Ayuda desesperado con passat b7

[beck_kano]

Hola! Os pido ayuda para el caso que actualmente me tiene crispado con mi passat b7 tdi 140 cv cr del 2011. Os comento:

En diciembre del 2015 casi a finales pase la revisión de los 90.000 kms( ya había saltado el diéselgate y estaban en proceso de ultimar las soluciones, de hecho el jefe de taller que me atendió me lo comentó). Al mes, ya casi pasado el mes de enero, circulando ir carretera me saltó el checking y en el fis ponía avería de motor acuda al taller y entró en modo limitado. Pocos varios kilómetros después paré coche, quite el contacto, volví arrancar y no volvió a encenderse, aunque lo lleve al taller pero según el mecánico la diagnosis ni detectaba nada.

El pasado diciembre volvió a encenderse( un año casi después) en esta ocasión saltó el chivato del muelle y aunque lo apagara y encendiera se encendía y además de limitar el coche, avisaba de avería star-stop. Lo llevé al taller y según el mecánico daba fallo de circulación de gases. Estuve circulando el fin de semana con él y además acabó encendiéndose el checking. Reseñar que el día antes de llevarlo a reparar arranque el coche en frío y tanto las luces interiores y el cuadro subían y bajaban de intensidad y más acusadamente cuando aceleraba en el aparcamiento . Al día siguiente cuando se lo lleve al mecánico se lo comenté y me dijo que podría ser el alternador, comprobó la tensión en batería y daba 12 y poco. A los pocos días me dijo que tenía averiado el alternador por lo que mi bolsillo adelgazó 700 euros.

A la semana de haber reparado el vehículo, otra vez en carretera volvió a saltar el chivato del muelle y entró en modo limitado. Paró el coche dónde puedo arranco otra vez y se apaga. Esa misma tarde llevo el coche. Me dice que la válvula egr está limpia y que no tendría que dar fallo a no ser que este averiada.

Al mes se me enciende otra vez a pesar de haber hecho un viaje de más de 1000 kms por autovía a 140 kms/h en quinta velocidad. Lo apago y enciendo varias veces llegando a encenderse también el chivato de checking. Hasta que en un apagado y encendido se apaga el chivato del muelle, desaparece la limitación del motor pero permanece el chivato de checking.

A partir de ahí se enciende cada semana y media más o menos primero el muelle más tarde el checking, se vuelve a apagar el muelle, desaparece la limitación del motor y finalmente desaparece el checking y vuelta a empezar.

Reseñar que cuando se enciende el checking además de dar avería motor, da avería de star-stop, y anotar que hace más de un año que no escucho hacer la regeneración del filtro de partículas, antes cada cierto tiempo cuando paraba el motor se quedaban los ventiladores funcionando un buen rato.

Siento el tostón pero he querido narrarlo de la firma más clara para poder determinar lo que le ocurre al coche. Me he comprado un cable vagcom y en cuanto pueda se lo pasó para ver los errores que da. Gracias.


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[jeopardize]

Cómo tienes la batería?
A ser posible, tendrías que pasar un log...

[Whitsnak]

Sinceramente creo qeu no han dado con la avería.

¿Qué te parece si le pasas un autoscan a ver qué canta?, muchas máquinas multimarca no detectan averías que el VagCom sí lo detectaría, por ejemplo.

[jnoroeste]

Hola,
Por los sìntomas que comentas es tema de egr, con unos logs sales de dudas.
Saludos.

[beck_kano]

Gracias por vuestras respuestas.
Hoy le he pasado el vagcom y salen cuatro errores y 1 de ellos es egr N18. Después cuelgo el auto-Scan.
La batería es la de casa. Aún no la he cambiado. La verdad es que arranca de lujo.



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[jeopardize]

Entonces lo que comenta Jnoroeste...

