo cambiaba el filtro y a los 10.000 kilómetros lo sacaba y comprobaba. Si el nivel de aceite baja, no creo que se esté mezclando con el combustible, es de cajón. Salu2
Lo que dices de los valores negativos del canal 23 echándole la culpa a la tándem no es una cosa automática.
La tándem genera una presión en el inyector, pero dentro de un recinto, el simple hecho de tener un inyector una horita mal puede hacer que se saquen valores negativos.
Un saludo.
marianitoo
17/02/2017, 17:56
Parece que es el mes de las tandem... Podíamos hacer una conjunta, porque vaya racha llevamos.
Vigila niveles periódicamente y ves controlando.
Creeis que ese consumo que comento es normal, es decir, en torno a 0.7l en 13mil km. Y si entonces el aceite no se mezcla con combustible a qué se debería el filtro negro?
juliantdi
18/02/2017, 10:22
Buenas tardes, he estado leyendo el manual del compañero juliantdi, Cambiar bomba tandem 1.9 TDI bomba-inyector [Manual] ([Only registered and activated users can see links]), de esto que entras por la mañana y echas un vistazo para entretenerte:laugh:. Y viendo los valores que deben dar en el canal 23, he mirado los que tenía de la ultima vez que saqué valores y me dan todos negativos, en concreto, -16,-28,-24,-21:cry:.
En ese post comenta que los valores deben ser positivos que si están negativos, es bomba tandem, decir que yo no he notado que el coche haya perdido potencia, ni que me haya aumentado el consumo. Simplemente, cuando le cambié el filtro de combustible si que estaba todo bastante negro, pero tampoco sé cuanto tiempo llevaba porque era la primera vez que lo cambiaba desde que tenía el coche, puede ser que me esté mezclando la bomba?.
Un saludo, gracias.
si el coche te va bien, yo no me preocupaba, vigila el filtro en unos 10.000km y poco más.
No sería la primera vez que dicen correa y filtros cambiados y con 140.000 rompe correa.
Mi caso era muy específico, con -20 y tal no me preocupa a simple vista
Esta mañana me he decidido a abrir el filtro de gasoil para ver su estado, lleva puesto 10mil km que los cumplió anoche, y lo he tocado con las manos y dejaba mancha como pasaba con el anterior, he vaciado la caja del filtro en una botella y este es el gasoil que habia dentro, no esta tan sucio como el de la primera vez pero tb tiene partículas en suspensión, que opináis?
También decir que justo debajo de la tandem los conductos que hay, tiene como marcas de estar mojados, yo creo que debe ser gasoil pero puede ser alguna unión que la abrazadera no apriete lo suficiente o se haya pasado.
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Subefotos ([Only registered and activated users can see links])
No se por qué si ponía las dos fotos juntas una no funcionaba :oops:
Te subo la foto bien:
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Desde luego, color oscuro tiene ese combustible, pero deberías haber hecho más fotos con la botella a contra luz, o diferentes tomas, incluido fotos del filtro para apreciar bien si hay restos de aceite o no. De todas formas, si por alrededor de la bomba ves rezume en manguitos y demás, serán de combustible (o aceite) y te toca sacar esa bomba tándem si o si.
Ya decides tú si cambiar sólo las juntas o poner una nueva. El nivel de aceite no sube, no? porque esto indicaría que mezcla aceite y combustible.
Es que mi movil no echa muy buenas fotos jajaj, tengo otra foto que es desde fuera de la garrafa, la subo después. En el filtro no veía restos de aceite y no me manchaba las manos negras que es lo que pasaba la vez anterior.
Una nueva es una pasta, he visto un brico de como arreglarla con el kit de juntas, si con eso se soluciona, tiraré por ahí.
No, el nivel de aceite no sube, si acaso será consumo algo elevado de aceite, porque se ha chupado como 1l en 13000 km, eso es mucho no?
Es que mi movil no echa muy buenas fotos jajaj, tengo otra foto que es desde fuera de la garrafa, la subo después. En el filtro no veía restos de aceite y no me manchaba las manos negras que es lo que pasaba la vez anterior.
Una nueva es una pasta, he visto un brico de como arreglarla con el kit de juntas, si con eso se soluciona, tiraré por ahí.
