Ver la Versión Completa : Gases de escape, acuda al taller.
kakatua2004
02/06/2009, 20:13
Esta tarde voy a echar gasoil y al arrancar el Octavia me pone el mensaje anterior.
Tiro de manual y dice: Sistema de control de gases de escape.
Hay una avería en algún componente relevante con respecto a los gases de escape y que hay que llevarlo al taller conduciéndolo con moderación.
¿Alguien sabe de qué puede ir la cosa?
Miedo me da...
Gracias de antemano y un saludo.
Lo mejor seria que pudieras pasarle el vag-com para ver el error exacto, porque con esa informacion va a ser dar palos de ciego.
Salu2
Te lo muevo a Mecánica, que ahí estará mejor.
kakatua2004
02/06/2009, 21:49
Te lo muevo a Mecánica, que ahí estará mejor.
Gracias pas-pas.
Tienes toda la razón del mundo.
Lo mejor seria que pudieras pasarle el vag-com para ver el error exacto, porque con esa informacion va a ser dar palos de ciego.
Salu2
A ver si mañana lo puedo pasar, porque tengo el portátil viejo muy chungo.
Un saludo.
maxsierra
02/06/2009, 22:13
Si estás en Madrid algo se podrá hacer.
UN saludo.
Jeje, si, eso mismo iba a decir yo, que yo a falta de un cable tengo dos, asi que tampoco seria mucho problema.
Slau2
kakatua2004
03/06/2009, 08:12
He llamado al taller y me han dicho que puede ser por muchos motivos, que hay que meterle el ordenador y que lo lleve cuando quiera. :shocking:
Pero si siempre daban cita para bastante tiempo ¿Crisis?. También me han dicho que si el coche no hace nada raro, podría circular algo sin forzarle, pero no me arriesgo.
Pues parece ser que falla mas que una escopeta de feria. Os pongo los códigos de error del autoscan:
Address 01: Engine
Part No SW: 03G 906 016 F HW: 028 101 139 1
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6201
Coding: 0000072
Shop #: WSC 73430
4 Faults Found:
18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller
P1643 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1008 /min
Torque: 32.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.68 V
Bin. Bits: 11000111
Load: 35.7 %
(no units): 1.0
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
P3101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 216.0 Nm
Speed: 67.0 km/h
Load: 40.8 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 11000000
Torque: 278.0 Nm
Torque: 216.0 Nm
17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND
P0691 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1134 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 68.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 11000111
Temperature: 87.3°C
Duty Cycle: 9.6 %
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
P3102 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 126 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.03 V
Bin. Bits: 00000100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 354.0 Nm
Readiness: 1 2 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Part No: 1Z0 907 044 H
Component: ClimatronicPQ35 084 0304
1 Fault Found:
00229 - Refrigerant Pressure
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 36: Seat Mem. Drvr
Part No SW: 3C0 959 760 A HW: 3C0 959 760 A
Component: Sitzverstellung 0601
6 Faults Found:
02327 - Position Sensor for Front Seat Height Adjustment (G438)
006 - Short to Plus - Intermittent
02332 - Position Sensor for Backrest Adjustment (G440)
006 - Short to Plus - Intermittent
02341 - Position Sensor for Seat Fore/Aft Adjustment (G441)
006 - Short to Plus - Intermittent
02328 - Position Sensor for Rear Seat Height Adjustment (G439)
006 - Short to Plus - Intermittent
01916 - Lumbar Support Fore / Aft Adjustment Sensor (G375)
006 - Short to Plus - Intermittent
01915 - Lumbar Support Height Adjustment Sensor (G374)
006 - Short to Plus - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist
Part No: 1K1 909 144 G
Component: EPS_ZFLS Kl.2 1401
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 5000 km
Temperature: 18.0°C
Voltage: 7.70 V
Voltage: 10.00 V
-------------------------------------------------------------------------------
Hace poco cambié la batería, porque no me cargaba. ¿A ver si no fallaba la batería y si el sistema eléctrico? Menos mal que no la llevé al punto limpio. Parece ser que también falla la admisión. Que Dios me coja confesado.
Un saludo y ya os contaré.
Cuando cambiastes la bateria borraste los errores...??
A ver si son errores antiguos...
En teoria y sin mirar nada, creo que el error de Gases de escape te lo da lo del modulo 01, asi que centrate en ese problema.. (Motor for Intake Manifold Flap ).
He visto por internet.. (ese tio que se llama gugel que todo lo encuentra) que a alguien le daba los mismos errores y era el controlador de uno de los actudadores de la EGR junto con algun fusible fundido....
Buscalo, que es facil encontrar problemas similares al tuyo (FAN, V157 no signal or short to ground)
Es una averia tipica de los 2.0TDI, si no me equivoco, será la mariposa de apagado, la reparacion se va a los 300€ mas o menos.
Mira este post:
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kakatua2004
03/06/2009, 11:34
Es una averia tipica de los 2.0TDI, si no me equivoco, será la mariposa de apagado, la reparacion se va a los 300€ mas o menos.