[beck_kano]

Aquí dejo el primer auto Scan

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CFFB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 BF HW: 03L 907 309 N
Component: R4 2,0L EDC H24 7852
Revision: 47H24--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00190032042401080000
Shop #: WSC 00028 028 00028
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018BF 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BE.rod
VCID: 6FED3537B668D7667D9-803A

2 Faults Found:
4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:48

4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 13
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:47

Readiness: 0 2 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 N HW: 3AA 614 109 N
Component: J104 C2 450M VDF0 0005
Revision: --H07--- Serial number: 00000003936252
Coding: 0003504
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 387FCE6B4BA650DE6C3-806D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 DT HW: 5K0 907 044 DT
Component: Climatronic H17 1010
Revision: 00003001
Coding: 0000000003
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod
VCID: 800FE68B1BF6581E143-80D5

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 B HW: 3AA 937 087 B
Component: BCM PQ47 H+ 413 0452
Revision: BC413001
Coding: 000000000000000000180080140029F463D56988606C8160E4 80C7240041
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3979CB6FB0AC49D693D-806C

Subsystem 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 01031 10 0603
Coding: 00B795

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Component: RLS 170311 05 54 0403
Coding: 033028

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist (J791) Labels: 3AA-919-475.clb
Part No SW: 3AA 919 475 D HW: 3AA 919 475 A
Component: PARKHILFE PLA H04 0007
Revision: -------- Serial number: 20401105400425
Coding: 108205
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_EPHVA2C000000000 001006
ROD: EV_EPHVA2C000000000_SE36.rod
VCID: 3C77D27BB79E7CFE88B-8069

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 5N0-959-655.lbl
Part No SW: 5N0 959 655 R HW: 5N0 959 655 R
Component: J234__101 VW10 HI 1918
Revision: 22014000 Serial number: 003K0P4T5A9J
Coding: 0012337
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 4C9782BB2F3ECC7E38B-8019

Subsystem 1 - Serial number: 6332MTS635480511

Subsystem 2 - Serial number: 6342MTS659570531

Subsystem 3 - Serial number: 6351HTS6FDTER9KR

Subsystem 4 - Serial number: 6361HTS6U619R9KJ

Subsystem 5 - Serial number: 00000000000000000

Subsystem 6 - Serial number: 00000000000000000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: None
Revision: FF010010 Serial number: 20110346101570
Coding: 1182250000
ASAM Dataset: EV_VW330SteerRheelUDV A03004
ROD: N/A
VCID: 55A167DF34F48DB6975-8000

No ASAM data for: "EV_VW330SteerRheelUDV" (VW36)
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3AA 920 870 A HW: 3AA 920 870 A
Component: KOMBI H20 0420
Serial number: 00000000000000
Coding: 160F01
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE35.rod
VCID: 306FF64B6BD6889E243-8065

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Component: IMMO 043 0399
Revision: 00043000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E38053813266AE3EF-80A3

Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 J
Component: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

1 Fault Found:
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 109738 km
Time Indication: 0
Date: 2001.14.21
Time: 08:53:53


-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 701 A HW: 3C0 959 793 C
Component: TUER-SG FT 002 0529
Revision: 12110009 Serial number: 0002449722
Coding: 0210B7
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 3561C75F94B4ADB6775-8060

Slave Driver:
Subsystem 1 - Part No SW: 3C0 959 703 HW: 3C0 959 795 Labels: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Component: J388__TSG-HL 004 0408
Serial number: 00000002009501
Coding: 000090

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
Component: J500__APA-BS KL.310 0802
Revision: 1AH03729 Serial number: 00110570566601
Coding: 0000258
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B75D1677A907BC6811-806E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Component: KSG PQ47 ELV 043 0631
Revision: 00043000 Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00910A0002860E76300494157C084F0B607C01
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: F6E38053813266AE3EF-80A3

Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted

Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted

Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II (J520) Labels: 1K0-907-532.clb
Part No SW: 7N0 907 532 HW: 1K0 907 951
Component: EZE_2 H41 1614
Revision: H41 Serial number: 160311F2001858
Coding: 00000008
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: EFEDB5373E685766FD9-80BA

Subsystem 1 - Part No SW: 3AA 919 204 A HW: 3AA 919 204 A
Component: Analoguhr 004 0003

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 702 A HW: 3C0 959 792 C
Component: TUER-SG BT 002 0529
Revision: 14110009 Serial number: 0002478034
Coding: 0210B6
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_TSGBPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGBPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 3663C05389B2A6AE7EF-8063

Slave Passenger:
Subsystem 1 - Part No SW: 3C0 959 704 HW: 3C0 959 794 Labels: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Component: J389__TSG-HR 004 0408
Serial number: 00000002016131
Coding: 000090

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 E HW: 3AA 907 801 E
Component: J540 EPB4 VW-55183 0007
Revision: H18 Serial number: 00000000230860
Coding: 0022067
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3365F94752C0B386591-8066