No, el nivel de aceite no sube, si acaso será consumo algo elevado de aceite, porque se ha chupado como 1l en 13000 km, eso es mucho no?
cuando te refieres a que valen caras a cuanto es?
yo las he visto a 200e (una bosch) mas montaje, no es tan caro:ok:
cuando te refieres a que valen caras a cuanto es?
yo las he visto a 200e (una bosch) mas montaje, no es tan caro:ok: Ya, tampoco es un pastizal, pero si comprando el kit de juntas se soluciona, te ahorras el resto. Si lo del kit de juntas es como un arreglo a corto plazo, si pondria una nueva.
robertivan
20/02/2017, 23:35
Ya, tampoco es un pastizal, pero si comprando el kit de juntas se soluciona, te ahorras el resto. Si lo del kit de juntas es como un arreglo a corto plazo, si pondria una nueva.
Me ha pasado lo mismito que a tí...Como te dice Codi31...Tándem sí o sí, vamos que filtro negro y manchas debajo de la Tándem... igualito que a mí, eso sí mi filtro estaba absolutamente negro y las manchas debajo de la Tándem metías el dedo y era gasoil, el mecánico del conce me dijo que todas perdían por ahí.
Por cierto opté por cambiarle juntas a la bomba y tras hacerlo el mecánico (no en conce) me dijo que no quedaba perfecto, que había que cambiar Tándem...y eso hice, 300 y pico bomba más filtro, me dolió pero ahora voy tranquilo y me olvido de la **** Tándem de los ******* , eso sí el mecánico me dijo que en el próximo cambio de aceite volviera a cambiar el filtro de combustible que fijo que salía manchado todavía.
Saludos.
Edito: en mi caso el nivel de aceite correcto, normalmente el coche me consume aceite desde el primer día que lo tuve, quizás pueda ser que al mezclar gasoil estando la Tándem mal compensara el nivel a pesar de consumir aceite pero eso ya son elucubraciones mías...
En el filtro no veía restos de aceite y no me manchaba las manos negras que es lo que pasaba la vez anterior.
Sube mejores fotos, porque quizás sea color normal y no hay aceite en el combustible. En el post nº10 hablas que ves partículas en suspensión (entiendo que de aceite) y al tocar el filtro este manchaba (entiendo que de aceite mezclado con combustible) y en el post nº13 dices que no te manchaba las manos de negro y no ves restos de aceite. En qué quedamos??
Sube mejores fotos, porque quizás sea color normal y no hay aceite en el combustible. En el post nº10 hablas que ves partículas en suspensión (entiendo que de aceite) y al tocar el filtro este manchaba (entiendo que de aceite mezclado con combustible) y en el post nº13 dices que no te manchaba las manos de negro y no ves restos de aceite. En qué quedamos?? La primera vez que cambie el filtro (hace un año), al sacarlo me manche las manos completamente de negro. Esta vez al sacarlo, el filtro me deja marca en las manos pero no son negras como la primera vez, supongo que del gasoil que aun contenia. En esa foto quizas no se aprecia bien pero el gasoil tiene como particulas negras en suspension. Esta tarde si puedo subo la foto desde fuera de la garrafa.
Unsaludo.
Pon nuevas fotos, pero si el combustible tiene partículas negras en suspensión (malo).
Buenas tardes, hoy después de unos cuantos días, he ido a coger el gasoil que saqué la última vez del coche, y me he encontrado con que todas las pequeñas partículas negras, que estaban en suspensión el día que saqué el gasoil, hoy estaban en el fondo. Son partículas muy finas.
He echado fotos con una cámara intentando que se vieran estas partículas que tiene en suspensión, y os muestro el resultado. He intentado hacerlas lo mejor posible.
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Se lo he comentado a un colega que trabaja de mecánico y me dijo que puede ser que sean las juntas de cobre de los inyectores, que opináis?
Después de dejar un rato el gasoil en reposo, de nuevo se han posado las partículas en el fondo y he tomado un par de fotos más en las que se aprecia perfectamente estas partículas.
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Pon las fotos como la última vez, que se puedan ampliar. Elije el enlace código para foros. Dónde sueles repostar habitualmente compañero? en gasolineras Low Cost o de marcas como Repsol, BP y similar?? o donde te pilla?