Mira este post:
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Fulli: ¡Cómo se nota donde hay nivel! Lo has clavado.
Me han dicho 370 €, pero he puesto como condición que me lo daban esta misma tarde. Así que cómo me acuerdo de los hermanos Cabrero.
Creo que eso será con cambio de la pieza por una nueva, así que espero que me den la vieja como prueba, no sea que la traten de reparar... aunque lo dudo, pues no creo que se acerquen a los conocimientos y la habilidad de M0nch0.
No he buscado por el foro antes porque entre los nervios y las prisas, os podeis imaginar.
Un saludo y gracias a todos.
kakatua2004
03/06/2009, 11:40
Cuando cambiastes la bateria borraste los errores...??
A ver si son errores antiguos...
En teoria y sin mirar nada, creo que el error de Gases de escape te lo da lo del modulo 01, asi que centrate en ese problema.. (Motor for Intake Manifold Flap ).
He visto por internet.. (ese tio que se llama gugel que todo lo encuentra) que a alguien le daba los mismos errores y era el controlador de uno de los actudadores de la EGR junto con algun fusible fundido....
Buscalo, que es facil encontrar problemas similares al tuyo (FAN, V157 no signal or short to ground)
Gracias, JOAN.
Los errores eléctricos que indicas son antiguos, esos no me preocupan en principio, porque no se queda fijo el chivato de la carga de la batería como ocurría antes del cambio. Lo que pasa es que hace tiempo que no trasteo con VAG-COM, porque la batería de mi portatil viejo no dura nada, tengo que bajar al coche el inversor y me ha dado pereza hasta hoy. Por eso ya casi no me acuerdo ni de cómo borrarlos.
Un saludo.
kakatua2004
03/06/2009, 17:53
La cosa se ha llamado 318 €, pero me lo han hecho ipso facto. A las 15:00 ya lo tenían. En este taller trabajan bien, aunque sean careros de narices. Antes de la crisis tenían colas, pero me temo que ahora los servicios oficiales van a tener que sudar tinta...
Nada mas llegar le he preguntado al recepcionista si han puesto una nueva o la han reparado y me ha dicho que no se pueden reparar. Menos mal que a nosotros no nos pueden engañar, después de haber visto las andanzas de M0nch0. Ni se molestan en ver si se ha roto o se ha salido. La cambian y punto. Cuando me iba le he dejado caer que si me habían metido la vieja en el coche y me ha dicho que sí... pero cuando he ido a pagar a la caja ya se ha encargado de ir a buscar la chapaleta, meterla en la caja de la nueva y ponermela en el asiento del copi. Yo no se por que co..nes (con perdón) no hacen eso de forma sistemática, para que no haya ningún tipo de mosqueo.
Otra cosa que me ha llamado la atención es que no se fían del VAG-COM. Y para que me lo creyera me ha insinuado que casi tampoco se fían del VAS 5052. No he reaccionado en ese momento con mala leche, pero tenía que haberle saltado ¿y por qué cobrais entonces los tiempos de diagnóstico a esos precios?
También me ha dicho que el resto de los errores no son tales. A saber si me los han reseteado o no.
En fin, que paganini y a casa.
Reiterar las gracias a todos.
Un saludo.
Me alegro que lo tengas solucionado aunque se 'llame' 320€, yo tambien tengo esa chapaleta averiada pero no me da averia en el cuadro, simplemente no cierra al apagar el motor y retiembla, ya lo comente en un post hace algun tiempo, de momento voy tirando pero tengo pensado cambiarla y de paso limpiar la EGR, a ver cuando tengo un par de dias libres para meterme con ella.
kakatua2004
03/06/2009, 19:17
Me alegro que lo tengas solucionado aunque se 'llame' 320€, yo tambien tengo esa chapaleta averiada pero no me da averia en el cuadro, simplemente no cierra al apagar el motor y retiembla, ya lo comente en un post hace algun tiempo, de momento voy tirando pero tengo pensado cambiarla y de paso limpiar la EGR, a ver cuando tengo un par de dias libres para meterme con ella.
fulli: si me hubieras dicho esta mañana que el coche no sufría, a lo mejor lo habría dejado para más adelante. Tengo ganas de pasarme a ver a M0nch0. A ver si puedo y puede. Incluso viendo el manual tan clarito, hasta me aventuro a hacerlo yo.
Un saludo.
lebrillo
03/06/2009, 19:19
Me alegro que lo tengas solucionado aunque se 'llame' 320€, yo tambien tengo esa chapaleta averiada pero no me da averia en el cuadro, simplemente no cierra al apagar el motor y retiembla, ya lo comente en un post hace algun tiempo, de momento voy tirando pero tengo pensado cambiarla y de paso limpiar la EGR, a ver cuando tengo un par de dias libres para meterme con ella.
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kakatua2004
03/06/2009, 19:22
Gracias, Lebrillo.
Ya lo han puesto antes y creo que precisamente ha sido fulli. Te aseguro que yo me lo he estudiado.
Lástima que con las prisas y los nervios no me he parado a buscar por el foro esta mañana.
Un saludo.
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