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range (J745) Labels: 5M0-907-357-V3.clb
Part No SW: 5M0 907 357 E HW: 7L6 907 357 C
Component: AFS-ECU H04 0080
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 029200000B000200
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002006
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt.rod
VCID: 3663C05389B2A6AE7EF-8063

Left_headlamp_power_output_stage:
Subsystem 1 - Part No SW: 3D0 941 329 A HW: 3D0 941 329 A
Component: LeiMo links H04 0011
Coding: 230000

Right_headlamp_power_output_stage:
Subsystem 2 - Part No SW: 3D0 941 329 A HW: 3D0 941 329 A
Component: LeiMo rechts H04 0011
Coding: 230000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 1K0 035 186 AA HW: 1K0 035 186 AA
Component: Radio RCD310 016 0049
Revision: 01000000 Serial number: VWZ1Z2L9172620
Coding: 0500040004
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 65C1571F6C941D36075-8030

1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 6
Reset counter: 18
Mileage: 109742 km
Time Indication: 0
Date: 2001.14.22
Time: 08:44:22


-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. (J840) Labels: 1K0-907-534.clb
Part No SW: 7N0 907 534 HW: 1K0 907 951
Component: Batt.regelung H41 1614
Serial number: 160311F2001858
Coding: 030B185A
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: F1E9B34F285C4196EBD-80A4

Subsystem 1 - Part No SW: 1K0 915 181 F HW: 1K0 915 181 A
Component: J367-BDM H07 0150

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone (J412) Labels: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 5K0 035 730 B HW: 5K0 035 730 B
Component: TELEFON H09 1020
Revision: 1B001001 Serial number: 00007669566947
Coding: 0A01000000010101
Shop #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: UHVNA A01009
ROD: UHVNA.rod
VCID: 24470A1B2F2E243ED0B-8071

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------


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[beck_kano]

Concretamente estos son los errores que salen. Alguna ayuda que me diga exactamente qué falla y que tendría que especificarle al mecánico que arregle y no se meta en berejenales? Gracias

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Address 01: Engine (J623-CFFB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 BF HW: 03L 907 309 N
Component: R4 2,0L EDC H24 7852
Revision: 47H24--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00190032042401080000
Shop #: WSC 00028 028 00028
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018BF 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BE.rod
VCID: 6FED3537B668D7667D9-803A

2 Faults Found:
4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:48

4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 13
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:47

Readiness: 0 2000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Component: IMMO 043 0399
Revision: 00043000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E38053813266AE3EF-80A3

Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 J
Component: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

1 Fault Found:
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 109738 km
Time Indication: 0
Date: 2001.14.21
Time: 08:53:53


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[Whitsnak]

Para empezar puedes limpiar la N18. Dar una vuelta y a ver si persiste. Si persiste podria ser la EGR. Una limpieza mal no le va a venir. Si persiste anulalo para que deje de dar por saco.

[beck_kano]

Entiendo que la N18 no es la egr. Entonces que le digo al mecánico que me limpie la "N18" y si no me va tocar cambiarla?[emoji24][emoji24][emoji24]


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[Whitsnak]

Entiendo que la N18 no es la egr. Entonces que le digo al mecánico que me limpie la "N18" y si no me va tocar cambiarla?[emoji24][emoji24][emoji24]


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La N18 es la electrovalvula que controla a la EGR. Lo mismo puede estar en mal estado o con porqueria o algun manguito entorno a la N18 o EGR.

De todas formas tu Passat B7 es de los modernos, desconozco si lleva N18 como pienso yo.

[Melon Feliz]

Entiendo que la N18 no es la egr. Entonces que le digo al mecánico que me limpie la "N18" y si no me va tocar cambiarla?[emoji24][emoji24][emoji24]


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Podrás hacerlo tu,es muy fácil limpiar la EGR y N18.

[beck_kano]

Primero tendré que localizarla y luego no sé. Tendré un extintor cerca [emoji24][emoji24][emoji24]


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[codi31]

En un VW Passat B7 ni es fácil limpiar una EGR ni tampoco una N18. Aparte que el problema no creo que se solvente con limpiar la N18 o la EGR, porque la avería indica que la N18 está funcionando mal, por tanto la solución más viable sería 1º comprobar cableado/conector, y si está bien, probar con otra N18 y borrar averías (digo yo).