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En cuanto a donde suelo repostar, lo suelo hacer en una distribuidora de una cooperativa de socios, hasta donde tenia entendido era de Cepsa y por eso suelo hacerlo allí, pero tampoco puedo afirmar que sea Cepsa porque no he visto ningún cartel que lo corrobore.
damonzito
24/02/2017, 19:44
Yo he hablado varias veces con Fernando usuario del foro. El mismo trabajaba para una gran marca de las primeras gasolineras de España y me dijo que daba igual repostar en una que en otra ....
En cuanto a donde suelo repostar, lo suelo hacer en una distribuidora de una cooperativa de socios, hasta donde tenia entendido era de Cepsa y por eso suelo hacerlo allí, pero tampoco puedo afirmar que sea Cepsa porque no he visto ningún cartel que lo corrobore.
Yo veo un color de combustible muy negro (cómo color Coca-Cola) no veo un color natural de combustible, porque yo saco mi filtro y el combustible es color azulado tirando a claro, y ese color no lo veo en tus fotos, ni siquiera color amarillo compañero. Si fuese aceite lo que tiene ese combustible, siempre se quedaría en la parte superior del combustible, flotando sobre el mismo, jamas se asentaría en el fondo.
Yo pienso que tienes el depósito con mierda, y lo que ves en la garrafa son restos de mierda que tiene ese combustible (posos de suciedad) no creo que sea aceite porque si no, se vería flotando. Yo cambiaba el filtro de nuevo, y me tiraba un tiempo repostando fuera de la cooperativa, e iría comprobando el filtro cada poco. Apuesto por mierda en el depósito, y no es la primera vez que veo esto, de gente que reposta en cooperativas.
P.D: Aún así si la tándem rezuma combustible, tienes que meterla mano si o si, no debes de dejar este tema aparcado. O juntas nuevas o tándem nueva.
Haré eso, cambiaré el filtro y voy a empezar a repostar en otra gasolinera. También intentaré limpiar el depósito por si tiene posos de suciedad.
La tándem le meteré mano en breve.
Muchas gracias por tu ayuda Codi.
Yo apuesto por suciedad. Intentaba limpiar el depósito, y cambiar el filtro de nuevo después de limpiarlo, y sobre todo, tras hacer esto, repostaba en otra gasolinera, tipo Repsol/BP (etc..)
Seguro que dejas de ver el combustible con ese color y mierda en la garrafa. Antes de hacer todo esto, por supuesto, que esté la tándem arreglada (evidente). Salu2
Whitsnak
28/02/2017, 10:28
¿Cuántos km tiene el coche?, ¿cuántos km tiene el filtro de gasoil?
En mi humilde opinión todo apunta a que se comunica gasoil y aceite en la tandem.
Vaya mes que tenemos... están cayendo unas cuantas tandem...
¿Cuántos km tiene el filtro de gasoil?
Lee el post nº10 y nº18 :demonio:
Voy a reflotar el tema. Porque en este caso, cambié el filtro un par de veces, no cambié tandem y el problema se solucionó, pero hoy...
Bueno, os cuento.
Hoy bajaba a Andalucía, todo normal. En un momento, el coche me ha marcado reserva, y a los 5kms más tarde, noto algo raro en el coche. Como un pequeño tirón, miro el retrovisor y humareda negra de 1 segundo. Tras esto, comienza un ruido raro del coche, no de tema motor (creo) pero ruido raro de coche. Como si fuera en el tubo de escape, un ruido del aire al salir.
Piso embrague y el ruido se va. Sigo la marcha, tirones en cuesta abajo y al subir la cuesta, perdida de potencia, el ruido seguía y cuando se acaba la inercia que llevaba el coche se para.
Pensaba que era de gasoil, he traído una garrafa y nada, me he quedado sin batería de intentar arrancarlo. Grúa y a casa.
Pudiera ser suciedad en el depósito como se comentó en este post? Pero en ese caso, el ruido de que sería?
Podría ser la tandem que ha muerto? (Sigue habiendo marca de humedad en las tuberías de debajo de la tandem que finalmente no arreglé)
Qué os parece?
Buenas tardes,por lo del ruido que comentas todo indica a que se te ha rajado el tubo de goma que va del turbo al intercooler;seguramente el de la parte de abajo.Revisa los dos.
Saludos.
Buenas tardes,por lo del ruido que comentas todo indica a que se te ha rajado el tubo de goma que va del turbo al intercooler;seguramente el de la parte de abajo.Revisa los dos.
