Ver la Versión Completa : Falta de reprís Golf TDI 1.9 105 cv
Buenos días a todos,
En primer lugar presentarme. Soy Juan de Mallorca y por primera vez me atrevo a meterme en un foro para ver si me podéis echar una mano vosotros, grandes conocedores del grupo VAG.
Tengo un Golf 5 TDI 105 cv motor BXE de finales del 2006 con 115.000 km.
Salí de viaje y tuve el coche parado un mes y medio y al regresar noté algo raro. Subiendo a casa hay un tramo de autovía bastante pronunciado, que hasta la fecha la subía en quinta sin ningún problema pero, esta vez no fue así, tuve que bajar a cuarta, pareciendo que no entraba el turbo. Ya estamos que los 105 caballos no dan para mucho, pero cuando hay menos, se nota.
Al día siguiente llevé el coche a mi taller, enchufaron el ordenador sin que diera ningún error y también me miraron si había algún manguito rajado, pareciendo ser que no.
Probamos de darle un par de acelerones y el coche no hace nada de humo negro, 0.
Como "prueba" desconectamos el caudalímetro para ver como iba. Me fuí y no sé si fue el "efecto placebo" pero me pareció que el coche iba mejor.
De eso nada, el coche iba igual, al subir la cuesta de casa, tuve que bajar a cuarta otra vez.
El coche en llano sube bien de vueltas, pero no tiene el reprís de cuando entra el turbo.
Limpiamos el caudalímetro, lo volvimos a montar pero el coche sigue igual.
¿Alguien de vosotros ha tenido una avería similar?
¿Se os ocurre qué podría ser?
Me despido agradenciendo de antemano vuestras respuestas.
Saludos.
Whitsnak
19/02/2017, 12:07
Bienvenido.
Posiblemente sea la caja de valvulas que no regula bien el turbo pudiendo no cargar bien el turbo. Es un problema comun en esos motores.
Con un log se verá cuál es el problema.
Un saludo.
El problema puede ser por muchas cosas. No se puede dar una respuesta acertada con esos datos. Necesitamos en primera instancia un log de ese turbo y del caudalimetro y a partir de aqui ya vamos opinando sobre algo mas seguro
Killer_SFC
19/02/2017, 12:29
Te digo, limpiando el caudalimetro no mejora nada, pocos casos siguen bien, yo lo hice en un par de coches y al final se tuvo que cambiar, por lo cual mira a ver si puedes probar otro en buen estado.
El turbo en marchas cortas lo notas?
Por último un LOG nos vendría bastante bien.
damonzito
19/02/2017, 14:30
Log , luego lo demas
Melon Feliz
19/02/2017, 21:06
Te digo, limpiando el caudalimetro no mejora nada, pocos casos siguen bien, yo lo hice en un par de coches y al final se tuvo que cambiar, por lo cual mira a ver si puedes probar otro en buen estado.
El turbo en marchas cortas lo notas?
Por último un LOG nos vendría bastante bien.
Te puedo asegurar que mejora lo que lee el caudalimetro tras una limpieza,yo he podido comprobarlo haciendo un par de LOG antes y después y mejora la lectura,otra cosa es que el autor del hilo lo tenga cascado que aunque lo limpie no lo va arreglar.
Whitsnak
19/02/2017, 23:04
Yo también limpié el mío y lee mucho mejor. De vez en cuándo lo limpio cuando veo que el log registra lectura baja. Por lo visto suele ensuciarse de polvillo marrón sobretodo en verano.
Buenas a todos.
Gracias por vuestras respuestas.
Haré un log como decís y os cuento.
Muchas gracias.
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Supongo que sabrás hacer un LOG como dios manda, verdad??
Killer_SFC
22/02/2017, 09:51
Te puedo asegurar que mejora lo que lee el caudalimetro tras una limpieza,yo he podido comprobarlo haciendo un par de LOG antes y después y mejora la lectura,otra cosa es que el autor del hilo lo tenga cascado que aunque lo limpie no lo va arreglar.
Yo en dos que he probado, no solucionó nada, uno fue igual y otro a peor jajaja
Yo en dos que he probado, no solucionó nada, uno fue igual y otro a peor jajaja
yo en el mio probe, y no hizo nada, entonces cambie el cauda entero, y cuando lo tenia fuera, pues limpie la carcasa externa (la que lleva rejillas donde va alojado el cauda) y hay salio mierda por un tubo, y a simple vista no se veia sucio.
ahora quiero probar a montar ese cauda otra vez y hacer un log, aver si a mejorado algo.
Buenos días a todos.
Hace dos días llevé el coche al taller. Le enchufaron el vagcom pero nada de hacerle un log.
El mecánico lo enchufó, dijo qie no daba ningún error, lo desenchufó y fuimos a probar el coche.