Con respecto a está avería:

02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764) - Defective -

Lo 1º es comprobar fusibles. Salu2

[BWF87]

Yo cuándo viene un fallo de EGR al taller lo primero voy a valores reales y a partir de aquí veo que puede estar pasando.
Creo que cableado no falla eb ese caso sino te saldria error electrónico de egr.

Si no recuerdo mal la tuya ya es toda electronica, no lleva n18

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[beck_kano]

Muchas gracias por las respuestas. La verdad es que no tengo ni idea de que voy a a hacer. Por ejemplo ayer ya no salió ningún fallo en el cuadro y hoy he estado toda la mañana para arriba y para abajo con el coche, por núcleo urbano y carretera y tan pancho. De aquí a semana y media o dos semanas vuelve a aparecer. El tema es que hace tiempo ya que tampoco escucho hacer la regeneración del filtro[emoji849]


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[beck_kano]

Muchas gracias por las respuestas. La verdad es que no tengo ni idea de que voy a hacer. Por ejemplo ayer ya no salió ningún fallo en el cuadro y hoy he estado toda la mañana para arriba y para abajo con el coche, por núcleo urbano y carretera y tan pancho. De aquí a semana y media o dos semanas vuelve a aparecer. El tema es que hace tiempo ya que tampoco escucho hacer la regeneración del filtro[emoji849]


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[codi31]

Si la EGR es totalmente electrónica, no entiendo entonces está avería:

4891 - EGR Valve (N18) - Malfunction -

Porque menciona claramente a la válvula de EGR N18 (no a EGR) si no a N18.

[[MaNdAx]]

Aquí tienes hasta fotos:

N18 en TDI ¿para que sirve? • Club de Propietarios del Seat Leon ([Only registered and activated users can see links])

Saludos

[beck_kano]

La verdad es que de mecánica tengo 0 de conocimiento y por ello intento que me quede el asunto lo más claro posible para que no me la vuelvan a meter como cuando con el alternador. No sé si creo recordar decir al mecánico que la egr era electrónica en mi coche además de muy engorrosa de quitar, pero ya digo que lo recuerdo vagamente, no hacedme mucho caso.


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[Killer_SFC]

No se si lo habrás echo, pero borra los fallos y date una vuelta, y vuelve a hacerle un scan, si es la válvula N18 con la N75 en los TDI antiguos eran intercambiables, más barata la N75, igual ahora en los TDI modernos no lo son.
Como ha dicho codi, mirate primero antes que nada todos los fusibles para ir descartando.

[beck_kano]

Ya lo hice, lo de borrar los fallos pero el primero que da de egr vuelve a parecer de inmediato en el módulo de motor de vagcom aunque no en el cuadro. No sé si me explico. Cuando entro en el módulo de motor para borrar los errores, aparecen los dos fallos. Le doy a borrar. Se borran, pero automáticamente vuelve a aparecer el primero de ellos
4891- egr valve (n18)
P0403 00(047)- malfunction

Pero en el cuadro no salta.


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[codi31]

Comentas que entras al módulo de motor y te aparecen estás 2 averías:

2 Faults Found:
4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:48

4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 13
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:47

Después comentas que las borras y se vuelve a registrar de inmediato la primera de ellas, está:

4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [109] - Malfunction
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Mileage: 109532 km
Date: 2001.14.15
Time: 17:41:48

Y está avería que te da en el módulo del inmovilizador? también se a borrado o sigue saliendo?

02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764) - Defective -

Al borrar averías del módulo de motor, comentas que el testigo del cuadro se apaga, aunque aparezca de nuevo la avería reflejada, verdad?? pero se enciende de nuevo al tiempo, no?

[beck_kano]

La del módulo del inmovilizador se quedó borrada. Aunque le volveré a pasar el vagcom.
La citada avería de motor vuelve a aparecer acto seguido de borrarla en el módulo aunque no se refleja en el cuadro hasta pasadas horas, días,...básicamente cuando le da la gana.


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[codi31]

Según me he estado informando, en la mayoría de casos que se registra esa avería, es un problema interno de la propia EGR, y en los casos que he leído, ni con limpieza se solucionaba. En la mayoría de los casos, con la sustitución de la EGR + cambio de juntas se solucionaba el problema. A todos se les encendía el testigo de calentadores (famoso muelle) y el testigo de avería de motor (más mensaje en el ordenador de abordo).

