¿de todos estors valores angle synchro, cual os parece mejor?

[alexpopaita]

muy buenos días compañeros.
ayer por la mañana estuve probando varios valores de angle synchro en mi coche( passat tdi 130 cv motor AVF ) y me gustaría saber cual es el mas recomendado ya que, yo uno, ni idea. Debo decir ( muy importante ) que a cuanto mas positivo el valor del angle synchro menos vibraciones produce el coche ( se nota mas suave ).
Por favor, tener en cuenta lo de las vibraciones.
Ojo, hay varias capturas del mismo angle synchro para poder ver alguna variación de los valores canal 23 ( solo pongo estos canales por que supuestamente todos los demás están bien ) si hace falta algún canal mas comentar porfavor.
Una pregunta mas: las revoluciones del ralentí como se pueden modificar( tener en cuenta que no tengo idea como utilizar el VCDS )?
Gracias y ahí ba:



Address 01: Engine (038 906 019 EP)
10:40:54 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.9 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
81.0°C Coolant temp 80-110°C
10:40:54 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
10:40:54 Group 023
-11.0 (no units)
8.0 (no units)
-5.0 (no units)
-5.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,11:51:04:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
11:51:02 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.9 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
79.2°C Coolant temp 80-110°C
11:51:02 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.6°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
-0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
11:51:02 Group 023
-15.0 (no units)
6.0 (no units)
-7.0 (no units)
-10.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,11:53:40:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
11:53:38 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
82.8°C Coolant temp 80-110°C
11:53:38 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
-0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
11:53:38 Group 023
-7.0 (no units)
14.0 (no units)
-6.0 (no units)
-4.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,12:03:04:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
12:03:02 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
81.9°C Coolant temp 80-110°C
12:03:02 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
12:03:02 Group 023
-9.0 (no units)
12.0 (no units)
-5.0 (no units)
-7.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,12:15:38:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
12:15:35 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
81.9°C Coolant temp 80-110°C
12:15:35 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
12:15:35 Group 023
-8.0 (no units)
12.0 (no units)
-5.0 (no units)
-9.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,12:21:49:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
12:21:47 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
79.2°C Coolant temp 80-110°C
12:21:47 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.6°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
2.2°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
12:21:47 Group 023
-12.0 (no units)
4.0 (no units)
-16.0 (no units)
-11.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,12:50:18:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
12:50:16 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
81.9°C Coolant temp 80-110°C
12:50:16 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.6°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
12:50:16 Group 023
-7.0 (no units)
8.0 (no units)
-5.0 (no units)
-5.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,12:52:43:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


Address 01: Engine (038 906 019 EP)
12:52:31 Group 001: Injected quantity
819 /min Engine speed 790-870
4.4 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
81.0°C Coolant temp 80-110°C
12:52:31 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
12:52:31 Group 023
-9.0 (no units)
9.0 (no units)
-6.0 (no units)
-4.0 (no units)
Thursday,06,April,2017,13:28:55:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (038 906 019 EP)
13:28:53 Group 002: Idle Speed (See label file for #3)
819 /min Engine speed 790-870
0.0 % Throttle pos 0%
0 1 0 Operating Cond/AC speed/throttle/AC
82.8°C Coolant Temp 80-110°C
13:28:53 Group 004: Unit Injectors valves command
819 /min Engine speed 790-870
1.2 °ATDC Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
5.6°KW Spec inj. duration 3-8 °Ck.
1.1°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
13:28:53 Group 023
-11.0 (no units)
12.0 (no units)
-6.0 (no units)
-7.0 (no units)



P.D. temperatura agua no hay manera que suba mas

[gavi23]

el valor el que mas te guste a ti realmente, segun se comenta por aqui por el foro, los valores pues lo mas cerca del 0, pero el -0.6 esta muy bien, y el 0.6 o 1.5 tambien dicen que van muy bien...
yo lo he tenido en -0.6 (cuando mejor me iba), despues tras hacer distribucion a -1.5, lo cambie a 0.0, note mas consumo pero creo que venia de otro tema, pero el coche iba mucho mas suave. ahora lo he puesto en -2.5 (demasiado) y tiene mas tiron el coche, raramente el consumo instantaneo me a bajado a 0.04 pero kiero intentar dejarlo en -1 o -0.6 (bastante dificil de ajustarlo bien)

un saludo

[Azul Mauricio]

Yo lo tengo en +1,7

[Xabalbas]

Yo lo he puesto en 0.0 y me va peor que en positivo o en negativo.

[gavi23]

Yo lo he puesto en 0.0 y me va peor que en positivo o en negativo.

yo lo puse hace 2 semana en 0.0 y note lo mismo que tu, el coche andaba algo menos y mas consumo... pensaba que era cosa mia por eso no le di importancia.. pero al leerte a ti... entiendo que el por que me iba algo peor....

[damonzito]

Yo lo llevo en -1.5.

[alexpopaita]

Yo lo tengo en +1,7

Y el consumo que tal te va tío? Gasta más que en negativo?

[Azul Mauricio]

Mucho más en negativo. Incluso en 0.0 gasta más que en positivo.

En positivo tengo el instantáneo en 0,4l y hago medias en autopista por debajo de 5l

[Xabalbas]

Que envidia me dais. Yo no puedo bajar de 7,2 de ninguna manera en autopista ni yendo a 100

[alexpopaita]

Que envidia me dais. Yo no puedo bajar de 7,2 de ninguna manera en autopista ni yendo a 100

yaaa, pero el tuyo tiene 170 CV.
Ayer vi uno como el tuyo DSG del 2007 primer propietario y sin problemas hasta ahora. Me da a mí que el ex dueño de tu coche le metían aceite de cualquiera y así llegó el DPF tan mal, a mí me ha pasado con los de norauto que me querían colar un aceite que nada tiene que ver con mi coche, me imagino que "mecánicos" así habrá más que uno.

[Melon Feliz]

Yo he probado el angle en todas las posiciones posibles en mi coche.Ahora lo tengo en 1.1/-1.6 y así se queda.

[Xabalbas]

Yo he probado el angle en todas las posiciones posibles en mi coche.Ahora lo tengo en 1.1/-1.6 y así se queda.Pero no en todos los coche va de la misma manera. Por ejemplo en mi coche va al revés que en el tuyo

[alexpopaita]

Hola de nuevo compañeros.
Que os parecen los valores del canal 23 de mi primer post?
Alguien me puede comentar algo?

[Melon Feliz]

Por mi experiencia personal.

En negativo menos consumo en ciudad pero mas consumo en autopista y al ralenti
En positivo menos consumo en autopista,menos consumo al ralenti y mas consumo en ciudad.

Este finde me fui a Murcia con el angle en negativo (-1.1/-1.6) y una velocidad media de 120kmh/140kmh y el consumo fue de 6.9 litros,un poco alto creo,tengo que probar el mismo viaje con el angle en positivo y lo probare por que me enamorado de una murciana xD.