Saludos.
Gracias por la respuesta.
Lo que comentas tiene sentido, explicaría la falta de potencia, pudiera ser que los tirones también y el ruido. Pero no explica que el coche se pare en marcha, es lo que más me extraña, pero sería mucha coincidencia que justo en el momento que se rompe tandem o se forma un tapon de suciedad (suposiciones esto) se rompa también el tubo de turbo-intercooler?
Bueno, como tengo algo de tiempo y mi presentimiento es que algo de suciedad ha entrado y por eso el pararse, he bajado a desmontar filtro del gasoil y ver estado del propio gasoil, esto es lo que me he encontrado.
El gasoil no se si es su color, pero me da la sensación de muy oscuro, lo voy a dejar reposar a ver si hace posos.
El filtro, que os digo, está muy negro y deja bastante marca al tocarlo. Anteriormente no recuerdo haberlo visto así
Imgur: The magic of the Internet ([Only registered and activated users can see links])
Bueno, como tengo algo de tiempo y mi presentimiento es que algo de suciedad ha entrado y por eso el pararse, he bajado a desmontar filtro del gasoil y ver estado del propio gasoil, esto es lo que me he encontrado.
El gasoil no se si es su color, pero me da la sensación de muy oscuro, lo voy a dejar reposar a ver si hace posos.
El filtro, que os digo, está muy negro y deja bastante marca al tocarlo. Anteriormente no recuerdo haberlo visto así
Imgur: The magic of the Internet ([Only registered and activated users can see links])Yo empezaría por la tándem, porque si pierde gasoil, se va a comer todas las gomas y plásticos que tiene por debajo
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Bueno, como tengo algo de tiempo y mi presentimiento es que algo de suciedad ha entrado y por eso el pararse, he bajado a desmontar filtro del gasoil y ver estado del propio gasoil, esto es lo que me he encontrado.
El gasoil no se si es su color, pero me da la sensación de muy oscuro, lo voy a dejar reposar a ver si hace posos.
El filtro, que os digo, está muy negro y deja bastante marca al tocarlo. Anteriormente no recuerdo haberlo visto así
Imgur: The magic of the Internet ([Only registered and activated users can see links])
Las marcas que te ha dejado en la mano, parecen de ACEITE y no de gasoil... También quizás sea barrillo del que se acumula en el depósito, pero me inclino por la tamden
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Bueno, era SS y no pude meterle mano, salvo cambiar el filtro de combustible y comprobar que llegaba gasoil al mismo desde el depósito.
Intenté arrancar el coche y no conseguí que arrancara, lo que creo me hace pensar que la tandem no genera la presión suficiente para los inyectores bomba.
Lo he dejado en mi taller de confianza y tras hablar con ellos, tiene toda la pinta de tandem pero lo que no nos cuadra es el ruido que hacía el coche, que cuando embragaba se iba...
Vengo con no muy buenas noticias.
Resulta que no falla la bomba tandem, la hemos comprobado y da presiones correctas. Creíamos que podía ser la EGR que estaba llena de suciedad, la cambiamos y al arrancar, el coche arrancó perfectamente sin el tubo de admisión que viene del turbo. Tras montarlo, el coche empieza a sonar raro, como que se ahoga y se para.
No hemos visto esto antes, y no sabemos que puede ser. De hecho, al poner el tubo del intercooler, la varilla de aceite salió volando, sale la presión por ahí xD
Parece ser que se ahoga cuando aumenta la presión, puede ser que alguna válvula de escape se haya quedado pisada? Algún taqué? Segmentos?
Por dejar aquí la solución, por si ayuda a alguien.
No era nada de lo anterior, sino que se había roto el eje del turbo y la turbina de escape se quedó bloqueada sin dejar pasar los gases de escape, por eso aumentaba presión y se ahogaba el coche al poco tiempo.
Turbo reconstruido y solucionado.
Por dejar aquí la solución, por si ayuda a alguien.
No era nada de lo anterior, sino que se había roto el eje del turbo y la turbina de escape se quedó bloqueada sin dejar pasar los gases de escape, por eso aumentaba presión y se ahogaba el coche al poco tiempo.
Turbo reconstruido y solucionado.
Gracias por contar el final :ok:
elrober74
15/05/2022, 19:41
Gracias por comentar la solución, Saludos.
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