Te pego está información de la página Oficial de Ross-Tech:

[Only registered and activated users can see links]

Usa traductor si no sabe Inglés. Habla de comprobar fusibles y mirar el cableado de EGR. Y si todo esto está bien, toca cambiar la EGR. Mala pata compañero..

[beck_kano]

[emoji24][emoji24][emoji24][emoji24] Muchísimas gracias por vuestras respuestas. La verdad es que me habéis despejado el miedo que tenía de cambiar la válvula y que fuera otra cosa y por consecuente tirar más dinero. Muchas gracias.


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[codi31]

Yo como primera medida, comprobaba uno a uno cada fusible, sacando cada uno de su emplazamiento y comprobando cada uno con polímetro (puestos en su lugar o comprobarlos a ojo, engañan aveces) y revisaba el cableado/conector de la EGR, por si acaso se ve algo.

El siguiente paso, EGR nueva (o anularla mediante reprogramación).

[el-lijas]

Yo pienso que es como te dice codi mas arriba,creo que tienes la misma egr que mi skoda cr del 2011,la putada que la han puesto en un sitio muy inaccesible ,entre el habitaculo y el motor y para sacar

esa egr ,calcula unas 5 horas con la pasta que eso conlleva

[Only registered and activated users can see links]






Es electrica pero tiene que mover una palanquita como no podia ser de otra manera,un video para que veas la reparacion de una como la que llevamos en nuestros motores.

de todas formas primero asegurarse ,que no sea la n18 u otra cosa mas barata,pero si haces mucha ciudad tiene pinta de que se te ha petao la egr,de suciedad el enfriador

de gases que lleva o mecanicamente la misma egr.

Salud

EGR ventil W Group 1,6 TDI 2,0TDI Skoda Octavia 2 Golf 6 Passat - YouTube


y aqui otro ,del enfriador


([Only registered and activated users can see links])Volkswagen 1.6 tdi egr valve cleaning - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[codi31]

De todas formas primero asegurarse que no sea la N18.

Tú modelo lleva N18?? es simple curiosidad..

[beck_kano]

Tú modelo lleva N18?? es simple curiosidad..

Eso quería saber. Se supone que si es electrónica no lleva N18 y por tanto hay que cambiar egr completa?


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[codi31]

1º Comprobar (antes de nada) lo que he puesto en el post nº25.

[beck_kano]

1º Comprobar (antes de nada) lo que he puesto en el post nº25.

Sí sí es lo que primero voy a hacer. No está la cosa para gastar el pastizal que vale la egr. Lo que no entiendo es cómo en coche con tan poco kilometraje (110.000) y cuando el 95 por ciento de ha hecho en autovía y carretera convencional se ha averiado la jodía( si realmente lo está).
Gracias a todos. Ya os comentaré.


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[el-lijas]

Tú modelo lleva N18?? es simple curiosidad..


Si lo lleva,asi lo pone en el elsa,pero parece ser que no es una valvula separada como en otros modelos ,sino que va todo junto con el motorcillo electrico que mueve para que abra o cierre.

Lo llama radiador para la recirculación de los gases de escape con válvula de realimentación de los gases de escape -N18-,vamos el radiador por un lado ,que se puede desmontar y limpiar

y la n18 y mecanismo de abre y cierra todo en una pieza por otro,de esto no tenia ni idea hasta que lo he investigado un poco.A si que me termo que en esta egr para mirar la n18

hay que desmontar igualmente toda la egr,vamos un mal invento :callado:.




copia del elsa

[Only registered and activated users can see links]

aqui un video,donde conecta los cables ,eso pone en el elsa que es el conector de la n18,ahí se ve como mueve el mecanismo de abrir cerrar

Test zaworu EGR VAG- EGR valve test VW, Audi, Skoda, Seat 1.6 2.0 TDI - YouTube ([Only registered and activated users can see links])


por lo que he leido ,este tipo de egrs esta dando menos problemas que las de siempre del grupo vag,aunque como casquen ,para meterlas mano es bastante mas complicado desmontarlas

por ahora en mi coche ni un solo problema,eso si,yo de ciudad no hago casi nada y al coche le meto cera de la buena para que se le descongestionen los pulmones :mrgreen:.