Según él el coche va perfecto y que deben ser manías mías.
Después desconectamos el turbo, lo fui a probar y ahí si que realmente no había nadie a partir de cuarta.
Lo único que de me ocurre es comprar un Vagcom (que he visto que valen como 20 eur en ebay) y hacer un log yo mismo (cosa que no he hecho nunca pero me descargué un manual)
Una vez más, gracias a todos.
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damonzito
25/02/2017, 13:50
Claro que ningún mecánico va a salir a hacerle ningún log al coche, encima te dirán que estás loco.
El log se lo vas a tener que hacer tu.
Compra el vagcom, cuando lo tengas dinos cosas y te decimos como debes hacerlo.
Y si no... Yo soy de Mallorca, si te pasas por mi casa yo te ayudo a hacerlo.
Un saludo.
Gracias Damonzito.
Ya lo pedí, en cuanto me llegue pruebo y os digo.
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Ya lo pedí, en cuanto me llegue pruebo y os digo.
Por curiosidad, qué versión de Vag-Com has comprado??
Por curiosidad, qué versión de Vag-Com has comprado??
Buenas Codi31. El 409.1
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Whitsnak
04/03/2017, 15:56
Buenas Codi31. El 409.1
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La peor que has podido comprar.
Un saludo.
Me temo que ese cable no te servirá para un coche de 2006 y además tengo entendido que dan muchos problemas para hacerlo funcionar.
Yo te recomiendo el 12.12 que va perfecto.
damonzito
04/03/2017, 22:05
Buenas Codi31. El 409.1
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Vaya tela...
Buenas Codi31. El 409.1
Y por qué no preguntas antes de comprar nada compañero?? si no tienes mucha idea, pregunta que para eso estamos. Esa versión de Vag-Com no vale para tu modelo, se queda obsoleta. No te va a valer para nada. Aparte de esto (como te han dicho) has comprado la peor versión que podías comprar, y mira que hay versiones. Pues la peor, es la que tú has comprado.
Yo según me llegue, ni la tocaba, directamente la devolvía (de poderse) si no, prueba a venderla por tu cuenta, y quitarte el marrón de encima. Debes de comprar algo decente y adecuado:
Grupo vag - Tu tienda online sobre productos vag com y launch - mundodiagnosis.es - MundoDiagnosis.es ([Only registered and activated users can see links])
La versión 12.12.0 (la primera) te vale perfectamente. Salu2
como te dicen pillate el 12.12 minimo... si quieres mas pues alguna version mas moderna..
pero mira bien donde lo compras... yo he pedido 3 de aliexpres y los 3 perfectos!! el 12.12 el 15.algo y el proximo que pedire es la ultima version para coches hasta 2017... precios pues la mitad que en mundodiagnosis. y es el mismo cable.
CarlosApellido1
07/03/2017, 15:05
Yo en cuanto pueda me cojo el 14 en español, para coches hasta mediados de 2016. 70 pavos
Hola a todos!
Yo tengo el mismo problema.
Va bien hasta que de repente me quedo sin turbo. Apago y vuelvo a encender y funciona bien.
Le he pasado el vag y me sale lo siguiente :
Thursday,13,April,2017,19:43:11:33490
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.3.0 (x64)
Data version: 20140822
Mileage: 182610km-113468mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 182610km/113468miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
VCID: 61CFD3DFEBCB7816F43-4A9C
4 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62)
P1256 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - Intermittent
18058 - Powertrain Data Bus
P1650 - 35-00 - Missing Message from Instrument Cluster
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0103
Coding: 0019458
Shop #: WSC 01317 785 00200
VCID: 2C5172EB8C89E57E175-5072
1 Fault Found:
01130 - ABS Operation
008 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 01317
VCID: 214F93DFAB4B3816B43-515A
2 Faults Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
37-00 - Faulty
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-00 - Faulty
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 01317
VCID: 3567578F0FC3A4B678B-4A9C
2 Faults Found:
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
49-10 - No Communications - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J5 920 805 G
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V09
Coding: 01124
Shop #: WSC 60000
VCID: 2F6B65E7ED9F9E66327-5000
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2927634
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2927634
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01317
VCID: F0E9269BB021419EEBD-5072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 Q
Component: 2H Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 01317
VCID: 4C91126B7C49C57E375-4A3A
Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 2H T�rsteuerger. FS0002r
Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 2H T�rsteuerger. BF0002r
Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 2H T�rsteuerger. HL0002r
Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 2H T�rsteuerger. HR0002r
6 Faults Found:
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
End ---------------------------------------------------------------------
Alguien me podría aconsejar que hacer y por donde empezar?
Muchas gracias
Un saludo
Azul Mauricio
14/04/2017, 20:13
Empieza por borrar los fallos y volver a hacer el autoscan en unos dias para ver si hay fallos reales.
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