ECU errónea?

[jotorresta]

Hola compañeros.
Tengo un colega con un león axr al que se le fue la ECU.
Lo llevo a la seat y tras varias visitas le han puesto una usada.
Me dijo que notaba extraño el coche, que le daba tirones del copón a partir de 3mil vueltas, Consumo elevado y cabeceos intermitentes.
Le hemos metido el vagcom y veo que tenía errores del inyector 3, cosa extraña porque siempre a ido de cine hasta el cambio de ECU.
Hemos hecho un log y sorpresa, inyecta 55 mg de maximo par y sopla nada mas y nada menos que 2550 mbar a 3mil vueltas, justo cuando empieza a tartamudear el coche.
Por los soplados e IQ sospecho que le han clavado la ECU de un arl, asi, sin anestesia.

Os dejo la pantalla de vagcom para que opinéis al respecto.
Por supuesto le he dicho que no le pise y que lo lleve al taller.

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Caca verdad?

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[Whitsnak]

038906019FK se corresponde a un ARL efectivamente.
De todas formas igual se podria leer la ECU ponerle los mapas de un AXR pero en el coding de la ECU ARL, es decir, copiando el contenido de la ECU del AXR en la ECU del ARL, a ver si alguien nos ilumina si se puede hacer esto.

Sino siempre se puede conseguir una del AXR con inmo off y la del ARL revenderlo, se puede pedir 100 o 150 euros sin problemas.

[CarlosApellido1]

Ostras!!! Caca caca!! Y nota que el coche anda màs o simplemente tiene ese problema? Se le quedaran cortos los inyectores a partir de 3.000? Quizás el error del inyector sea porque no da más de si?

[jotorresta]

Se nota con un poco mas de genio Abajo, pero el turbo va echando las tripas.
Lo del inyector no tengo la mas mínima duda que va a tope.
Lo lamentable es que se lo han hecho en la SEAT

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[jotorresta]

Me podríais pasar la referencia exacta de un axr?
Con el número de bastidor se puede saber ?


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[Serggy]

SEAT cagándola desde tiempo inmemoriales.

Tendrá todo desajustado, avance, duración, turbo n75... lo raro es que no haya roto nada todavía.

[jotorresta]

SEAT cagándola desde tiempo inmemoriales.

Tendrá todo desajustado, avance, duración, turbo n75... lo raro es que no haya roto nada todavía.
Estoy contigo.
Manda co jo nes.

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[Whitsnak]

me podríais pasar la referencia exacta de un axr?
Con el número de bastidor se puede saber ?


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038906012CA
038906019NL
038906019KG

No, por bastidor no se puede saberse.

Por probar probaría la 038906019NL que es la más común. Debes encontrar una que tenga inmo off (que no vale para nada).

[jotorresta]

038906012CA
038906019NL
038906019KG

No, por bastidor no se puede saberse.

Por probar probaría la 038906019NL que es la más común. Debes encontrar una que tenga inmo off (que no vale para nada).
Gracias compañero.
En principio se lo tienen que solucionar en el taller, ya que pago mas de 200 euros. La referencia es para que la compruebe si le ponen otra, no sea que la caguen nuevamente y rompa motor.
A ver que solución le dan Mañana.


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[Whitsnak]

Pues tengo mucha curiosidad por saber cómo termina el desenlace.

Yo creo que se han debido de confundir 038906019FK con 038906019FN, que creo que también hay para AXR (al menos en algunos Fabia AXR, en Leon no sé).

Eso sí, buen ojo tienes para diagnosticar viendo la IQ y tal. Yo no me hubiese dado cuenta e iría a hacer un log directamente (con lo peligroso que es ir con una configuración de un coche ARL en un AXR......).

[jotorresta]

Pues tengo mucha curiosidad por saber cómo termina el desenlace.

Yo creo que se han debido de confundir 038906019FK con 038906019FN, que creo que también hay para AXR (al menos en algunos Fabia AXR, en Leon no sé).

Eso sí, buen ojo tienes para diagnosticar viendo la IQ y tal. Yo no me hubiese dado cuenta e iría a hacer un log directamente (con lo peligroso que es ir con una configuración de un coche ARL en un AXR......).
A ver como termina todo.
Aunque no es mi coche me jode un huevo, ya que no quiero ni pensar las veces que por error, ignorancia o a conciencia la meten doblada en algunos talleres.
Hace unos meses a mi mismo me la hubieran metido y yo tan contento.
En fin, es lo que hay.


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[Whitsnak]

A ver como termina todo.
Aunque no es mi coche me jode un huevo, ya que no quiero ni pensar las veces que por error, ignorancia o a conciencia la meten doblada en algunos talleres.
Hace unos meses a mi mismo me la hubieran metido y yo tan contento.
En fin, es lo que hay.


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A mi padre también le metieron doblada con un turbo de 1.100 €. Yo en su día le dije mejor desmontar y llevarlo a comprobar. No me hizo caso porque el mecánico le convenció de que era el turbo... pues mira, hoy tiene 1.100 € menos y era el colector de escape que tenía una microfisura que ni la casa lo vieron jajajaa (o sea se ve fácil nada más abrir el capó), una avería de 20 € poniendo un colector de desguace. Total 1.120 € - 300 € que malvendió el turbo anterior que estaba en perfecto estado con 48.000 km.

Por eso intento yo hacerle todo a mi coche.