Otra cosa que queria comentar al compi ,lei hace tiempo que el radiador de estas egr ,es el que suele dar el dolor de cabeza al llenarse de mierda,tambien hay un tubo que se ve por la

parte delantera del motor ,entre la bateria y el bloque,se ve a simple vista y se conecta con el colector de admision y va a la egr.

Es muy facil de quitar ,4 tornillos , esta muy a mano y he visto que se llena de mierda y con esto se puede ahorrar una pasta,si solo con limpiar este tubo lo mismo se descongestiona

el problema.

Foto del tubo en cuestion


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Salud

[beck_kano]

Joder cómo os lo curráis!!!! Pero esto se me escapa de las manos!!! Miedito me da.
Ya que estamos... conocéis taller de confianza zona Toledo y Talavera de la Reina?


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[codi31]

Si la lleva, así lo pone en el ELSA.

Gracias por el aporte (a quedado muy claro que si lleva, pero no independiente) pero llevar la válvula la lleva. Tienes un agradecimiento por la aclaración. :ok:

Compañero beck_kano, ya sabes tú avería y por dónde tirar. Lo malo es que te toca desmontar todo el sistema de EGR (y cuesta pasta). Está avería:

02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764) - Defective -

Sigue saliendo?? o se borró de forma permanente?

[beck_kano]

Le acabo de pasar el vagcom y no ha vuelto a salir. Sólo salen los dos fallos de egr y otro nuevo que dice problema de reconocimiento del cansancio del módulo 25.


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[codi31]

Problema de reconocimiento del cansancio del módulo 25.

Puedes copiar aquí la avería por favor?? con esta descripción no me aclaro nada.

El módulo 25 (módulo de inmovilizador) registraba está avería (que ya no aparece)

Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Component: IMMO 043 0399
Revision: 00043000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E38053813266AE3EF-80A3

Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 J
Component: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

1 Fault Found:
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 109738 km
Time Indication: 0
Date: 2001.14.21
Time: 08:53:53


Y ahora aparece otra nueva?? qué extraño..

[beck_kano]

Puedes copiar aquí la avería por favor?? con esta descripción no me aclaro nada.

El módulo 25 (módulo de inmovilizador) registraba está avería (que ya no aparece)

Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Component: IMMO 043 0399
Revision: 00043000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E38053813266AE3EF-80A3

Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 J
Component: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

1 Fault Found:
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 109738 km
Time Indication: 0
Date: 2001.14.21
Time: 08:53:53


Y ahora aparece otra nueva?? qué extraño..

Perdón, es en el módulo 19.
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[codi31]

Esa avería indica que hay un problema en el aviso de fatiga del conductor. Este sistema hace un seguimiento de tu conducción, y se activa a partir de 60km/h y si pisas una linea continua (etc..) dependiendo de tu actuación y demás al volante, determina si te estás quedando dormido o no.

No es una avería grave, pero si es bueno que funcione correctamente.

[beck_kano]

Gracias!! Ya de nuevo sólo saltaba cuando llevaba muchos kilómetros en autovía y continuaba seguidamente por carretera convencional.
Curiosidad. Ayer hice 200 kms entre autovía y convencional y ni rastro del fallo motor de la egr, lo dicho, falla cuando le da la gana.


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[codi31]

Pues seguramente ahora no te avise en caso de fatiga. No obstante borra averías y miras si vuelve a aparecer, puede que sea sólo una avería puntual y no aparezca más. Con el tema de la EGR, ya sabes qué avería tienes y cómo arreglarla, ya depende de ti si arreglarla o no, y cuándo.

[beck_kano]

Pues ya está cambiada la egr. Noto el coche diferente de antes de me fallara, tengo la sensación de que me pide más "caña". Al parecer la válvula estaba perfecta, a excepción del sensor de posición de la misma, que al actuar bajo campo magnético, se había desmagnetizado y por eso fallaba.


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[neteiris]

Has actualizado la ecu para el suplir el diselgate?

[beck_kano]

No. La reparación la he hecho en un taller de confianza.


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[codi31]

Me alegro que el coche vaya bien. Alguna avería registrada actualmente??

[beck_kano]

Llevo unos días fuera de casa y no llevo el cable encima. En un par de semanas para ver los últimos fallos hallados. De todos modos el mecánico me enchufó en diagnosis el coche y no me dijo nada, aunque claro, no utilizó un cable vag


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[codi31]

Mejor mira con un Vag-Com. :ok: